Замена свечей накаливания рено сценик 3
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
PS Заказал на EXISTе свечи DENSO DG-005. Вроде бы хвалят этого производителя. Несколько дней в свечные колодцы буду лить WD-40, возможно поможет.
Лучше иметь динаметрический ключ и не крутить бльше 5кг.Если не идёт,то потиху разбалтывать туды-сюды.И зажимать 1,5кг не более без всяких смазок.
Лучше иметь динаметрический ключ и не крутить бльше 5кг.Если не идёт,то потиху разбалтывать туды-сюды.И зажимать 1,5кг не более без всяких смазок.
Печаль. Я на машине жены менял свечи (бензинка), так новые на графитку посадил. Выкрутить и вычистить?
Я надыбал спец. термосмазку с медью и алюминием, температура до +1100 градусов. Все равно не мазать? И еще - не было ли проблем с 1-й свечой - там доступ похуже будет. Стандартный FORCEовский инструмент (длинная головка на 10+карданчик+удлинитель+вороток справится)?
И еще момент - кто разъяснит - новые свечи Denso имеют сопротивление 0.7 Ом. А мои, те, что в блоке - звонятся две по 4 Ом, две - по 6 Ом. Как сие объяснить?
И еще момент - кто разъяснит - новые свечи Denso имеют сопротивление 0.7 Ом. А мои, те, что в блоке - звонятся две по 4 Ом, две - по 6 Ом. Как сие объяснить?
Что-то с ними не в порядке
Номинальное сопротивление свечи при 20ºС - 0,6 Ом.
Ты их прозванивал напрямую или через проводку?
Что-то с ними не в порядке
Номинальное сопротивление свечи при 20ºС - 0,6 Ом.
Ты их прозванивал напрямую или через проводку?
Напрямую. Снял колпачки с проводами и звонил - одна клемма тестера на контакт свечи, вторая - на массу (на шестигранник свечи).
Я надыбал спец. термосмазку с медью и алюминием, температура до +1100 градусов. Все равно не мазать? И еще - не было ли проблем с 1-й свечой - там доступ похуже будет. Стандартный FORCEовский инструмент (длинная головка на 10+карданчик+удлинитель+вороток справится)?
Я тоже купил с медью,но не решился мазать.Есть проблемка в 1-й свече.Если точно помню брал голоку длинную на 1/4,переходник с 1/4 на 3/8 и кардан с удлиннителем и воротком на 3/8.Вроде,так.Года 3 уже прошло после замены.
serge47, Какие предпосылки к замене свечей? Почему решил сделать? только из-за разного сопротивления.
__________________
"Рэксик" ко мне. фю-фю-фю
[B][COLOR="Navy"]Renault Scenic RX4[/COLOR][/B] [I][COLOR="Red"]Privilege 2002 1,9dCi[/COLOR][/I][I] [COLOR="Green"](climate control,not restyle)[/COLOR][/I]
[URL="http://www.drive2.ru/r/renault/428331/"][B]БОРТЖУРНАЛ[/B] [B]моего Рэксика[/B][/URL]
serge47, Какие предпосылки к замене свечей? Почему решил сделать? только из-за разного сопротивления.
1. Я их ни разу не менял. Француз, уверен, также. Значит - родные. 13 лет для свеч - многовато.
2. Разные сопротивления, и не просто разные, а в 10 раз больше, чем нужно (нужно 0.7 Ом).
3. Машинка при морозе стала заводиться заметно похуже, чем раньше. Если раньше заводилась со 2-3 оборота, то сейчас нужно крутить дольше. Я думаю, свечи - это первое, что следует заменить.
Сегодня пытался заменить свечи. 2,3,4 без проблем открутились на горячую, маленьким воротком сдернулись, а потом открутились практически от руки. Соответственно, новые свечи вкрутил также без проблем. Смазки никакой не было, и я не смазывал ничем. Родные стояли BOSCH made in France =)
А вот с первой свечой засада. Там сверху мешает дюралевая лапа. Пришлось ее крутить через кардан. Сдернулась легко, как и те три, но со скрипом крутится градусов на 30, потом стопорится. Большое усилие прикладывать боялся. Расшатывал туда - обратно, подливая ВД-40. Дальше не идет. Пока оставил так как есть. В мыслях есть срезать болгаркой миллиметров 5 той дюралевой штуковины, которая мешает подлазить к свече (чтобы обойтись без кардана).
Кстати, детальное исследование тех свечей, что я выкрутил, показало что они скорее живы, чем мертвы) Сопротивление таки 0.7 Ом ) Наверное, когда я их звонил в блоке, недостаточно сильно давил на щупы тестера, вот и получилось бОльшее сопротивление. Но что сделано, то сделано. И свечу номер 1 буду пытаться заменить )
И еще. Я когда прыскал WD-40 на свечи, обратил внимание, что при работающем двигателе именно вокруг этой первой свечи немного пузырится, т.е. по резьбе проходят газы из двигателя. Несильно, но есть. К чему бы это?
PS Заказал на EXISTе свечи DENSO DG-005. Вроде бы хвалят этого производителя. Несколько дней в свечные колодцы буду лить WD-40, возможно поможет.
Лучше иметь динаметрический ключ и не крутить бльше 5кг.Если не идёт,то потиху разбалтывать туды-сюды.И зажимать 1,5кг не более без всяких смазок.
Лучше иметь динаметрический ключ и не крутить бльше 5кг.Если не идёт,то потиху разбалтывать туды-сюды.И зажимать 1,5кг не более без всяких смазок.
Печаль. Я на машине жены менял свечи (бензинка), так новые на графитку посадил. Выкрутить и вычистить?
Я надыбал спец. термосмазку с медью и алюминием, температура до +1100 градусов. Все равно не мазать? И еще - не было ли проблем с 1-й свечой - там доступ похуже будет. Стандартный FORCEовский инструмент (длинная головка на 10+карданчик+удлинитель+вороток справится)?
И еще момент - кто разъяснит - новые свечи Denso имеют сопротивление 0.7 Ом. А мои, те, что в блоке - звонятся две по 4 Ом, две - по 6 Ом. Как сие объяснить?
И еще момент - кто разъяснит - новые свечи Denso имеют сопротивление 0.7 Ом. А мои, те, что в блоке - звонятся две по 4 Ом, две - по 6 Ом. Как сие объяснить?
Что-то с ними не в порядке
Номинальное сопротивление свечи при 20ºС - 0,6 Ом.
Ты их прозванивал напрямую или через проводку?
Что-то с ними не в порядке
Номинальное сопротивление свечи при 20ºС - 0,6 Ом.
Ты их прозванивал напрямую или через проводку?
Напрямую. Снял колпачки с проводами и звонил - одна клемма тестера на контакт свечи, вторая - на массу (на шестигранник свечи).
Я надыбал спец. термосмазку с медью и алюминием, температура до +1100 градусов. Все равно не мазать? И еще - не было ли проблем с 1-й свечой - там доступ похуже будет. Стандартный FORCEовский инструмент (длинная головка на 10+карданчик+удлинитель+вороток справится)?
Я тоже купил с медью,но не решился мазать.Есть проблемка в 1-й свече.Если точно помню брал голоку длинную на 1/4,переходник с 1/4 на 3/8 и кардан с удлиннителем и воротком на 3/8.Вроде,так.Года 3 уже прошло после замены.
serge47, Какие предпосылки к замене свечей? Почему решил сделать? только из-за разного сопротивления.
__________________
"Рэксик" ко мне. фю-фю-фю
[B][COLOR="Navy"]Renault Scenic RX4[/COLOR][/B] [I][COLOR="Red"]Privilege 2002 1,9dCi[/COLOR][/I][I] [COLOR="Green"](climate control,not restyle)[/COLOR][/I]
[URL="http://www.drive2.ru/r/renault/428331/"][B]БОРТЖУРНАЛ[/B] [B]моего Рэксика[/B][/URL]
serge47, Какие предпосылки к замене свечей? Почему решил сделать? только из-за разного сопротивления.
1. Я их ни разу не менял. Француз, уверен, также. Значит - родные. 13 лет для свеч - многовато.
2. Разные сопротивления, и не просто разные, а в 10 раз больше, чем нужно (нужно 0.7 Ом).
3. Машинка при морозе стала заводиться заметно похуже, чем раньше. Если раньше заводилась со 2-3 оборота, то сейчас нужно крутить дольше. Я думаю, свечи - это первое, что следует заменить.
Сегодня пытался заменить свечи. 2,3,4 без проблем открутились на горячую, маленьким воротком сдернулись, а потом открутились практически от руки. Соответственно, новые свечи вкрутил также без проблем. Смазки никакой не было, и я не смазывал ничем. Родные стояли BOSCH made in France =)
А вот с первой свечой засада. Там сверху мешает дюралевая лапа. Пришлось ее крутить через кардан. Сдернулась легко, как и те три, но со скрипом крутится градусов на 30, потом стопорится. Большое усилие прикладывать боялся. Расшатывал туда - обратно, подливая ВД-40. Дальше не идет. Пока оставил так как есть. В мыслях есть срезать болгаркой миллиметров 5 той дюралевой штуковины, которая мешает подлазить к свече (чтобы обойтись без кардана).
Кстати, детальное исследование тех свечей, что я выкрутил, показало что они скорее живы, чем мертвы) Сопротивление таки 0.7 Ом ) Наверное, когда я их звонил в блоке, недостаточно сильно давил на щупы тестера, вот и получилось бОльшее сопротивление. Но что сделано, то сделано. И свечу номер 1 буду пытаться заменить )
И еще. Я когда прыскал WD-40 на свечи, обратил внимание, что при работающем двигателе именно вокруг этой первой свечи немного пузырится, т.е. по резьбе проходят газы из двигателя. Несильно, но есть. К чему бы это?
PS Заказал на EXISTе свечи DENSO DG-005. Вроде бы хвалят этого производителя. Несколько дней в свечные колодцы буду лить WD-40, возможно поможет.
Лучше иметь динаметрический ключ и не крутить бльше 5кг.Если не идёт,то потиху разбалтывать туды-сюды.И зажимать 1,5кг не более без всяких смазок.
Лучше иметь динаметрический ключ и не крутить бльше 5кг.Если не идёт,то потиху разбалтывать туды-сюды.И зажимать 1,5кг не более без всяких смазок.
Печаль. Я на машине жены менял свечи (бензинка), так новые на графитку посадил. Выкрутить и вычистить?
Я надыбал спец. термосмазку с медью и алюминием, температура до +1100 градусов. Все равно не мазать? И еще - не было ли проблем с 1-й свечой - там доступ похуже будет. Стандартный FORCEовский инструмент (длинная головка на 10+карданчик+удлинитель+вороток справится)?
И еще момент - кто разъяснит - новые свечи Denso имеют сопротивление 0.7 Ом. А мои, те, что в блоке - звонятся две по 4 Ом, две - по 6 Ом. Как сие объяснить?
И еще момент - кто разъяснит - новые свечи Denso имеют сопротивление 0.7 Ом. А мои, те, что в блоке - звонятся две по 4 Ом, две - по 6 Ом. Как сие объяснить?
Что-то с ними не в порядке
Номинальное сопротивление свечи при 20ºС - 0,6 Ом.
Ты их прозванивал напрямую или через проводку?
Что-то с ними не в порядке
Номинальное сопротивление свечи при 20ºС - 0,6 Ом.
Ты их прозванивал напрямую или через проводку?
Напрямую. Снял колпачки с проводами и звонил - одна клемма тестера на контакт свечи, вторая - на массу (на шестигранник свечи).
Я надыбал спец. термосмазку с медью и алюминием, температура до +1100 градусов. Все равно не мазать? И еще - не было ли проблем с 1-й свечой - там доступ похуже будет. Стандартный FORCEовский инструмент (длинная головка на 10+карданчик+удлинитель+вороток справится)?
Я тоже купил с медью,но не решился мазать.Есть проблемка в 1-й свече.Если точно помню брал голоку длинную на 1/4,переходник с 1/4 на 3/8 и кардан с удлиннителем и воротком на 3/8.Вроде,так.Года 3 уже прошло после замены.
serge47, Какие предпосылки к замене свечей? Почему решил сделать? только из-за разного сопротивления.
__________________
"Рэксик" ко мне. фю-фю-фю
[B][COLOR="Navy"]Renault Scenic RX4[/COLOR][/B] [I][COLOR="Red"]Privilege 2002 1,9dCi[/COLOR][/I][I] [COLOR="Green"](climate control,not restyle)[/COLOR][/I]
[URL="http://www.drive2.ru/r/renault/428331/"][B]БОРТЖУРНАЛ[/B] [B]моего Рэксика[/B][/URL]
serge47, Какие предпосылки к замене свечей? Почему решил сделать? только из-за разного сопротивления.
1. Я их ни разу не менял. Француз, уверен, также. Значит - родные. 13 лет для свеч - многовато.
2. Разные сопротивления, и не просто разные, а в 10 раз больше, чем нужно (нужно 0.7 Ом).
3. Машинка при морозе стала заводиться заметно похуже, чем раньше. Если раньше заводилась со 2-3 оборота, то сейчас нужно крутить дольше. Я думаю, свечи - это первое, что следует заменить.
Сегодня пытался заменить свечи. 2,3,4 без проблем открутились на горячую, маленьким воротком сдернулись, а потом открутились практически от руки. Соответственно, новые свечи вкрутил также без проблем. Смазки никакой не было, и я не смазывал ничем. Родные стояли BOSCH made in France =)
А вот с первой свечой засада. Там сверху мешает дюралевая лапа. Пришлось ее крутить через кардан. Сдернулась легко, как и те три, но со скрипом крутится градусов на 30, потом стопорится. Большое усилие прикладывать боялся. Расшатывал туда - обратно, подливая ВД-40. Дальше не идет. Пока оставил так как есть. В мыслях есть срезать болгаркой миллиметров 5 той дюралевой штуковины, которая мешает подлазить к свече (чтобы обойтись без кардана).
Кстати, детальное исследование тех свечей, что я выкрутил, показало что они скорее живы, чем мертвы) Сопротивление таки 0.7 Ом ) Наверное, когда я их звонил в блоке, недостаточно сильно давил на щупы тестера, вот и получилось бОльшее сопротивление. Но что сделано, то сделано. И свечу номер 1 буду пытаться заменить )
И еще. Я когда прыскал WD-40 на свечи, обратил внимание, что при работающем двигателе именно вокруг этой первой свечи немного пузырится, т.е. по резьбе проходят газы из двигателя. Несильно, но есть. К чему бы это?
У моего соседа с свечой зажигания на доккере пока все слава богу нормально ))) Андрей привет! Спасибо за видосы! Подписчиков по больше,успехов,уд ачи!
замерил сегодня у себя ДТВВ двигатель 1,8 ABS температура +1градус на мультиметре выставил 20Ком показала 3,2-3,3 это нормально.
Лучше что-то конкретное по свече зажигания на докер объяснил бы >) Осенью буду забирать 2500 93-го года) 5,7
перестал работать стеклоподьемник на водительской двери и центральный замок на той же двери, пассажирская работает норм, что это может быть? кнопку снял, вроде целая
Огромное спасибо, ночью загорелся чек утром ездил в автосервис и там пока в очереди стоял в машине смотрел этот ролик и сам убрал ошибку за минуту,удачи во всем тебе Бро) Про свечу зажигания и так куча информации в интернете.
Спасибо за видео, так держать. 2,5л и 2л движки не грею. Минуту поработал и поехал в режиме до ~2500 оборотов. Пиши ещё.
Ребята. Вы чего гоните? Чувак дело говорит, действительно не дорого, для премиума. Для сравнения, ссаная Камри за 90 тыс пробега на ТО сожрет 150 тыс. руб. НАДЕЖНАЯ камри сожрет больше чем 'ломучий' немец :) так и живем. P.S. если вы имели ввиду что вы у Василия в гараже дешевле делаете, ну так тут машину оценивают, а не василия)
У моего друга и без свечи зажигания на реношке куча чем заняться можно! Тоже была такая проблема. Заменил треснувший модуль зажигания и поставил под него прокладку паронитовую. Больше проблем не было. Логан 1.6, 2007 г.в.
Владимер здравствуйте подскожите пажалуйста у меня матиз 2014 г.в. у меня началась проблема с ошибкой (ЧЕК) на компе показывыет ошибка(300) множественные пропуски в цилиндрах поменял катушку', свечи, в.в провода бинзанасос, фильтра, почистил фарсунки.не проходит. утром машина запускается отлично но проехав км.10 начинает дваить как будто отказывает два цилиндра и начинает моргать чек.
Очень похож на ВАЗовский, он как бы ни одно и тоже,? Я с свечой зажигания так все и не соберусь поковыряться )))
Неплохо, если более обстоятельно по свече зажигания рассказал бы Ж)) Как будет лучше на трассе на драйве или на спорт режиме я на счёт АКПП
а в чём разница между геной Huter DY 8000 LX и Huter DY 6500 LX, разные альтернаторы или и двигатели тоже разные, вы не в курсе?
У меня сегодня на мегане оплавился и отлетел, сама фишка обуглилась.Короче паяю и изобретаю. Видео нормуль. Мне приятель сказал с свечой зажигания на докере пока все без особых проблем Ж))
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
У приятеля на реношке с свечой зажигания до сих пор все зашибись ;) . тебе, а не лайк, хоть бы показал как светит, а то тут дырочка там стрелочка, . такое снимать.
Все сделал как у вас. И плату понежающию поставил всеровно горяд диоды. На второй день один уже потух. В чем может быть проблема?
Здравствуйте. Перестал гудеть бензонасос на Ланосе. На прямую бн работает а вот с реле на предохраниль питание пропало. Поднимаю весь блок в там снизу под предохранителем один проводок от реле, второго провода я не бнаружил. Я в шоке, так может быть или я что-то не досмотрел?Спасибо
добрый день Виктор! смотрю все Ваши видео, доступно все рассказываете и объясняете. Огромное спасибо вам! Трудности с свечой зажигания это еще что…
мне также говорили дтож я поменял нечо не изменилось ) Желательно в деталях рассказал бы по свече зажигания на scenic 3 )))
У меня горят ошибки 31,32,33,34, и 41 это неисправные датчики и плохой Акум, Акум купил новый, что делать с датчиками? Посоветуйте. И нажимал 8 раз на педаль ошибка вроде не скинулась.
Красавчик,спасибо тебе,ты конечно не стивен спилберг,но всё показал и объяснил предельно доступно,щас буду делать туже процедуру.?Кстати,я на филдере 5-й день,кто что может сказать про эту модель(2002год)
Нужно промывать гранату от старой смазки с грязью? Постоянные трудности с свечой зажигания уже достали ;)
После слива масла и снятия фильтра,ставлю бутылочный домкрат под правый рычаг и подымаю до конца,сливается еще масло.пробка поддона на замену масума м-47
У меня шервалет лачетти 2006 года.Поменял датчик,насос масляной.4раза промывал.Все ето делал спецалист.Серавно мигал лампочка давление.Не буду вас долга мучат расскажу как было.Я приехал домой сняли фишку который соденяй с датчиком промыл ведешкай снял резинку и ставил и все стало нормально.Я попал на 4000 гр. Редкие проблемы с свечой зажигания это еще что…
Брателло, я сам из Сиба. Но. ты 'крайний' на голову). Завязывай с блогерской темой) У соседа по гаражу на renault и без свечи зажигания много чего чинить.
Читайте также: