Замена ступичного подшипника пежо эксперт

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Официальный сервисный центр PEUGEOT АвтоГЕРМЕС обслуживает модели Expert всех поколений:

Поколение	Комплектации	Года выпуска
I	1.6: 1.6 MT 1.9: 1.9d MT 2.0: 2.0 MT, 2.0d MT, 2.0 AT	1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
II	1.6: 1.6d MT, Long 1.6d MT 2.0: 2.0 MT, Long 2.0 MT, Long 2.0d AT, 2.0d AT, 2.0d MT, Long 2.0d MT	2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
II РЕСТАЙЛИНГ	1.6: Long 1.6d MT, 1.6d MT 2.0: Long 2.0d AT, 2.0d AT, 2.0d MT, Long 2.0d MT	2012, 2013, 2014, 2015, 2016
III	1.6: 1.6 MT5 Турбо FG Pro 2,5t L2H1 2.0: 2.0 MT6 Турбо FG Pro 4x4 2,5t L2H1, 2.0 MT6 Турбо FG Pro 2,5t L2H1, 2.0 AT6 Турбо FG Pro 2,5t L3H1, 2.0 AT6 Турбо FG Pro 2,5t L2H1, 2.0 MT6 Турбо FG Pro 2,5t L3H1, 2.0 MT6 Турбо FG Pro 3,0t L2H1	2019, 2020, 2021, 2022

Замена заднего ступичного подшипника для других марок автомобилей

Отзывы

Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Наличие конкретных комплектаций, опций и оборудования по доступным автомобилям уточняйте у продавцов консультантов.

Предоставляя свои персональные данные и используя настоящий веб-сайт, Вы даете согласие на обработку Ваших персональных данных и принимаете условия их обработки. Политика конфиденциальности.

Для повышения удобства работы с сайтом и обеспечения его корректной работы компания АвтоГЕРМЕС использует файлы cookie. Эти файлы содержат данные о предыдущих посещениях Вами сайта. Cookie не идентифицируют Ваши личные данные. Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.

Автовладелец автомобиля Peugeot Expert II 2.0 d 2007 г.в. обратился на СТО с целью проведения замены подшипника ступицы переднего колеса в связи с появлением гула. При проведении диагностики было подтверждено, что гул исходит от переднего правого подшипника.

Так как своими руками поменять ступичный подшипник не всегда удобно — необходим пресс для перепрессовки, то зачастую на сервис обращаются либо полностью произвести замену, либо выпрессовать/запрессовать новый подшипник в ступицу.

Какой подшипник передней ступицы ставить

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
CITROEN/PEUGEOT	3350.93	5800
Аналоги
SKF	VKBA6575	5200
MOOG	PE-WB-11432	5000
FAG	713640540	3800

Для установки был приобретен комплект подшипника ступицы аналогового производителя MOOG с артикулом PE-WB-11432.

Набор инструментов, применяемых в работе

подъемник или домкрат;
пневмопистолет;
шестигранные головки на 10, 17, 34, 18 мм;
бита шестигранная Т30;
звездочка Е20;
рожково-накидной ключ на 18 и 19 мм;
пресс;
надставки для запрессовки подшипников;
молоток большой и маленький;
щетка по металлу;
отвертка плоская;
зажим для стопорных колец;
болгарка с отрезным кругом.

Как заменить ступичный подшипник

Поднять автомобиль на подъемнике;
Выкрутить болты и снять колесо;
Снять скобы крепления тормозного суппорта;
Снять тормозной суппорт;
Вынуть штопор гайки шруса;
Снять стопорное кольцо;
Открутить гайку шруса;
Выкрутить болты крепления тормозного диска;
Снять тормозной диск;
Открутить датчик ABS;
Снять рулевой наконечник;
Открутить болт крепления шаровой;
Открутить болты крепления поворотного кулака;
Снять поворотный кулак;
Выбить ступицу из подшипника;
Снять стопорное кольцо;
Выдавить подшипник из поворотного кулака;
Запрессовать новый подшипник в поворотный кулак;
Установить стопорное кольцо;
Снять внутреннюю обойму подшипника со ступицы;
Запрессовать ступицу в новый подшипник;
Зачистить тормозной диск и ступицу колеса;
Закончить сборку в обратном порядке.

Выкручиваем болты крепления переднего правого колеса с помощью пневмогайковерта и шестигранной головки на 17 мм и снимаем его.

Вставляем плоскую отвертку между тормозным диском и суппортом и разжимаем тормозные колодки, чтобы суппорт легче было его снять.

Звездочкой Е20 откручиваем два болта крепления скобы тормозного суппорта.

Отводим суппорт в сторону.

Вытягиваем стопор гайки шруса и снимаем штопорное кольцо.

Откручиваем гайку шруса. Используем головку на 34 мм.

Снимаем гайку шруса, освобождаем его.

Выкручиваем два крепежных болта тормозного диска звездочкой Т30.

Маленьким молотком обстукиваем тормозной диск для того, чтобы он слез со ступицы. Выполняем работу аккуратно, чтобы не повредить тормозной диск.

Тормозной диск поддался, снимаем его.

Откручиваем болт крепления датчика ABS с помощью головки на 10 мм.

Вытягиваем датчик ABS из креплений.

Откручиваем нижнюю гайку крепления рулевого наконечника рожково-накидным ключом на 19 мм.

Если под рукой нет съемника для наконечника и шаровых (а у нас его нет), необходимо два-три раза стукнуть молотком по креплению рулевого наконечника чтобы он выскочил.

Снимаем рулевой наконечник.

Откручиваем болт крепления шаровой с помощью головки на 17 мм, вынимаем его.

Откручиваем болты крепления поворотного кулака к стойке амортизатора головкой на 18 мм.

При выкручивании следует придерживать гайку ключом на 18 мм, чтобы гайка не прокручивалась.

Снимаем болты креплений, вытягиваем поворотный кулак.

Снимаем поворотный кулак.

Ставим надставку на ступицу колеса и выбиваем ступицу из подшипника.

Ступица поддалась и выскочила из подшипника. Эта процедура может занять длительное время.

Зачищаем щеткой по металлу штопорное кольцо подшипника.

Снимаем штопорное кольцо специальным зажимом для штопорных колец.

На фото снятое штопорное кольцо.

Прессом выдавливаем подшипник с поворотного кулака. Если нет пресса его можно выбить наставкой и молотком.

Готовим новый подшипник к установке, сравниваем два подшипника, новый и старый.

Определяем сторону нахождения сектора ABS.

С обратной стороны подшипника видим пыльник.

Очень важно не перепутать стороны при установке нового подшипника. Сторона с пыльником должна смотреть наружу, тогда как сектор ABS ставится во внутрь поворотного кулака и смотрит в сторону датчика ABS.

Запрессовываем в поворотный кулак новый подшипник, а старым подшипником его вдавливаем так, чтоб тот упирался в наружную обойму подшипника. В этом случае применение пресса обязательно. Если подшипник начинать вбивать он попросту лопнет.

Приступаем к установке стопорного кольца.

Вжимаем его зажимом для штопорного кольца и ставим на свое место.

Штопорное кольцо необходимо установить таким образом, чтоб оно не перекрывало отверстие датчика ABS.

При выбивании ступица колеса выскочила вместе с внутренней обоймой подшипника.

Для того, чтобы снять внутреннюю обойму подшипника слегка надрезаем ее болгаркой наискось.

На фото показано место надреза.

С помощью плоской отвертки или зубила раскалываем внутреннюю обойму подшипника. Для этого нужно вставить отвертку в прорезь и ударить молотком.

Насколько изношен подшипник ступицы Peugeot Expert Tepee, определить на глаз невозможно. Мы оцениваем степень износа после тщательной диагностики проблемы. Но некоторые признаки могут косвенно указать на необходимость менять эту деталь на Peugeot Expert. Наиболее характерные из них:

при движении по прямой слышится отчетливый хруст;
как только скорость превышает 60 км/ч, начинает раздаваться гул, усиливающийся с каждым дополнительным километром скорости;
иногда можно услышать свист при езде.

Даже если все эти признаки налицо, не стоит спешить "в гаражи". Как правило, такой ремонт оканчивается необходимостью последующей замены не только подшипника, но и самой ступицы из-за повреждения посадочного места. Если у дилера дорого, приезжайте в "МИГ Автосервис". Это дилерский уровень услуги по адекватной цене и с гарантией.

Замена подшипника ступицы Peugeot Expert (Пежо Эксперт): наши действия

Проводим работу в четком соответствии с рекомендациями и по технологиям Peugeot. Высокоточное оборудование позволяет нам заменить подшипник ступицы Peugeot Expert (Пежо Эксперт) Типи менее, чем за час. Но - в том случае, если до этого он не проходил частых перепрессовок. В противном случае понадобится несколько более длительный срок для решения задачи.

Схема манипуляции включает этапы:

диагностика, визуальная, инструментальная, позволяющая точно определить, какой подшипник нуждается в замене;
использование пресса, съемника, газового пистолета в том случае, если поврежденный или изношенный подшипник намертво сидит в ступице;
снятие старой и монтаж новой детали, последующая сборка конструкции.

После этого - проверяется функционал детали, производится консультирование по дальнейшей эксплуатации.

Преимущества замены подшипника ступицы Peugeot Expert (Пежо Эксперт) у нас

Мы предлагаем приемлемые цены на работу и выгодные (со скидками до 20% от среднерыночных) на оригинальные детали, необходимые при проведении процедуры. Это возможно благодаря официальной дистрибуции компании и получения от бренда специальных цен на комплектующие и запчасти.

Кроме того, наши клиенты (а также независимые эксперты) отмечают:

честные цены, которые мы сразу же фиксируем в момент оформления сделки;
отсутствие навязанных лишних услуг;
оперативность;
высокое качество работы.

Наша безупречная репутация - результат грамотно выверенной политики компании, действующей с 2001 года. Обращайтесь, убедитесь на практике.

Официальный сервисный центр PEUGEOT АвтоГЕРМЕС обслуживает модели Expert всех поколений:

Поколение	Комплектации	Года выпуска
I	1.6: 1.6 MT 1.9: 1.9d MT 2.0: 2.0 MT, 2.0d MT, 2.0 AT	1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
II	1.6: 1.6d MT, Long 1.6d MT 2.0: 2.0 MT, Long 2.0 MT, Long 2.0d AT, 2.0d AT, 2.0d MT, Long 2.0d MT	2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
II РЕСТАЙЛИНГ	1.6: Long 1.6d MT, 1.6d MT 2.0: Long 2.0d AT, 2.0d AT, 2.0d MT, Long 2.0d MT	2012, 2013, 2014, 2015, 2016
III	1.6: 1.6 MT5 Турбо FG Pro 2,5t L2H1 2.0: 2.0 MT6 Турбо FG Pro 4x4 2,5t L2H1, 2.0 MT6 Турбо FG Pro 2,5t L2H1, 2.0 AT6 Турбо FG Pro 2,5t L3H1, 2.0 AT6 Турбо FG Pro 2,5t L2H1, 2.0 MT6 Турбо FG Pro 2,5t L3H1, 2.0 MT6 Турбо FG Pro 3,0t L2H1	2019, 2020, 2021, 2022

Замена переднего ступичного подшипника для других марок автомобилей

Отзывы

Читайте также: