Замена термостата шевроле авео

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Термостат контролирует поток охлаждающей ОЖ через систему, помещен в корпус и установлен на переднюю часть ГБЦ.

Для обеспечения быстрого нагрева и регулирования температуры термостат перекрывает частично или полностью поток ОЖ циркуляции через радиатор.

После прогрева двигателя термостат открывается. Это позволяет ОЖ проходить через радиатор и отдавать тепло в окружающее пространство.

Эластичный шарик в термостате герметично закрыт в металлическом корпусе. Он расширяется при нагреве и сжимается при охлаждении.

Проверка термостата
1. Снимите термостат.
2. Убедитесь, что при полном закрытии корпуса термостата пружина клапана плотно сжата. Если пружина не сжата плотно, замените термостат.
3. Подержите термостат и термометр в емкости с раствором 50/50 этиленгликоля и воды. Не позволяйте термостату и термометру лежать на дне емкости, поскольку неравномерное распределение тепла по днищу может вызвать неточности измерения температуры.
4. Нагревайте раствор.
5. В процессе нагрева контролируйте температуру раствора.

Термостат должен начать открываться при 87*С и должен полностью открыться при 102'С. Если он не открывается при этих температурах, замените термостат.

Снятие термостата

Внимание: перед снятием крышки расширительного бачка дождитесь остывания двигателя для предотвращения выбросов горячей жидкости или пара.

1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Снимите заднюю часть кожуха привода ГРМ.
3. Ослабьте хомут шланга на верхнем шланге радиатора на корпусе термостата.
4. Отключите верхний шланг от радиатора.
5. Выкрутите винты крепления корпуса термостата к головке цилиндров.
6. Снимите корпус термостата с головки цилиндров.
7. Извлеките термостат из посадочного места в головке цилиндров.
8. Осмотрите посадочное место клапана на предмет наличия инородных предметов, которые могли стать причиной неплотного его закрытия.
9. Проверьте правильность работы термостата.
10. Очистите корпус термостата и сопрягаемые поверхности головки цилиндров.

Установка термостата
1. Установите термостат в посадочное место.
2. Установите корпус термостата.
3. Закрепите корпус термостата, затянув винты крепления моментом 20 Нм.
4. Произведите установку снятых элементов в порядке, обратном снятию.

Инструкция актуальна для моделей Шевроле Авео Т200/Т250 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска.


Hello, friends!)
Обозначилась на той неделе проблемка с термостатом. На улице устойчивый плюс, а двигатель за время поездки до работы (примерно час езды, половина дороги-трасса) не прогревался до рабочей температуры. Не прогревался, даже если печку не включать…
И всё бы ничего, меняется термостат на нашем двигателе довольно просто, но… сам термостат навороченный электронный и стоит совсем не бюджетно. На экзисте цены в диапозоне от 3500 до 8000 рублей. У официалов такая приблуда стоит и того больше — 11500 рублей)
Но тут на помощь пришёл клубный сервис Рай-авто и озвучил цену в 3250 рублей. Самый доступный вариант! К термостату надо ещё приложить прокладку, цена на которую в Рай-авто 940 рублей! 0_0 Прокладку заказал в итоге на экзисте за 186 рублей и через пару дней благополучно её забрал.
Замена термостата занимает в опытных руках минут 30, а сам термостат в итоге обошёлся мне в 2850 рублей)
Теперь всё Ок, прогреваемся ооочень быстро и работаем, соответственно, ровнее.
В качестве бонуса сделал также развал-схождение, а то машинку вело вправо слегка.

Авео т-250, двигатель F14D4:
Термостат — 96984104
Прокладка термостата — 55351449






P.S.
В-принципе, истина довольна известная, но всё таки, возможно, кому-то будет полезно напомнить об этом.
Появилась вибрация на большой скорости, спасу не было. Вроде, писал уже об этом… Делал балансировку два или три раза, кардинально ничего не менялось. Грешить уже на резину стал.
Ну а сегодня светило солнышко, решил сам помыть машинку. Во время этого процесса очистил все диски от грязи, налипшей за время зимы. А её оказалось не мало. Она тонким, но весьма тяжёлым слоем скопилась на внутренней стороне дисков.
И вуаля… Теперь даже на 140-150 км/ч машинка едет как по рельсам, нет никакой вибрации!)) Её, конечно, ветром сдувает, но это уже другая история…

Замена термостата на Шевроле Авео 1.6 л производится очень легко и быстро. Он находится в легкодоступном месте и ничего дополнительно откручивать не нужно.

Практически всегда термостаты меняют только из-за выхода их из строя, когда двигатель перестает равномерно прогреваться. Изначально двигатель, пока холодный, гоняет жидкость охлаждения по малому кругу системы охлаждения, исключая радиатор. При нагреве до определенной температуры термостат открывается и пропускает жидкость для работы по большому кругу.

Причины поломки термостата

  • Накипь на штоке, коррозия на металлических частях.
  • Разрушение от вибрации. Чаще такая неприятность случается с бракованными или некачественными изделиями, в которых недостаточно завальцованы стыки и соединения.
  • Разрушение резинового уплотнителя из-за высокой температуры.

При поломке термостат начинает хуже откликаться на изменения температуры, а затем и заклинивает.

Признаки неисправности

Двигатель долго греется – открыт патрубок к радиатору, антифриз охлаждается, не давая мотору прогреться.
Двигатель перегревается (стрелка в красной зоне) – антифриз не попадает к радиатору. Двигатель греется дольше обычного, а при нагрузке резко повышается температура – клапан термостата заклинило в среднем положении, часть охлаждающей жидкости постоянно проходит через радиатор, но при интенсивном движении этого охлаждения недостаточно.

Как проверить термостат на Авео

Проверить термостат Шевроле Авео на работоспособность можно в несколько способов. Чтобы сделать это комплексно, выполните следующие шаги:

  1. Изначально нужно снять термостат
  2. Если при полном закрытии корпуса термостата пружина плотно сжата — значит все исправно. В ином случае его нужно заменить.
  3. Также термостат можно проверить поместив в кипящую водой. Только это нужно сделать таким образом, чтобы его корпус не касался стенок и днища емкости. Для этого его можно подвесить внутри нее на куске шпагата.
  4. Далее нужно начать нагревать сосуд с водой. При нагревании термостат постепенно будет открываться ближе к точке кипения. По спецификации он должен открываться при температуре 88 градусов Цельсия

Какой ставить термостат на Авео

Оригинальный номер термостата на CHEVROLET Aveo 1,6 General Motors 96460002. Но в целях экономии может быть также использован и аналог Vernet TH711187J. А также мы использовали охлаждающую жидкость SWAG 99 90 1381.

Многие владельцы Авео сталкивались с тем, что двигатель начинал перегреваться или недогреваться. Основной причиной такой проблемы является неисправность термостата. Устранить неисправность достаточно легко своими руками.

Видео

Видеоматериал расскажет и покажет, как сменить термостат на автомобиле, а также поведает о тонкостях и нюансах проводимого процесса

Процесс смены

Отсутствие стабильного температурного режима под капотом приводит к тому, что, рано или поздно, термостат не может продолжать нормально функционировать. При этом неважно случается периодический перегрев или наоборот — двигатель прогревается недостаточно. Отклонение от нормы критично для механизма данной детали.

Термостат в сборе Шевроле Авео

Чтобы приступить к замене стоит собрать необходимый инструментарий, достаточно стандартного набора головок, а также новое изделие и охлаждающую жидкость. Когда всё имеется в сборе приступаем непосредственно к процессу смены:

    Отсоединяем клемму-минус с АКБ.

Моторный отсек Шевроле Авео

Как подобраться к термостату.

Схема крепления термостата Шевроле Авео

Схема системы охлаждения.

Механизм термостата Шевроле Авео

Расположение термостата Шевроле Авео

Демонтаж термостата Шевроле Авео

Заливаем охлаждающую жидкость в систему до уровня. Даём автомобилю поработать. После того, как стравится воздух можно снова долить жидкость. Первые 30-50 км стоит следить за уровнем ОЖ и не давать автомобилю перегреваться.

Термостат Шевроле Авео

Выбор термостата

Оригинальный каталожный номер термостата Шевроле Авео производства General Motors (GM) 55597008. Средняя стоимость составляет 7000 рублей. Кроме этого существует ряд аналогов, которые можно устанавливать на транспортное средство.

Недогрев или перегрев автомобиля является следствием того, что у него неправильно работает термостат. На Chevrolet Aveo заменить термостат можно своими руками, достаточно просто не обращаясь в автосервис, и не тратя дополнительных средств.

Видео

Видеоматериал посоветует и покажет, как правильно поменять термостат на Chevrolet Aveo т250

Процесс замены

Поменять термостат на chevrolet aveo T250 можно самостоятельно, без условий автосервиса и своими руками. Для проведения процесса замены нам то понадобится ключ на 12, а также разжимные пассатижи.

Приступаем непосредственно к самому процессу замена термостата на Chevrolet Aveo т250:

Заводим автомобиль на 5-7 минут, и заливаемый необходимое количество антифриза.

Выбор детали

Большинство автомобилистов и автосервисы рекомендует устанавливать только оригинальную деталь. Оригинальный каталожный номер термостата Chevrolet Aveo производство General Motors составляет 9646 2002 . Кроме этого имеются более дешёвые аналоги, которые ничем не уступающие, например, Vernet TH 7111 87 J . Кроме этого рекомендуется заливать охлаждающую жидкость Swag под каталожным номером 99 90 1381 .

Причины поломки термостата

Стоит понимать, что имеется ряд основных причин, которые показывают почему ломается термостат. Но при этом имеются и косвенные причины которые будут не указаны.

  • Первая причина является накипь, на штоке которая производит коррозии металлических частей.
  • Также может присутствовать разрушение от вибрации чаще всего это некачественных и бракованных изделий.
  • Из-за воздействия большой температуры уплотнения резинового элемента может выходить со строя.

Стоит понимать, что это основные причины, которые могут привести к тому что термостат выходят со строя.

Вывод

Следуя инструкции можно поменять термостат на Chevrolet Aveo достаточно просто, даже своими руками. Стоит ответственно относиться к выбору деталей, поскольку от этого будет зависеть работоспособность двигателя, а также его техническое состояние.

Читайте также: