После замены ступицы плохо крутится колесо

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте все!
Подскажите-может кто сталкивался:
Зимой , в оттепель, хотела завести машину (стояла во дворе дома).
Завела, дала задний ход-
а колеса передние (ведущие) - только правое крутилось, а левое стояло мертво.
Что бы это могло значить? Неужели что-то с колесом? Или что-то подмерзло, потом оттает
и все будет путём?

Скоре всего правое переднее колесо оказалось на льду. Сцепления с дорогой нет, оно и крутится. Левое же стоит благодаря дифференциалу.

Ситуачия интересная похоже на пробуксовку просто при пробуксовке хватает другое а если крутиться не будет смотри гранату наруж и внутрению.

Могло и колодки прихватить морозом. Но там дисковые тормоза-не смертельно.

Видать по снегу проехала. На тёплых дисках снег расстаел а затем замёрз. Лучше всего чем небудь погреть тормозной диск.

Могло и колодки прихватить морозом. Но там дисковые тормоза-не смертельно.

Я так поняла из всего вышесказанного:

"Ждать тепла или попросить посмотреть кого нибудь поопытней".

Благодарю за ответы.

И будут ходить. Вы попорбуйте, когда трогаетесь, чуть придавить педаль тормоза. Это будет действовать как блокировка дифференциала (конечно в очень легком виде). Если проблема во льду под правым колесом, то это должно помочь.

Машина на ручнике стояла? Под колесо которое крутится бросте песочка или коврик резиновый можно из салона.Если прихватило задние колодки а это скорей всего-пролейте их горячей водой и перед тем как ставить машину на стоянку просушите их проехав на ручнике (не зажимая сильно ) метров100-200

Нет, не на ручнике,-я ж теперича вумная -знаю, что зимой на ручник не ставят(Смайлик:"крутой").

Кому интересно.
ПРОШЛО ПОЛ-ГОДА.
Машина прекрасно завелась (тьфу-тьфу через левое плечо) - как только пришла весна и все оттаяло.

Подскажите пожалуйста , на вольво хс90 заклинило переднее левое колесо.Спустил жидкость разжало но после нажатия на тормоз опять клинит?

Помогите пожалуйста - плохо крутится заднее левое (даже со свистом)

Ехал сегодня из (ещё по) Москвы домой в 12 часу ночи - на очередном стыке (будь они неладны - какие сволочи такие стыки делают >) очередного моста на скорости 80+ послышался звук как будто железка упала на асфальт (ах зазвенела), после чего сразу пошёл стабильный металлический свист с левого заднего (свист начинался примерно с 60 км/ч).
Остановился, поддомкратил и попробовал покрутить - крутится, но с трудом + барабан весьма тёплый.
Идей, где найти круглосуточный сервис, как-то не было, поэтому решил попробовать поехать таки домой (120км).
В итоге на 50 км/ч отрезками по 15-20 км с перерывами в 5 минут ехал их почти 4 часа, но доехал.
Очень боялся, что вообще нахрен заклинит и придётся ночевать в машине на обочине, а потом эвакуировать.
Каждый перерыв в начале щупал температуру барабана - палец держать нельзя было, причём прогрев явно неравномерный - скорее локализованный в 1 месте.

Может поможет небольшая предыстория:
Примерно месяц назад оба задних тормоза клинило по очереди, причём левый после съёма колеса и простукивания молотком отпустило, а правый просто провёз по земле метр, после чего оно с металлическим ударом стало крутиться опять.
Как раз было ТО и я попросил посмотреть в чём дело.
То ли мне с мастером не повезло, то ли ещё что, но левый диск он мне снимал чуть ли не полчаса (при этом даже снёс молотком фрагмент внешнего обода тормозного диска, но сказал, что проблем из-за этого не будет), потом сказал, что всё как новое, но потом смазал и отрегулировал его. После этого он смазал и отрегулировал правый тормоз уже не снимая диска - через дырку для крепления колеса. Ну и ручник подтянул до 2-х щелчков (я тут читал, что из-за разболтанного как раз могло и клинить).

Собственно вопросы:
1. Что случилось?
2. Реально ли было починить самому на месте и что надо было иметь для этого с собой из расходников/запчастей?
3. Мои опасения были оправданы? Или можно было и быстрее/без перерывов ехать? На какой скорости максимум это было бы безопасно?
4. Профессионально ли поступил мастер в сервисе и мог ли он продиагностировать это поломку?

заменил. подшипник передней ступицы колесо плохо стало крутиться

здрасте всем. проблема такая. заменил левый привод в сборе (короткий). ступицу и ступичный подшипник. затягивал гайку ступицы динаметрическим ключем с усилием как неписано в книге. колесо. от руки практически перестало крутиться. я слегка отпустил гайку колесо закрутилось с усилием. при прокрутке колеса в ручную слышиться шорканье металла о металл. подскажите может что не так собрал или прикотается и будет колесо крутиться как и раньше свободно. и при езде машину слегка уводит в лево

Возможно у вас подклинивает суппорт тормозной. А момент затяжки-очень сомневаюсь, что 85-90 Н перетянут сильно. На сервисах их обычно ломом тянут. Я так конечно никогда не увлекаюсь, но тяну всегда от души и с рычагом см 80. В моменты затяжки никогда не верил-всегда тяну больше (кроме ГБЦ-но и там чуть больше, чем надо. ) Но ниразу еще не срывал гайки в ответственных местах- чувствую )) Попробуйте отжать цилиндр с колодками тормозными от торм диска и покрутить. Возможно направляющие заклинило.

Кстати да, есть такая возможность. Это даже вероятнее )) Снимайте-и визуально еще раз все просмотреть.

Ребята я тоже понять не могу уже два подрят подшипника меняю , и не проехавши и 20 километров ,Тоже наверное перетянул гайку потому -что одна сторона как новая а другая вся в хлам

Подскажите на эту тему,вы не кто так и не ответил точно по поводу что после затяжки гайки колесо перестало крутиться.Если упирается в стопорное что делать и по другим ответам как выходить из положения?

И что делать если в стопорное кольцо упирается?

Переднее после затяжки стопарится от руки не как а ходом страшно проверять люди сказали что так и должно другие что должно крутится ,вот и в раздумьях причём с обоих сторорн

Была замена передних подшипников и шаровых но после протяжки стали колом руками не провернуть а ходом боюсь подскажите плиз?

И что делать если в стопорное кольцо упирается?

Тяжело читать. Но попробую понять-смысл в том, что шрус или шайба под гайкой упираются в стопорное кольцо переднего ступичного подшипника? Так конечно быть не должно. Как то не так установили. Может шайба не родная.

А может у вас цилиндр суппорта клинит или направляющие суппорта заклинили. Попробовать развести колодки.

Спасибо за ответ извиняюсь за не правильное написание,проще заменил подшипники в передней ступице(и шаровые)начал затягивать шайбу в вывешенном состоянии(машины) поставил колесо а оно не прокручивается руками с большой нагрузкой в двоём пытались,снимал и устанавливал подшипники с помощью спец съёмника без кувалд и молотков(так же в обратном порядке),когда всё установили чуть притянул пока рука позволяла одна потом колесо и притянул двумя без усилителя (колесо колом),одни говорят что так должно другие что оно должно крутится с напрягом,по этому не знаю точно,если что подшипники не проблема заменить но боюсь чтоб не чего на скорости не приключилось а по поводу стопорных колец косается или нет не знаю кольца родные поставил на место они толще что в комплекте,подскажите сам сомневаюсь может так и должно менял первый раз за 150000 км?(и ещё суппорты стоят но пока без колодок так что там мешать нечему)

Всем привет.
Сильно не пинайте, если решение моей проблемы уже описано здесь на форуме (либо была ссылка), просто киньте ссылку, пожалуйста.

В общем, суть проблемы в следующем:
После переобувки на зиму заметил, что гудит левое переднее колесо. Но не совсем так, как гудел умирающий ступичный подшипник перед заменой.
Вывесил передние колёса. Включаю передачу (D). Правое колесо крутится, левое - нет. даже рукой не провернуть.
Снял колесо. внутренняя колодка, та что прижимается поршнем, сточена сильнее другой. Клинит тормоз, блин. :(
Этим летом уже менял направляющие суппорта с обеих сторон. Сейчас проверил - ходят легко, как по маслу, пружинят. Снял суппорт с поршнем. Сальник в порядке. Вынул поршень. Внутреннее резиновое кольцо - в порядке. поверхность поршня слегка изъедена точками ржавчины (это я видел ещё год-полтора назад, когда полностью перебирал суппорта с заменой резинок и смазкой.
Потёр поршень мелкой наждачкой (зерно 800 вроде) "по мокрой". Собрал всё обратно (поршень рукой утапливается до конца с заметным усилием, но без применения каких-то инструментов), поставил на место.
Снова не крутится. Рукой толкаю - на сантиметр-два прокручивается и тормозится. Снова подкручиваю колесо рукой - та же картина.
Стало лучше, но всё равно клинит.

Вот посоветуйте, что делать - снова разбирать и тереть наждачкой? так ведь случайно и переборщить можно, будет потом сквозить тормозуха через поршень.
где корень зла? как победить?

так то у меня тоже не одним мизинцем колеса крутятся))
если езде не мешает я бы забил. Тем более написано что после смены колес начало гудеть.
Помню коллега себе все подшипники поменял, уже собрался коробку диагностировать) оказалось так сильно резина гудит)

не-не.. резина гудит немного по-другому.
хотя есть подозрение на нарушение балансировки колеса или развала колёс.. а может ещё что..
но пока хочется решить проблему с тормозом.
мне кажется, если правое колесо на скорости само крутится, то и левое должно так же.
с гулом разбираться буду позднее, он в данном случае явился причиной обратить внимание на подвеску

на карине когда привод вылетел с шруса левый, то и правое колесо не крутилось :) вот хз почему! Поставил левый привод на место и правое колесо закрутилось

Ооо. На карине еще и привода вылетают.
А я то думал Карииина.Что еще интереснага.
Тут есть про надежную хонду пишут,может вместе ))

Вот объясните мне, почему после замены ступичного подшипника колесо продолжает болтаться (люфтить продольно) ? Вроде нет износа на ступице, и менял вроде уважаемый в Новосибирске человек, а козлина болтается!

проходил это пару лет назад. два раза менял подшипники и люфт остался. долго думали тут и пришли к выводу,что выработка по посадочному месту подшипника от продобжительной езды с люфтом. вылечить возможно ,но имхо. проще заменить ступицу. что я и сделал.

у нас ступичный подшипник не подтягивается,а затягивается один раз. и до следующей замены. если мастер ,как на других машинах, затянул ,а затем немного отпустил. или как там по технологии. то тож будет люфтить.

покупал два одинаковых подшипника FEBEST на экзисте, на одном уже 2 года езжу без проблем, а второй сразу новый с люфтом оказался! Купил потом NSK, поставил вместо того нового-люфтящего, всё ОК

не надо выбрасывать ступицу.
Способ № 1.
Берем керн и накерняем в нескольких точках ступицу - увеличиваем плотность посадки подшипника.
Спобов № 2
Берем сварочник, минус на ступицу, в сварочный зажим кусок распушеного медного кабеля. "Прикладывая" эту "примочку" к ступице, переносим на нее медные капли.

не надо выбрасывать ступицу.
Способ № 1.
Берем керн и накерняем в нескольких точках ступицу - увеличиваем плотность посадки подшипника.
Спобов № 2
Берем сварочник, минус на ступицу, в сварочный зажим кусок распушеного медного кабеля. "Прикладывая" эту "примочку" к ступице, переносим на нее медные капли.

простите что влезаю в мужской разговор. А может просто с диском (литьем) проблемы. у меня после удара в колесо деформировалось чуть чуть литье (на глаз не видно, но на шиномантажке сказали) по этому колесо чуть ходит туда сюда, шумит резина.

Здрасте!У меня такая же беда была долго лечил оказаласьпроблема с подшипником.Покупал два раза гильзовал ступицу менял .Взял пошипник снял внутреннюю часть на обоих половинках тупо на наждаке.двамесяца пока нормуль.

подозреваю, имеется ввиду, снять некоторое кол-во металла с внутрених половинок подшипника ,в месте их соприкосновения, с целью сместить их ближе к центру.
а ведь тоже вариант. так как ,допустим,на своих ступицах ,при замене подшипника,выработки по посадочным местам,визуально я не заметил. а люфт остался. ступицы поменял,старые (с новыми подшипниками)лежат-надо попробовать. ;-)

я в безвыходной ситуации делал так себе. помогло. на две недели :)
заметил такой прикол: иногда при выпрессовке подшипника (если он сидит там очень плотно) фланец реально растягивается (ил х.з. что там с ним происходит) и новый подшипник там уже тупо болтается.
у меня таких фланцев уже штук пять валяется.

я в безвыходной ситуации делал так себе. помогло. на две недели :)
заметил такой прикол: иногда при выпрессовке подшипника (если он сидит там очень плотно) фланец реально растягивается (ил х.з. что там с ним происходит) и новый подшипник там уже тупо болтается.
у меня таких фланцев уже штук пять валяется.

Ухты. в моем случае какраз подшипник снимали долго и обратным молотком. В итоге балгарка доснимала. Мож действительно фланец растянулся.

У меня два варианта: разбито посадочное на ступице (было такое, ступичного хватало до первой поездки в говны) и бракованный подшипник. Кстати, раньше ставил роликовые, вчера запихнули шариковые (вроде), будем посмотреть надолго ли хватит.

Читайте также: