Замена термостата мерседес с180
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Компактные Mercedes W176 пользуются популярностью в своем классе. Эти автомобили привлекают автолюбителей стильным дизайном, неприхотливостью и комфортом при эксплуатации в городских условиях. Представители A-класса оснащаются современными силовыми агрегатами, которые при ненадлежащем обслуживании могут доставлять проблемы владельцам.
В сервисный центр Mercedes-Pro обратился владелец Mercedes A 180 для проведения диагностики и устранения неисправности, которая вызвала проблемы в системе охлаждения двигателя. Владелец обратил внимание на медленный прогрев силового агрегата и нестабильность поддержания его рабочей температуры. Результаты диагностики выявили неисправность термостата.
Термостат отвечает за поддержание необходимого температурного режима при работе двигателя. Выход из строя этого компонента охлаждающей системы может привести к повреждению силового агрегата. Проблема с термостатом является типовой для мотора M270, который устанавливался на модели Mercedes A 180 W176. Из-за конструктивных особенностей со временем клапан термостата заклинивает и перестает срабатывать. Нередко поломка возникала по достижению 50 тыс. км пробега. Проблема решается заменой поврежденного компонента.
Перед заменой термостата выполняется слив антифриза, снятие выпускного коллектора и сервомеханизма дроссельной заслонки. Далее мастер отсоединяет шланги системы охлаждения, разъединяет электрическое соединение на нагревательном элементе термостата и высвобождает жгут электропроводки мотора. Теперь можно снять термостат.
Для замены мы использовали оригинальный термостат Mercedes.
Мастер подсоединяет патрубок и подготавливает новый компонент к установке.
Распространенной причиной неисправности является окисление и выход из строя термоэлемента, что приводит к последующему заклиниванию термостата. Чаще всего клапан термостата заклинивает в открытом положении, при этом охлаждающая жидкость проходит по большому контуру, препятствуя прогреву двигателя.
Установка нового термостата выполняется в обратном порядке. При замене также используется новая уплотнительная прокладка.
После установки мастер проверяет герметичность системы охлаждения, заливает новую охлаждающую жидкость и сбрасывает интервал сервисного обслуживания. Исправный автомобиль отправляется на мойку и затем будет передан своему владельцу.
Мы рекомендуем выполнять регулярную диагностику автомобиля. Это позволит вовремя устранить неисправности и избежать серьезных поломок. Владельцам Mercedes с пробегом более 50 тыс. км следует проверять состояние системы охлаждения и выполнять обслуживание перед началом летнего сезона.
Предупреждение
Если двигатель нагревается после прохождения автомобилем небольшого отрезка
пути, то это может быть вызвано тем, что радиатор зашлаковывается известковыми
отложениями.
С увеличением разогревания двигателя термостат открывает большой контур циркуляции
охлаждающей жидкости. Если термостат охлаждающей жидкости закрыт из-за
неисправности, двигатель становится слишком горячим. Это можно определить по
индикации температуры охлаждающей жидкости, которая находится в красном
диапазоне, в то время как одновременно радиатор остается холодным. Но неисправный
термостат даже после охлаждения охлаждающей жидкости может оставаться и дальше
открытым. Это видно по тому факту, что двигатель больше не достигает своей рабочей
температуры, или стрелка индикации температуры охлаждающей жидкости медленнее
движется вверх, чем прежде, или зимой снижается мощность, расходуемая на нагрев.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите регулятор термостатирования охлаждающей жидкости.
2. Замерьте высоту термостата, запишите размер "а".
3. Медленно нагревайте термостат на водяной
бане. При этом он не должен соприкасаться со
стенками сосуда, а полностью погружен в
воду. Температуру контролируйте подходящим
термометром. При температуре около 87° С
биметаллическая пластинка регулятора
начинает удлиняться, достигая максимального
удлинения при температуре около 102° C. Как
только вода бани достигнет температуры
открытия, должна начать открываться
регулирующая заслонка термостата.
4. Нагревайте воду в бане до ее закипания. Извлеките термостат, замерьте высоту
и сравните с первой измеренной величиной. В конце
открывания высота подъема открывания составляет примерно 8 мм. Так как эта
температура не достигается, проверьте, открывался ли регулятор до сравниваемого
размера, в противном случае замените его.
5. В заключение проверьте, полностью ли снова закрывается регулятор при
охлаждении, в противном случае замените регулятор.
6. При неправильном функционировании замените термостат.
7. Установите термостат на место.
4-ЦИЛИНДРОВЫЙ БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
1. Болт
2. Шланг охлаждающей жидкости
3. Шланг охлаждающей жидкости
27. Крышка корпуса терморегулятора
охлаждающей жидкости
27а. Терморегулятор охлаждающей
жидкости
29. Уплотнительное кольцо
30. Уплотнение
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините провод массы (–) от аккумулятора.
Предупреждение
При этом стирается противоугонный код радио.
2. Слейте охлаждающую жидкость в подходящий сосуд.
3. Снимите переднюю пластмассовую крышку.
4. Снимите с крышки термостата оба шланга охлаждающей жидкости, предварительно
разожмите хомуты и сдвиньте их назад.
5. Открутите болты с крышки термостата.
6. Снимите крышку термостата вместе с термостатом.
Предупреждение
Нельзя отделять термостат от крышки, иначе он повредится и не сможет быть
повторно установлен.
7. Проверьте термостат.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Насадите крышку вместе с термостатом и новым уплотнительным кольцом и
завинтите ее с моментом 10 Н.м. Заранее очистите уплотнительные поверхности на
корпусе и крышке.
2. Насадите шланг для выпуска воздуха и шланг для охлаждающей жидкости и
зафиксируйте их зажимами.
3. Залейте охлаждающую жидкость.
4. Оставьте прогреваться двигатель до включения вентилятора. Проверьте,
становится ли внизу радиатор теплым и герметичен ли корпус термостата.
5. Присоедините к аккумулятору провод массы. Выставьте время на часах. Задайте
противоугонный код радио.
ОСОБЕННОСТИ 6-ЦИЛИНДРОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отвинтите крышку термостата и отложите ее в сторону вместе с подключенным
шлангом. Вытяните термостат.
2. Вставьте термостат с новым уплотнительным кольцом в корпус.
Предупреждение
При заливке охлаждающей жидкости из системы охлаждения удаляется воздух
через шариковый клапан на термостате. Поэтому вставляйте термостат таким
образом, чтобы шариковый клапан находился в самой высокой точке.
3. Насадите крышку и завинтите ее с моментом 10 Н.м.
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Дизельный двигатель 2,2/ 2,5 л
Воздушный шланг
Крышка термостата
Болт М 6 х 25
Уплотнительное кольцо круглого сечения
Регулятор охлаждающей жидкости
(термостат)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините от аккумуляторной батареи провод массы.
Предупреждение
При этом стирается противоугонный код радио.
2. Слейте в чистый приемный сосуд охлаждающую жидкость.
3. Снимите воздушный шланг, для этого ослабьте его хомуты.
4. Отвинтите крышку термостата на насосе системы жидкостного охлаждения и
уложите в сторону с подсоединенным шлангом.
5. Извлеките термостат.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Вставьте в крышку термостат с новым уплотнительным кольцом. При этом ребро
на крышке входит в зацепление в канавке регулятора охлаждающей жидкости.
2. Насадите крышку с регулятором и туго завинтите с моментом 10 Н.м.
3. Залейте охлаждающую жидкость.
4. Оставьте двигатель прогреваться до тех пор, пока включится вентилятор.
Проверьте, прогревается ли внизу радиатор и герметичен ли корпус термостата.
Присоедините к клемме аккумуляторной батареи провод массы.
5. Присоедините к клемме аккумуляторной батареи провод массы.
6. Выставьте время на часах.
7. Введите противоугонный код радио.
Компактные Mercedes W176 пользуются популярностью в своем классе. Эти автомобили привлекают автолюбителей стильным дизайном, неприхотливостью и комфортом при эксплуатации в городских условиях. Представители A-класса оснащаются современными силовыми агрегатами, которые при ненадлежащем обслуживании могут доставлять проблемы владельцам.
В сервисный центр Mercedes-Pro обратился владелец Mercedes A 180 для проведения диагностики и устранения неисправности, которая вызвала проблемы в системе охлаждения двигателя. Владелец обратил внимание на медленный прогрев силового агрегата и нестабильность поддержания его рабочей температуры. Результаты диагностики выявили неисправность термостата.
Термостат отвечает за поддержание необходимого температурного режима при работе двигателя. Выход из строя этого компонента охлаждающей системы может привести к повреждению силового агрегата. Проблема с термостатом является типовой для мотора M270, который устанавливался на модели Mercedes A 180 W176. Из-за конструктивных особенностей со временем клапан термостата заклинивает и перестает срабатывать. Нередко поломка возникала по достижению 50 тыс. км пробега. Проблема решается заменой поврежденного компонента.
Перед заменой термостата выполняется слив антифриза, снятие выпускного коллектора и сервомеханизма дроссельной заслонки. Далее мастер отсоединяет шланги системы охлаждения, разъединяет электрическое соединение на нагревательном элементе термостата и высвобождает жгут электропроводки мотора. Теперь можно снять термостат.
Для замены мы использовали оригинальный термостат Mercedes.
Мастер подсоединяет патрубок и подготавливает новый компонент к установке.
Распространенной причиной неисправности является окисление и выход из строя термоэлемента, что приводит к последующему заклиниванию термостата. Чаще всего клапан термостата заклинивает в открытом положении, при этом охлаждающая жидкость проходит по большому контуру, препятствуя прогреву двигателя.
Установка нового термостата выполняется в обратном порядке. При замене также используется новая уплотнительная прокладка.
После установки мастер проверяет герметичность системы охлаждения, заливает новую охлаждающую жидкость и сбрасывает интервал сервисного обслуживания. Исправный автомобиль отправляется на мойку и затем будет передан своему владельцу.
Мы рекомендуем выполнять регулярную диагностику автомобиля. Это позволит вовремя устранить неисправности и избежать серьезных поломок. Владельцам Mercedes с пробегом более 50 тыс. км следует проверять состояние системы охлаждения и выполнять обслуживание перед началом летнего сезона.
С наступлением зимы мы часто встречаемся с такой проблемой что в машине бывает холодно, т. е воздух в салоне автомобиля не прогревается до нужной температуры.
Чаще всего это проблема зависеть от термостата. Я столкнулся с такой проблемой что температура на приборе при движении автомобиля не поднималось выше 50 градусов, а в стоящем положении становиться нормой. Виной всему этому был термостат.
Так вот как самому проверить и при необходимости заменить термостат:
1. Термостат находиться в очень удобном месте с хорошим доступом к нему
Шаг 1. Снимаем защитную крышку которая показана на рис.
Шаг 3 После слива жидкости отсоединяем патрубку показано на рис.
Шаг 4 Откручиваем 3 болта и снимаем термостат
Далее как проверить работает ли термостат или нет. На крышке термостата указано температура открытия клапана, надо взять прибор налить туда воду и нагреть до нужной температуры проверяя градусником, далее опустить туда термостат если клапан откроется и после того как вытащите из воды с охлаждением закрывается то термостат в рабочем состоянии.
Читайте также: