Замена свечей шевроле орландо

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Пришла очередь поменять свечи.
На Зафиру Б покупал дешевые свечи Bosch 0 242 229 699.
У них зазор 0.9 мм.
На Орландо с Экзист советует дешевые Bosch 0 242 236 542.
У них зазор 1.1 мм.
Вопрос - почему на принципиально одинаковых ДВС ставятся свечи с разным зазором?
Кто, что думает?

На Орландо тоже ставятся свечи с разным зазором, например у меня стоят NGK ZFR6U-9, а кто-то выкладывал фотки - стоят NGK ZFR6U-11.
Так что х.з. какой зазор научно правильный.
Во всяком случае команда svv рекомендует NGK ZFR5F-11, я пробовал - посты №76,77.

kookabura

Местный

sbogomolov

Знающий

Информация основана на собственных размышлениях.
Откуда Экзист берет данные по запчастям для авто?
Ответ: из каталогов фирм производителей.

Где проверить?
Каталог боша доступен по адресу: ecat-online.bosch.de

Смотрим, что в каталоге:
первое, выбираем авто
второе, смотрим запчасти.

По зафире есть несколько моторов включая z18xer, по нему несколько видов свечей, включая 0 242 229 699.
По орландо только мотор F 18 D4 - по нему несколько видов свечей, включая 0 242 236 542.

Из этого можно сделать вывод, что Экзист не врет, просто свечи под другой мотор.

Вложения

Victal

Местный

kookabura, Ваше право смеяться. Проедьте на зазорах 0.9 и 1.1 по 1000-1500 км. замерьте расход, обратите внимание на динамику. Когда посчитаете денежку, истраченную на бензин, то придете к выводу, что на зазоре 1.1 ездить значительно выгоднее экономически и приятнее по ощущениям. Удачи.

kookabura

Местный

Да не зазоры свечей вызвали у меня улыбку. совсем не зазоры. В этом вопросе я как раз с Вами согласен :handshake:

io_topotun

Пользователь

ездил на родных с зазором 0.9, потом поставил pzfr5d-11 (зазор 1.1) разницы не ощутил, ни в расходе ни в динамике.
мое имхо: можно ставить что-нить типа ngk zfr5f-11 (они рублей по 100), вот здесь экономический эффект явно будет виден.

Филин

Пользователь

Не забывайте по катализатор. Эксперементы со свечами могут его убить. По теме: есть свечи такие как на пример Денсо с тонким электродом. Смысл в них в том что искра не зажата между двумя электродами и поджиг смеси осуществляется равномерно во све стороны. Если подобрать такие подходящие для нашего двигателя думаю эфект должен быть в лучшую сторону. Но необходимо учитывать их стоимосто около 600 рублей за штуку но и ходят они как миниму 30 тысяч. Есть у кого опыт применения?

Alex133

Бывалый

Смысл в них в том что искра не зажата между двумя электродами и поджиг смеси осуществляется равномерно во све стороны

Искра все равно проскочит только в одном месте, там, где для разряда будут лучшие условия в данный момент.

Дело в том, что у нас система зажигания высокой энергии и для пробоя большего зазора нужно большее напряжение, а его у нас явно с запасом. При большем зазоре (до определенного момента) будет больше энергия искры и соотв. будет лучше поджигаться смесь. А разницы не заметили потому, что и при штатном зазоре энергии искры достаточно во всех режимах.

Всем привет!
Месяц назад обнаружил что упал уровень антифриза в бачке. Подкапывало с маленькой трубки теплообменника. Заменил крышку расширительного бачка General Motors 13502353, долил антифриз, уровень понемногу убывает. Ремонт совмещу с ТО, пока закупил необходимые запчасти, но об этом напишу после ремонта.
Сегодня решил проверил состояние свечей, масло и антифриз. На свечах проехал 17000, зазор с 1,1 увеличился до 1,2.

Можно было подкорректировать зазор, но были куплены новые свечи, заменил.

Никаких промывок использовать не стоит, тк можно сделать только хуже. Качественное масло всё отмоет и будет поддерживать двигатель в чистоте.

Тк фильтр сильно забивается грязью, решил несколько раз сменить через 4000, а масло после 7-8т.км. И тут я задумался о цене фильтра, Mann в магазине стоит около 400р. считаю дороговато ведь он довольно простой конструкции и не имеет металла в составе. Решил поискать качественную альтернативу по меньшей цене.
По совету форумчанина ранее был куплен Purflux L 387 за 366р.(тоже очень дорого). И закупил еще 2шт. Откровенный китай пока брать не стал, выбор пал на нидерландского производителя Marshall ML4212 — 172р. и японский Kujiwa KUME0067 — 203р.

На упаковке японского производителя имеется защитная голографическая наклейка. У всех в комплекте имеется уплотнительное кольцо, а у Marshall оно ещё в индивидуальной упаковке.

По площади фильтрующей поверхности различий нет. А вот нижняя часть фильтра Purflux имеет пластмассовый выступ, а не мягкое уплотнение и изготовлен более небрежно, возможно это подделка.

Верхняя часть фильтров существенно не отличается.
Резюмируя могу сказать что фильтры Marshall и Kujiwa высокого качества, визуально похожи на фильтр Mann, переплачивать смысла нет. В дальнейшем эксперимент продолжу.

Так как машина куплена с рук, решил посмотреть, что с ней творится и в каком состоянии что находится.
Начал со свечей. Выкрутил значится старые свечи: стояли NGK ZFR5F-11. На вид выглядят новыми.Померил зазор- 1.0. я так понимаю, должен быть 0.9. Пока отложил их.

По каталогу экзиста и автодока, да и по запросу на данных сайтах по VIN мне написали, что оригинал для моей машины GM 55580961.

поехал-купил. Зазор 0.6-0.65. У двух 0.6, у двух других- 0.65. Я так понял, что они должны быть все с зазором 0.65. Кстати на кольце есть маркировка IFR6Z7G.
Посмотрел колодцы-без масла. И это радует. Прокладка цела. Да и по периметру крышки все сухо, наверное заменяли недавно. В дальнейшем поменяю и прокладку и сальники распредвалов и коленчатого вала, ну и ГРМ с приводным заодно. Это чтоб уже быть уверенным и спокойно ездить.
Поставил свечи, завел машину. Звук при заводке даже изменился-как-то легче стал раскручивать. работает даже как буд-то бы тише чуть. Проехался сразу по району. По ощущениям не скажу что стало прям как-то очевидно лучше или хуже. Может подхват чуть резче и не дергает на низах, когда дергаешься в пробке. Хотя и на старых свечах не дергало так прям уж скажем.
Про общий расход позже отпишусь. Пока посмотрел по ELM327 на ХХ- показывает — 0.58 л/ч, а было 0.65.

В одном из БЖ нашел хорошую статейку про свечи для Z18XER. Там мужчина Steelscorp BOSCH 0242229699 свечи поставил. Вроде проблем нет. Да к тому же и расход, как он говорит стал чуть меньше. Вот думаю в следующий раз куплю такие-попробую.
Вообще, после прочитанных мною БЖ и форумов понял только, что на обычных свечах надо чтоб зазор поменьше чем 1.1 был-так как убивается катушка. Особенно если учитывать, что со временем зазор увеличивается, а заметить это вовремя -не всегда получится.

Кто какие свечи пользует для своего ОРЛАНДО 1.8 -бензин?

P.S.: далее на очереди проверить поршни супортов, заменить колодки, и тормозные диски.

На двигателе 1,8 применяются свечи зажигания 96476119 (они же NGK ZFR6U-11).

Для замены потребуется свечной ключ на 16 мм и бита Торкс Т40 для отворачивания катушки зажигания.

Отсоединяем провод от отрицательной клеммы аккумулятора и снимаем декоративную крышку, потянув вверх за ее правый край.

Отсоединяем колодку проводов от катушки зажигания и выворчиваем два винта крепления катушки к двигателю. Взяв катушку двумя руками по краям, аккуратно тянем ее вверх и снимаем.

замена свечей зажигания шевроле орландо

Работа полностью аналогична показанной в этом видео:

Свечным ключом на 16 мм выворачиваем по очереди все четыре свечи зажигания.

Устанавливаем детали в обратном порядке.

Момент затяжки свечей зажигания - 25 Нм.

Момент затяжки винтов крепления катушки зажигания - 8 Нм.

Клуб владельцев автомобилей Шевроле Орландо на сайте ВКонтакте.

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

сайт о немецких автомобилях

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler , Jeep , Plymouth , Dodge , Eagle , Chevrolet , GMC , Cadillac , Pontiac , Oldsmobile , Ford , Mercury , Lincoln . Из Корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia , GM - DAT ( Daewoo ), SsangYong .

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Замена моторного масла и масляного фильтра производится при каждом техническом обслуживании автомобиля Шевроле Орландо (Chevrolet Orlando ).

Что потребуется для выполнения

Ниже приведен список того, что потребуется для выполнения этой работы. Все это надо приготовить заранее.

1. Моторное масло .

Для замены следует использовать только рекомендованное заводом-изготовителем автомобиля масло DEXOS 2.

2. Масляный фильтр . В комплекте с фильтром поставляется уплотнительное резиновое кольцо крышки фильтра.

фильтр GM 93185674

3. Уплотнительное кольцо сливной пробки . Одноразовое! Менять при каждом отворачивании пробки!

кольцо GM 90528145

4. Ключ на 24 мм. Им будем отворачивать крышку корпуса масляного фильтра.

5. Ключ Torx T 45 для сливной пробки поддона.

6. Прорезиненные перчатки. При замене масла не удается избежать его попадания на руки, поэтому без перчаток не обойтись. Они должны обеспечить изоляцию кожи от вредного воздействия отработанного масла.

7. Емкость, в которую будет сливаться отработанное масло. Для этой цели идеально подходит старая пластиковая канистра из-под масла, если в ней прорезать широкое отверстие. Желательно, чтобы она была чистой. Это позволит провести визуальную диагностику слитого масла с целью оценки технического состояния двигателя.

8. Гаечные ключи или отвертки для снятия защиты картера (если установлена).

Очередность выполнения работы

1. Открываем крышку маслозаливной горловины.

2. Подставляем под сливное отверстие емкость.

3. Очищаем поверхность вокруг пробки и отворачиваем пробку ключом Torx T45, стараясь на последнем этапе не уронить ее в емкость с маслом.

Если двигатель горячий, будьте осторожны, есть риск обжечься маслом!

4. Пока масло стекает, займемся фильтром .

C нимаем крышку, отвернув ее ключом на 24 мм и извлекаем фильтрующий элемент. Перед установкой крышки фильтра, замените ее уплотнительное кольцо.

крышка корпуса масляного фильтра имеет шестигранник под ключ на 24

5. Тщательно очищаем все поверхности, на которые попало масло при сливе, и устанавливаем новые детали.

6. Устанавливаем на место пробку сливного отверстия, предварительно заменив уплотнительное кольцо .

7. Заливаем моторное масло, используя воронку.

При заливке масла будьте внимательны. Масло сливается не полностью. Чтобы избежать перелива, постарайтесь сначала залить не больше того объема, который слили. Далее доливайте масло небольшими порциями, периодически проверяя уровень щупом.

В результате уровень должен быть чуть ниже метки MAX.

Если нет воронки кладем ветошь вокруг заливной горловины

8. Устанавливаем снятые детали и запускаем двигатель. Контрольная лампа аварийного давления масла может погаснуть с небольшой задержкой, это нормально. Если она не погасла через пять секунд после запуска двигателя, необходимо сразу же заглушить мотор и установить причину низкого давления. Если все нормально, даем двигателю поработать 3-5 минут, выключаем его и спустя еще 5-7 минут проверяем уровень масла. Уровень должен находиться чуть выше середины между метками MIN и MAX. Если уровень выше метки MAX, часть масла надо обязательно слить.

9. Осматриваем места установки фильтра и сливной пробки на предмет подтекания. Если все нормально, можно считать работу по замене масла выполненной.

10. Теперь самое время осмотреть слитое масло. Оно должно быть однородным, без посторонних включений.

Чрезмерная текучесть (низкая вязкость), близкая к текучести воды, обычно указывает на то, что интервал замены был превышен. В следующий раз интервал необходимо сократить в 1,5 раза.

Наличие светловатых капель на поверхности масла (эмульсия) указывает на присутствие воды (антифриза). Это повод для серьезной диагностики двигателя.

Теперь аккуратно перелейте масло в закрытую емкость, пригодную для транспортировки к месту утилизации или хранения.

Осмотрите дно емкости, наличие любых металлических частиц указывает на износ деталей двигателя.

Еще больше технической информации по обслуживанию и ремонту двигателя модели F18D4 ( Z18XER) Вы найдете на специальной странице.

Клуб владельцев автомобилей Шевроле Орландо на сайте ВКонтакте.

Задать вопрос или оставить отзыв по теме этой страницы

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Читайте также: