Замена свечных колодцев митсубиси каризма

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Ребята джедаевцы подскажите какие за собой влекут последствия если не менять прокладку на свечных колодцах и ездить со свечами залитыми маслом? Тесть у меня упрямый как баран, не доказать. Говорит что ничего не будет, взял вымакал и дальше поехал.

Ну, в каком-то смысле, он прав. Если не будет пробивать высокое напряжение (не будет дергаться) по маслу, то можно ездить. Просто, потом, к маслу добавляется пыль, грязь, насасывает конденсат из воздуха и вот тогда. Но, вообще-то, все должно быть так, как должно. Чистенько.

Поддержу ответ odessit . Если масла не много ( следы или чуточку )- можно ездить . Мой бывший джедай ездит с следами масла в 1 и 2 цилиндрах 8 лет . Раз в год тряпочкой удаляю .

Мне от предыдущего владельца достались текущие колодцы (да, я знаю, что у меня MPI, но вдруг опыт пригодится). Итог: при первой попытке выкрутить свечи пришлось применить метровый вороток - я с меньшим усилием на прошлой машине ГБЦ протягивал, чем тут свечи откручивал. Ну и уплотнительные резинки на проводах распухли, что тоже совсем не приятно.

А что из за масла могут свечи прикипеть? У меня на 1.6 тоже первая хрен выкручивается, но масла там нету. А воротком метровым я боюсь сделать хрясь.

У меня второй колодец где с катушкой как планово свечи меняю или чищу (обычные, не ирридиевые т.к. mpi) вижу что в масле
Так я прокладку клапанной крышки менял и заворачивал крест-накрест типо как в мануале написано и все такое и все равно в масле
Сами прокладки свечных колодцев менял ли вместе с клапанной крышкой сейчас сказать не могу.

А теперь сделал так - снял наконечник катушки вместе с катушкой и очень очень аккуратно пристукнул сверху по колодцу (чтобы ничего не повредить), чтобы прижало прокладку колодца. Через неделю снимал чуточку масла было, но это может старое осталось. Но так делать не рекомендую. Вдруг что-нибудь от удара вибрации в моторе случится.

От удара с силой "в рамках здравого смысла" ничего не случится. Вот только здравого смысла тут нет вообще: клапанная крышка штампованная, достаточно пластичная. И всё бы ничего, но если привалочная поверхность будет неровной, самые новые и оригинальные прокладки не помогут. Кто-то добрый до меня перетянул болты на клапанной крышке, и мне пришлось приложить немало усилий, чтобы её привести в более-менее нормальное состояние - слегка потеет из-под болтов, но на порядки лучше того, что было. При чём - при перетяге крышки даже самые хвалёные сальники колодцев NOK тоже текут, и текут безбожно.
Не надо мешать железкам работать, если проблема в резинках.

З.Ы. Сальники Chery SMD198128 - не текут и обойдутся в две с половиной сотки за комплект.

У меня также как и у VictorXR, от прошлого хозяина достались текущие свечные колодца. У знал я об этом, когда первый раз словил чек движка - пропуск зажигания в четвёртом цилиндре.
Полезли смотреть - все свечные колодца залиты, особенно много масла было в первых двух, там же отчётливо было видно что раздало резинки. Плюс ко всему свечи потрескались (но это, вроде, может быть и от старости).
Не знаю конечно сколько времени там было это безобразие, но приятного во всём этом маловато.

З.Ы. Сальники Chery SMD198128 - не текут и обойдутся в две с половиной сотки за комплект.

Номерки бы по артиклу NOK найти,сто пудово дешевле стоят,по сальникам же есть номера.
Третий год стоят все прокладки AJUSA,брал комплектом,нигде не мокрит.

Нашел
Так и есть,за пакетик с наклейкой Митсу переплачиваем в два раза!
Mitsubishi MD198128 195р
Nok KMD198128 102р
Цены Автодок

Не полный фотоотчет, ВАЖНОЕ с какой силой затягивать крышку, я к примеру не знал и погнул(((, нужно ли использовать герметик. если да, то какой марки?. Если делаете отчеты по ремонту, делайте их подробными. Решил с экономить, а получилось все равно делали в сервисе.

Ну это же не блок чтоб его так затягивать , момент затяжки я не помню надо смотреть в мурзилке , я зтягивал на глаз , не сильно .
Немного поездив посмотрел , в одном месте масло чуток пропускало , подтянул и всё нормально , больше утечек не было.
По поводу момента затяжки можно было погуглить , а насчёт герметика я думаю это лишнее .

Только что самостоятельно произвел замену сальников свечных колодцев и крышки клапанов. Двиг 1.6 103 л.с. 2003г.в.
Покупал:
4 прокладки NOK KMD198128 по цене 100руб/шт.
Прокладка крышки клапанов ориг. MD334458 по цене 500руб.
Cвечки Denso 4шт по 75 руб.
Старые прокладки легко вынимались, дубовые на ощупь. Новые поставил без проблем.
Старая прокладка крышки клапанов была сильно вдавлена в крышку клапанов и очень-очень дубовая! На ощупь не как резина, а как пластик. Пришлось повозиться, чтобы ее вытащить (кусками, т.к. ломалась прокладка).
Новую прокладку установил в паз крышки клапанов без проблем. Герметики никакие не использовал. Затягивал болты "на глаз", без сильных затягиваний. Затягивать нужно равномерно каждый болт поочередно (как колесо затягиваем, чтоб не было перекосов).
По времени ушло около 1.5 часов.
Теперь буду смотреть на сопливость.

Коваль 85, резинки на движок надо брать только оригинал иначе деньги в костёр !
Проверено неоднократно , ну ты и сам в этом убедился .

koval-85, ну не знаю, четвертый год стоит этот к–кт.
Клапанная крышка сухо,а вот в двух свечных стало недавно мокрить.

У меня Victor Reinz через пол года вся крышка запотела и 3 свечных колодца сопли пустили, из 3-х один прям хорошо потек.

Похоже Viktor Reinz стали подделывать , раньше резинки и прокладки этого производителя были
неплохого качества.

это единственное, что было на машину у нас проблематично уже искать кое какие детали на 19 летнии машины, это не ауди 80 и не vw где детали будут еще 100лет клепать
под заказ можна,но ждать окала месяца

Не факт. Я менял их в апреле прошлого года( брал оригинал MD 198128 в Экзисте), а месяц назад, при замене масла и свечей, опять обнаружил масло в колодцах.
Снял клапанную крышку - резинки стали пластмассками. Вот и думаю теперь, что за оригинальные такие резинки мне продали, что даже год не простояли.
Заказал Черри SMD-198128, из-за дешевизны. Посмотрим какое г. пришлют.

Похоже Viktor Reinz стали подделывать , раньше резинки и прокладки этого производителя были
неплохого качества.

valleriy

Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2254 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2254 раза

После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.

sanko

Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 662 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 662 раза

sanko

Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 662 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 662 раза

Нашел
Так и есть,за пакетик с наклейкой Митсу переплачиваем в два раза!
Mitsubishi MD198128 195р
Nok KMD198128 102р
Цены Автодок

ilмир

Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 333 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 333 раза

Нашел
Так и есть,за пакетик с наклейкой Митсу переплачиваем в два раза!
Mitsubishi MD198128 195р
Nok KMD198128 102р
Цены Автодок

dbryhov

Пользователь №: 195
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз

ilмир

Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 333 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 333 раза

AlexVAN

Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1478 раз

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1478 раз

alekson8

Пользователь №: 2073
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз

koval-85

Пользователь №: 5143
Спасибо сказали: 10 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 10 раз

ilмир

Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 333 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 333 раза

sanko

Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 662 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 662 раза

Truman

Пользователь №: 29
Спасибо сказали: 286 раз

Автомобиль:
Не указан
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
Не указан

Спасибо сказали: 286 раз

Доброго времени суток.Меняя свечи заметил масло в колодцах.Слышал что это дело в прокладке, поправьте если я ошибся.Подскажите пожалуста код этой прокладки.Мотор 1.8 GDI 122л.с. 2002г.Заранее спасибо.

код не подскажу, но всё верно неделю назад менял прокладку клапанной крышки, с прокладки свечных колодцев, вытащил старые прокладки они были как будто из пластмассы, проверил через неделю всё отлично

ну если строение двигателя как у меня на гди 125л.с. 98 г.в. то прокладка свечных колодцев вообще находится под верхней частью головы тобишь надо сдернуть грм и тогда снять вехр головы и там будет эта прокладка :)

да нет, именно ремень снимался и верхний ролег который прикреплен к верхней частью блока головы снимался :)

ну как бе наконечники которые одеваются на свечу могут пойти лесом а это едньги не малые вроде как :)

у меня, когда масло появилось на свечках, и приходилось до 4х л на 10 000 км масло подливать, то я поменял маслосъемные колпачки, прокладку ГБЦ, прокладку крышки, 2 каких то сальника, прокладки на самих колодцах(резиновые втулки), ну заодно и протирку клапанов сделали+ ремень ГРМ с роликом, чтоб надолго забыть про головку.На данный момент, накатал больше 100 тыщ после ремонта-масло не добавляю совсем-т.е от замены до замены. И ещё немаловажно. -если вы снимаете голову уже больше 2-3 раз, то необходимо поменять и болты(не знаю как они првильно называюся), которыми затягивают саму ГБЦ-их там 10 шт вроде.Менять именно все. На собственном опыте проверено на предыдущей Каре-можете сорвать резьбу. Ну или хотяб обратите внимание перед сборкой на саму резьбу

улыбнуло :) как может появится расход масла если с одной стороны свечи вкрученные которые не дают попадать маслу в камеру сгорания. кстати еще свечи лесом могут пойти

не факт, если проблема только в прокладке ГБЦ, то масло может выбивать не только в колодца, но и в любом месте-отсюда и расход масла. Как мне говорили(не буду с упорством доказывать на сколько это правда) - если масло в колодце: -то скорее всего это просто резиновые втулки колодца(или прокладка, как она называется, котор одеваются на сами колодца) -проблема в маслосъемных колпачках(хотя я не понимаю как во внутрь тада может попасть масло) -либо в прокладке ГБЦ. Поэтому, чтоб не гадать, я поменял всё это и всем доволен.Вроде не особо много теряешь, если всё поменять.

если была пробита гбц то пузыри в радиаторе, или ты думаешь что масло через свечи выдавливало в колодцы? а прокладка свечных колодцем самое разумное объяснение если это движко как у меня 4г93 1.8 125 лс 16v ибо помоему с этим движок это один и тот же :)

Читайте также: