Замена термостата ленд крузер 200 дизель

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Комментарии к теме Замена термостата Toyota Land Cruiser 200

Привет друг! Полезное видео! У кого Т4 этот ролик будет очень полезный! А для себя я на своем дизели я многое понял после последнего ремонта Хундай 35, что в элетронику вообще лесть нельзя. Поменяли мне педаль газа, она электронная и вышла из стоя почти. До 2 000 оборотов сбрасывать начала скорость, а иногда вообще отказывала в движении. Плюс поменяли гребенку на свечи накала. Машина в минус могла не заводить ся вообще, так как корейцы тупо выпускают медный провод с клеймой из аллюминия, что приводит через 6-7 лет к окислению проводов, нагреву в месте клемы и оплавке обмотки. Что и препятствует запуску двигателя.) ЛК++41. Удачи другу!

I don't know much about fixing cars just basic maintenance. Would the thermostat be just as easy to replace in a 2012 Jeep Patriot?

Great tutorial. I'll add that with the thermostat housing bolts, the front one i got with a 1 inch socket, an extension, and a 13mm deep socket. The rear one was the same except I had to take off the extension.

Привет! Скажи плз валы отличаются от еврея и от ep3 (jdm) У меня график другой получился, ресивер RBC. по графику 233 пишет. немного о машине

I suspect my throttle body has some issues. My car sometimes lacks power under 2000rpm badly.. and it's smoky after 2000rpm on heavy accelerations. Yesterday i got off the car and i hurd some buzzing sound from the engine area.After i stoped the car and ignition switched off. I pulled the vacum line from turbo vacum valve(brown one) and buzzing stoped. Started again and checked again, buzzing stoped when i pulled vacum line so i suspect a vacum leak somwhere. What's wierd for me is why is my intercooler COLD after a long drive? If i have a broken membrane in one of my vacum actuator valve witch controls the throttle body will it bypass the intercooler? Thx.

I have the same 2004 . Sonta lx. all I have to do is un screw the red hex under driver side is take it out and it will flush out. out back in add water with heater on full. redrain then start adding my coolant. thanks and if i need something else to do please tell me. thanks

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Toyota Land Cruiser , моменты затяжки Toyota Land Cruiser , неисправности Toyota Land Cruiser , мануал Toyota Land Cruiser , manual Toyota Land Cruiser , схема Toyota Land Cruiser , характеристики Toyota Land Cruiser , устройство Toyota Land Cruiser , ремонт Toyota Land Cruiser , коды ошибок Toyota Land Cruiser

1. Обслуживание на автомобиле

Проверка герметичности системы охлаждения

Внимание:
Когда двигатель горячий, система охлаждения находится под высоким давлением. Во избежание выплескивания кипящей охлаждающей жидкости и получении ожогов, снимать крышку радиатора только после того, как двигатель остынет.

1. Снять крышку радиатора.

2. Убедиться в том, что уровень охлаждающей жидкости находится в заливной горловине радиатора и установить приспособление для проверки герметичности.

3. Запустить двигатель.

4. Создать давление в 123 кПа и убедиться, что давление не падает. Если давление падает, проверить шланги радиатора и насос охлаждающей жидкости на предмет утечек. При отсутствии течей, проверить блок цилиндров и головки блока цилиндров.

5. Снять приспособление и установить крышку радиатора на место.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Внимание:
Не заменять охлаждающую жидкость обычной водой.

Проверка качества охлаждающей жидкости

1. Снять крышку радиатора.

2. Проверить крышку и горловину радиатора на наличие ржавчины. Охлаждающая жидкость должна быть без примесей масла. В случае чрезмерного загрязнения охлаждающей жидкости заменить ее новой.

3. Установить крышку радиатора.

Проверка гидромуфты

1. Проверить, что гидромуфта вращается свободно, без каких-либо сопротивлений. В противном случае заменить гидромуфту новой.

2. Проверить гидромуфту на наличие повреждений и утечки кремниевой смазки. В противном случае заменить гидромуфту новой.

Замена охлаждающей жидкости

1. Отвернуть три болта и винт, извлечь фиксатор и снять левый брызговик.

2. Аналогично снять правый брызговик.

3. Отвернуть десять болтов и снять защиту № 1 двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 29 Н∙м.

4. Извлечь семь фиксаторов и затем снять уплотнитель верхней опоры радиатора.

5. Слить охлаждающую жидкость:

Примечание:
Собрать вытекающую жидкость в заранее подготовленную емкость.
- Ослабить сливную пробку радиатора.
- Отвернуть крышку радиатора и слить охлаждающую жидкость с радиатора.
- Ослабить сливную пробку кронштейна масляного фильтра и слить охлаждающую жидкость с двигателя.

Штуцер для прокачки.
Крышка радиатора.
Расширительный бачок.
Шланг № 5 перепускного канала охлаждающей жидкости.
Шланг № 2 радиатора.
Сливная пробка радиатора.
Шланг № 1 радиатора.
Пробка с вентиляционным отверстием.
Сливная пробка кронштейна масляного фильтра.

Затянуть руками сливную пробку радиатора.
Затянуть сливную пробку кронштейна масляного фильтра моментом 13 Н∙м.

6. Залить охлаждающую жидкость:

Подсоединить чистый виниловый шланг к штуцеру для прокачки.

Ключом отвернуть пробку с вентиляционным отверстием.

Примечание:
Стандартная емкость системы охлаждения:
- Автомобили только с передним отопителем: 14,8 литра;
- Автомобили с передним и задним отопителем: 17,6 литра;
- Автомобили с передним отопителем и с дополнительным нагревателем: 15,2 литра;
- Автомобили с передним и задним отопителем и с дополнительным нагревателем: 18,0 литров.

Внимание:
Не заменять охлаждающую жидкость обычной водой.

Затянуть пробку с вентиляционным отверстием моментом, не превышающим 2,0 Н∙м (в противном случае пробка может быть повреждена).
Отсоединить чистый виниловый шланг от штуцера для прокачки.
Установить колпачок на штуцер.
Установить крышку бачка.
Запустить двигатель.

Поддерживать обороты двигателя на 3000 об/мин в течение 10 минут, чтобы термостат открылся.
Заглушить двигатель и подождать пока он не остынет.

Система охлаждения термостатируемая, повышенного давления
Насос охлаждающей жидкости центробежный, термостат с расширяющимся рабочим телом. После прогрева двигателя до нормальной рабочей температуры термостат открывается, в результате чего жидкость поступает в радиатор, в котором охлаждается и снова поступает двигатель. Система охлаждения связана с атмосферой пробкой радиатора, в которой имеется контрольный клапан. Такая конструкция обеспечивает повышение точки кипения жидкости и эффективности охлаждения жидкости в радиаторе. Если давление в системе охлаждения превысит уровень, при котором срабатывает подпружиненный контрольный клапан пробки радиатора, то под действием давления клапан приподнимается из седла и часть жидкости перетекает через перепускную трубу в дополнительный расширительный бачок с охлаждающей жидкостью. При охлаждении системы избыток жидкости стекает обратно в радиатор.
Бачок, поддерживает уровень жидкости в системе и одновременно является резервуаром для приема перегретой жидкости. Система охлаждения такого типа называется замкнутой, так как жидкость, вытекающая через клапан пробки, сохраняется для дальнейшего использования.
Система отопления
В систему отопления входят вентилятор и радиатор, смонтированные в едином корпусе под правой частью передней панели кузова, шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя и панель управления отоплением/ охлаждением воздуха в салоне, выведенная на переднюю панель кузова. Нагретая от двигателя охлаждающая жидкость протекает через радиатор отопителя. Режим отопления задается открытием заслонки, в результате чего корпус отопителя сообщается с пространством салона. Выключатель на панели управления обеспечивает управление работой вентилятора, который нагнетает поток воздуха через радиатор.
Система кондиционирования воздуха
Система кондиционирования состоит из конденсатора, смонтированного перед радиатором, испарителя, установленного рядом с радиатором отопителя , компрессора, смонтированного на двигателе, влагоотделителя с редукционным клапаном высокого давления, шлангов и трубопроводов, соединяющих все указанные агрегаты.
Вентилятор направляет поток воздуха из салона на радиатор испарителя, на котором происходит отдача тепла от воздуха к хладагенту. В радиаторе испарителя хладагента вскипает с образованием пара низкого давления, обеспечивая и отбор тепла. Компрессор обеспечивает циркуляцию нагретого хладагента, сохраняя его повышенное давление, из испарителя в конденсатор, где происходит охлаждение хладагента, и обратно в испаритель.

Видео про "Системы охлаждения, отопления" для Toyota Land Cruiser

Land Cruiser 200. Снятие радиатора охлаждения двигателя, промывка радиатора. Замена радиатора охлаждения на ПРАДО 120 (1GR-FE)

Машина полное говно по надежности. У нее ломаются все электрозамки дверей на 3 раза - лечится заменой на вазовские. У нее просто отламываются спинки кресел без аварий - от обычной езды. Далее форсунки - ломаются постоянно при нормальном топливе и фильтрах. Стоят дорого. Голову снять на ей 15 000 - прокладка головы 5000. Все очень дорого. Теперь дальше у нее есть 3 типа полного привода. Самый приемлимый для города - автоматический подключаемый. Она на приводах. Думал это плюс. - такого говна я вообще не видел ни разу. Если отключить стабилизацию она заднеприводная на 100%! Полный же привод включается иногда и немного когда срабатывает система стабилизации! То есть что бы уехать со светофора зимой на полном приводе - она должна трещать абс и душить мотор. И только так! Почитайте отзывы. Теперь подвеска - полно говно! Машина скачет и получает жесткие удары спереди. На новых деталях подвески. Она просто говно. Шаровые - система автоваз. Они вылетают если не сменить во время. Мотор ссытся маслом на кпп и с этим ничего не сделать! Можно конечно разобрать мотор и вставить куда то там трубку на слив масла вниз подлинее - что бред! У нее отрывается нахрен ролик наряжения ремня оборудования. Отламывается прямо. Из плюсов: размер машины и реально хорошие тормоза. Ну и цена машины низкая. Во всем остальном - китайский кусок говна!

спасибо за видео. у меня тойота камри. после снятия акб обороты упали. сделал как у вас все получилось. только чек не моргал. ждал 30 с.

thermostats are great for up climate whether but here in Miami we don't need them it gets hot all on it own and very quickly and extending the life of the engine. why are all cars geared for winter climates?

My car overheats in stop traffic, but NOT while in the freeway. I also tested my cooling fan motor with the lil jumper cables and it works. can this sensor be the issue?

Читайте также: