Замена свечей зажигания субару аутбек

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Замена свечей на FB25 (2,5 литра цепной boxer с 2011г.) своими руками.

Давно читаю форум, но зарегистрировался и решил написать впервые. Пришло время поменять свечи на моём Форестере 2,5 л., автомат, (2011г) 3 поколение, но двигатель уже цепной boxer, который ставится в том числе на новом 4 -м поколении уже вместе с CVT, т.к пробег стал около 110 тыс. км, да и расход топлива внезапно увеличился примерно на 30%. Т.к. машина уже не гарантийная, то решил всё проделать своими руками.

Результат: свечи заменены без поддомкрачивания двигателя и сверления лонжеронов как писали о предыдущих поколениях.
Просто при наличии обычных ключей и свечной головки на 14 с магнитным держателем. Да, работа по замене свечей на оппозитнике немного сложнее, чем на рядном двигателе, но вполне выполнима. Времени ушло около 1,5 часов (первый раз полез в оппозитник, до этого были только рядные движки). Повторно данную операцию, набив руку, можно будет провести за час.

Теперь по порядку, но сначала нужно дать немного остынуть двигателю, т.к. можно получить ожог при замене свечей:
1) купил на авторынке свечную головку на 14мм под ключ 3/8 с магнитным держателем (300 руб.).
Остальные необходимые ключи были в наличии (трещётка средняя на 3/8, удлинитель малый около 5 см, карданчик, рожковый ключ на 17, отвертка шлицевая, головка на 10 мм с малой трещёткой).
2) отключаем клеммы с аккумулятора и откручиваем крепёж аккумулятора тот, который ближе к двигателю на 10-15 мм., снимаем левую стяжку, потом правую. Вынимаем аккумулятор.

3) откручиваем болт крепления катушки зажигания (трещётка + головка на 10), вынимаем катушку и головкой на 14 + кардан или удлиннитель + трещётка "срываем" свечу. Далее, в связи с малым расстоянием до лонжерона откручиваем пальцами без трещётки. У меня шло легко! Ставим новую свечу и проделываем все процедуры в обратном порядке. Тоже самое со следующей свечой.

4) ставим на место аккумулятор, закрепляем и подключаем клеммы.
5) Снимаем полностью воздушный фильтр: аккуратно отключаем датчик массового расхода воздуха и отсоединяем клипсу провода датчика от корпуса фильтра, а также клипсу от шланга с антифризом. Снимаем крышку фильтра и вынимаем сам фильтрующий элемент. Вторая часть корпуса фильтра держится на 2-х болтах на 10. Один внутри вверху - полностью откручиваем гайку с гровером, а нижний крепёж к лонжерону просто ослабляем на пяток оборотов ключа и вынимаем корпус вместе с резонатором воздушного фильтра (белый бачок как у омывателя). Доступ к свечам обеспечен! Если трещётка не влезала, то крутил удлинитель обычным рожковым ключом на 17. Обратно всё ставилось без проблем.
Кстати, расстояние слева до лонжерона гораздо больше, чем справа и замена происходит немного легче и быстрее.

P.S. Свечи на замену купил NGK IRIDIUM арт. № 93482 (SILZKAR7B11) 625 руб./шт. Оригинальные заводские свечи были с такой же маркировкой NGK SILZKAR7B11 один в один. Правда их состояние оставляло желать лучшего.
Расход топлива в смешанном режиме (город и КАД) сразу упал с 15-16 л./100 км до приемлемых 9-10 литров.

Надеюсь, что другим "Самоделкиным" пригодится данное описание.

Замену свечей зажигания на Subaru Legacy Outback H6 3.0 проводят по пробегу 60 000 км. Данные сроки установлены регламентом производителя. Конструкция данного двигателя Legacy Outback BH позволяет поменять свечи без опускания двигателя (как это делают обычно).

Какие свечи зажигания можно поставить на Subaru Legacy Outback H6 3.0?

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
Subaru	22401-AA720	930
Nissan	22401-5M016	820
Аналоги
Denso	IKH20TT	760
Bosch	0 242 236 593	630
NGK	5468	740

Ставим свечи аналогового производителя Denso с артикулом IKH20TT. Данная продукция обладает высокими качественными характеристиками. В продажу поступают в комплектации 1 шт., приобрести нужно 6 шт.

Самая нужная информация про свечи зажигания и как правильно подобрать лучшие свечи для своего автомобиля. Узнайте как расшифровать маркировку, какие существуют виды и их характеристики.
Подробнее

Необходимый инструмент для замены свечей на Легаси Аутбэк Н6

Подъемник;
Шестигранная головка на 16 мм;
Короткий удлинитель (на удлинителе должна быть вытачка, чтоб головка немного поворачивалась в сторону);
Трещотка большая;
Накидной ключ на 13 мм.

Как поменять свечи на Outback H6 3.0 без опускания двигателя?

Поднимаем автоподъемник;
Снимаем защиту поддона двигателя (если она есть);
Открутить катушку высокого напряжения — накидной ключ на 13 мм;
Снять катушку;
Проверить надсвечники на пробитие;
Накрутить свечи — ш.головка на 16 мм + мал.удлинитель + трещотка большая;
Докрутить свечи вручную;
Демонтировать свечи;
Сравнить снятые свечи с новыми;
Проверить зазор контакта на свечах;
Устанавливаем свечи по очереди;
Закручиваем в том же порядке.

Важные моменты

При демонтаже первой свечи (ближе к радиатору) снимать трещотку не обязательно;
При демонтаже остальных свечей (кроме первых) не даст свеча вытянуть головку вместе с удлинителем. Необходимо вытрясти свечу из головки и сначала убрать инструменты, потом вытянуть свечу;
Свеча может разломаться и часть ее остаться в посадочном месте. В этом случае придется снимать двигатель;
При обнаружении пробоев надсвечника обязательно проводим его замену.

Момент затяжки свечей — 21 Nm.

Поднимаем автомобиль подъемником. Находим катушки высокого напряжения с правой и левой стороны двигателя. Их 6.

Откручиваем накидным ключом на 13 мм болты крепления катушек высокого напряжения поочередно

Вынимаем болты крепления катушек из посадочных мест. Снимаем фишки подачи напряжения с катушки зажигания (синяя отметка). Проделываем эти действия со всеми шестью (3 справа и 3 слева) катушками

Демонтируем катушки. Надсвечники установлены на катушках.

Проверяем надсвечники на наличие пробития (об этом свидетельствует белая паутинка).

Надкручиваем свечи. Для этого берем шестигранную головку на 16 мм и короткий удлинитель. Сначала ставим головку на свечу, потом одеваем на головку короткий удлинитель, а следом и большую трещотку (головка должна слегка прокручиваться в удлинителе и работать под углом 45 %) и откручиваем свечи зажигания одну за другой, но не полностью.

Снимаем трещотку большую (головку с удлинителем не снимать) и докручиваем свечу вручную. Трещоткой не получится, потому что будет мешать лонжерон машины впоследствии вытянуть трещотку.

Проверка состояния и замена свечей зажигания и ВВ электропроводки Subaru Legacy Outback

Проверка состояния и замена свечей зажигания и ВВ электропроводки

1 - Свечная головка - Оборудована специальным эластичным вкладышем, исключающим возможность случайного повреждения фарфорового изолятора при выворачивании свечи.
2 - Динамометрический ключ - Не входя в число обязательных инструментов, обеспечивает надежную гарантию правильности усилия затягивания свечей зажигания.
3 - Храповой привод - Применяется в комплекте со свечной головкой и динамометрическим ключом.

4 - Удлинитель - В зависимости от модели и комплектации ее вспомогательными агрегатами доступ к свечам зажигания может быть ограничен в различной степени, поэтому применение удлинителей соответствующей формы и конструкции позволит в значительной мере облегчить выполнение процедуры.
5 - Приспособление для измерения и корректировки межэлектродных зазоров свечей зажигания - Выпускается несколько типов подобного рода инструментов, - удостоверьтесь, что инструмент укомплектован щупом, соответствующим по размеру зазорам свечей Вашего автомобиля.

Если оригинальные свечи после проверки состояния будут вновь устанавливаться на двигатель, они должны вворачиваться строго в прежние цилиндры, - произведите соответствующую маркировку.

1. В большинстве случаев для замены свечей зажигания требуется наличие специальной свечной головки (с эластичным вкладышем внутри) в комплекте с храповым приводом, а также набора удлинителей привода ключа и приспособления для проверки и корректировки межэлектродных зазоров. Для безопасного отсоединения наконечников ВВ проводов от хвостовиков свечей зажигания также выпускается специальный инструмент, хотя его применение и не является строго обязательным. Использование динамометрического ключа позволит добиться правильного усилия затягивания свечей.
2. Правильнее всего постоянно держать в автомобиле комплект сменных свечей зажигания с отрегулированным межэлектродным зазором. При покупке новых свечей следите за тем, чтобы они отвечали по своим параметрам требованиям двигателя Вашего автомобиля. Необходимая информация приведена в Спецификациях к настоящей Главе, а также на ярлыке VECI, закрепленном под капотом (в случае разночтений предпочтение следует отдавать информации с VECI).
3. Приступайте к выворачиванию свечей только после полного остывания двигателя. Чтобы не терять зря время, воспользуйтесь паузой для проверки состояния сменного комплекта. Внимательно осмотрите новые свечи, - при выявлении малейших трещин в изоляторе соответствующая свеча должна быть отбракована. Измерьте величину межэлектродных зазоров нового комплекта (см. далее).

4 Межэлектродный зазор свечи проверяется путем введения в него соответствующего щупа измерителя и должен соответствовать нормативным требованиям. Требуемой толщины щуп должен с легким сопротивлением проскальзывать между боковым и центральным электродами свечи. Корректировка зазора может быть произведена при помощи специального приспособления, обычно входящего в состав измерителя - подогните соответствующим образом боковой электрод свечи.

5 Если боковой электрод оказывается расположен не точно над центральным, подкорректируйте его положение соответствующим образом. Удостоверьтесь в отсутствии трещин и иных повреждений в фарфоровом изоляторе свечи. Наличие любого рода дефектов изолятора недопустимо. Если торцевая поверхность центрального электрода близка к полусфере.

Во избежание нарушения порядка зажигания при подключении электропроводки следует производить обслу живание каждой из свечей в индивидуальном порядке.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите впускную камеру воздушного тракта в сборе с рукавом воздухозаборника.

3. Отсоедините электропроводку от насосов подачи жидкости омывания стекол. На моделях, оборудованных стеклоочистителем заднего стекла, отсоедините шланг омывателя заднего стекла и закупорьте штуцерный разъем подходящей затычкой.

4. Выверните два крепежных болта, снимите резервуар омывающей жидкости и отведите его в сторону.

5. Отсоедините ВВ провод от свечи зажигания первого цилиндра, - тяните только за наконечник, а ни в коем случае не за провод! Разумно будет воспользоваться специальным приспособлением.
6. При наличии под рукой источника сжатого воздуха, воспользуйтесь им для удаления мусора из свечных ниш двигателя (для этой цели не хуже подойдет и обычный велосипедный насос).

При использовании сжатого воздуха не забывайте надевать защитные очки!

7. Выверните свечу зажигания.

8. Сверьте вывернутую свечу с идентификационной картой, приведенной ниже, - это поможет при оценке общего состояния двигателя.
Угольные отложения

Симптомы: Наличие сажи указывает на переобогащение топливно-воздушной смеси или слабую интенсивность искры. Вызывает пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя.
Рекомендации: Проверьте не забит ли воздухоочиститель, не слишком ли высок уровень топлива в поплавковой камере, не заклинена ли воздушная заслонка и не слишком ли изношены контакты. Попробуйте использовать свечи с более длинным изолятором, что повышает сопротивляемость загрязнению.

Симптомы: Серо-коричневый цвет и легкий износ электродов. Калильное число свечей соответствует типу двигателя и общему его состоянию.
Рекомендации: При замене свечей устанавливайте свечи того же типа.

Симптомы: Замасливание свечи вызывается износом маслоотражательных колпачков. Масло попадает в камеру сгорания через изношенные направляющие клапанов или поршневые кольца. Вызывает пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя.
Рекомендации: Произведите механические восстановительные работы и замените свечи.

Симптомы: Мягкие коричневатого цвета отложения на одном или обоих электродах свечи. Источником их образования являются применяемые присадки к маслу и/или топливу. Чрезмерное накопление может привести к изоляции электродов и вызвать пропуски зажигания и нестабильную работу двигателя при ускорении.
Рекомендации: При быстром накоплении отложений поменяйте маслоотражательные колпачки, что предотвратит попадание масла в камеры сгорания. Попробуйте сменить марку топлива.

Симптомы: Пористый, белый изолятор, эрозия электродов и отсутствие каких-либо отложений. Приводит к сокращению срока службы свечи.
Рекомендации: Проверьте соответствует ли требованиям Спецификаций калильное число установленных свечей, правильно ли выставлен угол опережения зажигания, не подается ли слишком бедная топливно-воздушная смесь, нет ли утечек вакуума впускного трубопровода и не заклинены ли клапаны. Проверьте так же уровень охладителя и не закупорен ли радиатор.

Симптомы: Скругление электродов с небольшим скоплением отложений на рабочем конце. Цвет нормальный. Приводит к затруднению запуска двигателя в холодную влажную погоду и повышению расхода топлива.
Рекомендации: Поменяйте свечи на новые, того же типа.

Симптомы: Электроды оплавлены. Изолятор имеет белый цвет, но может быть и загрязнен вследствие пропусков зажигания или попадания в камеры сгорания посторонних частиц. Может привести к выходу двигателя из строя.
Рекомендации: Проверьте калильное число установленных свечей, угол опережения зажигания, качество смеси (не слишком ли обеднена), не закупорена ли система охлаждения и нормально ли функционирует система смазки.

Симптомы: Изоляторы могут оказаться сколотыми или треснутыми. К повреждению изолятора может привести также неаккуратная техника регулировки свечного зазора. Может привести к повреждению поршней.

Симптомы: Изолятор имеет желтоватый цвет и полированный вид. Говорит о внезапном повышении температуры в камерах сгорания при резком ускорении. Обычные отложения при этом оплавляются, приобретая вид лакового покрытия. Приводит к пропускам зажигания при высоких скоростях движения.
Рекомендации: Смените свечи (более холодные, при сохранении манеры езды).

Симптомы: После пропусков зажигания в течение длительного промежутка времени отложения могут разрыхляться при сохранении рабочей температуры в камере сгорания. При высоких скоростях отложения хлопьями отрываются от поршня и налипают на горячий изолятор, вызывая пропуски зажигания.
Рекомендации: Замените свечи или зачистите и установите на место старые.

Симптомы: Отходы продуктов сгорания попадают в межэлектродное пространство. Твердые отложения скапливаются, образуя перемычку между электродами. Приводит к отказу зажигания в цилиндре.
Рекомендации: Удалите отложения из межэлектродного пространства.

Симптомы: Могут быть вызваны попаданием посторонних материалов в камеру сгорания или возникнуть при ударе поршня о слишком длинную свечу. Приводят к отказу функционирования цилиндра и к повреждению поршня.
Рекомендации: Удалите из двигателя посторонние частицы и/или замените.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. Снимите батарею с держателем.
2. Снимите впускную камеру воздушного тракта в сборе с рукавом воздухозаборника.
3. Отсоедините электропроводку от насосов подачи жидкости омывания стекол. На моделях, оборудованных стеклоочистителем заднего стекла, отсоедините шланг омывателя заднего стекла и закупорьте штуцерный разъем подходящей затычкой.
4. Выверните два крепежных болта, снимите резервуар омывающей жидкости и отведите его в сторону.
5. Снимите кожух воздухоочистителя.
6. Отсоедините электропроводку от катушки зажигания.

7. Снимите катушку зажигания.

8. При наличии под рукой источника сжатого воздуха, воспользуйтесь им для удаления мусора из свечных ниш двигателя (для этой цели не хуже подойдет и обычный велосипедный насос).

При использовании сжатого воздуха не забывайте надевать защитные очки!

9. Выверните свечу зажигания.

10. Сверьте вывернутую свечу с идентификационной картой, приведенной на фотографической вставке , - это поможет при оценке общего состояния двигателя.

1. Прежде чем вворачивать новые свечи, слегка смажьте их резьбовую часть антиприхватывающим герметиком. Удостоверьтесь в наличии на свече уплотнительной шайбы. Вручную наживите одну из новых свечей в соответствующее отверстие в двигателе. Удостоверившись, что свеча не перекошена в резьбе, затяните ее с требуемым усилием (при наличии под рукой динамометрического ключа). При отсутствии динамометрического ключа вверните свечу зажигания до соприкосновения уплотнительной шайбы с головкой цилиндра, а затем доверните еще на 1/4 ÷ 1/2 оборота. Для облегчения процедуры наживления свечи натяните на ее хвостовик отрезок гибкого топливного шланга, - при этом исключается вероятность срыва резьбы, так как при малейшем закусывании шланг начнет попросту проворачиваться.

2. На моделях 2.0 и 2.5 л вращательно-поступательными движениями посадите наконечник ВВ провода на хвостовик свечи зажигания.

Прежде чем подсоединять ВВ электропроводку оцените ее состояние (см. ниже). На моделях 3.0 л установите катушки зажигания и подсоедините к ним электропроводку.

3. Повторите процедуру для оставшихся свечей зажигания, выполняя все действия поочередно во избежание нарушения порядка зажигания.
4. Установите катушки зажигания, - затяните крепежные болты с требуемым усилием.

Провод свечи 1-го цилиндра: 5.6 ÷ 10.6 Ом
Провод свечи 1-го цилиндра: 7.3 ÷ 13.7 Ом

Провод свечи 1-го цилиндра: 5.9 ÷ 11.1 Ом
Провод свечи 1-го цилиндра: 7.3 ÷ 13.7 Ом

1. Проверку состояния ВВ электропроводки следует производить вне зависимости от того, производилась замена свечей зажигания, или нет.
2. Проверка начинается с внешнего осмотра изоляции проводов при работающем двигателе. Загоните автомобиль в темное помещение, запустите двигатель и удостоверьтесь в отсутствии искрообразования на проводах. Искрообразование является признаком пробоя изоляции. Старайтесь не прикасаться к движущимся компонентам в двигательном отсеке. Сделайте необходимые пометки по замене дефектных проводов, затем дайте двигателю остыть.
3. Проверка свечных проводов производится поочередно во избежание нарушения порядка их подсоединения при сборке. Обычно на изоляции фирменных проводов имеется соответствующая маркировка. В случае отсутствия таковой, нанесите ее самостоятельно при помощи скотча и маркера.
4. Отсоедините ВВ провод от свечи зажигания (лучше всего воспользуйтесь специальным инструментом), - в коем случае не тяните за сам провод, только за его наконечник.
5. Внимательно осмотрите внутренние стенки наконечника. Коррозия обычно проявляется в виде хрупкого коркообразного налета белого цвета.
6. Натяните наконечник обратно на хвостовик своей свечи, удостоверьтесь в плотности его посадки. В случае необходимости вновь снимите наконечник и подогните клеммы внутри резинового чехла.
7. Чистой ветошью протрите провод по всей его длине, полностью удалив с поверхности изоляции следы грязи и смазки. Осмотрите изоляцию провода на наличие трещин, следов прогара и прочих повреждений. Старайтесь не перегибать провод под острыми углами во избежание нарушения целостности жил проводника внутри изоляции.
8. Проверьте состояние контактов проводов со стороны модуля зажигания, - вновь тяните только за наконечник.
9. Измерьте сопротивление проводов, сравните результаты измерений с нормативными требованиями.
10. Замену ВВ электропроводки следует производить комплектом, даже в случае выхода из строя лишь одного из проводов.
11. Даже при отличном состоянии системы зажигания, при за пуске в сырую погоду могут происходить сбои, - в случае необходимости опрыскайте элементы системы влагопоглощающим спреем, - спрашивайте в магазинах автомобильных аксессуаров.

Видео про "Проверка состояния и замена свечей зажигания и ВВ электропроводки" для Subaru Legacy Outback

Как проверить катушку зажигания без оборудования Автомобиль НЕ ЗАВОДИТСЯ!? Часть первая - Как искать ИСКРУ? Как проверить лямбда зонд

Производитель устанавливает регламент проведения такой процедуры, как замена свечей зажигания. Средняя длительность эксплуатации одного комплекта составляет от 35 до 65 тысяч километров. Продукция премиум-сегмента способна работать немного дольше – вплоть до 100 тысяч километров, но при условии регулярного использования хорошего топлива без жестких примесей. Для замены комплекта необходимо обратиться в сервисный центр.

Калькулятор расчёта замена свечей зажигания subaru outback

Типичные неисправности

Свечи способны быстро нарушить нормальную работу двигателя. Он может запускаться не сразу. Возможна потеря оборотов при нажатии на педаль газа, детонация внутри цилиндров из‐за чрезмерного количества топливно‐воздушной смеси и так далее.

Обычно замена свечей зажигания Subaru Outback проводится по таким причинам.

На электродах и изоляторе накопилось огромное количество продуктов горения.
Наличие большого количества черного нагара, вследствие чего свеча не может полноценно подавать искру.
Оплавление электродов в одной из свеч.
Разрушен тепловой конус изолятора. Это можно заметить по характерным сколам или трещинам. Проблема заключается в том, что при попадании посторонних частиц вовнутрь блока цилиндров на стенках появляются глубокие задиры. Результат – потеря компрессии и отправка двигателя на капитальный ремонт. Если пытаться долго ездить с такими свечами, двигатель придется выбросить.
Металлизация электродов, вызванная наличием антидетонационных присадок в составе топлива.

Приведенный перечень причин далеко не полный. При разгерметизации любой из свечей мотор не будет работать в полном диапазоне мощности. Поэтому откладывать замену однозначно не стоит.

Особенности замены

Процедура начинается с компьютерной диагностики. Мастера сервисного центра подбирают комплект свеч согласно рекомендациям производителя по величине калильного числа, типу электродов. Если после замены мотор продолжает работать с перебоями, придется проверить состояние системы зажигания и подачи топлива. Важно убедиться в том, что искра, возникающая между электродами, не попадает на корпус блока.

Компания DDCAR устанавливает новые комплекты свеч за один час. В услугу входит двухэтапная диагностика (перед заменой и после установки нового комплекта). Подбор комплектующих ведется согласно регламенту производителя.

Читайте также: