Замена стоек стабилизатора лифан х60

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Стабилизатор поперечной устойчивости находится в системе подрессоривания и предназначен для уменьшения боковых кренов при передвижении на неровной дорожной поверхности либо при быстрых поворотах. Он представляет собой металлический прут изогнутой формы, которая фиксирует между собой колеса на одной оси за счет коротких рычажков. Из нашей новой статьи вы узнаете о том, каким образом происходит замена стабилизатора на Лифан 60.

Когда стоит менять

Эксплуатационный срок подобного устройства в автомобильной подвеске варьируется от 20 000 - 30 000 до 100 000 км. Рабочий ресурс напрямую зависит от манеры передвижения и частоты его проверки на работоспособность.

Однако при возникновении малейшего специфического звука со днища машины первым делом требуется проверить состояние именно стабилизатора. При замене износившейся детали необязательно нужно брать оригинальную, так как аналоги ничем не уступают и стоят намного дешевле.

Замена стабилизатора на Лифан 60 своими руками

Как самостоятельно заменить стабилизатор на автомобиле Lifan X60:

Загоните транспортное средство на смотровую яму и установите его на ручной тормоз. Для дополнительной блокировки разместите на колесах специальные башмаки либо другие блокировочные средства.
Открутите гайку крепления устройства к подвеске, предварительно смазав поверхность аэрозольным препаратом WD-40. При выкручивании крепежа зафиксируйте полуось с помощью шестигранника. За счет этого действия подобная деталь не будет прокручиваться.
Возьмите ключ на 27 для демонтажа гайки и шайбы штока. Но сперва перед этим приподнимите ремонтируемую часть машины с помощью домкрата.
На следующем этапе отведите в сторону тормозной суппорт, чтобы получить свободный доступ к основным креплениям стабилизаторных стоек. Для этого открутите верхний болтик, а нижнюю крепежную деталь немного ослабьте. Теперь демонтируйте непосредственно износившийся стабилизатор.

Перед размещением новой автозапчасти на посадочное место рекомендуется поменять втулки. Как самостоятельно заменить подобные элементы подвески:

Оставьте автомобиль в приподнятом состоянии. Открутите фиксирующие болтики подрамника. Уберите домкрат, чтобы опустить машину и одновременно приподнять подрамник.
Демонтируйте крепежный хомут и непосредственно втулку. При установке новой детали следите за тем, чтобы специальный разрез на ее поверхности находился с противоположной стороны. Соберите остальные детали в обратной последовательности.

Дык у нас в России дороги,как на ралли.Я бы то же усиленные поставил.Особенно если выезжать на природу,то самое то.

Sasha

Форумщик

Сегодня ездил на диагностику подвески. Приговорили переднюю левую стойку стабилизатора. Теперь думаю какие ставить? Все остальное в норме. Пробег 45500 км.

Сергеевич

Старожил

Sasha

Форумщик

Алексей Головнёв

Форумщик

выбирай 17 или 18 по цене смотри какая устраивает, а усиленные они потому что места приварки к шарнирам не уменьшается диаметр прута в отличии от оригинальных

TopClans

Форумщик

э. и что это даёт?
не одну тысячу стоек стабилизатора продал, но ни у кого их не обламывало.
амортизаторы в месте сварки ломались, но чтобы сломалась стойка стабилизатора.

Алексей Головнёв

Форумщик

alex115

Новичок

стойки стаб

самые нормальные линки 555 каталожный номер SL3920 (перед )

Sanek

Форумщик

постукивать начала на 3000, стоят в зависимости от производителей от 12$ до 25$, я себе взял польские заводские за 14$

Что именно там должно постукивать?пробег у меня 95000км..
Ездил в сервис,мне там полный список подвески менять сказали,работа 5 000 рубликов+плюс все эти детали.
Купил новые, сравнил с теми что сейчас стоят.никаких дефектов не вижу.чему там постукивать в них??
Либо они переломятся ,либо загнуться.
Ты молодец,работу зафоткал.но хотелось бы ещё увидеть эти две детали на фото в месте ,для сравнения.новую и снятую.и показать что где сломалось!

venid

Старожил

Парни кто поменял стойки стабилизатора,стуки ушли?А то я уже не знаю где еще искать стуки в подвеске.Осталось тока стойку с лева поменять.Даже направляющие суппорта поменял от Черри.Стало лучше,намного,но стоит сьехать с дороги на гравий и ехать на первой передаче,появляется стук,который отчетливо слышан если колесо повернуто в лево или в право.В лево сильнее.Тут перечисляли производителей стоек стаба.Посмотрел в описании,а родные длиннее чем те ссылки на которые давали.

А-Олег

Старожил

по идее можно поменять и на чуть более короткие, только менять надо парой.

Я ж тебе сказал проверь их сначала, что у тебя за привычка сразу менять
Хотя, как я и раньше тебе говорил, стойки стаба - первое что нужно было тебе проверить

venid

Старожил

venid

Старожил

Всем привет.Народ вот такой вопрос.Сегодня купил стойку стабилизатора родную.А сухари должны двигаться или стоять "на смерть"?Я не смог сдвинуть их с места,хотя вроде не дохляк.И еще один вопрос.А можно ли смазать косточки под резинками?

Сергеевич

Старожил

Сухари-вкладыши находятся внутри корпуса шарового шарнира, а двигается сам шаровой палец. Называйте вещи своими именами.

TopClans

Форумщик

одно дело - рукой пытаться сдвинуть шарнир, и другое - когда он установлен в подвеску, там рычаги и усилия совсем другие.

с другой стороны, все нормальные (SWAG/FEBI, CTR, Lynx, Dephi, TRW, 555, Moog) стойки стабилизатора, шаровые, наконечники можно сдвинуть не прилагая больших усилий, шаровые GTR я мог без напрягов пальцем передвигать.
китайские же стойки стабилизатора как правило очень тяжело сдвинуть с места. насколько я понимаю, в них мало/нет смазки, или смазка некачественная. так что теоретически такие детали имеют меньший ресурс

Ну теперь я окончательно запутался. Какие тогда каталожные номера CTR-овских стоек стаба сзади, левой и правой.

psihozzz

Новичок

Marat Islamov

Новичок

Ребята, помогите! Линки (стабилизаторы устойчивости) меняю каждые 2000км уже устал, подскажите хорошие?((((

Многое зависит от места эксплуатации авто. Если все время ездить по развалинам и камням, то быстро износятся.

Jester

Старожил

Многое зависит от места эксплуатации авто. Если все время ездить по развалинам и камням, то быстро износятся.

Ну как раз те, что идут по "оригинальным" номерам чаще всего будут полным Г, поскольку по этим артикулам чаще всего присылают подделку на оригинал. Думаю к стойкам стаба это тоже относится.

Jester

Старожил

На 49 тыс. км. пробега менял родные стойки стаба (передние) на CTR (CLT-50). Правая начала постукивать. Текущий пробег - ~73000 км, таким образом стойка прошла чуть больше 20 тыс. км. Маловато конечно, но стоит сказать, что в нашем городе последние пару лет дороги не ремонтировали совсем, так что в каком-то смысле не удивлен. Заказал такие же на замену.

Shiramiga

Старожил

Goocho

Форумщик

Передние и задние стойки стабилизаторов

Менял правую переднюю тягу стабилизатора. Брал типа оригинал. Еще тогда заметил что пыльник как из мягкого пластика. Прошел 5ткм - смерть обоих пыльников - соотвественно пи. ц шарнирам.
При очередной замене масла заметил что пыльники и у задних тоже полопались.
Решил больше не заниматься ерундой и купить нормальные - выбирал между CTR и 555. Первые слегка дешевле, но все таки больше уважения к 555. Да и у 555 внутренний шестигранник для удержания при установке, что мне показалось удобней.

Заказывал в Автодоке и опасался что приедет подделка, но вроде оригинал:
- Теснение на коробке есть
- Коробка без левых надписей
- Производитель указан Sankei Industry Co.,Ltd
- На торце шарнира выбито 555 Made in Japan
- Помечены левый и правый задние тяги наклейками и разных цветов
- Пыльники реально резиновые без следов литников
- И вообще качество на уровне

Единственное что удивило – так это утоньшение стержня возле шарнира. Но я думаю не должен качественный там сломаться. Вообще почему то думаю что это сделано специально для того чтобы он обламывался в случае заклинивания шарнира)) для меньшего зла….
Ну как говорится – будем посмотреть…

Общий пробег - 55 ткм

А-Олег

Старожил

Goocho

Форумщик

Тут чисто на любителя) Ключ нужен узкий чтобы пыльник не порвать при затяжке (если будет прокручиваться).
Слева менял еще родной - тоже внутренний шестигранник.
Щетка по металлу + VD60 и открутился как новый))

А-Олег

Старожил

Тут чисто на любителя) Ключ нужен узкий чтобы пыльник не порвать при затяжке (если будет прокручиваться).
Слева менял еще родной - тоже внутренний шестигранник.

Да ладно. у мну при затяжке ничего не крутится, а вот при откручивании. да после зимы. ток болгарин поможет

venid

Старожил

Олег Мне сегодня поменяли стойку стаба это ту у которой резинка порвалась.Так вот слесарь в легкую открутил старую,машина на подьемнике была,отьездил на ней чуть больше года в смысле на стойке стаба.

Goocho

Форумщик

Да ладно. у мну при затяжке ничего не крутится, а вот при откручивании. да после зимы. ток болгарин поможет

У меня, как ни странно, из 4 шарниров 3 проворачивались при затяжке.
При демонтаже все проще - если после щетки по металлу + WD не открутится, то тогда тоже, не долго думая, беру универсальный всепогодный

А-Олег

Старожил

По задним стойкам стаба.
Заказал по оригинальным номерам S2916210-левая, S2916260-правая. Как ни странно пришли обе левые при чем на упак4овке номера написаны правильно, а лежат и там и там - левые
Ну да ладно, все равно их ставить только от безисходности. Оригинальные, которые прошли 100 тыс (умерла только правая. левая вполне живая) выглядят, во всяком случае не хуже, чем эти новые. По этому данный вариант применим исключительно как временная мера.
Было принято решение о дополнительном заказе CTR-овских стоек CTR CLT-70 (левая) и CTR CLT-71 (правая)(брал этого производителя на другие авто). Качество отличается просто как небо и земля. Все плотно, аккуратно, еще и новые гайки Фиксация шарнира ключем на 14 (Гайки то же на 14). В общем рекомендую
Ценник S2916210-левая, S2916260-правая - по 150 руб/шт
CLT-70 (левая) и CTR CLT-71 (правая) - по 400 руб./шт.

Не смотря на такую разницу в цене выбор однозначно за CTR
Фото сток - S2916210 - CLT-70 прикладываю ниже

Вложения

venid

Старожил

А-Олег

Старожил

я ее не ставил
прикрутил на 1 неделю (S2916210-левая). потом как пришли CTR, поменял на них.

ЗЫ: за неделю S2916210 успела поржаветь слегка

AlexGator

Форумщик

Добра! Коллеги, очень надоело постоянно менять передние стойки стабилизаторов, раз в год уж точно. Ездить без них не хорошо. Брякание под днищем напрягает. На днях сделал очень просто. Подтянул стойки к кузову резинками - бряк пропал.

РОМАН

Модератор

AlexGator

Форумщик

Илья059

Форумщик

пару месяцев назад заехал в сервис посмотреть ходовую посмотрели сказали пора уже поменять стоки стабилизатора

я заехал в магаз купил стоики стабилизатора и поехал менять
приехал в сервис там занято .поехал к себе в гараж решил поменять сам
в итоге стоики стаб. снял и решил проехатся без них
проехался разницы ваобще никакой не заметил решил поездить так
через неделю опять заехал в сервис (халявное ТО)
они там даже не обратили внимания на то что нет стоек стаб. я спросил типа вас ничего не смущает ? . в итоге я спросил типа это нормально что нет стоек стаб.
ответили вполне нормально типа каждая четвёртая машина приезжает со снятыми стоиками стаб.
кароче езжу уже второй месяц без этих ху. н и всё норм (если чесно просто забыл про них )

кароче делаите выводы сами

(пообщался в сервисах с разными людми говорят типа если ты не псих помешаный на скорости то можно и без них ездить )
я так понял они нужны только для того чтоб заходить в поворот на скорости под 100 км и выше

но я перед поворотом всегда сбрасываю скорость

я знаю что они нужны читал в интернете так что можете мне не обьяснять .
просто два месяца езжу и забыл о них а это уже о чём то говорит

Стоимость работ по ремонту Lifan необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Диагностика

Замена ГРМ

Прочее

Ремонт генератора

Ремонт ГУР

Ремонт двигателя

Ремонт КПП

Ремонт подвески

Ремонт стартера

Ремонт сцепления

Ремонт тормозной системы

Ремонт ходовой

Техническое обслуживание

Электрика

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам