Замена свечей накала рено сценик

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

PS Заказал на EXISTе свечи DENSO DG-005. Вроде бы хвалят этого производителя. Несколько дней в свечные колодцы буду лить WD-40, возможно поможет.

Лучше иметь динаметрический ключ и не крутить бльше 5кг.Если не идёт,то потиху разбалтывать туды-сюды.И зажимать 1,5кг не более без всяких смазок.

Печаль. Я на машине жены менял свечи (бензинка), так новые на графитку посадил. Выкрутить и вычистить?

Я надыбал спец. термосмазку с медью и алюминием, температура до +1100 градусов. Все равно не мазать? И еще - не было ли проблем с 1-й свечой - там доступ похуже будет. Стандартный FORCEовский инструмент (длинная головка на 10+карданчик+удлинитель+вороток справится)?

И еще момент - кто разъяснит - новые свечи Denso имеют сопротивление 0.7 Ом. А мои, те, что в блоке - звонятся две по 4 Ом, две - по 6 Ом. Как сие объяснить?

Что-то с ними не в порядке
Номинальное сопротивление свечи при 20ºС - 0,6 Ом.
Ты их прозванивал напрямую или через проводку?

Напрямую. Снял колпачки с проводами и звонил - одна клемма тестера на контакт свечи, вторая - на массу (на шестигранник свечи).

Я тоже купил с медью,но не решился мазать.Есть проблемка в 1-й свече.Если точно помню брал голоку длинную на 1/4,переходник с 1/4 на 3/8 и кардан с удлиннителем и воротком на 3/8.Вроде,так.Года 3 уже прошло после замены.

serge47, Какие предпосылки к замене свечей? Почему решил сделать? только из-за разного сопротивления.

__________________
"Рэксик" ко мне. фю-фю-фю
[B][COLOR="Navy"]Renault Scenic RX4[/COLOR][/B] [I][COLOR="Red"]Privilege 2002 1,9dCi[/COLOR][/I][I] [COLOR="Green"](climate control,not restyle)[/COLOR][/I]
[URL="http://www.drive2.ru/r/renault/428331/"][B]БОРТЖУРНАЛ[/B] [B]моего Рэксика[/B][/URL]

serge47, Какие предпосылки к замене свечей? Почему решил сделать? только из-за разного сопротивления.

1. Я их ни разу не менял. Француз, уверен, также. Значит - родные. 13 лет для свеч - многовато.
2. Разные сопротивления, и не просто разные, а в 10 раз больше, чем нужно (нужно 0.7 Ом).
3. Машинка при морозе стала заводиться заметно похуже, чем раньше. Если раньше заводилась со 2-3 оборота, то сейчас нужно крутить дольше. Я думаю, свечи - это первое, что следует заменить.

Сегодня пытался заменить свечи. 2,3,4 без проблем открутились на горячую, маленьким воротком сдернулись, а потом открутились практически от руки. Соответственно, новые свечи вкрутил также без проблем. Смазки никакой не было, и я не смазывал ничем. Родные стояли BOSCH made in France =)

А вот с первой свечой засада. Там сверху мешает дюралевая лапа. Пришлось ее крутить через кардан. Сдернулась легко, как и те три, но со скрипом крутится градусов на 30, потом стопорится. Большое усилие прикладывать боялся. Расшатывал туда - обратно, подливая ВД-40. Дальше не идет. Пока оставил так как есть. В мыслях есть срезать болгаркой миллиметров 5 той дюралевой штуковины, которая мешает подлазить к свече (чтобы обойтись без кардана).

Кстати, детальное исследование тех свечей, что я выкрутил, показало что они скорее живы, чем мертвы) Сопротивление таки 0.7 Ом ) Наверное, когда я их звонил в блоке, недостаточно сильно давил на щупы тестера, вот и получилось бОльшее сопротивление. Но что сделано, то сделано. И свечу номер 1 буду пытаться заменить )

И еще. Я когда прыскал WD-40 на свечи, обратил внимание, что при работающем двигателе именно вокруг этой первой свечи немного пузырится, т.е. по резьбе проходят газы из двигателя. Несильно, но есть. К чему бы это?

Печаль. Я на машине жены менял свечи (бензинка), так новые на графитку посадил. Выкрутить и вычистить?

serge47, Какие предпосылки к замене свечей? Почему решил сделать? только из-за разного сопротивления.

На некоторых модификациях дизельных двигателей нет второй пластиковой крышки, поэтому замена заметно упрощается.

Код свечей накала для дизеля 1.5 к9к

Оригинал:

Аналоги:

Bosch 0 250 202 022
Beru 8200464077

Неисправную свечу накаливания можно выявить с помощью специального оборудования для диагностики Renault - Clip.

При этом будет показана ошибка цепи df025.

Порядок замены свечи накала на дизельном двигателе Renault

Снимаем пластиковую крышку с двигателя под ней в данной модификация дизеля находится еще одна пластиковая крышка на защелках, свечи накала находятся под ней.

Снимается она достаточно легко. Отщелкиваем два фиксатора (обозначены красным кругом), откручиваем один болт головкой на 10 (обозначены красными квадратами), вынимаем масляный щуп, откручиваем два болта головкой на 8 крепления щупа (обозначены красным квадратом) и дальше крышку сдвигаем на себя (как бы поставить ее перед мотором).

В итоге после вышеуказанных манипуляций получается так:

Свечи накала обозначены красным кругом:

Аккуратно снимаем со свечей провода и выкручиваем свечи обычным трубчатым ключом.

Выкручивать свечи рекомендуется на горячем двигателе!

После замены все собирается в обратном порядке.

Свечи Bosch 0250202022 немного отличаются от BERU (bosch сверху)

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Если выкручивать на холодном двигателе - я понимаю. метал в охлажденном состоянии - коэф. расширения минимален. но если нагреть - будет расширение - и даже десятой доли миллиметра на такой мелкой резьбе может хватить.
Так почему на горячем?

mumun83 - имя пользователя на форуме не найдено. статья исходник не найдена.
Я бы не доверял таким мастерам.

Еще в марте заметил, что стала хуже заводиться машина по утрам, решил заменить свечки накала. Купил, но руки дошли поменять только сейчас. Знаю, что в инете полно мануалов по замене, но тем не менее напишу свой))

Свечи накала находятся под пластиковой крышкой двигателя, чтобы ее снять, надо отсоединить резиновый патрубок турбины от металлического (последний тоже можно снять для удобства, но не обязательно). Также для удобства работы можно снять пластиковую накладку и кожух, те, что под лобовым стеклом.

Пластиковая крышка крепится болтами 1,2 а также двумя защелками по обе стороны от маслозаливной горловины. Также необходимо снять клипсы 3 и 4. Патрубок турбины крепится гайкой и болтом 5 и 6, соответственно. Также необходимо снять хомут и стянуть резиновый патрубок (на фото внизу по центру). К слову сказать, родной хомут очень плохо снимается, и еще хуже обратно ставится, поэтому ставить его не стал, поставил обычный, нормовский хомут) Цифрами 7, 8 отмечены болтики крепления маслощупа, тоже откручиваем, чтобы не мешался.

Снимаем крышку, открывается такой вид.

Берем длинную головку на 10 под квадрат 1/4", никакая другая головка туда не подлезет!

Открутились свечи без проблем, единственное, сложно к ним подлезть, чтобы достать из колодца и вставить новые, но тут уж у каждого свои хитрости)

Вот такие были старые свечки, те, которые самые черные скорее всего и не работали.

Далее собираем все в обратной последовательности.
Заводиться стал замечательно, значит проблема была именно в них, это же вчера показал комп, когда заезжал на диагностику.

P.S. Далее видимо предстоит удаление сажевика, т.к. мозги постоянно стали ругаться, и возможно замена вкладышей, но об этом в следующих записях)

Читайте также: