Замена ступичного подшипника тойота харриер 2003
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Потом этот пыльник неделю не больше проездит. Если все разобрано, чего впадлу шрус снять? Ненужный инструмент, вообще! Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по заднему ступичному подшипнику на ХАРРИЕРЕ ;)
Конструктивная особенность двигателя, проблем нет. У сына на ТАЙОТЕ с задним ступичным подшипником до сих пор все в ажуре!
Постоянные трудности с задним ступичным подшипником уже напрягают Ж)) Бесполезное видео.Самые важные момента остались за кадром.
вопрос- есть выработка на задней полуоси ближе к болтам. что в итоге выбрасывает солидол. возможен ли ремонт? снять на токарном 1,5 мм и после, обварить (TIG) нержавейкой. и после снова проточить до нужного размера? ржаветь не будет и сальник сидеть хорошо будет. дело в том что я не знаю марку метала из какого эта полуось сделана. можно ли вообще наплавлять на этот метал. да и не отпущу ли в том месте метал. речь о митсубиси л200 олд 2001.
Мне приятель сказал и без заднего ступичного подшипника на Toyota много чего сломалось ;) это АБС. У самого такое же : плавно нажимаешь на педаль - тормозит плавно, равномерно. А если резко на педаль нажать - скрежет, и отдает вибрация по педали. Это нормально. id 'Ответ АвтоВестям помог найти Максим Неупокоев - менеджер по обучению российского представительства марки Porsche: 'Давлением в тормозной системе управляют специальные клапаны, расположенные в блоке управления АБС. Когда система срабатывает, один (или несколько) из них сбрасывает давление, чтобы разблокировать 'свое' колесо. Человек в этот момент продолжает удерживать педаль тормоза (все работает очень быстро) - система, чтобы возобновить торможение, закрывает клапан и с помощью специального насоса восстанавливает давление. За одну секунду современные АБС могут 10-15 раз сбросить и снова поднять давление - и столь частое срабатывание клапана вызывает высокочастотную пульсацию. Ее-то мы и чувствуем - одновременно ушами и правой ногой'. То есть неприятный звук скрежетания ни что иное как звуковая вибрация от работы клапанов - сбрасывания и накачивания давления. Кстати, по словам Максима, помощью антиблокировочной системы пользуются в том числе и пилоты самолетов - причем система, установленная на среднестатистическ ом авиалайнере, работает по той же схеме, что и автомобильная.'
Попробуйте ещё для дополнительной фиксации,подклеить обломки кромки стакана и наложить какой-нибудь бандаж.
При замене возник вопрос. На распорной планке есть две детали со шлицами они обе должны крутиться или только та которая полумесяцем? Про задний ступичный подшипник и так много информации в интернете Ж))
На ремонте у нас автомобиль Тойота Харриер, 2003 года выпуска, его аналог с левым рулём Lexus RX 300, нам необходимо будет заменить подшипник передней ступицы, покажем как это сделать своими руками.
Поднимаем машину, снимаем колесо. Откручиваем гайку привода, для этого сверху через вентиляцию тормозного диска, фиксируем его крепкой металлической отвёрткой. Используем углублённую двенадцатигранную головку на 30.
Откручиваем гайку рулевого наконечника, она под головку на 19:
С обратной стороны откручиваем суппорт целиком от цапфы (два болта на 17). Подвязываем его к стойке. Ослабляем гайку на шаровой опоре сверху, привод не даст её выкрутить, так как упрётся, затем откручиваем шаровую опору от рычага, там две гайки на 17 и один болт на 17:
Выкручиваем датчик ABS, держит его болтик под головку на 10. У датчика есть кронштейн, возьмите его руками с двух сторон и он отойдёт от стойки.
Берём головку на 22 с ключом и откручиваем два болта, которые держат стойку:
Отбиваем молотком наш рулевой наконечник. Снимаем шаровую опору со ступицы, выкручиваем гайку на 22 и отбиваем её, она нам будет мешать.
Выбиваем ступицу, для этого ставим головку, трубку или оправку, у кого что будет, делаем это на весу или подпорках. В нашем случае используем головку на 32:
Подшипник оказался на вид рабочим, не сухим. С его демонтажом зубило не справилось, пришлось брать болгарку и 1 мм. отрезной круг.
Выпрессовываем наружную обойму, предварительно опрыскиваем WD-40:
Молотком приводим в движении, затем стопорное кольцо схватываем большими круглогубцами. Устанавливаем на пресс и через оправку выдавливаем его с обратной стороны:
Новый подшипник ступицы у нас фирмы NACHI его номер 45BVV08110. Запрессовываем его при помощи старого подшипника:
Собираем в обратном порядке, весь процесс показан в ролике.
Видео замена подшипника передней ступицы в Toyota Harrier:
Резервное видео как заменить подшипник передней ступицы в Lexus RX 300:
Берём головку на 22 с ключом и откручиваем два болта, которые держат стойку:
Тойота камри sxv 10 задняя ступица
При обнаружении любого из этих признаков стоит готовиться к замене ступицы или ступичного подшипника Тойоты Харриер. Перед сбором ступицы Toyota в первоначальное состояние необходимо нанести на новый подшипник специально предназначенную для этого смазку, которую следует заранее приобрести. Выбиваем ступицу, для этого ставим головку, трубку или оправку, у кого что будет, делаем это на весу или подпорках.
► Замена подшипника ступицы ВАЗ. ► Как заменить заднюю ступицу Lexus Toyota RX garegin stepanyan….
В такой конструкции окончательно утапливается изделие в предназначенный для него паз. После завершения всех работ следует проверить работоспособность ступицы Тойоты Harrier — изначально проверяются колеса на наличие люфта, затем, при движении авто оценивается присутствие или отсутствие гула.
Выбиваем ступицу, для этого ставим головку, трубку или оправку, у кого что будет, делаем это на весу или подпорках. Собираем в обратном порядке, весь процесс показан в ролике.
Подшипник задней ступицы.
Toyota ремонт На ремонте у нас автомобиль Тойота Харриер, года выпуска, его аналог с левым рулём Lexus RX , нам необходимо будет заменить подшипник передней ступицы, покажем как это сделать своими руками. Поднимаем машину, снимаем колесо.
Проверка переднего ступичного подшипника , очень просто .
Откручиваем гайку привода, для этого сверху через вентиляцию тормозного диска, фиксируем его крепкой металлической отвёрткой. Используем углублённую двенадцатигранную головку на Откручиваем гайку рулевого наконечника, она под головку на С обратной стороны откручиваем суппорт целиком от цапфы два болта на Подвязываем его к стойке.
Ослабляем гайку на шаровой опоре сверху, привод не даст её выкрутить, так как упрётся, затем откручиваем шаровую опору от рычага, там две гайки на 17 и один болт на Выкручиваем датчик ABS, держит его болтик под головку на У датчика есть кронштейн, возьмите его руками с двух сторон и он отойдёт от стойки.
Берём головку на 22 с ключом и откручиваем два болта, которые держат стойку: Отбиваем молотком наш рулевой наконечник. Обслуживание и автосервис Toyota Harrier Как сделать замену ступицы, подшипника ступицы Toyota Harrier Ступица колеса Тойоты Харриер является одним из важнейших элементов, так как от работоспособности этой детали, во многом зависит безопасность абсолютно всех участников дорожно-транспортного движения.
Ступица Toyota Harrier необходима: Для обеспечения возможности вращения колеса вокруг своей оси; Для возможности надежного закрепления тормозной системы Тойоты; Чтобы удерживать все элементы ходовой на валу Toyota.
Для фиксации колесного диска. Критическое повреждение ступицы или ступичного подшипника Тойоты Харриер может сделать движущийся на скорости автомобиль абсолютно неуправляемым, следствием которого является ДТП с летальным исходом.
Замена ступицы колеса Тойоты Harrier может не понадобиться на пробеге до км, так как имеет довольно большой эксплуатационный ресурс. Тем не менее, иногда эта деталь может выйти из строя значительно раньше по некоторым причинам.
Ступица колеса Toyota представляет собой полую металлическую болванку, с отверстием по центру для насадки на ось для соединения оси и колесного диска, чтобы передать на него крутящий момент.
На подшипник ступицы Тойоты Харриер приходится колоссальная нагрузка, вся масса авто ложится именно на него.
Причины повреждения и разрушения подшипника ступицы колеса Toyota: Постоянные перегрузки во время эксплуатации Тойоты; Игнорирование плохого качества дорожного покрытия при езде; Частое попадание в глубокие грязевые ямы или езда по песку; Частое использование экстренного торможения и ускорений при эксплуатации Тойоты Харриер. Любая из этих причин может привести к заклиниванию ступичного подшипника Toyota, ступица перестанет быть работоспособной, колесо заклинит.
Диагностика неисправности ступицы Тойоты Харриер: Обнаружение люфта колеса, если приложить к нему усилие: Если в этот момент дополнительно немного повилять колесами, то можно определить какой именно подшипник вышел из строя.
Если гул начинает усиливаться при вилянии в правую сторону, то проблемы явно с подшипником, который установлен на левом колесе и наоборот.
При обнаружении любого из этих признаков стоит готовиться к замене ступицы или ступичного подшипника Тойоты Харриер.
Не засоряйте эфир олени и так трудно что-то толковое найти! У меня на тойоте и без переднего ступичного подшипника куча чем руки занять!
Cлава добрый день, подскажите гайка на резьбе перед хабом не затягивается ли сначала сильно а потом откручивается и слегка подтягивается, дабы посадить на место подшипник? Заранее спасибо!
Вот дебилизм 2500 за насос у меня на десятку стоит 150р и всё и я когда его разбирал там в точности такой же маторчик. Дебилизм ещё раз говорю и да кто скажет это иномарка не ломается да вот . он весь заржавел так же ломается :) Периодические геморрои с передним ступичным подшипником уже достали!
Лайк поставил, но судя по состоянию чистоты и порядка в гараже, посмею сделать вывод = нови-чёк;) Хотелось бы, чтобы подробнее по переднему ступичному подшипнику пояснил бы Ж))
А еще ваша ощшибка что вы удлинняете самое тело стойки такой реьбзой и таким нее уменьшается ход на сжатие, т е резба стоит там где раньше был отбойник. Это не смертельно, но дя некоторых машин может быть критично
А почему ты не рассказываешь, что надо совместить стрелочки на чашке со стрелками на верхней опоре пружины? И ещё, опорный подшипник тоже надо правильно поставить, у него есть верх и низ.
Great Wall сайлентблок стоит 80 р )) Мне друг сказал на TOYOTA харриер с передним ступичным подшипником до сих пор без особых проблем ;)
Вон оно что) спасибо огромное за инфу! давно ищу этот дотошный стук. всё уже перебрал, осталось тяги рулевые перебрать, грешил на них)
У моего друга на тайота с передним ступичным подшипником до сих пор все без особых проблем! Уважаемый Олег. подскажите пожалуйста.а если все таки этот пыльник так закусило и после обратного вставления шруз начал ходить с закусом с одной стороны,обязательно требуется разбор его?или что то не так вставил?)и если спилить хомут с пыльника,на его место какой ставить?обычный который ставится на шланги охлаждения с регулировкой,навер ное не подойдет?
спасибо) инфа на славу) все элементарно и ясно стало) Желательно в деталях по переднему ступичному подшипнику на тайоте пояснил бы ;)
Видимо видео для профанов. Название нужно было другое предложу: Люблю трудности. Да и ощущение такое что он просто наконец то нашел куда применить весь свой инструмент.?
Без катализатора,будет и на холодную и на горячую дымить. По переднему ступичному подшипнику и так куча инфы в инете.
Парни, а вы откуда? У меня самого подобный аппарат, только новый. Но по запчастям, чувствую, придется колхозить. Сейчас Китай дорого стоит. Советоваться нада.
Скажите свое мнение о приспособлениях для снятия шаровых, сайлентблоков, рулевых наконечников, ступичных подшипников. Я заметил, что Вы только съемником воспользовались. Вопрос возник, поскольку несколько практиков меня предупреждали, что в ходовой ничего молотком лучше не делать, особенно если близко амортизатор. Скажу сразу - сам я не механик, просто изучаю чужой опыт ;) Мне приятель сказал и без переднего ступичного подшипника на тойоте много чего сломалось,
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
На лексусе менял в сборе ступицу, так дороже но удобней! У меня руки еще до подшипника задней ступицы не добрались!
Подшибан был цел и замене не подлежал, как видно было Не произвели должной затяжки, вот и разошлась внутренняя разрезная обойма. стал люфтить Для автомобилей с двенадцатигранной гайкой - Опустить автомобиль до касания колесами пола. - Затянуть двенадцатигранную гайку с моментом затяжки 200 Нм и отпустить на полоборота. - Затянуть двенадцатигранную гайку с моментом 50 Нм
Мне приятель сказал на рх300 и без подшипника задней ступицы полно чем заниматься! Жалко таких мастеров мало!(
В прошлом видео сделал коммент. И тут добавлю. 1. Эта смазка внутри нового подшипника - транспортировочная. Подшипник нужно разбирать, промывать в бензине с маслом и смазывать новой смазкой. 2. Не видел как одел сальники на ступицы ни в предыдущем, ни в этом видео. Ещё бы, подшипники выдержал больше без сальников. Я когда ставлю новый подшипники, не только смазываю подшипник по новой, но и не жалею смазку между сальником и подшипником. Неплохо, если более обстоятельно по подшипнику задней ступицы на лексусе посоветовал бы ))
У моего соседа на rx300 с подшипником задней ступицы пока все нормально ))) Все с ног на голову перекрутили, говорите умно и красиво, но о чем не совсем понимаете. Объясню простым языком; сток пружина слабый Аморт на отбой, большая частота колебаний подвески, крены И так далее. Меняете пружину на свою кастомную которая мягче стока, в итоге сток Аморт справляется с отбоем, частота колебаний подвески уменьшается. Вот и вся любовь. Но это не правильная настройка подвески. Пружины под вес Авто, остальное ток амортами настраивается.
Мне приятель сказал на rx300 и без подшипника задней ступицы много чего навернулось! Есть вопрос. после фрезеровки ГБЦ заметны какие нибудь изменения в плане работы, компрессии, динамику,детонацию. т.к. получается крайние цилиндры уменьшились в отличии средних на как ты сказал на 2 сотые зазора, т.е. камера сгорания стала у двух горшках меньше.
Неплохо, если более обстоятельно показал бы по подшипнику задней ступицы ))) Из за проставок проблем с ходовой не будет? Может проставку взять на перед 1 см а на зад 2 см. Что скажете?
Была такая же беда. просто заменил силиконовые резинки на катушках. как бабка отшептала. тоже все мотористы на свечи грешили
Лучше что-то конкретное по подшипнику задней ступицы показал бы! Доброе время суток Авто Ремонт.Вчера только начал движение на классике начала расти температура охлаждающейся жидкости.Но с печки шёл холодный воздух.До этого такого не было.Проехав 6км температура дошла до красного сектора.Остановив шись обнаружил верх радиатора холодный.Тосол потёк в поддон.Потихоньку своим ходом дотянул до гаража.После вскрытия на прокладке следов пробоя не обнаружили.В 1 и 4 цилиндрах,а также в карбюраторе обнаружили эмульсию (тосол с маслом).После замены прокладки.Залил воду.Она сразу ушла в поддон.Скажите пожалуйста в чём причина.
Читайте также: