Замена термостата ниссан ларго

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Ниссан Ларго по цене от 500 до 3700 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Largo [W30, W30 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Специализированный автосервис проводит техническое обслуживание, ремонт Nissan. Ремонт электрооборудования. Ремонт АКПП. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт рулевой рейки.

Специализированный сервис слесарный ремонт и техническое обслуживание Nissan. Цех по ремонту двигателей. Услуги по ремонту АКПП. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки.

Специализированный сервис - проведение ТО и ремонт Ниссан. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт рулевой рейки. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Цех доп. оборудования. Ремонт трансмиссии и АКПП. Ремонт электрооборудования.

У коллеги с работы с термостатом на nissan пока проблем не было >) Ого за колечко, жесть. Я в emex брал.

Ваше мнение, какой интервал замены моторного масла? Если машина для себя и долго продавать не собираетесь. На примере XC70 D5 2011 г.

Периодические трудности с термостатом куда ни шло ) Пацаны, подсказываю самый простой способ, без помощников и гемороя: 1) Снимаем крышку с бочка 2)доливаем до полного 3)открываем сапун рабочего цилиндра, чтоб потекла жидкость 4)берем шприц с кембриком и одеваем на сапун 5) втягиваем жидкость, и обратно в бачек, желательно без пузырьков воздуха 6)Три шприца втянули и сцепление как новое! 7) Затянули сапун 8)закрыли бачек 9) Поехали и забыли на . про счепление, но следить за уровнем в бочке все же надо, а то опять всю операцию придется проделать за ново, хотя и занимает все это пять- десять минут! Всем удачи на дорогах!

Здравствуйте ребята подскажите кто-нибудь ключаещ зажигания показывает ошибка егр вне калибровки и зачего может быть. Мне приятель сказал с термостатом на нисан до сих пор все зашибись,

. не понятно внутр или наруж..наверняка и сам не понял, Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по термостату на Largo )))

Очень интересное и познавательное видео, впрочем, как и все остальные. Хотелось бы увидеть разбор двигателя от PSA 2.0i RFN EW10J4. Спасибо компании за поставляемые запчасти. Всё отлично работает. Доставка супер. Всех с наступающим Новым Годом.

Не частые проблемы с термостатом это еще что ))) После покупки машины, практически сразу пропало сцепление, ну как пропало, 1-я передача тяжело включалась. Жидкость не то, что темная была, она была больше похожа на разведенный в бензине гудрон. Откачал с бачка что смог, налил свежей, но прокачать не получилось. Поехал в сервис, так вот создали давление, внизу открутили штуцер, а оттуда капнуло пару капель черного цвета и все. В итоге сцепление совсем пропало. Около часа мучались по капле сливали, пока сцепление не появилось. До конца прокачивать не стали, денег не взяли и когда я уехал они перекрестились. 7 лет уже после этого проездил, два раза менял жидкость в бочке, она черная как отработка и густая становится. Но прокачивать без запчастей боюсь. Я правильно понимаю, что накрывается главный цилиндр? Ведь не может же чернота подняться по трубке в бочек с рабочего цилиндра?

Попробуй головку проточить и поменяй прокладку а блок заворить :) У моего друга с термостатом на ларго до сих пор без особых проблем,

У моего друга на ниссан с термостатом до сих пор проблем нет :) Наша семья 27 сентября 2015 года, отправили деньги из Америки, через pay pal. С нашего счета, 29 сентября была снята определенная сумма денег. Мы много раз писали Вам- получили ли перевод? Вы до сего момента так и не дали ответ. Из последнего отчета - pay pal (На счет Джастаса) 2000- мы поняли, что наши деньги не дошли до Вас. Мы переживаем. 2 октября 2015, мы отправили в коментарии под Ваше видио, чтобы получить ответ на нашу просьбу. Через сутки его удолили. 3 октября 2015 года. мы опять решили написать Вам. А в ответ получили -оскорбления на нашу электронную почту. Простите, но это хамство.

балбес, сообщу к твоему сведению раз ты плохо учился в школе, температура кипения любой жидкости зависит от давления. при отрицательном давлении она закипает раньше, при положтьельнои позже, если вода закипает в атмасфере при 100 градусах то при давлении в кило она к примеру закипит при 110, если разрядить давление на кило то соответственно она закипит при 90 гр. так же любая жидкость, понижает и повышает собственную температуру кипения за счет давления это все придумано для увеличения коэфициэнта полезного действия охлаждающей жидкости в системе, даже природа создала кровеносную систему под давлением, все кругом дураки один ты умный

а когда термостат гоняет по большому кругу сам радиатор горячий? Геморрои с термостатом уже напрягают!

Кто сам менял термостат? Я купил на 88 градусов и хотелось бы узнать, где его искать в машине и как поменять? Заранее спасибо.

presage ka 24 2001

ОТРЕДАКТИРОВАНО модератором ! Замечание за излишнее цитирование и использование в цитате без необходимости фото .

а почему 2 часа делов? я думал - вытащил и другой поставил?

так надо вытащить, протереть, герметиком намазать, поставить правильно, всё прикрутить. Если не спеша делать и ты же себе делаешь, то 2 часа, ну а если на скоряк, как на сто делают, тогда да, 30 минут делов

сори за оффтоп. народ а чё у всех так же чисто под капотом? ёмаёё неужели ааа этож пипец тама все как новое

Нет, у меня грязно, потому как большую часть пробега делаю по пыльным или мокрым грунтовкам. И если мне надо выложить на форум фото моторного отсека, то я лучше копирну из сети чью-нибудь такую же, но "чистенькую", где для всех остальных будут понятнее мои пояснения или вопросы.

Не вздумай ставить термостат 88 градусов, закипятишь мотор, максимум 82, у ка24 нижнее расположение термостата, т.е он стоит в "холодной зоне" и если поставить 88 гр. термостат то к моменту его открытия в моторе будет далеко за 100гр.
Почитай Номер термостата на 82 градуса

я бы тоже не советовал ставить термостат на 88 градусов, был горький опыт этого эксперимента))вентиляторы даже зимой постоянно молотили как сумашедшие, даже после езды по трассе в мороз.

я взял на 82 градуса - как заменю, отпишусь по эффекту - станет теплее или нет
это моя третья машина и все как говорит моя вторая половина демисезонные (читай холодные)- ГАЗ-2410, ВАЗ-2109 и Пресс (это моя первая с ним зима, но судя по прохладным дням сентября она тоже не жаркая)

У меня стоял "подтекающий" на 76 град., зимой было очень некомфортно в дальних дорогах, при длительных спусках с перевалов температура сразу падала на первую отметку. Задние пассажиры жаловались на прохладу, переключаю поток на передние дефлекторы в салон - затягивает лобовое, перекидываю обдув на стекло - снова жалобы сзади. Сменил на 82 град., сразу почувствовал улучшение. Затем где-то у нас прочёл совет ставить климат на AUTO (до этого держал ручной режим и 32 град.), выставил 22 град. и вообще забыл о заморозках в машине. Из минусов отмечу только незначительное увеличение частоты включения вентилятора радиатора в жаркие летние дни.

Читайте также: