Замена термостата тойота альфард

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Добрый день. Владельци этого чудного авто подскажите у меня одного такая проблемма или нет? Авто не прогревается до рабочей температуры на холостых, патрубки и радиатор холодные, заменил термостат на всякий случай результат тот же. Прогревается если проехать по трассе км.10-15! а если катиться накатом остывает!

ниже 60 начинает расти.
но мы же говорим о нормальных людЯх, они так не ездят.

зы. может и 6 при 60, но смотри выше.

6 при 60 никак не может быть

когда включаешь ключ не горит чек(обычно он горел но когда заводился отключался) и работает вентилятор даже когда машина холодная альфард 3,о литра 2 вд

Доброго времени суток. Имею альфарда 2010 года. Двигатель 2AZ-FE, кузов DBA-ANH25W. Подскажите ГРМ на нем ремень или цепь?

В магазине мне нашли ремкомплект, но не нашёл никакой инфо об этой фирме.
7RtDRA-61584 Комплект цепи ГРМ toyota 1az-fe/2az-fe 01
А так по отдельности:
1356128010 успокоитель цепи грм
1355928010 еще один
1350728010 цепь грм малая
1354928012 натяжитель
1350628020 цепь грм
И ещё по словам мастера надо:
прокладка на крышку клапанов
передний сальник коленвала
герметик в тубе victor reinz

Добрый день. Чек выдаёт ошибку 25.кислородный датчик, бедная смесь. Может быт реально проблема в кислороднике или есть другая причина? У машины 1 или 2 кислородника? Машина на газу. Альфард 3.0 2006г Заранее спасибо!

если на вашем датчике номер начинается с цифр 89465-ХХХХХ

Здравствуйте, альфардоводы. Столкнулся с такой проблемой, что в бак влезает на заправке только 50 литров, хотя для Альфарада 2011 года после рестайлинга 2.4 бак должен быть 65 литров. Ещё при легком нажатии газа машину подрывает с пробуксовкой и слышан громкий рев мотора. Реальный расход выходит до 13 литров, а на задней крышке багажника стоит шильдик с итальянским флагом и надписью Toyopet 5671.

Купил а/м без пробега по РФ. После выгрузки из контейнера при подключении АКБ завели машину. После прогрева двигателя, как оказалось ХХ держит 1500 об/мин. (1 MZ FE, 2 WD, тросиковый привод ДЗ) Держит стабильно - обороты не плавают. Ошибок в виде загорания на панели не появилось. С данной проблемой проехал порядка 2000 км, все осталось также. Пробовал.

Добрый день,ребят подскажите может у кого было уже,ни стого ни с сего подскакивают обороты,после езды,а если остановился то падают секунд через 20, происходит ни каждый раз.обороты не плавают на хх .работает ровно. Думал дело в заслонке,уже 2 поменял контрактные

Всем привет, подскажите столкнулся с проблемой вибрации. Вибрирует на D+тормоз. Левую и правую подушки заменил на б/у, переднию после дефектовки вернули обратно, как новая. Верхнию опору заменил на Китай. Результата нет. И самая главное, вибрирует только днем, ночью почему то вибрация пропадает. Что может влиять на вибрацию днем в жаркую погоду? Вибрирует не зависимо включён ли кондиционер или.

Действительно подтверждаю, отсутствие вибрации ночью следствие включённых фар, сегодня подтвердил данную теорию.
Получается из за нагрузки мозги немного повышает обороты и этого хватает чтобы вибрация уменьшилась.
Теперь буду чистить дроссель, чистить ДМРВ, проверять свечи и катушки.
почистил у себя на машине

Здравствуйте, недавно приобрел Алфарда 2 GR FE, встал вопрос стоит поставить пропан или нет? Учитывая цену на пропан в районе 30 рублей. Хотелось бы почитать мнения опытных водителей, возможно кто-то уже эксплуатирует Алфарда 2 GR на пропане. Спасибо за внимание!

Пропан сейчас нет смысла ставить, я метан поставил. Было 350км 3500р, стало 800р..

Добрый день. Возникла проблема. В начале не крутил стартер на горячий двигатель. Было 3 раза с промежутки в неделю. Постояв 2_3 часа заводился. Сейчас при запуске ключем зажигания срабатывает бензонасос а стартер молчит. Контактная группа в порядке. При включённой передаче бензонасос не срабатывает. После того как ключ на запуск под капотом в районе коробки жужжащий звук как от работы насоса.

Дилеры не хотят связываться с абхазкими тачками. Звонил уже двум, отказали.

У газовщиков на юге должен быть сканер, читающий праворукие авто с JCAN шиной.

День добрый форумчане. При прогреве машины до рабочей температуры начинает капать антифриз с радиатора (на холодную всё норм). Подскажите пожалуйста как его демонтировать или мб ссылочку какую на мануальчик. Нужно ли снимать бампер или со стороны моторного отсека всё вытаскивается? Заранее спасибо.

В прошлом году поставил радиатор SAT. Спокойно через верх вытаскивается.

SAT уж совсем китайщина, с пожизненной гарантией варят радиаторы в Москве, поискать по форуму.

Всем привет , Альф-15 , 1MZ .
Кто ранее писал что поменяешь свечи расход уменьшится.
Но что-то пошло не так поменял свечи на NGK LASER IRIDIUM, и что вы думаете расход стал ещё больше
Пробег сейчас 109 , снял родные, а они в отличном состояние внешне нет признаков что с ними что-то не так, но раз купил новые думаю ну придется менять ещё и проделав такую работу по снятию коллектора
Вообще был.

Добрый день. Снова вылезла проблемка. Значит завожу машину, прогреваю, начинаю движение. По городу свыше 60 мало разгонишься. Но есть у нас в городе дорога (объездная), на ней можно 80 ехать. Так вот, пока двигаешься по городу до 60 км\ч, всё ок, но только набрать скорость свыше 80 - загорается джекичан. Если заглушить и завести снова, тухнет, но при наборе свыше 80 опять загорается. И так каждый.

Всем привет. Альфард 2006г. Пробег 90т. Сегодня заметил что из-под головки течёт масло
Подскажите ы чем дело

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста кто-нибудь сталкивался с проблемой подтраивает на 1200 оборотов в минуту, На холостых все нормально и на повышенных тоже все норм. Пробег 157000 км,

В ноябре удалил. Поставили пламегаситель и вкрутили механическую обманку.

А откат на евро-2 не шил?

Нет, ни чего не шил. Обманку вкрутили ребята, которые делали. У них была.

Друзья подскажите у кого какие обороты двигателя на холостом?
У меня меньше 1500 не падают ,так и должно быть?

На холоде всегда маслает, я снизу брезентом закрываю, картонку ставлю и сверху утепление кладу. Печка только перед на 23-24гр на авто, по мере пргревания двигателя обороты печки сами прибавляются. Да вот, есть такая проблема у гибрида.

Всем привет, недавно на Альфарде первого поколения начилась вибрации по кузову то есть то нету, что за хрень кто подскажет?

Хочу в скором времени приобрести Alphardа года 2003-2004 с объёмом 2,4 и перевести его на газ, только не знаю брать гибрид или нет. Кто чем может помогите определиться. :D

90 литров (24 куба в пустой впихивается зимой) Sinoma + 3 баллона с VW Passat CNG (32 куба) = 56 кубов на 400км.

Юрик,ну ка и про этот девайс подробно расскажи!
12.jpg
Из какого материала,как крепил,помогает?
Закройка есть?

Здравствуйте!
Выражаю благодарность lmg_msk,так как делалось всё по его проторенной дорожке.
Решил я поменять свечи,не то чтобы пришёл срок,а просто зачесались руки.(До сотни ещё шесть тысяч).
Объезд автосервисов нарисовал сумму замены около 1 т.р. А вдвух мне сказали,что заменят свечи без снятия впускного коллектора,на вопрос как это делается,все хитро улыбались и говорили что это комерческий.

С уверенностью могу заявить, что замена свечей на наших двигателях без снятия впускного коллектора это не только ВОЗМОЖНО, но ещё и не требует спец инструмента. Делал всё сам, возле гаража. Затратил примерно 2 часа. Открутил блок предохранителей, снял корпус воздушного фильтра, снял дроссель. Со стороны ГРМ открутил массу. Больше ни чего лишнего не снимал.
Если Вы из Краснодара, могу заменить Вам.

Все доброго времени суток! Прошу вашей помощи! При проверке всех жидкостей заметил, что антифриз ниже минимума. Долил до середины уровней (500 мл) - все в норме. Покатался пару дней - опять та же история, т.е. антифриз на уровне дна бачка. Ни подтеков, ни капель нигде, ни луж. Температура в норме всегда, не поднималась выше середины шкалы ни разу. Вентилятор включается и выключается. Решил.

В общем пространство под задними локерами - зона риска. Год назад чинил слева бензотрубу. Теперь вот справа патрубок печки.
Запахло в салоне бензином, стали больше потеть окна и уходить антифриз - проверяйте сначала там. Передняя печка и патрубки в идеале.
IMG_20201217_185213.jpg

Не могу найти инфу. Бывает ли задир 5-го цил на 3л Альфард.
Как я понимаю 3л это тот же мотор что и на Лексус gs300 или я ошибаюсь?
Бывает ли у альфардов эта проблема?
Спасибо

привет всем.проблема возникла.на холодную машина заводиться и глохнет. :facepalm: при добавлении газа педалькой ,работает.держишь минуты 3-4 газ,1500 оборотов,всё продолжает работать.не глохнет.форсунки промыл,датчик температуры поменял.
что ещё ей надо?

0411120191 комплект прокладок может кто подсказать по партномерам где найти по одной? а то 85.000 дороговато за комплект..
никто не меняет, чтоль?

Альфард 30-ка гибрид. Купил недавно. До этого на гибридах не ездил. Возникают по мере эксплуатации вопросы. Стрелка датчика температуры чуть ниже середины. Это норма? Будет ли тепло зимой? Или нужно менять термостат на более высокую температуру открывания. Или просто поставить предпусковой подогреватель?
Кто эксплуатировал зимой. Как прогревается салон в - 30?

Digital , Алексей, привет.вопрос , с какого года 15 кузов рестайл движок переделан? Без больного перегрева. Задумал обновиться конструктором. у меня сейчас контрактный от Камри 2007 года он уже не болеет перегревом. Или брать конструктор с 3-х литровым ДВС.

Не нашел похожей проблемы на просторах нашего форума :hats_off:

Если стоишь на месте (на паркинге или передаче - не важно), стрелка тахомета плавает совсем чуть-чуть. Будто чутка подгазовывает машина (изменения на тахометре в пределах 50-100 оборотов).

:unknw: При нажатии на педаль газа машина едет, ускоряется, но с сильными рывками :unknw:

Подумал сначала на свечи, поменял, не прошло.

Никто не диагностировал проблему, начал методом перебора искать.
Начал с отключения фишки ДМРВ, стало лучше.
Купил новый ДМРВ, ничего не изменилось, проблема осталась.
Далее отключил лямбду, снова стало лучше.
Поменял лямбду и вуаля!
Первый день - полет нормальный. Рывки ушли 🥳🥳🥳

Здравствуйте форумчане! Помогите с советом,может у кого было такое. Тойота Альфард 2004 года обьме 3.0. Пропала тяга. Свечи поменял,форсунки чистил, топливный фильтр и бензонасос менял, валюметр чистил, дроссельную заслонку тоже чистил. По диагностике никаких ошибок нет. Все катушки работают. Но все равно в машине тяги нет. И чуть чуть поздний отклик на педал газа. Что делать мужики? Где.

Всем привет.
В общем случилась какая то фигня не понятная.
Значит поменял свечи, все фильтры. Масло в двигателе в коробке. Пробег 150000. Как всё поменял, стоял ещё пару месяцев, не ездил вообще. Не так давно сел, езжу. И замечаю что порой нихрена не едет. Давишь тапку а он ток ревёт и на 2,500 оборотах начинает тянуть. Такое чувство что вагон тащит. Поездишь км 20, остановишься, заглушишь, минут.

Пришли морозы и я иногда стал замечать, что греюсь что-то явно дольше, чем обычно. При наступлении -10 и вовсе чтобы стрелка дошла до четверти своего движения, требовалось минут 15-20 тарахтеть на холостых, стал подозревать неисправность термостата. Перед снегом, за день я переобулся и поставил комплект новых зимних шин 195/65 R15 Cordiant Snow Cross PW-2 91T (перед покупкой перерыл все тесты зимней шипованной резины, эта из бюджетных самая лучшая по всем параметрам) и чтобы немного обкатать, поехал прокатиться. При движении по трассе стрелка падала в ноль, что сказало мне вердикт — термостат мертв.
Заказал новый оригинальный термостат Toyota 90916-03090

, новую оригинальную прокладку Toyota 16325-63011

, купил 4 литра антифриза Феликс G12+, ибо сливать ничего не хотелось. При вскрытии оказалось, что стоит термостат оригинальный, а именно KUZEH (в простонародье "Кузен")

на стандартные 82 градуса, точно такой же, как и новый, но резинка уплотнительная вылезла внутри и он перестал работать. При замене почитал книгу, для мотора 3с указано как ставить термостат, на патрубке есть метка, ее надо совместить с клапанком на термостате. До замены желательно брызнуть Вэдэхой на шпильки, чтоб гайки нормально открутились. Для замены достаточно обычного ключа на 10 — тогда нужно откручивать масляный фильтр, или же использовать удлинитель типа кардан. На доливку ушло литра 2-2.5 антифриза.
После замены термостата, все заработало штатно. Также до кучи заказывал новый фильтр на зиму Nitto 4TP121 (по отзывам, вскрытию и тестам один из лучших неоригинальных масляных фильтров), под синтетическое масло Лукойл 5в40 (использовал и раньше на всех предыдущих своих авто, нареканий нет, смена 5-7 тысяч максимум, отличное масло), новый воздушный фильтр LYNXauto LA1272 и пару накладок на педали Toyota 31321-14020

. Пришли накладки в упаковке Фебест — подумал говно подсунули, открыл — офигел, в жизни не видел у Фебеста такой мягкой и эластичной резины… Установил легко, очень понравилось качество резины этих накладок (немного в шоке).
По ценам в Емексе мне вышло так:
Фильтр масляный Nitto 4TP121 — 235
Термостат Toyota 90916-03090 — 1100
Прокладка (кольцо) Toyota 16325-63011 — 250
Фильтр воздушный LYNXauto LA1272 — 270
Накладки педалей тормоза и сцепления Toyota 31321-14020 — 280х2
Именно термостат и прокладка — 1350 рублей за оригинал, что считаю хорошей ценой.
Вот состояние старого термостата…

Итак давно хотел это сделать потому что, были скачки температуры периодически. Грешил на что-то другое, но человек сказал, что они у него один в один такие же симпомы были из-за термостат. Термостат куплен давно, лежал года 1,5 всё не было времени.

Как видно на фото термостат стоял ещё оригинал (мало в этом смыслю, но так сказал продавец запчастей)

Далее смотрим на хомуты тройников, которые поменял года три назад, когда лопнули оригинальные и видим, что там ну такое себе. Хомуты ржавые, но раз меняем хомуты смотрим и сами тройники

Решили их тоже поменять. Но вот беда. Нашёл только металл. Сколько они проходят не заржавея? В сервисе говорят, ставь, через три года когда будешь менять антифриз, проверить и если что поменяешь… А я озадачился. Лучше всего пластик как в оригинале. Но где найти хороший пластик? Российскому или китайскому не особо доверяю. Заводские стоят космических денег… Алюминиевые не нашёл пока. Но думаю поищу. По логике вещей радиаторы алюминиевые, но в сервисе говорят, что и они окисляются. Короче диллема. Буду рад советам! 😇

Ну и чёрный хомут, для прокачки. Разорвем шланг газового охлаждения и повесим на сосок 10 шланг со штуцером) все, кто сталкивался, знают, что с альфарда выгнать воздушную пробку не так просто.

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Тойота Альфард по цене от 500 до 3700 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Alphard [1, 1 [р.], 2, 2 [р.], 3, 3 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Специализированный автосервис оказывает услуги по ремонту и техническому обслуживанию Toyota. Дооснащение авто. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования. Цех по ремонту двигателей. Ремонт АКПП.

Специализированный автосервис выполняет работы ремонту и техническому обслуживанию Toyota. Ремонт трансмиссии и АКПП. Ремонт электрооборудования. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Цех доп. оборудования. Ремонт рулевой рейки.

Занимаемся профессионально ремонтом авто уже более 30 лет! ТО, ремонт ходовой части, тормозной системы, электрика и многие другие виды работ по Toyota.

Техническое обслуживание Тойота и других иномарок. Ремонт электрооборудования, двигателя, коробки передач. Кузовной ремонт.

На фотоотчете рассматривается замена термостата на примере автомобиля Лексус РХ-300. Инструкция подойдет практически всем моделям **Тойота и Лексус с двигателем 1MZ-FE.

Достаточно легкая для выполнения процедура, без особо сложных моментов. Заменить термостат можно с помощью таких инструментов:

набор головок (3/4);
удлинитель 3/4;
трещотка 3/4;
динамометрический ключ;
конечно, новый термостат, оригинальный с номером 90916-03129;
прокладка термостата;
и необязательно, прокладка трубки 96761-35031.

На данном фото можно видеть, что старый и новый термостаты немного отличаются. Температура открытия составляет 82 градуса по Цельсию. В первую очередь для смены термостата из системы сливается охлаждающая жидкость, сначала из радиатора, затем из блока. Суммарно в системе приблизительно 9 литров жидкости. Если стоять спереди автомобиля, сливной штуцер радиатора располагается в его правой нижней части, под ним в пластиковой защите имеется отверстие. На сам штуцер одеватеся подходящий короткий шланг, чтобы устранить возможность загрязнить охлаждающую жидкость и не пролить ее мимо емкости.

Чтобы ускорить процесс слива, открываем крышку радиатора. Не помешает также вытащить крышку-заборник из расширительного бачка, чтобы жидкость из него не перетекла в радиатор. затем из блока сливается жидкость.

На блоке есть два сливных штуцера, один расположен справа от масляного фильтра под выпускным коллектором, а второй в районе насоса гидроусилителя руля, слева от шкива коленчатого вала. Обязательно используем шланг, надев его на штуцер. Для открытия понадобится ключ на 10. После слива жидкости закрываем штуцеры, момент 13 Нм.

Чтобы получить доступ к термостату, снимаются следующие детали: 1) Крышка воздушного фильтра (вместе с расходомером MAF — отсоединяется кабель от разъема и шланг улавливания паров бензина (EVAP), а также воздуховод, который идет к впускному коллектору); 2) Воздушный фильтр (помечаем то, как он стоял, чтобы при установке не поставить его задом-наперед, в таком случае прилежавшаяся прокладка может пропускать); 3) Корпус воздушного фильтра (крепится на трех болтах, головка на 10);

От основного радиатора идет резиновый шланг, одетый на короткую металлическую трубку, которая крепится кронштейном к двигателю (1 болт, момент 19.5 Нм) и вставляется в блок термостата с использованием О-образной прокладки (96761-35031). В руководстве требуется отсоединить эту трубку (иначе невозможно вынуть термостат), но после этого прокладка должна быть заменена. Чтобы снять термостат не вынимая этой трубки, чтобы не менять прокладку, нужно снять стартер. Он крепится на двух болтах (момент 37 Нм). Перед снятием стартера обязательно снимаем клемму с аккумулятора! После снятия стартера блок термостата можно сдвинуть в сторону и легко вытащить термостат. На фотографии блок термостата показан синим цветом, сверху виднеется его посадочное место.

Клапан на термостате должен быть расположен напротив верхней шпильки крепления с отклонением не более 15 градусов. Этот клапан нужен для удаления воздуха из системы. На термостат обязательно устанавливается новая прокладка. Проводим сборку в обратном порядке. После сборки заполняем систему охлаждающей жидкостью. С первой попытки вся она не сможет войти в систему из-за воздуха. Заполняем радиатор до края горловины и заведите двигатель (климат-контроль поставьте на обогрев), после запуска двигателя уровень жидкости сразу же упадет. Доливаем снова до края и закрываем крышку радиатора. Заполняем расширительный бачок оставшейся жидкостью. В процессе остывания двигателя, недостающая жидкость из бачка переместится в систему.

Читайте также: