Замена свечей шевроле каптива дизель

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Срок службы и замена свечей накаливания

Тема о свечах накаливания в дизельной Каптиве 2.2л. (Z22D1 184 л.с.).

1. Каков реальный срок службы? Как диагностируется поломка свечи? В инструкции написано только про замену свечей зажигания каждые 60тыс.км, а про свечи накаливания ни слова.

2. Какой тип свечей используется? Пишут партномер оригинала 25181860 . У кого нибудь есть фото?

3. Одни говорят, что замену лучше делать каждые 20-30тыс км, не дожидаясь выхода из строя. Особенно из-за того, что свечи сгорают, деформируются и потом ломаются при извлечении. Другие боятся прикасаться к ним - не дай Бог поломать, что влечет снятие ГБЦ с восстановлением резьбы свечи. Кто менял свечи? На каких пробегах? Какие проблемы и как их предотвратить?

4. В МСК есть дилеры, которые умеют работать с дизельными двигателями и кому можно доверить замену свечей "без последствий"?

На Каптиве свечи не менял. Менял на праворульных япах. Все просто и без затей. Симптомы сгоревших свечей ( сгорают не все сразу): не завести авто даже при лёгком минусе. Если крякнет 2 свечи, не завестись даже при небольшом плюсе.

andreybs
походу еще никто не менял. А здесь есть пробеги тракторов около 100 тыщ (бывшая машина CrazyMax). У большинства пробег 40-60, судя по фруму проблем со свечами нет. Кстати они ошибку вешают, если накрываются. Во всяком случае должны вешать ошибку.

Если она прикипела, то её обломают и дилеры. Главное, чтоб у дилера голова была, а какой двигатель - неважно.

Ну ладно тогда, не буду замрачиваться, пока работает. А то одни пишут про ресурс в 30тыс, другие в 100тыс. Поди разбери, что в нашей Капе установлено.

К тому же на некоторых моторах надо снимать турбину и крышку впускного коллектора, чтобы добраться до свечей накала. Надеюсь, у нас не на столько сложно. Вроде под крышкой свечи должно быть видно.

да все по разному меняют, кто - то в 40 тыщ, кто - то в 60, большинство ездит до победного. Про каптиву не скажу, но знакомые мне трактористы на своих авто имеют пробеги по 160 - 180 т. км - свечи не меняли, а у соседа по гаражу на митсубиси две свечи взорвались , но пробег под 250 был.

Самое неприятное, когда у свечи отваливается кончик нагревателя. Обычно из-за нарушения работы форсунки, когда топливом заливает свечу. А если еще и масло туда попадет. Тогда реально свеча взрывается и привет клапанам и поршню. Потому рекомендуют менять не дожидаясь разрушения. А менять досрочно стремно, т.к. сломать можно. Свеча закисает из-за коррозии, которая проникает глубже, чем старше свеча. Нужно специальное оборудование, которое микроударами расшатывает посадочную резьбу и выворачивает свечу. Плюс устанавливать нужно под нужным углом и докручивать только динамометрическим клучом со строго выбранным моментом. Нарушь в любом месте технологию, и либо сразу либо при следующем откручивании есть большой шанс надломить свечу. Вот такая фигня.

andreybs , может просто ездить и наслаждаться? К чему каждый день пугать себя этим самым "а вдруг!"
Свечи на дизелях вещь долгоиграющая. В отличии от свечей на бензинках не используются так часто, а значит временной ресурс огромный. Не надо заморачиваться и вообще, как говорил профессор Преображенский - "И — боже вас сохрани — не читайте до обеда советских газет"

andreybs писал(а): Самое неприятное, когда у свечи отваливается кончик нагревателя. Обычно из-за нарушения работы форсунки, когда топливом заливает свечу. А если еще и масло туда попадет. Тогда реально свеча взрывается и привет клапанам и поршню. Потому рекомендуют менять не дожидаясь разрушения. А менять досрочно стремно, т.к. сломать можно. Свеча закисает из-за коррозии, которая проникает глубже, чем старше свеча. Нужно специальное оборудование, которое микроударами расшатывает посадочную резьбу и выворачивает свечу. Плюс устанавливать нужно под нужным углом и докручивать только динамометрическим клучом со строго выбранным моментом. Нарушь в любом месте технологию, и либо сразу либо при следующем откручивании есть большой шанс надломить свечу. Вот такая фигня.

Положу голову на рельсы , если это Ваш опыт. Так и хочется изречь крылатую фразу "когда вы говорите, такое впечатление, что вы бредите" . Сам менял свечи, поэтому представление имею.

Это не мой опыт, уважаемый. Об этом пишут в сети (например, видео ниже). Ну а положите свою голову на рельсы за "не мой опыт"?

Этого следовало ожидать.

Я ожидал такой ответ, практически дословно его угадал. И тем не менее, проводить проверку свечей рекомендуют как минимум раз в год перед зимним сезоном. А это значит откручивание, тест, вкручивание на место. Правильная установка гарантирует отсутствие проблем с прикипанием и надломом. Полагаю, это естественный процесс обслуживания авто. Это пишут не "украинские сервисмены".

Кто.
Производитель даёт гарантию на авто 3 года или 100 тыс.км. И ни слова про свечи при регламентных ТО. Это о чем-то говорит? Или эти сервисмены умнее?

Это говорит о том, что по истечении 3-х лет или 100 тыс.км. гарантия производителя закончится и все проблемы с заменой свечей, а это рано или поздно выплывет, лягут на голову текущего или следующего владельца. Вот и все, о чем это говорит. Так не лучше ли обслуживать машину нормально прямо сейчас, не дожидаясь поломки? К слову, производитель рекомендует менять масло раз в 15тыс км, а топливные фильтры в 30тыс.км. Так почему же многие здесь, на форуме, меняют все это в два раза чаще. Скажете, что они ничего не смыслящие параноики? А я скажу, что свечи - это точно такие же расходники, что и масло и топливные фильтры. И если не всегда нужна замена свечи, то осмотр и проверка состояния свечи хотя бы раз в год, предпочтительна при грамотной эксплуатации автомобиля. Другое дело, что не каждому можно доверить такую операцию. Но если руки растут из нужного места, то что мешает изучить технологию и сделать все самому?

Решил заменить свечи накаливания.
Выбрал вот эти:

Hidria дает гарантию 5 лет на этот продукт.
Цена очень хорошая:

Вот что пишет Hidria:

Перевод:
Правильный способ замены свечей накаливания
При замене свечей накаливания мы рекомендуем обратить особое внимание на эти основные аспекты:
1. Используйте правильный ключ для свечи накаливания и контактной клеммы.
2. Позаботьтесь о том, чтобы грязь вокруг отверстия для пробки не могла попасть в цилиндр.
3. Убедитесь, что свеча накаливания правильно совмещена с резьбой в головке блока цилиндров.
4. Свечи должны быть затянуты с определенным моментом.
5. Гайки подключения энергии должны быть затянуты с правильным моментом затяжки.
Свеча накаливания может быть повреждена при использовании чрезмерного крутящего момента. Это может привести к непоправимому повреждению свечи, а также к повреждению двигателя.
1. Установка свечи накаливания с помощью динамометрического ключа:
Пожалуйста, соблюдайте технические характеристики производителя транспортного средства. Не наносите масло или смазку на резьбу!
Внимание — соблюдайте максимальные настройки крутящего момента:
Резьба M8: 8 — 14 нм
Резьба M10: 15 — 18 Нм
Резьба M12: 20 — 25 Нм

2. Установка свечи накаливания без динамометрического ключа:
Сначала вручную ввинтите свечу в цилиндр. Затем используйте подходящий гаечный ключ и затяните свечу накаливания на приблизительно 30 град. Не наносите масло или смазку на резьбу.

3. Затяните гайку разъема питания:
Максимальные значения крутящего момента для гаек силового соединения не должны превышать следующих значений:
Резьба M4 максимум 2 нм
Резьба М5 максимум 4 Нм.

Если свечи накаливания имеют контактное соединение, то, пожалуйста, проверьте также их на коррозию.

Получилось, что я разбомбил топливную систему и только потом узнал, что свечи накаливания надо менять на горячем двигателе. Да еще если сразу свеча "не пошла", то налить на нее масло и неделю кататься. Обязательно применять динамометрический ключ. И для откручивания и для установки. Усилие для откручивания 15 Нм, для установки 10 Нм.
Но мне повезло, и все свечи потихоньку открутились. Одна слегка закисла — пропшикал WDшкой и на следующий день выкрутил.

Место вокруг свечей почистил обезжиривателем, тряпочкой и деревянной шпажкой для шашлычков — убрал всю грязь:

Свечи накаливания в Шевроле Каптива меняются очень легко, но стоит учитывать, что это не последняя деталь в автомобиле. Правильная замена послужит верному зажиганию смеси, что даст нормальную работу мотора. В статье покажем, как правильно менять свечи и какие нужно ставить.

Видеоматериал

Видео по замене расскажет, как заменить свечи накала на транспортном средстве

Процесс замены

Замена свечей — легкое и довольно простое дело, если соблюдать инструкцию по порядку. В первую очередь стоит обзавестись инструментарием. Во-вторых, изучить технические карты. В третьих — купить запчасти, которые будут меняться. Рассмотрим полный процесс замены рулевой тяги Шевроле Каптива:

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снять декоративную крышку.

Снять шланги и воздуховоды системы нагнетаемого воздуха. Снять клапан принудительной вентиляции картера (PCV) и переходник.

Снять теплозащитный экран свечи накаливания. Отсоединить жгут проводов свечей накаливания.

Извлечь свечу накаливания.

Установить свечу накаливания.

Выбор свечей

Выбор свечей довольно тяжелое дело. Большинство владельцев Шевроле Каптива заказывают только оригинальные свечи накаливания, но находятся и такие, которые готовы поставить аналоги. В этой главе, рассмотрим, какие свечи зажигания подходят на Шевроле Каптива.

General Motors 25181860 — оригинальная свеча накала для Шевроле Каптива. Средняя стоимость составляет 1500 рублей за 1 штуку.

Также можно подобрать аналоги по каталожному номеру:

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Срок службы и замена свечей накаливания

Тема о свечах накаливания в дизельной Каптиве 2.2л. (Z22D1 184 л.с.).

2. Какой тип свечей используется? Пишут партномер оригинала 25181860 . У кого нибудь есть фото?

3. Одни говорят, что замену лучше делать каждые 20-30тыс км, не дожидаясь выхода из строя. Особенно из-за того, что свечи сгорают, деформируются и потом ломаются при извлечении. Другие боятся прикасаться к ним — не дай Бог поломать, что влечет снятие ГБЦ с восстановлением резьбы свечи. Кто менял свечи? На каких пробегах? Какие проблемы и как их предотвратить?

Этого следовало ожидать.

Это говорит о том, что по истечении 3-х лет или 100 тыс.км. гарантия производителя закончится и все проблемы с заменой свечей, а это рано или поздно выплывет, лягут на голову текущего или следующего владельца. Вот и все, о чем это говорит. Так не лучше ли обслуживать машину нормально прямо сейчас, не дожидаясь поломки? К слову, производитель рекомендует менять масло раз в 15тыс км, а топливные фильтры в 30тыс.км. Так почему же многие здесь, на форуме, меняют все это в два раза чаще. Скажете, что они ничего не смыслящие параноики? А я скажу, что свечи — это точно такие же расходники, что и масло и топливные фильтры. И если не всегда нужна замена свечи, то осмотр и проверка состояния свечи хотя бы раз в год, предпочтительна при грамотной эксплуатации автомобиля. Другое дело, что не каждому можно доверить такую операцию. Но если руки растут из нужного места, то что мешает изучить технологию и сделать все самому?

Свеча накаливания

Порядок снятия

Внимание! Необходимо убедиться в том, что все компоненты остыли. Затем выполнить работу.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

5. Снять теплозащитный экран свечи накаливания.

6. Отсоединить жгут проводов свечей накаливания.

7. Извлечь свечу накаливания.

Примечание: Если необходимо извлечь свечи накаливания № 3 и № 4, сначала надо снять турбонагнетатель.

Процедура установки

1. Установить свечу накаливания.

Затянуть свечу накаливания до 9 Н·м (79,7 фунт-дюйма).

2. Установить теплозащитный экран свечи накаливания.

Затянуть болт теплозащитного экрана свечи накаливания до 20 Н·м (14,8 фунт-фута).

Затянуть гайку теплозащитного экрана свечи накаливания (крепежную гайку кронштейна подъема двигателя) до 28 Н·м (20,6 фунт-фута).

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Срок службы и замена свечей накаливания

Тема о свечах накаливания в дизельной Каптиве 2.2л. (Z22D1 184 л.с.).

2. Какой тип свечей используется? Пишут партномер оригинала 25181860 . У кого нибудь есть фото?

3. Одни говорят, что замену лучше делать каждые 20-30тыс км, не дожидаясь выхода из строя. Особенно из-за того, что свечи сгорают, деформируются и потом ломаются при извлечении. Другие боятся прикасаться к ним — не дай Бог поломать, что влечет снятие ГБЦ с восстановлением резьбы свечи. Кто менял свечи? На каких пробегах? Какие проблемы и как их предотвратить?

Этого следовало ожидать.

Это говорит о том, что по истечении 3-х лет или 100 тыс.км. гарантия производителя закончится и все проблемы с заменой свечей, а это рано или поздно выплывет, лягут на голову текущего или следующего владельца. Вот и все, о чем это говорит. Так не лучше ли обслуживать машину нормально прямо сейчас, не дожидаясь поломки? К слову, производитель рекомендует менять масло раз в 15тыс км, а топливные фильтры в 30тыс.км. Так почему же многие здесь, на форуме, меняют все это в два раза чаще. Скажете, что они ничего не смыслящие параноики? А я скажу, что свечи — это точно такие же расходники, что и масло и топливные фильтры. И если не всегда нужна замена свечи, то осмотр и проверка состояния свечи хотя бы раз в год, предпочтительна при грамотной эксплуатации автомобиля. Другое дело, что не каждому можно доверить такую операцию. Но если руки растут из нужного места, то что мешает изучить технологию и сделать все самому?

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Срок службы и замена свечей накаливания

Тема о свечах накаливания в дизельной Каптиве 2.2л. (Z22D1 184 л.с.).

2. Какой тип свечей используется? Пишут партномер оригинала 25181860 . У кого нибудь есть фото?

3. Одни говорят, что замену лучше делать каждые 20-30тыс км, не дожидаясь выхода из строя. Особенно из-за того, что свечи сгорают, деформируются и потом ломаются при извлечении. Другие боятся прикасаться к ним — не дай Бог поломать, что влечет снятие ГБЦ с восстановлением резьбы свечи. Кто менял свечи? На каких пробегах? Какие проблемы и как их предотвратить?

Этого следовало ожидать.

Это говорит о том, что по истечении 3-х лет или 100 тыс.км. гарантия производителя закончится и все проблемы с заменой свечей, а это рано или поздно выплывет, лягут на голову текущего или следующего владельца. Вот и все, о чем это говорит. Так не лучше ли обслуживать машину нормально прямо сейчас, не дожидаясь поломки? К слову, производитель рекомендует менять масло раз в 15тыс км, а топливные фильтры в 30тыс.км. Так почему же многие здесь, на форуме, меняют все это в два раза чаще. Скажете, что они ничего не смыслящие параноики? А я скажу, что свечи — это точно такие же расходники, что и масло и топливные фильтры. И если не всегда нужна замена свечи, то осмотр и проверка состояния свечи хотя бы раз в год, предпочтительна при грамотной эксплуатации автомобиля. Другое дело, что не каждому можно доверить такую операцию. Но если руки растут из нужного места, то что мешает изучить технологию и сделать все самому?

Видеоматериал

Видео по замене расскажет, как заменить свечи накала на транспортном средстве

Процесс замены

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снять декоративную крышку.

Снять теплозащитный экран свечи накаливания. Отсоединить жгут проводов свечей накаливания.

Извлечь свечу накаливания.

Установить свечу накаливания.

Выбор свечей

Внимание! Необходимо убедиться в том, что все компоненты остыли. Затем выполнить работу.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. 2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель". 3. Снять шланги и воздуховоды системы нагнетаемого воздуха. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".

4. Снять клапан принудительной вентиляции картера (PCV) и переходник. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель". 5. Снять теплозащитный экран свечи накаливания.

6. Отсоединить жгут проводов свечей накаливания.

7. Извлечь свечу накаливания.

Примечание: Если необходимо извлечь свечи накаливания № 3 и № 4, сначала надо снять турбонагнетатель.

Процедура установки

2. Установить теплозащитный экран свечи накаливания. Затянуть Затянуть болт теплозащитного экрана свечи накаливания до 20 Н·м (14,8 фунт-фута). Затянуть гайку теплозащитного экрана свечи накаливания (крепежную гайку кронштейна подъема двигателя) до 28 Н·м (20,6 фунт-фута).

Видео про "Свеча накаливания" для Chevrolet Captiva

Z24SED. Captiva. Замена свечей зажигания, что нужно знать. КАК ПРАВИЛЬНО заменить свечи накала на ДИЗЕЛЕ

Читайте также: