Замена свечей зажигания акура мдх

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024


— Начал с замены воздушного фильтра.
Сей процесс не фотографировал. В замене нет ничего сложного. Корпус воздушного фильтра состоит из двух половинок, которые стягиваются 4-мя винтами. Откручиваем их подходящей головкой на 8мм с удлинителем. Далее, можно аккуратно приподнять верхнюю часть корпуса, не отсоединяя от впускной гофры, и заменить фильтр. Можно, опять же аккуратно, отсоединить гофру и немного под наклоном вытащить корпус вверх. Я снимал гофру полностью и вытаскивал корпус воздушного фильтра целиком. Ибо отсутствовал один из стяжных винтов. В последствии он был найден под корпусом. Видимо когда меняли в прошлый раз, то вывернули его совсем и уронили в недра моторного отсека. Заодно промыл от пыли гофру и корпус внутри. Надо сказать, что старый фильтр меняли ну очень давно. Марку не смог определить. Похоже что фильтрующий элемент был с масляной пропиткой. Очень много грязи и пыли было с внешней стороны подсоса воздуха. Заменил это хозяйство на Fram CA9361. Как гласили надписи на коробке "Очищает в 2 раза лучше, чем стандартные фильтры. Замена через 12000 миль \ 20000 км".

— Теперь свечи.
После рядной 4-ки двигателя H23A, где доступ к свечам был чудесным, на V-образной 6-ке J35A3 — это можно называть "жутко неудобно". Дабы не путать левую половину двигателя и правую (относительно чего смотреть) буду называть так как видно открыв капот: ближе к нам — передний блок, дальше — задний блок. Как я уже сказал, двигатель J35 — это V-образный 6-цилиндровый двигатель. То есть по 3 цилиндра в каждом. Катушки зажигания располагаются на каждой свече. Для того чтобы выкрутить свечу необходимо сначала снять с нее катушку зажигания. Приступаем.


Откручиваем 4 винта крепления защитного кожуха. Головка 10мм.


Теперь снимаем еще один кожух с переднего блока. Повернуть 2 винта отверткой под шлиц на 90 градусов против часовой стрелки.


Вот они катушки зажигания. Под ними свечи. Отсоединяем разъемы от катушек. Каждая катушка закреплена винтом. Отворачиваем 6-гранным ключом 8мм. Теперь самое увлекательное.


Катушка сама по себе имеют длинный корпус. При изъятии она упирается в корпус вентилятора охлаждения. Тут придется несколько помучатся. Главное сильно не изгибать. Я ослаблял крепления вентилятора. Чтобы его можно было немного перемещать.


Теперь можно выкручивать свечи. Я использовал хитрую сборку из высокой головки на 16мм и набора переходников и удлинителей. Мой свечной ключ упирался при повороте.


Вот такие свечи поставил. Они проходят по каталогу NGK как и рекомендуемые ZFR5F-11.


Когда выкручивал старые свечи, то они шли очень туго. Дабы резьба не закисала нанес медную пасту. Поменяли 3 свечи на переднем блоке. Одеваем на место катушки зажигания. Далее свечи на заднем блоке.
Здесь не многим удобнее. Теперь нужно тянуться через весь моторный отсек. Замечаем, что для работы со свечами нам мешает блок управления перепускным клапаном.


Я откручивал скобу на которой он закреплен. Отворачиваем 2 винта головкой на 10мм. Откладываем блок в сторону.


Здесь катушки вынимаются намного проще. Практически ничего не мешает. Только центральная немного упирается в шланг печки. Заменили свечи. Ставим катушки на место. Болт крепления не стоит затягивать до посинения)))). В книге по ремонту стоит регламент 12Нм. Перед подключением разъемов катушек я использовал вот такой аэрозоль для защиты и смазки контактов.


Состав на основе минерального масла. Хорошо вытесняет воду, смазывает и образует защитную пленку.
Устанавливаем на место блок управления клапана. При монтаже защитного кожуха так же не стоит очень сильно затягивать винты крепления. Резьба сделана в алюминиевом сплаве и очень нежная. У меня в одном месте была сорвана(((
Все!

Замена свечей зажигания
Производитель рекомендует менять после 100 тыс. Однако износ свечи сильно зависит от качества топлива.

! Наличие всех инструментов облегчает и ускоряет процесс замены в значительной мере.



1. Специальный свечной ключ или головка для свечей зажигания (5/8 дюйма=16мм.) - используем для выворачивания свечей
2. обычный ключ или головка на 16 мм. – используем для вворачивания свечей
3. 2 удлинителя на ключ (глубиной по 7,5 см.) (понадобятся два штуки)
4. головка под шестигранник на 6 мм.
5. 10 мм. ключ-трещетка
6. Баллончик сжатого воздуха для сдувания пыли (компрессор)
7. Смазка-спрей для освобождения заржавевших гаек и болтов
8. Перчатки
9. Руководство


Снять верхнюю крышку двигателя. Используется ключ на 10 мм глубиной ок. 7,5 см. Очень легко.

Снять нижнюю защиту, вывернув 2 пластмассовых болта.
Аккуратно, пластиковые держатели могут сломаться.


Оптимально: сжатым воздухом очистить всю поверхность от пыли (обычный велосипедный насос тоже подойдет), чтобы мусор не попал в свечные колодцы и цилиндры двигателя.
Специальным средством для освобождения заржавевших болтов сбрызнуть все шестигранные болты (6 шт.) Через пару минут


Первыми меняем три передние свечи.
Снять крышку над свечами зажигания, выдернуть провод, который присоединен к крышке - нажать на маленький крючок в месте соединения, тянуть за наконечник.


Выворачиваем свечи. Свечи утоплены глубоко, поэтому нужно использовать специальную головку для свечей и удлинитель привода. Опустите их, затем присоедините еще один удлинитель.
Ключ для свечей имеет резиновую вставку, которая фиксирует вывернутую свечу и защищает фарфоровый изолятор.
Чтобы ввернуть новую свечу лучше использовать обычный ключ (без вставки), что позволяет легко вытащить ключ (головку и удлинители). Вворачивайте несильно, желательно по правилу половины или трети оборота.
Смазать антипригарной смазкой всегда неплохо, но они уже имеют такое покрытие, поэтому это необязательно.
Снимать небольшую алюминиевую пластину (ее держат два болта 10 мм.), которая держит все три передних провода, не нужно.

Лучше всего менять по одной свече по очереди. Кладите старую свечу в коробку от новой и подпишите место. Это понадобится для дальнейшей оценки их состояния и общего состояния двигателя.


Ту же самую процедуру повторить и для задних свечей. Но здесь вначале необходимо снять клапана. Это очень просто: два болта, ключ на 10. Отведите их в сторону и снова меняйте свечи по одной


Собираем в обратном порядке.

***
В описании этого нет, но на каждом колодце свечи стоит катушка зажигания. Катушка зажигания выполняет функцию повышающего преобразователя тока, катушки зажигания позволяют отказаться от использования высоковольтных проводов для подведения искры к каждой свече. Каждая катушка находится под контролем компьютера и обеспечивает более точную и долговечную работу свечей (особенно на иридиевой основе).

Стандартная процедура снятия катушек со свечей зажигания заключается в следующем: отсоединить провод, идущий к катушке: разъем отходит при нажатии на фиксатор. Вывернуть крепежный болт и снять (стянуть) катушку со свечи.
После этого можно вывернуть свечу.

Замена свечей MDX
Не нравились редкие "судороги" на холостых оборотах, решил заменить свечи, да и по мануалу пора настала.
свечи были куплены иридиевые DENSO 9807B-5515W по 300р за штуку.

Необходимый инструмент:
отвертка шлицевая, головка на 10, трещетка, длинный шестигранник на 6, свечной ключ-кардан на 16, компрессор.


Шлицевой отверткой поддеваем декоративные колпачки на крышке двигателя и снимаем их.


Сюрприз! Два центральных колпачка фальшивые)

Под ними нет болтов, следовательно их можно не выковыривать.
Выкручиваем головкой на 10 четыре болта.


Вот оно, истинное лицо могучего мотора


Шлицевой отверткой провернуть две клипсы на 90% для снятия фальшпанели.


Снимаем разъем с катушки зажигания и срываем шестигранником болт крепления.
Далее удобнее крутить пальцами.

Болт один на каждой катушке, затянут прилично.


Аккуратненько извлекаем из цилиндра блок-катушку.
Самая замороченная это правая передняя, если смотреть на двигло.
Во все упирается и места очень мало.


Катушка должна быть чистой, без трещин, масла и нагара.


Далее берем компрессор и дуем в цилиндр, чтоб оттуда вылетел мусор, который осыпается с наружных резиновых

уплотнительных колец катушки зажигания. После этого можно выкручивать свечу.


Ключик ушел ровно на половину, свечи затянуты довольно легко.
Отвинчивал на теплом двигателе.


Вот она, красавица, с небольшим коричнивым нагаром на юбочке.


Чтобы заменить задний ряд, необходимо задрапировать бампер, т.к. прийдется на него облокотиться.

Места для рук и ключа предостаточно, все легко выкручивается "вслепую".
Повторюсь, что для меня проблемная свечка и катушка получилась передняя правая.
Ключ едва провернешь, места почти нет, пришлось подогнуть крепление заземляющего провода двигателя немного вверх.


Времени убил около часа, т.к. впервые на MDX меняю свечи, да и сотиком не очень удобно фотать.
Операция доступна для любых "прямых рук"


Свечи зажигания устанавливаются на автомобиль для поджигания рабочей смеси топлива и воздуха. В нормальных условиях они работают в среднем 60–80 тысяч километров. Если фильтры воздушной и топливной магистрали находятся в исправном состоянии, срок их эксплуатации может увеличиться еще на 15–30 процентов. Выход из строя приводит к тому, что мотор теряет мощность, происходят провалы при нажатии на педаль газа, он либо не запускается сразу, либо не способен запуститься вообще. Особенно отчетливо заметны посторонние вибрации и троение. Работу по установке нового комплекта необходимо доверить мастерам сервисного центра. Кому‐то эта процедура покажется слишком простой, чтобы отдавать машину на СТО, но здесь не все так просто.

Калькулятор расчёта замена свечей зажигания acura mdx

Типичные неисправности

Обычно замена свечей зажигания Acura MDX понадобится в ситуациях, описанных далее.

  1. Обильное углеродное загрязнение.
  2. Высокая концентрация масляных отложений. Это свидетельствует о наличии других неисправностей двигателя – например, об износе направляющих клапанов или поршней.
  3. Обгорание кончиков изоляторов, сопровождающееся характерным белым налетом.
  4. Естественный износ электродов, интенсивность которого не позволяет генерировать стабильно хорошую искру.
  5. Механическое повреждение электродов, вызванное неправильным выбором комплекта или посторонними предметами внутри камеры сгорания.
  6. Трещины на поверхности керамической изоляционной оболочки.

Особенности замены

Свечи не подлежат ремонту. Их восстановление нецелесообразно ввиду небольшой рыночной стоимости комплекта. Так, продукция среднего класса стоит около 500 рублей, надежный комплект от известного производителя обойдется примерно в тысячу рублей.

Монтажу предшествует подбор подходящего комплекта. Продукция отличается по:

  • количеству электродов;
  • длине;
  • рабочему диапазону температур;
  • рабочему напряжению.

После снятия старого комплекта нужно проверить состояние резьбы на блоке мотора. При наличии повреждений установка нового комплекта не устранит имеющиеся проблемы. Вопрос решается интеграцией ремонтной вставки.

Сами свечи затягивают с помощью динамометрического ключа. Многие водители не знают об этом, но использование такого инструмента важно с учетом большого разброса температур и свойств металла.

Компания DDCAR устанавливает свечи зажигания японских, европейских и отечественных производителей.


Производитель устанавливает регламент проведения такой процедуры, как замена свечей зажигания. Средняя длительность эксплуатации одного комплекта составляет от 35 до 65 тысяч километров. Продукция премиум-сегмента способна работать немного дольше – вплоть до 100 тысяч километров, но при условии регулярного использования хорошего топлива без жестких примесей. Для замены комплекта необходимо обратиться в сервисный центр.

Калькулятор расчёта замена свечей зажигания acura csx

Типичные неисправности

Свечи способны быстро нарушить нормальную работу двигателя. Он может запускаться не сразу. Возможна потеря оборотов при нажатии на педаль газа, детонация внутри цилиндров из‐за чрезмерного количества топливно‐воздушной смеси и так далее.

Обычно замена свечей зажигания Acura CSX проводится по таким причинам.

  1. На электродах и изоляторе накопилось огромное количество продуктов горения.
  2. Наличие большого количества черного нагара, вследствие чего свеча не может полноценно подавать искру.
  3. Оплавление электродов в одной из свеч.
  4. Разрушен тепловой конус изолятора. Это можно заметить по характерным сколам или трещинам. Проблема заключается в том, что при попадании посторонних частиц вовнутрь блока цилиндров на стенках появляются глубокие задиры. Результат – потеря компрессии и отправка двигателя на капитальный ремонт. Если пытаться долго ездить с такими свечами, двигатель придется выбросить.
  5. Металлизация электродов, вызванная наличием антидетонационных присадок в составе топлива.

Приведенный перечень причин далеко не полный. При разгерметизации любой из свечей мотор не будет работать в полном диапазоне мощности. Поэтому откладывать замену однозначно не стоит.

Особенности замены

Процедура начинается с компьютерной диагностики. Мастера сервисного центра подбирают комплект свеч согласно рекомендациям производителя по величине калильного числа, типу электродов. Если после замены мотор продолжает работать с перебоями, придется проверить состояние системы зажигания и подачи топлива. Важно убедиться в том, что искра, возникающая между электродами, не попадает на корпус блока.

Компания DDCAR устанавливает новые комплекты свеч за один час. В услугу входит двухэтапная диагностика (перед заменой и после установки нового комплекта). Подбор комплектующих ведется согласно регламенту производителя.

Читайте также: