Замена теплообменника рено меган 2

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Детали установки теплообменника отопителя на моделях Diamante 1992 ÷ 1996 г.г. вып.

1 — Контроллер блокировки ремня (модели 3.0 л)
2 — Крышка
3 — Автоматический контроллер компрессора (модели с К/В)

Зарядка и разрядка хладагентом (модели с К/В)

4 — Трубка рефрижераторного тракта (модели с К/В)
5 — Расширительный клапан
6 — Уплотнительные кольца (модели с К/В)

7 — Испаритель
8 — Дренажный шланг (модели с К/В)

Спуск и добавление охлаждающей жидкости

Рассматриваемые в настоящем Руководстве автомобили оборудованы системой дополнительной безопасности SRS, более известной как подушка безопасности. Прежде чем выполнять какие-либо работы вблизи сборки подушки или рулевой колонки, в обязательном порядке отключайте систему во избежание получения травм в результате случайного ее срабатывания (см. Главу Бортовое электрооборудование). Изоляция и контактные разъемы электропроводки цепи SRS окрашены в ярко-желтый цвет. Не следует подключать к данной цепи никакие диагностические приборы!

Система кондиционирования воздуха постоянно находится под высоким давлением. Ни в коем случае не отсоединяйте рефрижераторные линии и не снимайте никакие компоненты системы, предварительно не выполнив разрядку последней. Разрядка системы кондиционирования воздуха должна производиться силами опытного специалиста в условиях мастерской автосервиса. При рассоединении рефрижераторных линий обязательно надевайте защитные очки!

Не допускайте попадания антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности автомобиля. Случайно попавшие брызги без промедления смывайте обильным количеством воды. Помните, что антифриз является в высшей степени токсичной жидкостью и попадание его внутрь организма даже в небольших количествах чревато самыми серьезными последствиями (вплоть до летального исхода). Никогда не оставляйте антифриз хранящимся в неплотно закрытой таре и без промедления собирайте пролитую на пол охлаждающую жидкость. Помните, что сладковатый запах антифриза может привлечь к себе внимание детей и животных. О способах утилизациях отработанной охлаждающей жидкости проконсультируйтесь на любой станции автосервиса. Во многих регионах мира обустроены специальные пункты по приему различного рода отработок. Ни в коем случае не сливайте старую охлаждающую жидкость в канализацию и на землю! В последнее время разработаны нетоксичные сорта антифриза, однако они также подлежат утилизации в организованном порядке.

3. Опорожните систему охлаждения. Отсоедините отопительные шланги. Снимите декоративные колпачки с анкерных болтов, установленный под сиденьями поддон и направляющие кольца ремней безопасности, отдайте крепеж, отсоедините электропроводку от датчиков-выключателей ремней безопасности, затем снимите сиденья.
4. Снимите со сборки напольной консоли монетницу и вещевой ящик. Снимите сборку переключателя электропривода зеркал заднего вида/заглушку.

5. Снимите заднюю половину консоли.
6. На моделях с РКПП снимите рукоятку рычага переключения передач.
7. Снимите переднюю секцию консоли.
8. Для крепления панели приборов используются пластмассовые фиксаторы штифтового типа. Для отпускания такого фиксатора следует тупой выколоткой утопить центральный штифт сборки, после чего извлечь последнюю из своего посадочного гнезда.

9. Снимите передние накладки порогов обеих дверей.
10. Снимите пепельницу.
11. Снимите центральную облицовочную секцию панели приборов (облицовка радиоприемника).
12. Снимите закрепленный в верхнем левом углу панели приборов футляр для солнцезащитных очков, а также боковую панель в которую данный футляр вмонтирован.
13. Снимите водительский коленный упор и рукоятку привода отпускания замка капота.
14. Снимите верхнюю и нижнюю секции кожуха рулевой колонки.
15. Снимите радиоприемник.
16. Снимите вещевой ящик и ударник замка его крышки.
17. Снимите нижнюю крышку панели приборов и два небольших фрагмента отделки в центральной части панели (потяните их на себя).
18. Выверните винт крепления сборки управления функционированием отопителя.
19. Снимите облицовку приборного щитка и извлеките наружу комбинацию приборов.
20. Снимите переходную насадку подсоединения к комбинации приборов троса привода спидометра (предварительно трос следует отсоединить от трансмиссии). Слегка вытяните тросовую сборку на себя и немного поверните насадку с целью ее высвобождения.
21. Поддевая отверткой с плоским жалом, отпустите стопорные язычки и рассоедините разъемы подведенной к комбинации приборов электропроводки.
22. Поддев пластмассовым инструментом, снимите крышку правого громкоговорителя. Снимите громкоговоритель и снимите боковые дефлекторы верхних воздуховодов. Демонтируйте часы. Теперь должен открыться доступ к болтам крепления панели приборов.
23. Отдайте крепежную гайку, извлеките болт и опустите рулевую колонку.
24. Выверните крепежные болты и снимите сборку панели приборов.
25. Отсоедините тросы управления режимами функционирования отопителя от сборки последнего, затем снимите панель управления.
26. Отсоедините электропроводку реле управления MFI.
27. Снимите два штампованных стальных упора панели приборов.
28. Снимите рукава воздуховодов.
29. Отдайте гайки крепления сборки отопителя.
30. Снимите блок управления ELC автоматической трансмиссии.
31. Отдайте гайки и отпустите фиксаторы крепления сборки испарителя.
32. Выдвиньте испаритель внутрь салона, затем снимите блок отопителя.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Очень коротко: прошлой зимой купил на разборке силуминовый корпуса термостата от ф1 ((7700 600 514) сам корпус, термостат внутри, прокладка и фишка), и вот появилась острая нужда его ставить.

Собственно вот причина:

Ставил на СТО: систему промыли, антифриз поменяли, фишку переделали под ф1.

Затраты:
* теплообменник, прокладка, фишка — 50 BYN (~$25)
* антифриз COMMA концентрат синий 5л. — 38 BYN (~$19)
* Дистиллированная вода 5 л. — 0 BYN
* Набор болтов — 6 BYN (~$3)
* Замена на СТО — 100 BYN (~$50)

Машина стала греться быстрее, температуру держит, в общем все работает исправно.

Запчасти

Renault Megane 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Комментарии 7

У меня ф1, термостат пластиковый, силумин может от Мегана1?

Вот смотрю и что то только сейчас об этом подумал, а для чего вообще доп отвод на фланец?

для АКПП, наверное

У меня Акпп, родной пластиковый был без доп отвода

Так и не понял, как тебе фишку переделали под фазу 1 если она у тебя и так была с фазы один с силумином пришла, ты наверное хотел сказать, что фишку от фазы 1, переделали под твои провода, которых 2, т.е один провод фишки просто обрезали? Хотя у тебя на первой фотке видно что верхний провод уже обрезанный и заткнут чем то, ничего там уже не надо переделывать, просто провода соединить

Офигеть, 50 баксов за замену. У меня часа три ушло, все делал не спеша. Вот бы кто нибудь так заплатил мне за такую работу, халява))

Ну я подольше, но это если есть теплый гараж, я вот к другу попросился, в теплом гараже да, неспеша часа за 4 все сделал, когда сам сделаешь, оно и дешевле и на душе удовлетворение, тем более себя точно не наебешь, как могут и любят на сотне

Зимой начинается болезнь с теплом, снег, мороз, ветер и тп. всем хочется комфортной езды в минусовые температуры . Но бывает беда, машина не греется как надо, беда тому, что открыт большой круг охлаждения ОЖ, тому виновник термостат, что порадовало меня, за 11 лет он себя зарекомендовал с лучшей стороны, пробег при замене 213000 тысяч км.
Каждое утро, при заводе меганыча, делаю осмотр всей системы, чтоб не было казусов, как то утром при осмотре, увидел масляную пленку на корпусе термостата, решил понаблюдать, что же будет дальше, дальше случилось то что пошло смешивание масла и охлаждающей жидкости, в расширительном бачке появились пятна масла, все понятно нужна замена теплообменника. Нашел корпус термостата на разборке в Ярославле, всего за 600 рублей Ниссан Альмера G15 2016 года перевертыш, корпус был идеален, без повреждений
.
Как снимать уж не буду рассказывать, в принципе все ключом на 10 торцовая головка мелкой трещотки, если мешает АКБ можно снять вид будет лучше, за одно почистите датчик ДКПВ датчик положения коленчатого вала, находиться под корпусом термостата, бывает металлическая пыль от диска сцепления и корзины

При замене корпуса необходима прокладка, или же клей герметик локтайд красный, Цена прокладки 400 рублей

На заводе прокладки под такой корпус не ставят, а просто промазывают тонким слоем и затягивают, так же у нас верхняя часть ГБЦ, собрана без прокладок, на этот клей герметик, по народному названию (Малинка)

Для фишки нужны контакты В1 и В2 скручиваем, переделанная фишка датчика включения вентилятора 2109-2112 фото нет

По этой схеме идет протяжка болтов корпуса, 12Hm, Крепеж: 3 болта м6х20 для фланца Маленький болт для выпуска пробки — м6х10( Прокачка ОЖ) крепёж термостата: 4 болта м6х20 4 болта м6х50 1 болт м6х60 старый выкидываем, советую купить сразу м6х70 жесткость указана на болтах 8.8

Промыл расширительный бачок обезжиркой, продул и поставил на место, залил ОЖ, прогрел, и наслаждаюсь комфортом, лучше не ждать пока ОЖ смешается с маслом, так как ОЖ может попасть в систему смазки ДВС каналы очень близко. Могут быть другие последствия.

Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше

Плоскость прилегание прокладки проверил спец линейкой

При замене корпуса необходима прокладка, или же клей герметик локтайд красный, Цена прокладки 400 рублей

Для фишки нужны контакты В1 и В2 скручиваем, переделанная фишка датчика включения вентилятора 2109-2112 фото нет

Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше

Всем привет! Сегодня появился свободный денёк, да и погода у нас в Саратове стоит с околонулевой температурой, поэтому взялся за замену прокладки термостата, которая у меня нещадно текла. Гараж мне любезно предоставил тесть (IgorBardin), а заменой помогал родной братишка (Kirillo527ns), за что ему ещё раз огромное спасибо. ))) Фотографировал не весь процесс, так как если владеешь Меганом, то как минимум читал про замену термостата или его прокладки. ))))
Распишу процесс снятия/установки по пунктам:
1. Открыл крышку расширительного бачка.
2. Снял защиту двигателя.
3. Сдвинул хомут и, подставив канистру на 5 литров, с воронкой, снял нижний патрубок радиатора. Таким образом слилось около 2-х литров.
4. Открутил синий колпачок на теплообменнике. в результате чего слилось ещё около литра в канистру и примерно столько же на землю. )))))
5. Сняли аккумулятор (для удобства доступа).
6. Отжали хомуты и отсоединили оба патрубка от теплообменника. Также отсоединили фишку датчика температуры.
7. Ослабили хомут и сняли патрубок с дроссельного узла (для удобства доступа), заодно проверив чистоту дроссельной заслонки. Оказалась чистой. )))
8. Открутили 9 болтов крепления теплообменника (выделил зелёным) и один болт кронштейна для патрубков (выделен красным).

9. Чтобы не перепутать расположение болтов, так как они разной длины, смастрячил такой шаблончик:

10. Сняли теплообменник:

Старая прокладка порядком устала. Была абсолютно плоской.
11. Установили новую прокладку:

12. Установил теплообменник на место и наживил все болты.
13. Затянул болты в следующем порядке (для пластикового корпуса):
Момент затяжки — 12 Н*м. Динамометрический ключ раздобыть не удалось, к сожалению, поэтому затягивал на глаз. Сильно не усердствовал. Почувствовал усилие — и хорош.
Информацию о порядке затяжки брал здесь.
14. Дальнейшую сборку осуществляем в обратном порядке.
15. Залили антифриз до отметки "MAX". Брал FELIX, зелёный, 5 л. Когда заливали, брат прожимал нижний патрубок радиатора. чтобы меньше завоздушить систему.
16. Запустили двигатель, отвернул синий колпачок на теплообменнике для выпуска воздуха. Через 2-3 секунды из отверстия хлынул антифриз и я закрутил колпачок на место. Проверили уровень антифриза и долили грамм 200. Кстати, из 5 купленных литров вошло около 4.

Протёрли всё, что смогли от разлитого антифриза. На замену с перекурами ушло около 3-х часов. За сегодня проехал около 30 км. Остатки пролитого на коробку антифриза практически высохли. Новых подтёков не видно, уровень антифриза не изменился, тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо. ))) Печка греет — Ташкент. ))) Посмотрим. что будет в морозы. Надеюсь, что течи не появится. ))
Всем спасибо за внимание! Удачи на дорогах. полный бак бензина и…
)))))

Читайте также: