Замена стоек тойота виш
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 20.09.2024
Мне друг сказал и без передней стойки на тойота више полно чего полетело )) LADA ЛАДА LADAVestaCross ЛАДАВестаКросс Xray Honda Всем привет друзья! С рождеством!! Заканчиваются новогодние каникулы и мы с друзьями решили покататься на машинах по лесу, в нашем составе : Honda CRV, Lada Vesta Cross, Xrey Эксклюзив.. Приехали сначала на нашу основную гору Лысая, но там оказалась занято. Очень много людей, кто делал шашлыки, кто катался на лыжах, в общем люди отдыхали и их покой мы решили не нарушать. Уехали дальше в поисках горки..Нашли лишь одну, но она оказалась слишком легкой для наших автомобилей Мы не сдались и поехали искать горку по больше, но в итоге уперлись в разбитую лесную дорогу, которая нам не под силу.. Разворачиваясь Веста Кросс и Хрей застрали, с помощью друзей выехали, а вот Хонда CRV развернулась легко, Водитель выбрал правильную траекторию, ну полноприводность ему помогла) В итоге могу сказать, что веста кросс и хрей по таким лесным дорогам себя показывают хорошо, подвеска не пробивается, машина едет в рамках разумного - только переднего привода!!)
Геморрои с передней стойкой начинают напрягать Ж)) Парни,кому нравиться поднимать или опускать машину,поднапря гитесь и возьми койловеры конкретно под Ваше авто,регулировок вверх-вниз,по жесткости и т.д куча и гарантировано ничего не убьете в ходовой,а такие вмешательства не есть гуд.Может еще подумать о пневмобаллонах в пружины дешево и сердито.
Не понимаю за что нападать на такого мастера?! Парень сделал конфетку! П. С. Отдельное спасибо за музыку) у самого мазда бонго (форд спектрон 1994г) Периодические трудности с передней стойкой это еще ничего )))
здравствуйте.у меня Хонда Цивик 2003.появился скрип при малых поворотах руля, увеличивается, когда ставлю на D,либо на малой скорости,под нагрузкой, короче.если можете,что подсказать,буду очень благодарен.
Влад, от многих участников смарт клуба выражаю огромную благодарность за столь подробные видео по смарту! Новичкам Ваш канал просто как книга по эксплуатации авто,только в разы доступнее. Надеюсь Вы будет и в дальнейшем постить инструкции по эксплуатации нами любимого смарт 450 (напишите мне на мой вайбер 0509370710 и я добавлю Вас во все вайбер группы смарт) Мне друг сказал с передней стойкой на toyota до сих пор без особых проблем ;)
Маленькая подсказка: проверяйте автомобиль по vin в Google, там есть фотки первоначального состояния авто
У вас всегда все профессионально, грамотно, чисто и опрятно! Так держать! Я с вами :) У моего другана на више с передней стойкой пока все нормально!
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
nikden75
Вишевод
Nike
nikden75
Вишевод
Ну не салон разбирать заново пока небуду(где ты был раньше померил даже диаметр всех дырочек). Ну а старые ужо выкинул(после замены).
GARRY
Новичок
А не припомнишь передние и задние шпильки на стойках не одинаковые были?
WISH 2003 ZNE-10-0007065 1ZZ Снежная королева
Лучше колымить на Гондурасе,чем гондурасить на Колыме!
Goodwin
Реклама партнёров
GARRY
Новичок
Ну да, или болты.
WISH 2003 ZNE-10-0007065 1ZZ Снежная королева
Лучше колымить на Гондурасе,чем гондурасить на Колыме!
Goodwin
Дима66
Вишарист
Есть один интересный факт, никто не пробовал ради интереса подобрать заднии стойки от какой нибуть СОВЕТСКОЙ модели АВТО, говорят что у ВОЛГИ такие же аммортизаторы, вот только вопрос в тех. данных( длинна и т.д.)
Учкудук
Можно пошалить?
Учкудук
Можно пошалить?
Значится так.
Добрался и я до задних стоек. Точнее мне нужно было поменять пружины.
Очень уж грустно было смотреть на обвисший зад Виша.
Приобрел новые пружины. Поскольку усиленных в наличии не оказалось, то взял стандартные.
Да и профиль работы несколько изменился, потому особой нужды в усиленных не стало.
Ну, о стойках чуть позже.
Теперь о процессе замены.
Для работы потребовался следующий набор инструмента.
1. Домкрат. На яме или на ровном месте, разницы нет, он будет нужен.
2. Ключи или головки на 10, 14 и 19 мм. Если головки, то на 14 должна быть удлиненная. Иначе открутить гайки с передних шпилек стоек будет весьма проблематично, потому как длинные они, заразы.
3. Если производить работы по замене на яме, то можно обойтись без снятия колес. Если ямы нет, то балонник понадобится.
4. Плоская отверточка, а по возможсти пластиковый съемник для клипс. Понятно, что съемник, это понты в Российсом авторемонте, но все-таки.
5. Самое главное -приспособы для сжатия пружин. (увы, забыл сделать фото тех, которыми пользовался. Оказались очень удобны тем, что кроме внешнего шестиграннтка под ключ, в торце сделан четырехгранник под вороток, что позволило вставить туда трещотку и производить операции с этими приспособами быстрее)
Вот, собственно, и весь нехитрый набор для, казалось бы, весьма сложной операции.
Учкудук
Можно пошалить?
Ну, как говорится: "Поехали"
Начал с багажника.
Первым делом освобождаем багажник
Отстегиваем клипсы, которые держат обшивку сидений третьего ряда. Всего их 6 штук, по три на каждое сиденье
Откручиваем 5 болтиков, которые крепят перегородку между сиденьем и нишей багажника
Пока на ключ одета головка на 10, откручиваем четыре кольца для крепления сетки
Получаем доступ к четырем болтам, крепящим задние части салазок сидений третьего ряда. Откручиваем их. Теперь пошла работа для головки на 14.
Аккуратно, потянув вверх, снимаем заднюю накладку ниши.
Снимается она просто потому, что держится всего на четырех клипсах
Все. Пока что все, что нужно, в багажнике сделано.
Переходим в салон.
Реклама партнёров
Учкудук
Можно пошалить?
Отодвигаем сиденья второго ряда вперед, до упора.
Поднимаем, не обязательно полностью, спинки сидений третьего ряда и видим накладки креплений сидений и клипсы, которые держат обшивку багажника (на фото клипса уже вытащена).
Накладки снимаются легко. Я поддевал пальцем в направлении от пола к фонарю на вторым рядом сидений
Откручиваем четыре болта.
Вытаскиваем сиденья из салона
Снимаем пороги. Они отщелкиваются вверх. Аккуратно с задней частью порога, потому как в этом месте он весьма хлипкий. Под порогом еще одна клипса, которая держит обшивку. Ее тоже изымаем.
Учкудук
Можно пошалить?
Снимаем обшивку багажника. Тем, у кого установлен фонарь освещения багажника, аккуратнее с правой обшивкой.
Отщелкнув ее от металла отодвигаем ее и отключаем разъем питания фонаря освещения
После этого вытаскиваем ее.
ЧУДО свершилось. Пред взором предстают места креплений задних стоек
Две гайки желтого металла (на 14) и одна выкрашена в цвет внутреннего железа кузова (на 17)
Головки на 17 в списке нужных инструментов нет, а потому и откручивать эту подозрительную гайку не будем. Почему? Все очень просто - она приварена к кузову, а в нее вкручен болт с "улицы"
Откручиваем на каждой стойке две желтые гайки. Для откручивания передней, как раз, понадобится удлиненная головка на 14. Если ее нет, то придется повозиться ключом. хотя это только чтобы сорвать ее с места. дальше гайка по шпильке
откручивается рукой, потому как ржавчины ни на резьбе, ни на гайке не обнаружено.
Все. Салонные операции завершены.
Идем на "улицу".
Учкудук
Можно пошалить?
Поддомкрачиваем заднюю часть машинки.
Если нет ямы, то снимаем колесо, чтобы получить доступ к болту, который все еще держит чашку стойки.
Откручиваем этот болт (головка на 14)
Внизу откручиваем гайку (на 19), которая держит стойку.
Для следующей операции не помешалбы пощник, который ногой придавил бы ступицу вниз, чтобы можно было извлечь стойку. У меня такой помощник нашелся.
Все, Стойка в руках.
Далее последовало сжатие пружины приспособами.
Откручивание гайки на штоке стойки. Для этого понадобится шестигранник на 6. Под него в торце штока сделано посадочное место. Ужерживая шток с помощью шестигранника, откручиваем гайку, которая держит верхнюю чашку.
На одной стойке гайка сорвалась рукой, а вот для другой пришлось применить "дедовский" метод, но с использованием современной техники. Промышленным феном нагрел гайку, она и сорвалась. Без нагрева страшно было видеть как шестигранник выгибается под нагрузкой, а заветного щелчка срыва все нет.
Снял старую пружину. Сравнил с новой. Первая мысль была"Неужели лопухнулся и не нужно было этого затевать?".
Мысль такая посетила меня после того, как увидел, что разница между снятой и новой пружиной всего 4-7мм по высоте.
Но. Раз уж есть новые пружины, то ставить их.
Далее сборка стойки. Действия описанные выше, проделываются в обратном порядке, Естесственно, что манипуляции с феном уже не нужны
Стойка собрана.
Вставляем шпильки чашки в соответствующие отверстия в кузове. Болтом снизу прикручиваем ( не до конца) чашку к кузову
Опять дружеская нога на ступице и, как так и было, стойка заняла свое место. Болт затягивается до упора.
Стук, бряк в передней ПОДВЕСКЕ, диагностика, лечение Wish
Продолжается моя борьба с бряком в подвеске. До этого посетил 4 сервиса - все говорят, что все впорядке и подвеска в идеале. Но когда ездишь на машине постоянно эти бряки хорошо слышно. Это происходит когда колесо попадает на препятствие и резко уходит вниз происходит "хрумкающий" бряк, на малой скорости до 50км в час, а когда едешь на большой скорости по асфальту с большими трещинами, то происходит стук как железо по железу.
В Гуд Гараже тоже сказали, что все впорядке но по моей убедительно просьбе несколько раз включали вибростенд и отчетливо было слышно этот стучек в районе стоек или чашек. Причем вибрации или стука в гайках стоек(на чашках) не ощущалось. Так как проблему свели к минимуму купил чашки, опоры пружин(непонадобились) и сальнички на чашки. Стойки передние менял года 1.5-2 назад. Остается поменять когда наступит тепло.
Ура поменял чашку на правой стороне и вот оно чудо перестало брякать, хотя старую чашку посмотрел — целая, резиновый демфер непорванный, подшипник впоряде смазка присутствует, единственное ход у подшипника неплавный. А так же старая чашка просела(выперала) на 7 мм в отличии от новой. Но чтоб из-за этого так брякала чашка никогда б неподумал. В положительный результат неверил допоследнего.
Миниатюры
Там подшипник только один в самой чашке и сказать что брякал именно он очень сложно так как отсутствовал люфт. Так же нашел коррозию самой пружины из - за грязи и порванной(в одном месте) нижней резиновой подкладки под пружину, что тоже могло издавать звуки. Зачистил ржавчину и какая краска была под рукой закрасил и надел клеевую термоусадку на это место пружины.
Миниатюры
а процесс смены чашки можно поподробней?а то тоже брякает слева ужасно,сервиса говорят что подвеска в идеале но грешат на чашку!
а процесс смены чашки можно поподробней?а то тоже брякает слева ужасно,сервиса говорят что подвеска в идеале но грешат на чашку!
Инструменты которые необходимы : Головки 14(?),17,19, изогнутый ключ17-19 для откручивания гайки штока стойки(как на картинке), Набор рожковых ключей(желательно чуток изогнутый), WD40, 2-3шт струбцины для сжатия пружины.
1)Перво наперво перед поддомкрачиванием авто необходимо сорвать и раслабить гайку штока стойки, чтоб держалась на нескольких нитках резьбы(половина гайки). Стойку лучше снять в собранном виде, чтобы ЗАПОМНИТЬ расположение гофры и опор пружин - Лучше зафотать со всех сторон.
2)После ослабления гайки - поддомкрачиваем, снимаем колесо, освобождаем стойку снизу(2 болта и гайки + шланг тормозной), потом сверху из под капота откручиваем 3 гайки крепления чашки стойки. Поворотный кулак отводим всторону или больше поддомкрачиваем, и вытаскиваем стойку в зборе с пружиной. Фотаем ее . Защитная резиновая гофра в верхней широкой части имеет несимметричную форму, Так же опора пружины(на рисунке 48471В и 48471С), которая находится под чашкой имеет несимметричную форму, поэтому запоминаем расположение относительно самой стойки.
3) Струбцинами лучше 3-мя сжимаем пружину, откручиваем гайку, снимаем пружину и смотрим деталь по картинке 48158В,С - если она прохудилась, порванная то подлаживаем под это место новую деталь или кусочек отрезанной резины от велосипедной камеры. Смотрим на саму пружину и места ржавчины зачищаем, красим краской и желательно надеваем трубку тут или обматываем изолентой ХБ(тряпошная).
4) Собираем в обратном порядке, дожимаем пружину струбцинами до того момента чтоб деталь 48471В,С встала в пазы штока стойки, а то я недожал и пазы невстали др в друга пришлось через 2 дня на машине крутить шток и совмещать эти пазы.
5)Так же провел ревизию механизма дворников, подбил отверткой стопорные кольца(на рисунке отмечены красными и желтыми полосками) и строительным феном подплавил и придавил пластмассовые наконечники 4 шт. Проверить механизм дворников на предмет износа можно подергать за сами дворники вверх вниз если есть небольшой люфт то стоит сделать ревизию, после которой неостается ниодного люфта. Соответственно желательно смазать литолом чтоб непоподала пыль .
Миниатюры
Изображения
накатал на точно таком же вше больше 300ткм претензий к машине нет. не ржавый,не капиталился. твой скорее всего всю ржу еще в японии подцепил,на моем такого нет.вообще не слажу с машины,газ поставил очень доволен едет прекрасно.
На лифтованой ниве год - все ок. На опель омега б - 3 года все ок. Не протерлись, не спускают. Подкачка баллонов только раздельная, тройник-ошибка. При повседневной эксплуатации: опель спущено в ноль, нива 1-1,5. Брались баллоны усиленные для бусов. Цена за пару около 17 $. Харьков.
Ребята, а откручивать развальный болт - дань автосервисам? Чтоб после замены амортизатора люди ехали делать развал добавлено: да, гоню, забыл. неразборные стойки. ребята, не покупайте их. лучше один раз при замене стоек потратьте на 1000р. больше, и купите разборные. в дальнейшем будете менять только амортизаторы (вкладыши стоек, или как там их еще обзывают. ). Без дальнейшей процедуры регулировки развала ;) Хотелось бы, чтобы подробнее по передней стойке показал бы,
У меня после легкого удара бампер слетел с креплений под фарой и как теперь его вернуть назад ума не приложу. Новую планку покупать? У сына и без переднего амортизатора на тойота много чего чинить.
заменить стойку и не поменять копеечный подшипник опоры это конечно же. зря Ж)) Мне приятель сказал на виш и без переднего амортизатора много чем заняться можно.
. ты блогер) Я вот как то бегал по магазинам искал стойки и мерил их рулеткой, размеры штока разные оказались. Снимаешь видео, снимай по делу а не распаковку коробок.
поставил новий насос і новую рулевую (реставрация) других нет (крайслер гранд вояжер 3.8 бензин) АТФ кастрол ДЕХ 2. пока мотор холодний всьо ОК нагреваетса в робочую температуру наченает вить насос. не подскажете в чем проблема?
Респект автору за видео, но такие мастера меня всегда напрягают. Когда говорят 'будем менять все запчасти по очереди пока не найдем причину'. Круто. зачем тогда к мастеру ехать? Мастер как по мне и нужен как раз для того что бы не тратя время и лишние деньги четко и безошибочно определить причину, а поменять пол машины наугад пока не исчезнет проблема я и сам могу. Периодические трудности с передним амортизатором начинают напрягать Ж))
Поменял термостат, а до этого радиатор под торпедой и фильтра от печки, по началу грело, а через некоторое время перестал греть салон, передний радиатор проверил, сверху трупка горячая, а нижняя холодная, подозрение что раньше времени заробатывает вентилятор, такое может быть? А если датчик от вентилятора откл то термостат работает и циркуляция нормально
У соседа по гаражу и без переднего амортизатора на тайота полно чего навернулось. ну . ты и тупой! пиши на бумажку текст,если словарный запас как у школьника
Читайте также: