Замена термостата на рено клио 3
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Большой расход на Ниссан кубе,последняя надежда на этот датчик попробую поменяю,потом напишу в комент.
У коллеги с работы на рено мегана 3 и без термостата много чем заняться можно )) Багажник большой? Нашли бл я проблему. Не нравиться ежжайте на матизе нах епта
После замены масла,не стал выключится вентилятор,подскажи те может кто сталкивался.?Форд фокус. Но с клеммой тоже попробую.
ЕСТЬ ПРОБЛЕМА. АВТОМОБИЛЬ ТАВРИЯ. ЗАКИПЕЛ. ПОМЕНЯЛ ТЕРМОСТАТ. ТЕРМОСТАТ ПРОВЕРИЛ ГОРЯЧЕЙ ВОДОЙ - ОТКРЫВАЕТСЯ НА БОЛЬШОЙ КРУГ. НА МАШИНЕ ЖИДКОСТЬ ТОЛЬКО ПО МАЛОМУ И НА ПЕЧКУ ЕЛЕ-ЕЛЕ. ГРЕШУ НА ПОМПУ. НО ОНА В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ. НИЧЕГО НЕ ПОДТЕКАЕТ. НЕТ ЛЮФТОВ И ТД. ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ ИЗ ПАТРУБКА ЖИДКОСТЬ ТЕЧЕТ ПОЧТИ САМОТЕКОМ. НО КАК ПРОВЕРИТЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ПОМПЫ? ИЛИ ПРОСТО ЗАМЕНИТЬ?
а у меня на дмрв на зажигании 0,29 показывает с акб (0,23 если минус с клеммы дмрв беру) а на холостых 1,23-1,27. Это норм? проблема в том что авто глохнет иногда на ходу (без дергания, просто чахнет, как будто зажигание пропало), останавливаюсь накатом, ставлю на паркинг,завожу - и все ок. а32 з литра, автомат европеец.
Привет ребята. у меня матиз 2005 года Купил за 100000т.р. два года уже катаюсь. В то лето гонял в Анапу. проехал норм не Подводил. Зимой начал дурить после прогрева глох. троил не ехал. в сервисе сказали котолизатор. Поменял приёмную трубу Проблема осталась потом Сказали меняй бензонасос Поменял Проблема осталась. потом сказали меняй провода бегунок свечи Поменял проблема осталась. потом чел померил компрессию. 10 10 и в одном 6. Сказали надо головку снимать и смотреть клапана. работа 10000т.р. с выездом. потом нашёл за 7000 руб. Оттащил в сервис на верёвке. Через неделю позвонили сказали готово приезжай. Приехал Отдал 7000 т. р. Поменяли датчик хол. хода и дросселя. промыли форсунки. Машина поехала но недолго Начала сама набирать Обороты. что делать как быть ПОМОГИТЕ, Мож У кого так было. Истратил тыщ 16000. но машина не работает. Но компрессию мерили показала 10 10 10 во всех цилиндрах. Помогите,
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Renault Clio III , давление в шинах Renault Clio III , неисправности Renault Clio III , подготовка к зиме Renault Clio III , тормоза Renault Clio III , масляный фильтр Renault Clio III , топливный фильтр Renault Clio III , фильр салона Renault Clio III , регулировка фар Renault Clio III
Спецификации
Общая информация
| Тип системы охлаждения | Герметичная система под давлением с насосом, приводимым в действие от ремня, радиатором, установленным спереди, и электрическим вентилятором | |
| Давление в системе охлаждения | Крышка с желтой меткой | 1.4 бар |
| Крышка с коричневым клапаном | 1.2 бар | |
| Тип охлаждающей жидкости | R134a | |
Термостат
| Температура открытия | Начинает открываться | 89°С |
| Полностью открыт | 99°С | |
| Ход (от закрытого до полностью открытого состояния) | 7.5 мм | |
| Тип | Твердотельный | |
Датчик температуры охлаждающей жидкости
| сопротивление | При температуре -40°С | 76 000 ± 7000 Ом |
| При температуре -10°С | 12500 ± 1130 Ом | |
| При температуре 25°С | 2252 ± 112 Ом | |
| При температуре 50°С | 810 ± 40 Ом | |
| При температуре 80°С | 280 ± 8 Ом | |
| При температуре 110°С | 115 ± 3 Ом | |
| При температуре 120°С | 88 ± 2 Ом |
Термоплунжер
| Производитель | Beru |
| Сопротивление (при температуре 20°С) | От 0 до 1.2 Ом |
Момент затяжки
| Система кондиционирования | Болты крепления компрессора | 21 Н∙м | |
| Редукционный клапан | 8 Н∙м | ||
| Болты крепления конденсора | 8 Н∙м | ||
| Болты крепления водяного насоса | Бензиновые двигатели объемом 1,2 л | 9 Н∙м | |
| Бензиновые двигатели объемом 1,4 и 1,6 л (смотрите иллюстрацию 9.9) | Болт крепления № 1 | 27 Н∙м | |
| Все остальные болты крепления | 10 Н∙м | ||
| Дизельные двигатели | 11 Н∙м | ||
1. Общая информация
1. Система охлаждения находится под давлением и включает в себя насос, приводимый в действие ремнем привода ГРМ, полнопоточный радиатор, расширительный бачок охлаждающей жидкости, вентилятор системы охлаждения с электрическим приводом, термостат и все сопутствующие шланги (смотрите иллюстрацию).
2. Система функционирует следующим образом. Холодная охлаждающая жидкость из нижней части радиатора проходит по нижнему шлангу в водяной насос, откуда она поступает в блок цилиндров и каналы головки блока цилиндров, а также проходит через радиатор отопителя. После охлаждения гильз цилиндров, камер сгорания и седел клапанов охлаждающая жидкость доходит до нижней части термостата, который первоначально закрыт. Охлаждающая жидкость проходит через отопитель и возвращается через блок цилиндров в водяной насос.
3. Как только температура охлаждающей жидкости достигает определенного значения, открывается термостат и охлаждающая жидкость проходит через верхний шланг в радиатор. По мере циркуляции охлаждающей жидкости в радиаторе, она охлаждается под воздействием воздуха во время движения автомобиля. Поток воздуха нагнетается электрическим вентилятором, при необходимости. Как только охлаждающая жидкость достигает нижней части радиатора, она остывает и готова циркулировать в системе снова.
5. Электрический вентилятор системы охлаждения установлен в задней части радиатора и контролируется электронным блоком управления системы впрыска. Для получения подробной информации обратитесь к разделу 7 данной главы.
Примечание:
- Не пытайтесь снять крышку расширительного бачка или любой из компонентов системы охлаждения, если двигатель горячий, так как вы можете получить серьезные ожоги. Если необходимо снять крышку расширительного бака до того, как двигатель и радиатор полностью остыли (хотя это и не рекомендуется), необходимо сбросить давление в системе охлаждения. Накройте крышку большим количеством тряпок, чтобы избежать получения ожогов, и медленно отворачивайте крышку расширительного бачка, пока не услышите свистящий звук. Как только свист прекратится, указывая на то, что давление в системе снизилось, медленно отверните крышку расширительного бачка и снимите ее. Если свист продолжается, подождите, пока он прекратится, прежде чем отворачивать крышку. Рекомендуется держаться подальше от отверстия расширительного бачка, если оно открыто.
- Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на кожу или лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. При проливании немедленно протрите поврежденный участок большим количеством воды. Ни в коем случае не оставляйте открытыми емкости с охлаждающей жидкостью, протирайте лужи на полу в гараже, так как при проглатывании охлаждающая жидкость может стать причиной серьезного отравления и даже смерти.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Renault Clio III , вентилятор охлаждения Renault Clio III , радиатор охлаждения Renault Clio III
26. Замена охлаждающей жидкости
Примечание:
Перед началом выполнения данной процедуры подождите, пока двигатель полностью остынет. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на кожу или лакокрасочное покрытие автомобиля. Пролейте пролитую охлаждающую жидкость большим количеством воды. Ни в коем случае не оставляйте охлаждающую жидкость в открытом контейнере и немедленно убирайте лужи в гараже. Храните охлаждающую жидкость подальше от детей и домашних животных.
Слив системы охлаждения
1. Подождите, пока двигатель полностью остынет, затем снимите крышку заливного отверстия расширительного бачка. Поверните крышку против часовой стрелки до первой остановки. Подождите, пока избыточное давление в системе исчезнет, затем отверните крышку и снимите ее.
2. При необходимости снимите нижний защитный экран, затем установите контейнер под разъемом нижнего шланга радиатора.
3. Ослабьте хомут шланга, отсоедините шланг и дайте охлаждающей жидкости слиться в контейнер (смотрите иллюстрацию).
4. Чтобы ускорить слив охлаждающей жидкости, откройте винты прокачки системы охлаждения. Для получения подробной информации относительно конструкции системы охлаждения обратитесь к главе 3, раздел 1.
5. Как только поток охлаждающей жидкости прекратится, переместите контейнер под пробку сливного отверстия блока цилиндров, расположенную в передней левой части блока. Извлеките пробку сливного отверстия и дайте охлаждающей жидкости слиться в контейнер.
6. Если вы сливаете охлаждающую жидкость не для замены, вы можете использовать ее повторно, если она не загрязнена и ей менее 4 лет, однако имейте в виду, что подобные действия не рекомендуются.
7. Установите на место пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. Установите на место нижний шлаг радиатора.
Промывка системы охлаждения
8. Если вы не заменяли в течение длительного времени охлаждающую жидкость или если раствор охлаждающей жидкости стал слишком слабым, тогда со временем эффективность системы охлаждения может ухудшиться. Так как каналы буду засорены отложениями. Вы можете восстановить эффективность системы охлаждения, промыв ее.
9. Радиатор необходимо промывать отдельно от двигателя, чтобы избежать чрезмерного засорения.
Промывка радиатора
10. Отсоедините верхний и нижний шланг радиатора и все другие шланги, относящиеся к радиатору. Для получения подробной информации обратитесь к главе 3 данного руководства.
11. Установите садовый шланг в отверстие для верхнего шланга радиатора. Направьте поток чистой воды через радиатор и продолжайте промывать систему, пока из нижнего отверстия не польется чистая вода.
12. Если через некоторое время вода, вытекающая из нижнего отверстия, все еще загрязнена, необходимо промыть радиатор с добавлением специально чистящего средства. При этом необходимо четко следовать всем указаниям и рекомендациям производителя. Если система охлаждения чрезмерно загрязнена, установите шланг в нижнее отверстие радиатора и выполните промывку системы охлаждения в обратном направлении.
Промывка двигателя
13. Чтобы промыть двигатель, прежде всего установите на место пробку сливного отверстия и затяните винты прокачки системы охлаждения.
14. Снимите термостат (смотрите главу 3), затем временно установите крышку термостата.
15. Отсоединив верхний и нижний шланг радиатора, установите садовый шланг в верхнее отверстие радиатора. Направьте поток чистой воды через двигатель и продолжайте промывать систему, пока из нижнего шланга не польется чистая вода.
16. Как только промывка будет завершена, установите на место термостат и подсоедините шланги, обратившись к главе 3 для получения подробной информации.
Заправка системы охлаждения
18. Снимите крышку заливного отверстия расширительного бачка..
19. Отверните винты прокачки системы охлаждения.
20. Медленно заправьте систему охлаждения, пока уровень охлаждающей жидкости не достигнет отметки MAXI на расширительном бачке.
21. Закройте винты прокачки, как только из них начнет выливаться охлаждающая жидкость без пузырьков.
22. Запустите двигатель на повышенных оборотах холостого хода (не более 1500 об/мин) и дайте ему поработать примерно 4 минуты. При этом необходимо доливать рабочую жидкость до необходимого уровня.
23. Установите и затяните крышку заливного отверстия расширительного бачка.
24. Дайте двигателю поработать с частотой вращения 2500 об/мин примерно в течение 15 минут, пока вентилятор системы охлаждения не включится и не выключится снова.
25. Выключите двигатель и дайте ему остыть на протяжении 30 минут.
Состав охлаждающей жидкости
27. Охлаждающую жидкость необходимо заменять согласно графику регулярного технического обслуживания. Это необходимо не только, чтобы поддерживать технические характеристики охлаждающей жидкости, а также, чтобы замедлить коррозию, которая так или иначе начнет возникать по мере снижения эффективности ингибиторов коррозии.
28. Всегда используйте антифриз на этиленгликолевой основе рекомендованного типа. Необходимое количество антифриза и уровень защиты указаны в спецификациях.
29. Перед добавлением антифриза систему охлаждения необходимо полностью слить, должным образом промыть, а также проверить все шланги.
30. После добавления антифриза, необходимо прикрепить этикетку к расширительному бачку, на которой указана концентрация антифриза и дата заправки. Последующие добавления необходимо выполнять с использованием того же типа антифриза.
Примечание:
Не используйте антифриз системы охлаждения для жидкости омывателя ветрового стекла/заднего окна, так как это может стать причиной повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля.
3.10.9 Снятие, проверка и установка термостата / Renault Symbol
Для проверки поместите термостат в емкость с водой. Нагревайте воду, контролируя температуру термометром. Визуально отметьте открытие клапана термостата при кипении воды и закрытие при остывании до 89 °С. Если клапан не срабатывает в любом из положений, термостат подлежит замене.
Установка термостата проводится в порядке, обратном снятию, при этом замените уплотнительное кольцо. Пустите двигатель и убедитесь в отсутствии течи охлаждающей жидкости.
Замена корпуса термостата на Renault Symbol K7J Renault Clio Simbol: Рено Клио Симбл. Замена радиатора печки. Устраняем течь прокладки термостата на Renault Symbol Замена корпуса термостата на Рено Клио 2 , аналогично Рено Логан 1,4 8 клапанный K4L Замена антифриза. Промывка системы.Рено Меган.1,4. 16V K4J 750Другие материалы раздела
Проверка, снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости
Рис. 3.80. Расположение на корпусе термостата датчика (1) температуры охлаждающей жидкости и штуцера (2) для удаления воздуха Датчик.
Снятие, проверка и установка термостата
Порядок снятия: – слейте охлаждающую жидкость, отвернув для этого пробку сливного отверстия блока цилиндров; – ослабьте хомут и снимите патрубок с.
Замена охлаждающей жидкости
Слив жидкости выполняйте в следующем порядке: – дайте двигателю остыть; – установите переключатель отопителя в положение максимального нагрева; –.
Работа системы охлаждения
Холодная охлаждающая жидкость проходит через нижний шланг радиатора к водяному насосу, который направляет ее в водяную рубашку блока цилиндров.
Снятие и установка электровентилятора
Порядок снятия: – отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи; Рис. 3.84. Снятие резинового уплотнителя поперечины.
Снятие и установка водяного насоса
Водяной насос ремонту не подлежит, поэтому в случае повышенного шума или утечек жидкости он подлежит замене. Порядок снятия: – отсоедините провод от.
Снятие и установка радиатора
Порядок снятия: – снимите электровентилятор, как описано ранее; – слейте охлаждающую жидкость, отсоединив от радиатора нижний шланг; – отсоедините.
Система охлаждения
Общие сведения Работа системы охлаждения Замена охлаждающей жидкости Снятие и установка водяного насоса Снятие и установка электровентилятора Снятие.
Общие сведения
Система охлаждения закрытого типа, состоит из следующих основных элементов: радиатора, расположенного впереди, водяной рубашки двигателя, водяного.
Читайте также: