Замена стеклоподъемника ланос шевроле
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Произведем установку стеклоподъемников на Шевроле Ланос. Для начала нужно определится с выбором производителя, ведь для Шевроле Ланос существуют сразу несколько вариантом электростеклоподъемников. В данном случае монтироваться будет реечный тип ЭСП. Именно такие подъемники могут похвастаться высокой производительностью и надежностью, если сравнивать с аналогичным тросовыми ЭСП.
Тем более если механизм оснащен хорошим моторчиком, тогда стеклоподъемник прослужит вам долго и счастливо. Перейдем непосредственно к установке девайса. Разбираем обшивку двери Шевроле Ланос, выкручиваем все саморезы крепления стекла к планке стеклоподъемника, затем поднимаем стекло вверх до упора и чем нибудь закрепляем.
Демонтируем стандартный подъемник, который уже установлен на Ланос, делается это путем откручивания нескольких гаек.Рекомендуется перед тем, как установить новый подъемник на место, предварительно смазать все движущиеся части специальной смазкой. Механизм ЭСП инсталлируется под небольшим наклоном сквозь нижний вырез в двери и закрепляется на двух штатный гайках.
Далее опускаем стекло вниз и закрепляем его к девайсу оставшимися саморезами. На этом этапе лучше всего выполнить проверку работоспособности механизма подъемника. Для этого на моторчик подается ток напряжением 12 В. Если стекло поднимается очень туго или вообще не двигается, тогда придется снова снимать установку и методами подгиба, выпрямления и прочими доступными способами добиваемся плавного перемещения электрстелкоподъемника Шевроле Ланос.
Теперь все собираем на свои места. Аналогичную работу проводим со второй дверью автомобиля. Далее выполняем протяжку проводки, подключаем к соответствующей кнопке и подаем питание с аккумуляторной батарее. Как правило, ЭСП уже оснащен всем необходимым, это имеется в комплекте. так что самому бегать в магазин за проводами и кнопками не придется.
В некоторых комплектах предлагается установить кнопку управления ЭСП прямо в отверстии для стандартных ручек стеклоподъемника. Это конечно очень интересно и оригинально, но крайне неудобно. Гораздо легче поставить кнопки на привычном месте: пара кнопок у водителя и одна у переднего пассажира или же установить справа от ручника.
Установка ЭСП подразумевает многочисленные подгибы, подгоны, в итоге должно получиться так, чтобы стекло поднималось без перекосов. Если в верхнем положении, т.е. когда стекло полностью закрыто, подъемник сильно деформирует железо двери и перекашивает стекло, тогда придется сделать дополнительное отверстие, на самой двери или на рейке ЭСП, и закрутить туда винт.
Данная операция позволит решить сразу несколько проблем. Во-первых, устраняется деформация в верхнем положении, так как винт выполняет роль ограничителя хода мотора, стекло полностью закрывается, при этом дверь не деформируется. Во-вторых, укрепилась вся конструкция устройства, потому что пара своих винтов крепления - это все-таки маловато. Через некоторое время подъемник должен разработаться и станет работать быстрее и тише. На этом процесс установки можно читать завершенным
Снятие механизма электростеклоподъёмника передней двери Шевроле Ланос
Работу проводим для замены механизма электростеклоподъемника.
Работа показана на двери водителя.
Механизм электростеклоподъемника правой передней двери снимается аналогично.
Снимаем обивку передней двери (см. Снятие обивки передней двери Шевроле Ланос) и защитную пленку (см. Снятие стекла передней двери Шевроле Ланос).
Отворачиваем саморезы крепления стекла к ползуну (см. Снятие стекла передней двери Шевроле Ланос).
Поднимаем стекло и крепим его к верхней рамке двери с помощью скотча или изоляционной ленты.
Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов электродвигателя мотор-редуктора от колодки проводов блока переключателей.
Вынимаем механизм электростеклоподъемника через технологическое отверстие во внутренней панели двери.
Устанавливаем механизм электростеклоподъемника передней двери в обратной последовательности.
Всем привет, расскажу вам о наивносте и бесполезной трате денег а также о задних эсп)
Покатавший на своей нексии с 4 эсп, на шевролет круз с 4 эсп, как то было уже не удобно ездить на ланосе без задних эсп…
еше зимой мне сделали такой подгон в виде разных ништяков, среди каторых были задние эсп от нексии (1.1),
Тлел мечту поставить их на ланос,
купил пульт под 4 кнопки номер: 96279323
купил задние пульты номера: 96279335 и 96279334
разбираем дверь ( скотч обязательно клеить в дождь на мокрое стекло если хотите что бы оно все время падало и мешало вам работать х_х)
Пытаемся примерить стеклоподьемники от нексии понимаю что они не подходят берем и выкидываем их подальше в темный угол =(
Но душа требует задние эсп…
Дальше едем в магазин и покупаем чудо китайско-русской инженерии универсальные эсп гранат.
устанавливаю их и первой мыслью была: боже на*уя я это купил.
работают быстро но громко, и белая пимпочка торчит из двери…
Такой колхоз нам не по душе… а когда не нравится чужой колхоз что надо сделать?
правильно создать свой колхоз =)
Вспомнив что у меня есть дэу эсперо под разбор
снимаю с него задние эсп.
Примеряю опять не подходят…
осмотрел оба механизма заметил что они очень похожи, а крепления тросика к площадке моторчика (2.1) одинаковое
вообщем было решено поставить площадку от эсперовского механизма к ланосовскому
все это дело заклёпано, высверливаем и разбираем
вот что берем от механизма эсперо, (3.1) это дыры оставшиеся от высверливания.
вот что берем от механизма ланоса
если крепления тросика к площадке (2.1) не лезут в площадку эсперо, то просто подрезаем то что не лезет, и для перестраховки капаем хороший супер клей.
Пытаемся все собрать, но одного тросика не хватает и катушка для намотки тросика не встает на место.
далее вытаскиваем нижнюю рубашку тросика что бы все влезло, надо намотать всё так что бы все было на месте, а рубашка чуть чуть не налазила на свои посадочные места.
крепим катушку винтами я закрепил для начало двумя (5.1)
а дальше подрезал рубашку тросика примерно сантиметра на 1.5-2, у меня была на нем какая то черная линия по ней и отрезал (6.2) чуть чуть усилия и рубашка встает в свои посадочные места, и трос остается натянутым.
далее что бы мотор плотно встал на свое место подстачиваем шляпки винтиков (6.1)
все собираем устанавливаем, мотор крепим в двери как нам нравится, и чем нам нравится.
мотор встал почти как родной закрепил саморезами. стекло падает по штатному до конца.
ах да еще один колхоз это у меня не было фишек подключения к кнопкам эсп.
и то что получилось это печально (7.1)
Извиняюсь за то что мало подробных фото, был увлечен процессом, если что спрашивайте)
Намучился я уже с ручными стеклоподъемниками, скорее уже хотелось установить ЭСП. Однако тогда я собирался продавать машину, так что дорабатывать ее не имело никакого смысла. А вот шины пришлось взять. Продал я машину, купил Ланос. Здесь уже были ЭСП, так что устанавливать дополнительно мне их не пришлось. Правда стекла опускались так медленно, что рукой было бы гораздо быстрее, а иногда, в дождливую погоду, стекло и вовсе переставало подниматься.
Нужно либо менять ЭСП, или отремонтировать тот, который у меня уже установлен. Друг у меня занимается ремонтом машин и он сразу же сказал, что во всем виноват моторчик, так что менять нужно только его. Пошел в магазин ,купил новый моторчик, вернулся в гараж. Открутили саморезы на пластиковой карте дверей, отщелкнул ее.
А вот окантовку ручки дверей отверткой подцеплять не нужно, потому что из-за оттягивания карты она и так снимается. После этого приподнимаем левую часть дверной карты и вытаскиваем ее из дверных пазов. Только моторчик вытащить изнутри не получится, так что удаляем конструкцию электростеклоподъемников в сборе.
Выдергиваем оттуда разъем проводами, уделяем отдельное внимание натяжению металлического тросика. ЭСП у нас в руках, теперь можно отвернуть крепления электродвигателя, для этого понадобится мощная шлицевая отвертка. Если шлицы в порядке, то значит нужно поменять только моторчик и все установить обратно. Получилось удачно, стеклоподъемник работает отлично.
Стоит мне нажать на кнопку, как стекло очень быстро поднимается и также быстро опускается, вне зависимости от того, мокро на улице или нет. Другое дело, что мне хотелось бы кнопки управления ЭСП перенести с двери на панель приборов, а лучше на площадку тоннели, где установлен ручник.
Моторчик можно купить как от конкретной модели ЭСП, так и от любой другой марки, лишь бы провода можно было туда присоединить и на посадочное место воткнуть. Подключение у меня сделано так, что стеклоподъемники работают и без включения зажигания.
На Ланосе установлены довольно прочные и надежные электростеклоподъемники, ломаются они крайне редко. И все же у меня они перестали работать. Сперва я думал заменить ЭСП полностью, но потом меня отговорили от этого поступка. Оказывается, ЭСП здесь вполне можно отремонтировать. Сперва надо проверить целостность соответствующих предохранителей и реле ЭСП. Все это находится в моторном отсеке.
В моем случае вышел из строя моторчик ЭСП. Здесь мы имеем дело с обычным электромотором, у которого есть щетки. Щетки изнашиваются, стираются и ЭСП перестает работать. Чтобы убедиться в том, что причина на самом деле в щетках, нужно хорошенько ударить по дверной обшивке, где находится моторчик. Если моторчик заработает, то можете быть уверены - стерлись щетки.
Чтобы осуществить ремонт моторчика ЭСП, его нужно демонтировать со своего места. Отворачиваем гайки крепления редуктора и выводим его наружу. После этого надо будет отсоединить с него моторчик. Вынимаем щеточный узел. В процессе работы пригодится паяльник, чтобы отсоединить проводку от узла. Потом уже меняем сами щетки. Совершенно не обязательно подбирать именно оригинальные щетки, тем более, что в продаже их найти нереально. покупаем обычные, от ВАЗ. Главное, чтобы по размерам они подходили. Потом уже собираем в обратной последовательности.
Иногда ЭСП не функционирует из-за того, что в кнопках нет контакта. Порой достаточно смазать разъемы кнопок, но порой поломка боле существенна и тогда придется покупать новый блок кнопок. Так как в процессе ремонта вы будете вмешиваться в электросистему автомобиля, работать нужно внимательно и аккуратно. АКБ лучше выключить.
Читайте также: