Замена стеклоподъемника пассат б3
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Всем привет. После покупки авто очень туго ходило стекло водительской двери, но при постояном использовании ручка стеклоподъёмника начала прокручиваться и стекло приходилось поднимать с помощью двух рук (одна рука крутит ручку, а другая помогает стеклу задвинуться на верх). Это не очень так удобно. Вот и решил разобраться в чём дело.
1) вот сама дверь:
2) снимаем ручку стеклоподъёмника, ручку двери и пластмасовый уголок
3) снимаем рамочку спомощью плоской отвёртки. также сдёргивем наконечник регулировки зеркала.
4) вот всё снято и можно откручивать винты обшивки (винты по бокам)
5) да, ещё надо выкрутить этот штырёк замка. затем верхнюю обшивку тянем на себя и на верх.
6) верхняя обшивка снята. теперь осталось снять пластик, открутив три винта поверх него и по одному по бокам.
7) вот теперь и пластик снят.
8) откручиваем регулировку зеркала. и снимаем паролон (лично у меня он прилип к гидроизоляции, поэтому я его оторвал вместе с плёнкой)
9) вот такая картина после снятия паролона с гидроизоляцией
10) далее чтобы снять механизм надо открутить его от стекла. это винты 1 и 2. открутив от стекла, откручиваем все остальные винты, обозначенные на фото. и вытаскиваем механизм
11) чтобы можно было оставить машину на ночь с закрытым стеклом, то задвигаем его руками до самого верха и лепим его на скотч.
12) а чтобы даже можно было ехать, то на всякий случай подставил брус под стекло
13) вот сломаный механизм
14) а проблема заключалась в двух ступленых зубьях и в одном сломаном. тут я уже ни чего не мог поделать как только покупать новый
15) вот и новый механизм. на первый взгляд подчти не отличается от оригинала
16) вот он на своём месте. крепим ровно стекло и закручиваем все винты обратно.
17) с новым механизмом стекло опускается не до самого конца
18) и теперь по периметру двери наносим герметик и клеем плёнку (гидроизоляцию)
19) и плёнка на своём месте.
20) всё остальное собираем в обратном порядке.
Стекло открывается и закрывается . только единственное что всё равно туговато ходит. хотя я все движующиеся части смазал. может расходится.
Всем спасибо за внимание! если есть вопросы, то спрашивайте
Passat-Nik
Kombat B3
железа на наш век хватит
менял стеклоподемник на такой же как иты,проработал ровно 3 месяца и кердык ему,потомучто китайский,мой тебе совет навори зубья на старый свой оригинальный.Я наваривал уже год езжу все открывается легко и плавно,проблем нет.
+1
я себе года три назад так электро восстановил, зубьев 7-8 наваривал
Passat-Nik
Пассатник
seregaspeed
Завсегдатай
rustamru
Просто заглянул
3) снимаем рамочку спомощью плоской отвёртки. также сдёргивем наконечник регулировки зеркала.
Отвёртка не нужна - рамка сдвигается в сторону от зеркала и легко снимается. Если отвёрткой ковырять можно сломать пластиковые крючки, которыми рамка держится.
Passat-Nik
Пассатник
Guron4ik
Просто заглянул
как прикрепить стекло к рейке? у меня резинка немного отошла от рейки и нужно ли приклеивать стекло к рейке или достаточно просто стекло в желоб рейки
Magnum-1987
Участник
Реанимирую тему!У меня тоже поломались зубья на стеклоподъемнике.Я нашел другой оригинальный но только с пассата поновее.Когда начал поднимать стекло он у меня переломился на 2 части.Заварил. при установке проверил чтоб все ровно было и опять при поднятии стекла опять переломился.У может есть какие то различия между стеклоподъемниками старых пастатов и пассатов поновее.
komarik54
Мастер советчик
С Б3-Б4 механические взаимозаменяемые,только не бери HPиTOPRAN,лучше навари зубья на родной или закажи подороже.
VitaliBas
Мастер советчик
Ребята, помогите разобраться с механическим подъёмником. Когда покупал Фольксваген Пассат владелец сразу предупредил: переднее пассажирское стекло плохо ходит. Попробовал - да, туговато поднимается. Но это было пол беды! На скорости выше 70 начинается свист из верхнего левого (если снаружи смотреть) угла. Да такой, что все пассажиры думают, что окно не закрыто. Решил проблему максимально быстро: заделал щель герметиком (шла зима - открывать нет надобности). Но потом пришла весна, надо что-то решать. Замена направляющих и бегунков ничего не дала. Настройка направляющих тоже. Сместил даже планку на самом стекле - результата нет, свистит. Тогда купил на разборке оригинальный подъёмник. Поставил и о чудо! Окно идёт как надо, не перекашивается, но. не до конца. По сравнению со старым вариантом оно не доходит около 4-5 мм до верха. Шумит опять, так ещё и вода просачивается. Надоело с ним бодаться (стело вынимаю и ставлю быстрее пит-стопа в Ф1 ). Вот и вопрос: в чём дело? Подъёмник с 3-его пассика, может он не такой?
Фото с новым подъёмником. По герметику видно, на сколько оно не доходит до прежднего уровня.+ сама щель.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Одна из причин -- разработалось соединение "ножниц".Прорезать пазы в планке до конца и сдвинуть стекло ещё вверх.
Всем привет. После покупки авто очень туго ходило стекло водительской двери, но при постояном использовании ручка стеклоподъёмника начала прокручиваться и стекло приходилось поднимать с помощью двух рук (одна рука крутит ручку, а другая помогает стеклу задвинуться на верх). Это не очень так удобно. Вот и решил разобраться в чём дело.
1) вот сама дверь:
2) снимаем ручку стеклоподъёмника, ручку двери и пластмасовый уголок
3) снимаем рамочку спомощью плоской отвёртки. также сдёргивем наконечник регулировки зеркала.
4) вот всё снято и можно откручивать винты обшивки (винты по бокам)
5) да, ещё надо выкрутить этот штырёк замка. затем верхнюю обшивку тянем на себя и на верх.
6) верхняя обшивка снята. теперь осталось снять пластик, открутив три винта поверх него и по одному по бокам.
7) вот теперь и пластик снят.
8) откручиваем регулировку зеркала. и снимаем паролон (лично у меня он прилип к гидроизоляции, поэтому я его оторвал вместе с плёнкой)
9) вот такая картина после снятия паролона с гидроизоляцией
10) далее чтобы снять механизм надо открутить его от стекла. это винты 1 и 2. открутив от стекла, откручиваем все остальные винты, обозначенные на фото. и вытаскиваем механизм
11) чтобы можно было оставить машину на ночь с закрытым стеклом, то задвигаем его руками до самого верха и лепим его на скотч.
12) а чтобы даже можно было ехать, то на всякий случай подставил брус под стекло
13) вот сломаный механизм
14) а проблема заключалась в двух ступленых зубьях и в одном сломаном. тут я уже ни чего не мог поделать как только покупать новый
15) вот и новый механизм. на первый взгляд подчти не отличается от оригинала
16) вот он на своём месте. крепим ровно стекло и закручиваем все винты обратно.
17) с новым механизмом стекло опускается не до самого конца
18) и теперь по периметру двери наносим герметик и клеем плёнку (гидроизоляцию)
19) и плёнка на своём месте.
20) всё остальное собираем в обратном порядке.
Стекло открывается и закрывается . только единственное что всё равно туговато ходит. хотя я все движующиеся части смазал. может расходится.
Всем спасибо за внимание! если есть вопросы, то спрашивайте
Passat-Nik
Dik0j
Мастер советчик
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
ИМХО если стекло туговато ходит, то механизм вскоре опять сломается. А сношенные зубья - не причина тугого хождения стекла, а следствие. Нужно понять, где стекло подклинивается.
Passat-Nik
Пассатник
да, весь механизм смазал густой смазкой. все части которые трутся.
то что зубья ступились это понятно из-за того что туго идёт. конечно стало легче ходить, но если сравнить с другой дверью, то тяжеловато.
"Нужно понять, где стекло подклинивается." А КАК.
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
да, весь механизм смазал густой смазкой. все части которые трутся.
то что зубья ступились это понятно из-за того что туго идёт. конечно стало легче ходить, но если сравнить с другой дверью, то тяжеловато.
"Нужно понять, где стекло подклинивается." А КАК.
Умом!
Я как раз недавно ставил электростеклоподъемник от десятки на правую дверь. Он реечного типа. Стекло нормально поднималось до тех пор, пока его передняя кромка не достигала уровня переднего уплотнителя (около зеркала). Это две трети высоты примерно. И после этого стекло начинало идти туго, перекашиваться, вплоть до полной остановки.
Смотрел-смотрел, где же оно может клиниться, вроде нЕгде ему застревать
А потом все-таки понял. Рейка ограничивает смещение стекла к задней стойке, из-за этого стекло и не помещается между рейкой и передней стойкой. Решение простое - увеличить диапазон регулировки стекла по горизонтали в кронштейне и немного сдвинуть стекло назад на 1-2 мм.
Шарнир к двери привернут, вставлен в стойку А и застопорен потайным винтом.
- 3 — болт, 55 Нм
- 4 — крышка фиксатора двери
Самоклеящаяся, приклеивается стойке А.
- 5 — скоба
- 6 — стопорная гайка, 6,5 Нм
- 7 — фиксатор двери
- 8 — винт, 7 Нм
- 9 — оболочка
- 10 — стеклоподъемник
- 11 — винт, 7 Нм
- 12 — вставная втулка
Перед демонтажем стеклоподъемника: снять с оси стеклоподъемника щипцами.
- 13 — внутреннее уплотнение шахты оконного стекла
Насажено на закраину.
- 14 — наружное уплотнение шахты оконного стекла
Насажено на закраину.
Снимается с рамы двери вниз.
- 16 — оконное стекло
- 17 — внутренняя направляющая оконного стекла
- 18 — наружная направляющая оконного стекла
Пристегнута к раме двери, при да монтаже повреждается.
- 19 — крышка
- 20 — направляющая стеклоподъемника задняя
Снятие
С 10/93: отсоединить многоконтактный штекер -1- системы центрального запирания/электрического стеклоподъемника. У более старых автомобилей снять облицовку двери и провод.
Отвернуть гайку -2- и вытащить палец.
Вывернуть потайной винт (стрелка) из верхнего и нижнего шарниров.
Поднять дверь вверх из уголков шарниров.
Установка
Вставить сверху дверь и застопорить новыми потайными винтами. Если применяются винты, бывшие в употреблении, то предварительно очистить резьбу проволочной щеткой и обработать средством против отворачивания VW AMV 19700001.
Гайку -2- затянуть моментом 7 Нм.
Подсоединить штекер системы центрального запирания/электрического стеклоподъемника.
Регулировка
Регулировка необходима в случае, если устанавливается новая дверь.
При регулировке необходимо обязательно обеспечить одинаковые по всему периметру зазоры и параллельность по отношению к прилегающим деталям.
Для регулировки двери отпустить болты -3- и соответствующим образом выровнять дверь у шарнира в пределах увеличенных отверстий под болты.
Подогнать дверь к контуру кузова. При этом вдавленные пояски на двери должны совпасть с вдавленными поясками на крыле.
Для уменьшения шума ветра сдвинуть дверь внутрь или наружу так, чтобы ее поверхность совпадала с поверхностью переднего крыла. Допускается утопание двери внутрь по отношению к поверхности переднего крыла не более, чем на 1 мм.
Затянуть болты моментом 55 Нм.
В задней зоне дверь необходимо регулировать у запорного пальца. Для этого запорный палец отпустить настолько, чтобы его можно было перемешать с некоторым усилием. Дверь закрыть и выровнять. После этого дверь осторожно открыть и запорный палец затянуть.
Всем привет. После покупки авто очень туго ходило стекло водительской двери, но при постояном использовании ручка стеклоподъёмника начала прокручиваться и стекло приходилось поднимать с помощью двух рук (одна рука крутит ручку, а другая помогает стеклу задвинуться на верх). Это не очень так удобно. Вот и решил разобраться в чём дело.
1) вот сама дверь:
2) снимаем ручку стеклоподъёмника, ручку двери и пластмасовый уголок
3) снимаем рамочку спомощью плоской отвёртки. также сдёргивем наконечник регулировки зеркала.
4) вот всё снято и можно откручивать винты обшивки (винты по бокам)
5) да, ещё надо выкрутить этот штырёк замка. затем верхнюю обшивку тянем на себя и на верх.
6) верхняя обшивка снята. теперь осталось снять пластик, открутив три винта поверх него и по одному по бокам.
7) вот теперь и пластик снят.
8) откручиваем регулировку зеркала. и снимаем паролон (лично у меня он прилип к гидроизоляции, поэтому я его оторвал вместе с плёнкой)
9) вот такая картина после снятия паролона с гидроизоляцией
10) далее чтобы снять механизм надо открутить его от стекла. это винты 1 и 2. открутив от стекла, откручиваем все остальные винты, обозначенные на фото. и вытаскиваем механизм
11) чтобы можно было оставить машину на ночь с закрытым стеклом, то задвигаем его руками до самого верха и лепим его на скотч.
12) а чтобы даже можно было ехать, то на всякий случай подставил брус под стекло
13) вот сломаный механизм
14) а проблема заключалась в двух ступленых зубьях и в одном сломаном. тут я уже ни чего не мог поделать как только покупать новый
15) вот и новый механизм. на первый взгляд подчти не отличается от оригинала
16) вот он на своём месте. крепим ровно стекло и закручиваем все винты обратно.
17) с новым механизмом стекло опускается не до самого конца
18) и теперь по периметру двери наносим герметик и клеем плёнку (гидроизоляцию)
19) и плёнка на своём месте.
20) всё остальное собираем в обратном порядке.
Стекло открывается и закрывается . только единственное что всё равно туговато ходит. хотя я все движующиеся части смазал. может расходится.
Всем спасибо за внимание! если есть вопросы, то спрашивайте
Passat-Nik
Dik0j
Мастер советчик
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
ИМХО если стекло туговато ходит, то механизм вскоре опять сломается. А сношенные зубья - не причина тугого хождения стекла, а следствие. Нужно понять, где стекло подклинивается.
Passat-Nik
Пассатник
да, весь механизм смазал густой смазкой. все части которые трутся.
то что зубья ступились это понятно из-за того что туго идёт. конечно стало легче ходить, но если сравнить с другой дверью, то тяжеловато.
"Нужно понять, где стекло подклинивается." А КАК.
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
да, весь механизм смазал густой смазкой. все части которые трутся.
то что зубья ступились это понятно из-за того что туго идёт. конечно стало легче ходить, но если сравнить с другой дверью, то тяжеловато.
"Нужно понять, где стекло подклинивается." А КАК.
Умом!
Я как раз недавно ставил электростеклоподъемник от десятки на правую дверь. Он реечного типа. Стекло нормально поднималось до тех пор, пока его передняя кромка не достигала уровня переднего уплотнителя (около зеркала). Это две трети высоты примерно. И после этого стекло начинало идти туго, перекашиваться, вплоть до полной остановки.
Смотрел-смотрел, где же оно может клиниться, вроде нЕгде ему застревать
А потом все-таки понял. Рейка ограничивает смещение стекла к задней стойке, из-за этого стекло и не помещается между рейкой и передней стойкой. Решение простое - увеличить диапазон регулировки стекла по горизонтали в кронштейне и немного сдвинуть стекло назад на 1-2 мм.
Всем привет. После покупки авто очень туго ходило стекло водительской двери, но при постояном использовании ручка стеклоподъёмника начала прокручиваться и стекло приходилось поднимать с помощью двух рук (одна рука крутит ручку, а другая помогает стеклу задвинуться на верх). Это не очень так удобно. Вот и решил разобраться в чём дело.
1) вот сама дверь:
2) снимаем ручку стеклоподъёмника, ручку двери и пластмасовый уголок
3) снимаем рамочку спомощью плоской отвёртки. также сдёргивем наконечник регулировки зеркала.
4) вот всё снято и можно откручивать винты обшивки (винты по бокам)
5) да, ещё надо выкрутить этот штырёк замка. затем верхнюю обшивку тянем на себя и на верх.
6) верхняя обшивка снята. теперь осталось снять пластик, открутив три винта поверх него и по одному по бокам.
7) вот теперь и пластик снят.
8) откручиваем регулировку зеркала. и снимаем паролон (лично у меня он прилип к гидроизоляции, поэтому я его оторвал вместе с плёнкой)
9) вот такая картина после снятия паролона с гидроизоляцией
10) далее чтобы снять механизм надо открутить его от стекла. это винты 1 и 2. открутив от стекла, откручиваем все остальные винты, обозначенные на фото. и вытаскиваем механизм
11) чтобы можно было оставить машину на ночь с закрытым стеклом, то задвигаем его руками до самого верха и лепим его на скотч.
12) а чтобы даже можно было ехать, то на всякий случай подставил брус под стекло
13) вот сломаный механизм
14) а проблема заключалась в двух ступленых зубьях и в одном сломаном. тут я уже ни чего не мог поделать как только покупать новый
15) вот и новый механизм. на первый взгляд подчти не отличается от оригинала
16) вот он на своём месте. крепим ровно стекло и закручиваем все винты обратно.
17) с новым механизмом стекло опускается не до самого конца
18) и теперь по периметру двери наносим герметик и клеем плёнку (гидроизоляцию)
19) и плёнка на своём месте.
20) всё остальное собираем в обратном порядке.
Стекло открывается и закрывается . только единственное что всё равно туговато ходит. хотя я все движующиеся части смазал. может расходится.
Всем спасибо за внимание! если есть вопросы, то спрашивайте
Passat-Nik
Kombat B3
железа на наш век хватит
менял стеклоподемник на такой же как иты,проработал ровно 3 месяца и кердык ему,потомучто китайский,мой тебе совет навори зубья на старый свой оригинальный.Я наваривал уже год езжу все открывается легко и плавно,проблем нет.
+1
я себе года три назад так электро восстановил, зубьев 7-8 наваривал
Passat-Nik
Пассатник
seregaspeed
Завсегдатай
rustamru
Просто заглянул
3) снимаем рамочку спомощью плоской отвёртки. также сдёргивем наконечник регулировки зеркала.
Отвёртка не нужна - рамка сдвигается в сторону от зеркала и легко снимается. Если отвёрткой ковырять можно сломать пластиковые крючки, которыми рамка держится.
Passat-Nik
Пассатник
Guron4ik
Просто заглянул
как прикрепить стекло к рейке? у меня резинка немного отошла от рейки и нужно ли приклеивать стекло к рейке или достаточно просто стекло в желоб рейки
Magnum-1987
Участник
Реанимирую тему!У меня тоже поломались зубья на стеклоподъемнике.Я нашел другой оригинальный но только с пассата поновее.Когда начал поднимать стекло он у меня переломился на 2 части.Заварил. при установке проверил чтоб все ровно было и опять при поднятии стекла опять переломился.У может есть какие то различия между стеклоподъемниками старых пастатов и пассатов поновее.
komarik54
Мастер советчик
С Б3-Б4 механические взаимозаменяемые,только не бери HPиTOPRAN,лучше навари зубья на родной или закажи подороже.
VitaliBas
Мастер советчик
Ребята, помогите разобраться с механическим подъёмником. Когда покупал Фольксваген Пассат владелец сразу предупредил: переднее пассажирское стекло плохо ходит. Попробовал - да, туговато поднимается. Но это было пол беды! На скорости выше 70 начинается свист из верхнего левого (если снаружи смотреть) угла. Да такой, что все пассажиры думают, что окно не закрыто. Решил проблему максимально быстро: заделал щель герметиком (шла зима - открывать нет надобности). Но потом пришла весна, надо что-то решать. Замена направляющих и бегунков ничего не дала. Настройка направляющих тоже. Сместил даже планку на самом стекле - результата нет, свистит. Тогда купил на разборке оригинальный подъёмник. Поставил и о чудо! Окно идёт как надо, не перекашивается, но. не до конца. По сравнению со старым вариантом оно не доходит около 4-5 мм до верха. Шумит опять, так ещё и вода просачивается. Надоело с ним бодаться (стело вынимаю и ставлю быстрее пит-стопа в Ф1 ). Вот и вопрос: в чём дело? Подъёмник с 3-его пассика, может он не такой?
Фото с новым подъёмником. По герметику видно, на сколько оно не доходит до прежднего уровня.+ сама щель.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Одна из причин -- разработалось соединение "ножниц".Прорезать пазы в планке до конца и сдвинуть стекло ещё вверх.
Читайте также: