Замена термостата соната тагаз
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.
[FAQ] Замена термостата на G6BA (2.7)
[FAQ] Замена термостата на G6BA (2.7)
АНТИФРИЗА СЛИВАЕТСЯ ПРИ ЗАМЕНЕ ОКОЛО 4Л
1) Сливаем антифриз из пробки внизу радиатора - на оригинальном радиаторе зеленая пробка "под крест"
1.5) Снимаем АКБ
2) Снимаем корпус воздушного фильтра
3) Отщелкиваем крышку, вытаскиваем нижнюю часть корпуса из машины наружу
4) Любуемся на корпус термостата
5) Откручиваем крышку
6) Вытаскиваем старый термостат, вставляем новый
7) собираем в обратном порядке
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от "Волги"
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
Теперь все работает, как с завода
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от "Волги"
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
Всем привет! Сейчас только поменял термостат двиг. 2,4. Антифриз из радиатора не сливал - воспользовался дочкиной ванночкой для кукол. Процесс снятия аккума и воздушного фильтра идентичен как описывал админ. Дальше не снимая пробки (заливной горловины) радиатора освободил хомут нижнего патрубка радиатора на корпусе термостата, и постелив тряпочку на АКПП (чтобы эстетика не подпортилась) аккуратно слил из етого патрубка антифриз в ванночку, затем поднял край патрубка и зацепил его в вертикальном положении. Далее открутил 2 болта на 12, крепящих крышку корпуса термостата. Пустая ванночка под ним уже стоит естественно. И аккуратно поддевая старый термостат потихоньку слил в ванночку антифриз. Всего из патрубка и корпуса термостата слилось около 2,5 литров. Сборка в обратном порядке. Все это было затеяно так как автомобиль стоит на улице, ямы нет. погода дождик накрапывал, поэтому под машину никакого желания лезть не было. Термостат действительно был перекошен, отсюда и повышенный расход топлива. Использовал две бутылки полторашки с обрезанными горлышками - сливал антифриз в них из ванночки. Еще один совет - запаситесь новым хомутом для патрубка - мой после установки не держал как положено - пришлось заменить. Вот и все.
Обратил внимание, что ночью по возвращению домой работают вентиляторы но придал этому значения. В жаркую погоду стала подниматься температура, пощупал нижний патрубок радиатора холодный значит термостат не открылся по большому кругу через радиатор .Будем менять )
Тут ВНИМАТЕЛЬНО )) Снимаем шланг подогрева с дроссельной заслонки. Снятый шланг засовываем в бутылку, а на заслонку одеваем шланг и дуем в него и сливаем 2.5 литра антифриза . Если это не сделать при снятии термостата эти 2.5 литра выльются на кпп.
Далее берем еще тару 5 литров режем и подставляем под шланг термостата. Стягиваем хомут и жидкость собрана в таре
Hyundai Sonata 2012, двигатель бензиновый 2.0 л., 137 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 7
Как определить работу термостата по двум патрубкам?
Один доложен быть горячее другого? Какой?
В кипятке он должен открыться пропуская антифриз по большому кругу т.е. верхний и нижний патрубки должны быть горячими.
а что конкретно должно с ним произойти в кипятке? заметил сегодня что заведя тачку после не продолжительной стоянки( часа полтора), дал ей по работать пару минут и включив печку на малые обороты поехал, проехав 16км стрелка даже не поднялась, а как выключил печку уже через 5 минут стрелка дошла до второй черточки. сразу остановился и потрогал патрубки радиатора, верхний горячий а нижний чуть теплый. какой диагноз может быть?
Многие владельцы Соната сталкивались с тем, что двигатель начинал перегреваться или недогреваться. Основной причиной такой проблемы является неисправность термостата. Устранить неисправность достаточно легко своими руками.
Видео
Видеоматериал расскажет и покажет, как сменить термостат на автомобиле, а также поведает о тонкостях и нюансах проводимого процесса
Процесс смены
Отсутствие стабильного температурного режима под капотом приводит к тому, что, рано или поздно, термостат не может продолжать нормально функционировать. При этом неважно случается периодический перегрев или наоборот — двигатель прогревается недостаточно. Отклонение от нормы критично для механизма данной детали.
Чтобы приступить к замене стоит собрать необходимый инструментарий, достаточно стандартного набора головок, а также новое изделие и охлаждающую жидкость. Когда всё имеется в сборе приступаем непосредственно к процессу смены:
-
Отсоединяем клемму-минус с АКБ.
Снимаем АКБ и воздушный фильтр.
Снимаем датчик температуры.
Ослабьте хомут крепления шланга к патрубку корпуса термостата, сжав пассатижами его ушки, сдвиньте хомут по шлангу и снимите шланг с патрубка.
Отверните две гайки шпилек крепления корпуса термостата снимите корпус термостата со шпилек его крепления и извлеките термостат из блока цилиндров.
Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
Очищенный корпус термостата. Для проверки опустите термостат в емкость с водой, подогретой до 78–80 °С. Постепенно нагревая воду, следите за температурой начала открытия клапана термостата. Термостат системы охлаждения считается исправным при следующих условиях: температура начала открытия клапана – (82±1,5)°С; температура полного открытия клапана – 95 °С; ход клапана (при полном открытии) – 8,5 мм. Установите термостат в блок цилиндров. Установите корпус термостата, очистив привалочные поверхности корпуса и блока цилиндров от окислов и загрязнений. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки.
Заливаем охлаждающую жидкость в систему до уровня. Даём автомобилю поработать. После того, как стравится воздух можно снова долить жидкость. Первые 30-50 км стоит следить за уровнем ОЖ и не давать автомобилю перегреваться.
Выбор термостата
Оригинальный каталожный номер термостата Хендай Соната производства Hyundai/Kia 25500-23010 . Средняя стоимость составляет 1000 рублей. Кроме этого существует ряд аналогов, которые можно устанавливать на транспортное средство.
Процесс замены термостата своими силами
Всем привет кто может описать весь процесс замены термостата своими силами. заранее спасибо, если будут еще и фото тогда огромное спасибо.
Соната 2.4 2003 г. кореец-америкос с люком и на автомате.Моя с 2007 г. подарок себе любимому на день рождение.
Слил ОЖ
Снял термостат
Поставил термостат
Залил ОЖ
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от "Волги"
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
Открыл капот ,
а там что- красное из патрубка периодически течет, хочу поменять термостат, страшно, что что то не то сделаю какие есть трудности что можно не так поставить
то
что-то красное - антифриз
а там - это где?
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от "Волги"
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
Сонатовод 2001-2010 гг - Была Соната 3 GLS 1998г. дв.1,8 SOHC, МКПП, Климат. Сейчас Терракан дв.3,5(бензин)V6/ГБО OMVL,АКПП, 4WD ТОD, кожа, климат, 2005г.
Начну!
Термостат поменял. Тек Антифриз, тек из патрубка верхнего, причем и со стороны радиатора и со стороны той штуки где за тремя болтами термостат спрятан.
Я шел долгим путем замены термостата к сожалению без фото но следующее моё движение по ремонту надеюсь будет запечатлено:
1. Снял аккумулятор
2.Снял воздушный фильтр
3.отключил два каких то датчика
теперь свободно со всех сторон можно начинать
4. Сливную пробку я не нашел поэтому сливал жидкость из патрубков, потеря была 1,5 литра
4.1 сначала верхний патрубок отсоединил от той штуки где спрятан термостат
4.2 потом от радиатора отсоединил
4.3 нижний патрубок от термостата
5 Открутил три болта - оттуда вытекло тоже не много
6. Вытащил термостат
7 поставил новый
ну и в обратной последовательности.
Обратил внимание, что ночью по возвращению домой работают вентиляторы но придал этому значения. В жаркую погоду стала подниматься температура, пощупал нижний патрубок радиатора холодный значит термостат не открылся по большому кругу через радиатор .Будем менять )
Тут ВНИМАТЕЛЬНО )) Снимаем шланг подогрева с дроссельной заслонки. Снятый шланг засовываем в бутылку, а на заслонку одеваем шланг и дуем в него и сливаем 2.5 литра антифриза . Если это не сделать при снятии термостата эти 2.5 литра выльются на кпп.
Далее берем еще тару 5 литров режем и подставляем под шланг термостата. Стягиваем хомут и жидкость собрана в таре
Hyundai Sonata 2012, engine Gasoline 2.0 liter., 137 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 7
Как определить работу термостата по двум патрубкам?
Один доложен быть горячее другого? Какой?
В кипятке он должен открыться пропуская антифриз по большому кругу т.е. верхний и нижний патрубки должны быть горячими.
а что конкретно должно с ним произойти в кипятке? заметил сегодня что заведя тачку после не продолжительной стоянки( часа полтора), дал ей по работать пару минут и включив печку на малые обороты поехал, проехав 16км стрелка даже не поднялась, а как выключил печку уже через 5 минут стрелка дошла до второй черточки. сразу остановился и потрогал патрубки радиатора, верхний горячий а нижний чуть теплый. какой диагноз может быть?
Читайте также: