Подключение генератора geely mk
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Приведены сведения о поиске неисправностей в электрооборудование Джили МК и Джили МК Кросс.
Особенности конструкции электрооборудование Джили МК
Питание потребителей осуществляется от аккумуляторной батареи (при неработающем двигателе). А также от генератора (при работающем двигателе).
Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель (замок) зажигания. Он состоит из контактной части и механического противоугонного устройства с замком.
Особенностью схемы электрооборудования автомобиля является подключение ряда элементов через электронный блок управления (ВСМ).
К таковым относятся омыватель и стеклоочиститель ветрового окна, плафон освещения салона, замки дверей, электростеклоподъемники.
А также, обогреватель стекла двери задка, задние противотуманные фонари, габаритные огни и прочие.
Схемы электрообоудования автомобиля можно посмотреть здесь: Электросхемы Джили МК, Джили МК Кросс.
Предосторожности
Диагностика неисправностей электрооборудование Джили МК
Перед тем как приступить к работе по устранению неисправностей в какой-либо электрической цепи, внимательно изучите соответствующую схему. Чтобы как можно более чётко представить себе её функциональное назначение.
Отказы электрооборудования зачастую объясняются простыми причинами, такими как, см ниже.
- Коррозия контактов разъёма.
- Выход из строя предохранителя.
- Перегорание плавкой вставки.
- Повреждение реле.
Визуально проверьте состояние всех предохранителей, проводки и контактных разъёмов цепи! Перед тем, как приступать к более детальной проверке исправности её компонентов.
Проверьте наличие всех предохранителей, их работоспособсность (целостность перегораемых контактов на случай замыкания) и соответствие их номиналам согласно схеме предохранителей.
В случае применения для поиска неисправности диагностических приборов тщательно спланируйте (в соответствии со схемами электрооборудования), в какие точки контура и в какой последовательности следуетподключать прибор для наиболее эффективного вывления неисправности.
В число основных диагностических приборов входят тестер электрических цепей или вольтметр. Можно использовать и 12-ти вольтовую контрольную лампу с комплектом соединительных проводов. Индикатор обрыва цепи (пробник) включающий лампу, собственный источник питания и комплект соединительных проводов.
Как уже было упомянуто, перед тем как приступить к проверке цепи с помощью диагностического оборудования, определите по схемам места его подключения.
Проверки наличия напряжения питания
Другой провод тестера подсоедините к контакту разъёма проверяемой цепи, предпочтительно ближайшему к АКБ или предохранителю.
Если контрольная лампа тестера загорается, напряжение питания на данном отрезке цепи есть, что подтверждает исправность цепи между данной точкой цепи и АКБ.
Действуя таким же образом, исследуйте остальную часть цепи. Обнаружение нарушения напряжения питания свидетельствует о наличии неисправности между данной точкой цепи и последней из проверенных ранее. Где было напряжение питания.
В большинстве случаев причина отказа заключается в ослаблении контактных разъёмов и повреждении самих контактов (окисление).
Поиски места короткого замыкания в электрооборудование Джили МК
Аналогичная проверка может быть проведена для каждого из компонентов электрической цепи путем включения соответствующих выключателей.
Проверка надежности контакта с массой
Проверка на отсутствие обрыва
Локализация места обрыва в электрооборудование Джили МК
При диагностике подозреваемого в наличии обрыва участка электрической цепи визкально обнаружить причину неисправности оказывается довольно сложно. Так как бывает тяжело визуально проверить клеммы на появление коррозии. Или нарушение качества их контактов из-за ограниченого доступа к ним (обычно клеммы закрыты корпусом контактного разъёма).
Резкое подёргивание корпуса колодки жгута проводов на датчике или самого жгута проводов во многих случаях приводит к восстановлению контакта. Не забывайте об этом при попытках локализации причины отказа цепи, подозреваемой в наличии обрыва.
Не стабильно возникающие отказы могут быть следствием окисления клемм или нарушения качества контактов.
Любые проблемы, связанные с отказом электрооборудования, могут быть вызваны прекращением подачи на них электрического тока от АКБ или возврата тока в АКБ.
Статья про особенности конструкции, снятие и установку, ремонт генератор Джили МК.
На автомобиле Джили МК установлен трёхфазный генератор переменного тока.
Он со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятром напряжения, правого вращения.
Если смотреть со стороны привода.
На валу ротора генератора расположены крыльчатки для охлаждения генератора и приводной шкив.
Вал приводится во вращение от шкива коленчатого вала двигателя поликлиновым ремнём.
Статор 7 (смотрите рисунок) и крышки 3 и 9 стянуты четырьмя болтами 8.
Вал ротора 6 вращается в подшипиках, которые установлены в крышках.
Питание к обмотке ротора (обмотке возбуждения) подводится через щётки и контактные кольца.
Трёхфазный переменный ток, индуцируемый в обмотке статора, преобразуется в постоянный выпрямительным блоком, прикреплённым к задней крышке 9.
Работы генератора контролируется с помощью сигнализатора разряда АКБ, расположенного в комбинации приборов.
При включении зажигания сигнализатор должен гореть, после пуска двигателя — гаснуть, если генератор исправен.
Снятие и установка генератора
Вам потребуются: ключи на 10 и на 13.
2. Снимите защитный колпачек наконечника силового провода.
3. Отверните гайку крепления наконечника силового провода.
4. И отсоедините силовой провод от генератора.
5. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов.
6. И отсоедините колодку от генератора.
7. Выверните болт нижнего крепления генератора.
8. Выверните болт верхнего крепления генератора.
9. Снимите гайку.
10. И извлеките болт верхнего крепления генератора.
11. Снимите ремень со шкива генератора.
12. И снимите генератор.
13. Установите генератор в порядке, обратном снятию.
14. Установите ремень привода генератора и водяного насоса и отрегулируйте его натяжение.
Возможные неисправности генератора, их причины и способы устранения
Ремонт генератор Джили МК
Генератор представляет собой довольно сложный и высокоточный агрегат.
Для его разборки, дефектовки и сборки требуется специальное оборудование.
Поэтому если у Вас нет навыков выполнения подобных работ, при выходе генератора из строя рекомендуем обратиться для его ремонта в специализированную мастерскую или заменить генератор в сборе.
Вам потребуются: ключи на 10, на 24, ключи TORX T50, E5 и E8, отвёртка с плоским лезвием, тестер, съёмник, молоток.
1. Снимите генератор с автомобиля. Подробности см. выше.
2. Удерживая вал генератора, отверните гайку крепления шкива.
3. Снимите гайку.
4. И снимите с вала генератора шкив.
Шкив генератора зафиксирован от проворачивания на валу ротора только за счёт сил трения после затяжки гайки его крепления требуемым моментом.
Шпонки в соединении нет.
5. Снимите заглушку гайки контактного соединения.
7. Отожмите фиксаторы кожуха с четырёх сторон.
8. Снимите кожух.
9. Выверните три болта крепления щёткодержателя.
10. Снимите щёткодержатель в сборе с регулятором напряжения.
11. Проверьте выступание щёток H в свободном состоянии.
Если размер H окажется меньше 5 мм, замените щётки или щёточный узел в сборе.
Проверьте лёгкость перемещения щёток в щёткодержателе.
Если их подклинивает, щёточный узел также необходимо заменить.
12. Пометьте (например, маркером) взаимное расположение статора и крышек генератора.
Делается это, для чтобы при обратной сборке обеспечить соосность отверстий для крепления генератора в крышках.
13. Выверните четыре стяжных болта и извлеките их.
14. Снимите переднюю крышку.
15. Снимите с вала ротора дистанционное кольцо.
16. И переднюю крыльчатку.
17. Используя съёмник или оправку подходящего диаметра, выпрессуйте подшипник ротора из задней крышки.
18. Снимите ротор.
Крышка, статор и выпрямительный блок представляют собой неразборный узел, поскольку выводы выпрямительного блока в задней крышке и выводы обмоток статора соединены между собой точечной сваркой.
Для ремонта узла рекомендуется обратиться в специализированную мастерскую или замеить узел в сборе.
Генератор Джили МК. Замена подшипника
19. Для замены переднего подшипника выпрессуйте подшипник из крышки.
20. Запрессуйте оправкой подходящего диаметра новый подшипник в крышку, прикладывая усилие к наружнему кольцу.
21. Проверьте лёгкость вращения подшипника со стороны контактных колец.
Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или обнаружены потёки смазки, подшипник следует заменить.
22. Подденьте маслоотражательную прокладку.
24. Для замены спрессуйте подшипник с вала ротора.
25. Запрессуйте новый подшипник на вал ротора до упора в буртик вала, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника через оправку подходящего диаметра.
26. Проверьте отсутствие замыкания обмотки ротора на корпус, подсоединив выводы тестера поочерёдно к каждому контактному кольцу и корпусу ротора.
Показания тестера должны показывать бесконечность.
27. Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам.
Если показания на тестере будут показывать бесконечность, значит в обмотке ротора обрыв и ротор необходимо заменить.
28. Соберите генератор в порядке, обратном разборке, соориентировав крышки генератора и статор по ранее сделанным меткам.
Ниже приведена электросхема Джили МК. Она же электросхема для Джили МК Кросс.
Нажимайте непосредственно на схемы и рассматривайте их более детально.
Общая информация
На нашем сайте Вы сможете найти для себя огромное множество полезной информации.
Будь то описание новинок или информация по эксплуатации и ремонту автомобилей.
Если Вам требуется информация по конкретному автомобилю марки Джили (Geely).
Например, Джили МК (Geely MK) или Джили МК Кросс (Geely MK).
И перед Вами появится целый список полезных статей.
Выбирайте любую из них, просто нажав на неё.
Под статьями можно и нужно оставлять полезные для других комментарии, отзывы или предложения.
Электросхема Джили МК. Полезные советы
Если Вы хотите более подробно ознакомиться с устройством электрики автомобиля Джили МК.
Кроме того: вентилятор радиатора, мотор стеклоподъёмника двери, бачок омывателя, электрообогрев зеркал.
Также к Вашему вниманию: блок управления электрооборудованием автомобиля, комбинация приборов, электрообогрев заднего стекла.
По электрике двигателя имеются статьи: ЭБУ и датчики системы управления двигателем, система зажигания, система управления двигателем, замок зажигания.
Имеется отдельная статья про неисправности электрооборудования Джили МК и про техническое обслуживание Джили МК.
Есть и такие статьи, как нижеперечисленные.
Джили МК. Джили МК Кросс. Общие сведения, VIN, прототип, особенности эксплуатации.
Джили МК. Джили МК Кросс. Масло. Жидкости. Антифриз и их объемы. Давление воздуха в шинах. Лампочки.
Джили МК. Джили МК Кросс. Моменты затяжки резьбовых соединений.
Блок предохранителей Джили МК – расположение и схема.
Утечки тока в автомобиле. Как их обнаружить и найти.
Подогрев сидений своими руками на любой автомобиль. Уют и комфорт.
Грамотное обслуживание автомобиля.
Снижаем расход бензина. Повышаем ресурс и мощность двигателя.
Стекла с обогревом. Лобовые. Любые. На любые автомобили.
Прогрев двигателя. За несколько минут в любое время года.
Устраняем утечки тока. АКБ всегда готов к работе.
Geely MK тест драйв видео пробег 335 тысяч км как новая.
Видеорегистратор. Ставим сами на любой автомобиль с автоматическим включением и выключением не сажая аккумулятор.
Читайте также: