Замена термостата чери амулет
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Система охлаждения двигателя жидкостная (с принудительной циркуляцией жидкости), герметичная, с расширительным бачком.
Систему заполняют охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля (антифризом), не замерзающей при температуре окружающей среды до - 40°С.
Расположение элементов системы охлаждения показано на рис. 5.10.
Рис. 5 . 1 0 . Расположение элементов системы охлаждения: 1 - водяной насос (на фото не виден, расположен под крышкой привода газораспределительного механизма); 2 - термостат; 3 - пароотводящий шланг термостата; 4 - пароотводящий шланг радиатора; 5 - расширительный бачок; 6 - подводящий шланг радиатора; 7 - электровентиляторы радиатора; 8 - радиатор
Водяной насос центробежного типа обеспечивает принудительную циркуляцию жидкости в системе охлаждения, установлен в передней части блока цилиндров и приводится во вращение зубчатым ремнем привода распределительного вала. В насосе установлены закрытые подшипники, не нуждающиеся в пополнении смазки. Насос ремонту не подлежит, при отказе (течь жидкости или повреждение подшипников) его заменяют в сборе.
Термостат с твердым термочувствительным наполнителем поддерживает нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости и сокращает время прогрева двигателя. При температуре охлаждающей жидкости до 8 5 _89 °С термостат полностью закрыт, жидкость циркулирует по малому контуру, минуя радиатор, что ускоряет прогрев двигателя. При температуре 85-89 °С термостат начинает открываться, а при 99-102 °С открывается полностью, обеспечивая циркуляцию жидкости через радиатор.
Электровентиляторы системы охлаждения с пластмассовыми шестилопастными крыльчатками служат для дополнительного обдува радиатора, включаются и выключаются по сигналу электронного блока управления двигателем. Причем в зависимости от напряженности теплового режима и режима работы кондиционера электровентиляторы могут вращаться с малой и большой скоростью. Изменение скоростного режима вентиляторов обеспечивается блоком управления двигателем посредством подключения дополнительных сопротивлений. Электровентиляторы вместе с кожухом закреплены на радиаторе системы охлаждения.
Радиатор с горизонтальным потоком жидкости, с трубчато-ленточной алюминиевой сердцевиной и пластмассовыми бачками. В бачках выполнены подводящий и отводящий патрубки шлангов к водяной рубашке двигателя и патрубок шланга, соединяющего радиатор с расширительным бачком.
Примечание
Исправность клапанов пробки очень важна для нормальной работы системы охлаждения, но часто при возникновении проблем (закипание охлаждающей жидкости и т.д.) автолюбители обращают внимание только на работу термостата, забывая проверить клапаны. Негерметичность выпускного клапана приводит к снижению температуры закипания охлаждающей жидкости, а его заклинивание в закрытом состоянии — к аварийному повышению давления в системе, что может вызвать повреждение радиатора и шлангов.
В систему охлаждения с помощью шлангов включен радиатор отопителя салона.
Необходимость в замене термостата на Чери Тигго может возникнуть при нестабильном температурном режиме двигателя: перегреве или недостаточном прогреве.
Для проверки термостата на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте рукой правый (отводящий) шланг радиатора – он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 82°С, шланг должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции жидкости по большому контуру. Если этого не происходит, а датчик температуры охлаждающей жидкости исправен, замените термостат.
Снятие и установка термостата Чери Тигго
1. Слейте жидкость из системы охлаждения.
2. Ослабьте хомут крепления подводящего шланга радиатора отопителя. Сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.
3. Отсоедините шланг от патрубка корпуса термостата.
4. Ослабьте хомут крепления пароотводящего шланга.
5. Снимите его со штуцера соединительной трубки.
6. Ослабьте хомут крепления отводящего шланга, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.
7. Снимите шланг с патрубка крышки корпуса термостата Чери Тигго.
8. Выверните 4 болта крепления корпуса термостата к головке блока цилиндров.
9. Отведите корпус и снимите прокладку.
Примечание:
При каждом снятии корпуса термостата рекомендуем заменять уплотнительную прокладку.
10. Выверните 4 болта крепления.
11. Снимите крышку корпуса термостата.
12. Извлеките термостат Чери Тигго.
13. Для проверки опустите термостат в емкость с водой, подогретой до 78–80 °С. Постепенно нагревая воду, следите за температурой начала открытия клапана термостата.
14. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Купил и поставил термостат и резиновое кольцо от Шевроле-Ланос. По внешнему виду и размерам-один в один, только температура открытия 87 град., а у нас-88. Резиновое колечко пришлось немного стесать по внешнему диаметру на наждаке, т. к. очень туго входило в посадочное место (буквально милиметр на диаметр). Цена вопроса 118 руб. Номер по каталогу GM-96143939.
Подобрал термостат Ford каталожный номер 1 635 905 стоимость от 5 до 25$, стандартная температура открывания 88 градусов. Из-за того, что приходит в негодность прокладка термостата - машина плохо нагревается… Если термостат исправен, то можно просто поменять резинку, каталожный номер прокладки термостата Ford 6 073 070 стоимость от 0,5 до 3$.
Кстати, наши термостаты успешно эксплуатируются на автомобилях Ford, MERCEDES BENZ, Audi, WW, Opel.
Уплотнитель.
1-й вариант установки.
2-й вариант установки.
Замена термостата.
Термостат поменял вместе с резинкой. Неисправной была только сама резинка. Раз уж купил и термостат - грех не поменять.
Для замены термостата необходимо:
1. отсоединить патрубок от корпуса термостата и слить антифриз.
2. если есть тоненькая трубочка, то в отверстие корпуса термостата ее вставить и слить остатки или как у меня получилось 1 литр вылилось на асфальт.
3. открутить три болта крепления термостата (на рисунках помечены цифрами 1,2,3 и снять разъем датчика температуры ОЗ помеченной цифрой 4).
5. отсоединить корпус.
6. вынуть скобу
7. вынуть термостат с резинкой.
8. установить всё в обратном порядке.
Одна из прокладок шедшая в комплекте великолепно подошла, но можно и на герметик посадить. В общем на рисунках видно, как у меня было установлено резиновое уплотнительное кольцо. Меня порадовало. Фото отчёт.
Резинка действительно ужасно выглядела и рассыпается буквально в руках.
Необходимость в замене термостата может возникнуть при нестабильном температурном режиме двигателя: перегреве или недостаточном прогреве.
Для проверки термостата на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте рукой верхний (подводящий) шланг радиатора - он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 85-89 "С, шланг должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции жидкости по большому контуру. Если этого не происходит, снимите термостат и проверьте его работоспособность.
3. Ослабьте хомут крепления пароотводящего шланга к патрубку корпуса термостата, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.
4. . и отсоедините шланг от патрубка.
5. Ослабьте хомут крепления отводящего шланга к патрубку корпуса термостата, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.
6. . и отсоедините шланг от патрубка корпуса термостата.
7. Ослабьте хомут крепления шланга отопителя к патрубку корпуса термостата, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.
8. . и отсоедините шланг от патрубка корпуса термостата.
9. Сожмите фиксатор.
10. . и отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.
11. Выверните три болта крепления корпуса термостата к головке блока цилиндров.
12. . и снимите корпус термостата.
13. Выньте стопорное кольцо из канавки корпуса термостата.
14. . и снимите стопорное кольцо.
15. Выньте из корпуса термостат.
16. . и резиновое уплотнительное кольцо. Осмотрите уплотнительное кольцо. Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо замените.
Примечание
Так выглядит снятый с автомобиля термостат. Обратите внимание на его маркировку, чтобы при замене приобрести такой же.
17. Для проверки опустите термостат в емкость с водой, подогретой до 78~80 "С. Постепенно нагревая воду, следите за температурой начала открытия клапана термостата.
Примечание
Термостат системы охлаждения считается исправным при следующих условиях:
- температура начала открытия клапана - 85-89 °С;
- температура полного открытия клапана - 99-102 °С.
18. Очистите привалочную поверхность головки блока цилиндров и фланец корпуса термостата от остатков прокладки.
Полезный совет
Перед установкой корпуса термостата нанесите слой герметика на привалочную поверхность головки блока цилиндров и на фланец корпуса термостата.
19. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
Читайте также: