Замена стоек стабилизатора фольксваген бора
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Проверка резинок стабилизатора осуществляется следующим образом:
Для фольксов существует 4 размера стабилизаторов 18,20, 22, 24 миллиметра. В процессе эксплуатации стабилизатор в месте установки резинок изнашивается и его фактический диаметр отличается от начального на 1-1,5 миллиметра, при покупке резинок это необходимо учитывать и брать (маленькая хитрость) на размер меньше, т.е. если стабилизатор на 24 мм то покупать резинки на 22 мм. Ходимость, таким образом, замененных резинок повышается в 1,5-2 раза. ВАЖНО При покупке обращать внимание на то, что внутренние резинки подразделяются на правые и левые, стойки без разницы они одинаковые. Покупаем демпферы стоек (кругленькие такие) и вперёд на ремонт.
Ремонт осуществлялся на яме. Делать лучше с помощником.
1. Ослабляем передние колеса. Поднимаем перед автомобиля и фиксируем его на надежных подпорках под задние колеса подкладываем упоры с обеих сторон. Снимаем передние колеса.
2. Кладем доску поперек ямы, ставим на неё домкрат и подпираем им середину подрамника. Шилом по кузову помечаем положение подрамника, для того чтобы при установке прикрутить его на место и тем самым не сбить развал-схождение. Чтобы не выдрать червяк из рулевой рейки, когда будем опускать подрамник, делаем следующее… Откручиваем болты крепящие рулевую рейку к подрамнику (4 штуки). Легче сделать так, чем откручивать рулевой вал от рейки, потом очень трудно попасть в шлицы, мешается пыльник и недостаточность пространства. Отворачиваем монтажный болт подрамника на 17 мм. Отворачиваем (очень сильно затянуты) монтажные болты подрамника (М12х65) ключ-головка на 19 мм В3 (пассат В4 18 мм).
3. Отворачиваем стойки стабилизатора от поперечных рычагов подвески с обеих сторон (гайка на 17 мм), вытаскиваем их из поперечного рычага и стаскиваем со стабилизатора. Отворачиваем болт на 13 мм скобы прижимающей резинку стабилизатора.
4. Потихоньку опускаем подрамник и снимаем скобу стабилизатора движением вверх, если места недостаточно, то опускаем подрамник ещё. Движением на себя выдёргиваем внутренние резинки из подрамника вместе со стабилизатором. Хорошо очищаем посадочные места под резинки (много песка, особенно в канавке).
5. Солидолом очень густо смазываем устанавливаемую резинку (внутри и снаружи), посадочное гнездо в подрамнике, стабилизатор в месте где стоит резинка. Разгибаем резинку (она должна быть разрезана) и одеваем её на стабилизатор. У резинок есть бурт, он должен смотреть от центра подрамника (т.е. быть с краю), плавный скос обращен к задней балке. Вставляем скобу стабилизатора зацепом в подрамник и придерживая ее начинаем вставлять резинку со стабилизатором в подрамник (помощник придерживает подрамник и двигатель, чтобы это все не слетело с домкрата), потом вы скобу не вставите. Чтобы резинка встала на место, можно помочь ей ударами молотка по проставке (черенок другого молотка) перпендикулярно стабилизатору. Если не лезет, мажем солидолом еще раз, проверяем правильность установки резинки на стабилизаторе, материмся и продолжаем запихивать их на место. Очень тяжело! Если не забыли поставить скобы стабилизатора, тогда прижимаем их к подрамнику сварочными клещами (ручными тисками) ориентируем резьбовое отверстие и крепим болтом на 13 мм моментом 25 Нм. Также с другой стороны.
6. Поднимаем подрамник, наживляем все шесть болтов крепления подрамника. Сначала поджимаем крайние болты на 17 мм и ориентируем подрамник по нашим меткам на лонжероне, потом поджимаем болты на 19 (М12х65) и проверяем установку подрамника по меткам. Если всё нормально затягиваем 19 мм (12х65) моментом 130 Нм, а на 17 мм 80 Нм. Убираем домкрат из подрамника.
7. Мажем солидолом и одеваем стойки на концы стабилизатора покручивая их. ВАЖНО Выпуклая сторона стойки стабилизатора должна быть обращена от поперечного рычага подвески (т.е. к заду машины). Одеваем демпферы на стойки стабилизатора и вставляем их в рычаги одновременно, одеваем демпферы снизу, одеваем шайбы выпуклой стороной к демпферу и стягиваем гайкой на 17 мм.
8. Прикручиваем рулевую рейку к подрамнику. Ставим передние колеса на место. Опускаем машину, покачав её, ещё раз поверяем затяжку всех болтов и гаек. Затягиваем колеса. Все. Вроде ничего не забыл.
Причины для замены стоек стабилизатора
Автомобиль нуждается в замене стоек стабилизаторов Фольксваген Golf в следующих случаях:
- при движении слышны посторонние звуки;
- автомобиль неустойчив, особенно на поворотах;
- на стойках присутствуют следы повреждений, подтеки масла.
мастера автосервиса подберут подходящие под определенную модель авто запчасти. Заменят стойки, проконтролируют работоспособность отремонтированного технического узла.
Поменять стойки стабилизатора в Москве
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена стоек стабилизатора Volkswagen Golf цена:
Ремонт подвески
Поменять стойки в автосервисе
- индивидуальные рекомендации по обслуживанию авто;
- низкие цены, скидки;
- гарантию на ремонт.
Полный комплекс работ в одном месте
В условиях сервиса в Москве возможны комплексные работы: от первоклассной мойки авто до любой сложности ремонта. Предоставляются скидки. Действует дисконтная программа.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена стоек стабилизатора Volkswagen Scirocco цена:
Ремонт подвески
Видимо, это все еще последствия Селигера вылазят наружу
Решил поменять на выходных втулки стабилизатора центральные и вот что обнаружил с левой стороны:
Можно было конечно просто снять ее и поездить недельку, пока новую не куплю, НО не таков русский человеГ
Решил временно реставрировать (причем результат настолько обнадежил, что думаю переживет правую))). Сверлим отверстие, как показано на рисунке, под хомут-его ширина 9мм (в полевых условиях вместо дрели можно использовать раскаленный на огне гвоздь)
берем вот такой хомутик (со времен "девятки" хомуты разных диаметров всегда есть в сумке с инструментом)
собственно проводим его сквозь отверстие
вставляем сайлентблок и зажимаем
устанавливаем на авто
Всем спасибо за внимание
Drovalet
РомаУкраина
Мастер советчик
Drovalet
Оракул
magic182
Профессиональный советчик
Drovalet
Оракул
Нужно не только пЕсать, НО и чЕтать, уважаемый
Можно было конечно просто снять ее и поездить недельку, пока новую не куплю, НО не таков русский человеГ. Решил временно реставрировать
magic182
Профессиональный советчик
не ну это понятно, если уж руки зачисались то это все.
тока вот одну и ту же работу делать по несколько раз. не айс
Mobile VW
не просто заглянул
некто Василий
я летаю
некто Василий
я летаю
да фик ево знает, не помню, на ощупь хлипкие они какие то, с нашими перепадами высот в одной колее только металл годится.
Shuran
Просто заглянул
У меня случилась такая же беда - справа сверху лопнула эта стойка, привод правого колеса на неровностях стал бить по рычагу, на который верхняя часть этой стойки крепилась. Т.к. случилось это все на даче, где кроме проволоки и блоскогубцев ничего не было, вставил рычаг на место, и обмотал его верхнюю часть крест на крест медной около 2 мм в диаметре проволокой, чтобы не соскочила, затянул плоскогубцами. Делал все даже не снимая колеса, только выкрутил его вправо. Выехал не только с дачи по неровной дороге, но еще и доехал до дома (всего около 20 км), т.е. проволока выдержала.
Заказал пару стоек.
некто Василий
я летаю
да и без неё можно ездить, спокойно без резких манёвров на большой скорости, я так на украину ездил, всё нормально.
Читайте также: