Замена стоек стабилизатора тойота функарго

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Тойота Фанкарго по цене от 300 до 1500 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения FunCargo [1, 1 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Специализированный автосервис оказывает услуги по ремонту и техническому обслуживанию Toyota. Дооснащение авто. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования. Цех по ремонту двигателей. Ремонт АКПП.

Специализированный автосервис выполняет работы ремонту и техническому обслуживанию Toyota. Ремонт трансмиссии и АКПП. Ремонт электрооборудования. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Цех доп. оборудования. Ремонт рулевой рейки.

Техническое обслуживание Тойота и других иномарок. Ремонт электрооборудования, двигателя, коробки передач. Кузовной ремонт.

Отчёт: О полной замене расходников подвески на Toyota Funcargo (alexnn_alt)

Решился я на полную замену подвески, ну почти полную ?
Началось с того, что потёк задний правый амортизатор. А потёк он по не внимательности. Во время не заметил, что разорвало отбойник на пыльнике, и сам пыльник болтался в низу. Скорее всего, было это зимой и после около 4 т. км болтания он потёк. Как не заметил не понятно.
Ну, в общем, машина стала вилять задней частью, управляемость стала хуже, на кочках и ямках задняя подвеска хрюкала, цыкала и скрипела. Так же мне хотелось приподнять машину. Подумывал о проставках, но начитавшись обзоров и отзывов, решил, что бесследно ни чего не проходит, если, что то сделать не стандартное, то оно может вылезти боком (стуком). Поэтому хорошо подумав, решил обновить подвеску полностью. Были выбраны следующие железки и резинки:
На переднюю подвеску:

Пружины усиленные OBK C4T-52311HD

Передние стойки Monroe Refllex E4721

Шайба опоры 90303-22002 (на самом деле это не шайба, а поролоновый пыльник чашки опорного подшипника, его надо менять, он с годами становится дряхлый и грязь попадает в подшипник)

Втулка резиновая на рулевую рейку 45517-52010

Для стабилизатора передней подвески:

Втулка резиновая на передний стабилизатор 48815-52030

Втулка резиновая 48817-52010

Для задней подвески:

Пружины усиленные OBK C4T-52912HD

Стойка амортизационная (амортизатор) 48530-80134

Опора амортизатора защита 48750-52010

Проставка пружины верхняя 48257-52010

Сайлентблок рычага 48725-52030

Запчасти были заказаны, но чем ремонтировать, инструмента практически не было. Головки ещё советского производства, кучка рожковых ключей, ну и так по мелочи. Этим инструментом уже были сорваны несколько гаек, болтов, шпилек. И … было решено, купить хороший набор инструмента:

Старые, советские, головки (ими срывались и докручивались гайки на передних стойках. Головка на 17, вороток и удлинитель, из нового набора мне показались, слабоваты, пожалел)
Стяжки для пружин. (С права брал у знакомого, очень не удобные, зацепы не надёжные, закручивающейся по середине квадрат портит краску на пружине, малый ход. С лева купил в магазине. Удобнее, но опять же малый ход на сжатие. Постоянно надо смазывать резьбу, чтобы не закусило. Других в магазине не было)

Пробойник, из сломанной отвёртки, для выпрессовывания сайлентблока на задней подвеске . (можно другое подобное)

Съёмник. (Не знаю для чего и от чего. Дали попользоваться. Другого не нашёл. Использовал для запрессовки сайлентблока. Не удобный, кронштейны маленькие.)
Молоток. Отвёртки. Ножовка по металлу, с мелким зубом. Ветошь. WD-40. Несколько кирпичей. Ну и конечно гараж, без ямы и электричества (съёмная конура).

Ходжа_Насреддин

____Зеленый____человечек____ _____Шут гороховый____

Цитата

За ремонт назвали цифру 800руб. за одну замену(1600 за две.)

За то что бы открутить простеньких четыре гайки 1600 .
Да там делов на 10 минут и ни чего разбирать даже не нужно. Ну и развод .

xcb

П-Ц слов нету. Деталь стока и стоит когда в сборе - но обычно нужны только резинки. а это по 50/100 рублей за резинку.

FunCargo 1.3 2004

Кому надо мануал в электронной форме по FunCargo? пишите - дам ссылку.

Grey_V

Oleg77

Спасибо всем! видимо выкручу колесо, (как советовали выше ) и произведу замену.

xcb

тока учти - там придется рычаг потом подтягивать - так что лучше на яме - на эстакаде тяжело будет. И запоминайте в какой последовательности стоять шайбы и резинки, там легко спутать.

FunCargo 1.3 2004

Кому надо мануал в электронной форме по FunCargo? пишите - дам ссылку.

Реклама партнёров

Grey_V

Oleg77

Еще раз, Спасибо за дополнения.
Про резинки учту, оч вовремя (по жизни рассеян)
И про домкрат не забуду.

Vitalya

Тойотофил

На авторство не претендую, но думаю поможет.
---------------------------------------------------
Закажите ВСЕ ДЕТАЛИ 48817 - и 8 резиновых подушек и 6 шайб одного вида и 2 другого вида, и сами 2 шт стойки 48819A и 4шт гайки 48817F (гайки с полимерной вставкой от самооткручивания можно купить в любом ближайшем магазине метизов DIN 982 M8, кажется).
Я вот не купил шайбы, о чем жалею - старые ржавые и ужасные.

Какой инструмент нам будет нужен
Домкрат
Подставки
Баллоный ключ
Ключ на 12 рожковый
Ключ на 12 накидной
Разводной ключ (не тот что для водопроводов)

1. Поддомкратье машину и поставье ее на надежные подставки с обоих сторон под рычаги подвесок так, что бы рычаги подвесок с обоих сторон были в том положении как они стоят если машина стоит на колесах (пружины подвески сжаты весом машины) и есть доступ к нижним гайкам стоек стабилизатора, стойки стабилизатора буду разгружены от скручивания стабилизатора.
2. Снимете колеса с обоих сторон.
3. Обработать гайки стоек стабилизатора WD40
4. Ключом на 12 открутите верхнюю гайку стойки.
5. Удерживая стойку от проворачивания разводным ключом, ключом на 12 открутите нижнюю гайку.
6. Выньте старые стойки.
7. Зачистите посадочные углубления в рычаге и в стабилизаторе.
8. Вставьте подсобранные новые стойки, проверив правильность положения шайб относительно резинок.
9. Закрутите нижнюю гайку новой стойки до касания шайбы.
10. Закрутите верхнюю гайку новой стойки так же до касания шайбы.
11. Поставить колеса.
12. Убрать подставки из под машины, что-бы авто встало "на свои колеса"
13. Покачать обе стороны авто вверх\вниз, что-бы все детали заняли свое положение.
14. Подтянуть верхнюю и нижнюю гайки на стойках стабилизатора заданным моментом.

При сборке нельзя перетягивать гайки что-бы не пережать подушки.

При желании замену можно выполнить без домкрата и снятия колес, просто выворачивая колеса и слегка повазюкавшись под авто.

1. Закажите ВСЕ ДЕТАЛИ 48817 - и 8 резиновых подушек и 6 шайб одного вида и 2 другого вида, и сами 2 шт стойки 48819A и 4шт гайки 48817F (гайки можно купить в любом ближайшем магазине метизов DIN 982 M8, кажется) ссылка . Учтите, что гайки с полимерной вставкой для предотвращения самооткручивания можно использовать только один раз.
Я вот не купил шайбы, о чем жалею - старые ржавые и ужасные.

При сборке надо не престараться и не пережать подушки. Я закручивал так, что бы из гаек торчало 3-4 витка резьбы.

Вся работа, если сначала открутите ВЕРХНЮЮ гайку стойки займет минут 15-20 на сторону.

volt

Тойотовод

alexx

volt
не неуказано, в ней все так мелко нарисовато, что я запутался и не правильно собрал подушки с одной стороны-пришлось заново снимать колесо ставить все как надо. Так что совет тем, кто надумает менять - повнимательней!
Alter.spb
спасибо за подсказку пункт №4. Разводной ключ там не нужен вообще - на стойке есть отливка под ключ на 10.

Реклама партнёров

GET

Я на Пассате стойки сворачивал коротким ключом, очень легко Такое ощущение, что они чугунные, какой-то очень крупнозернистый металл. Но стоят копейки, так что можно каждый день сворачивать

В прошлом Yaris 1.3 2004, Avensis 1.6 LB 2001, Avensis 2004 2.0 D4, Rav4-III 2006 2.0. Сейчас Verso 2010 1.8, Yaris 2 2006 1.4 Diesel.

saint_42

Alter.spb
на моем платце стабилизатора нет, хочу его поставит, отсюда вопрос можно ли снять/поставить сам стабилизатор на машину без дополнительных работ по разбору смежных узлов.

Алекс

Alter.spb
когда опять чего-нить задумаешь сделать. меня зови..опыт перенимать буду))Лёнь, чес-слово. без шуток.

максик

Saint 42
у меня на платце его тоже не было,поставил сам в прошлый выходной.Необходимо открутить подрамник от кузова.Рулевую рейку откручивать от подрамника не нужно,но необходимо разъеденить с рулевой колонкой.Шланги рулевой рейки снимать тоже не надо,их длины хватает.Рычаги от ступици снимать откручивать не стал,провиса подрамника вполне хватило для того,чтобы засунуть туда стабилизатор.Конечно лучше эту работу выполнять не на яме ,а на подъемнике.После установки стабилизатора машина намного лучше стала держать дорогу и входить в повороты.Все это я приурочил к замене передних стоек и установки под них проставок толщиной 15 мм изготовленных на заказ т.к. от ВАЗ2108 как на другие проставка не подходит.Форма опоры другая.

Читайте также: