Замена стеклоподъемника гольф 6

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет! Проблема в следующем:
с водительской двери не открывается стекло пер пассажира, срабатывает только на поднятие стекла, со стороны пассажира все работает, может есть какое-то программирование (например 2 раза подними 1 раз опусти 5 секунд подожди что-то в этом роде). Подскажите, если кто-то с таким сталкивался.

Вот шляпа. uau:
Честно скажу, недавно прочитал весь манул, там ничего о таком нет, я бы запомнил. confused:
Наверно глюк какой-то. (((:

у меня тоже все работало без проблем. но в какой-то момент перестало, я так подозреваю что после того как тонировку сделал. на завтра записан на диагностику.

У друга в дождливую погоду заглючил на время подъёмник пассажирского стекла, через день всё прошло. Могла попасть влага. (хотя.. в такую то погоду =) ) Вобщем, советую подождать как дальше себя вести будет.

у меня тоже все работало без проблем. но в какой-то момент перестало, я так подозреваю что после того как тонировку сделал. на завтра записан на диагностику.
Ну что показало вскрытие?
Если ты еще не был у дилера, попробуй открыть закрыть окна дистанционно, с брелка ключа.
(помоему для закрытия надо зажать и подержать клав. закрытия и что бы открыть, соотв-но открытия), может дело в кнопке. confused:

(помоему для закрытия надо зажать и подержать клав. закрытия и что бы открыть, соотв-но открытия), может дело в кнопке. confused:

Подскажите, в каких комплектациях д.б. такая функция со штатной сигнализацией или и без неё тоже?

Подскажите, в каких комплектациях д.б. такая функция со штатной сигнализацией или и без неё тоже? [/QUOTE]

Gregory,
точно сказать не могу, комплектации особо не изучал. botan:
У меня обычный Тренд, правда есть сигнализаця.
Открой книжку глянь там, или просто закрой машину на цетр. замок (он у тебя есть пАлюбасу) оставив открытым окно, затем нажми и не отпускай кнопку закрытия на брелке. (Окно должно закрыться:yes:)

глючил 2 раза с пасажирской стороны но чериз минуту все норм У меня как то один раз щелчки появились при открывании пасажирского окна, туда-сюда повключал и всё прошло.

Щелчков нету, но у меня однажды было так: поехали в Питер, и когда уже приехали в город, один мой неуемно в дороге выпивавший друг решил прокатиться высунувшись из окна, сев на проем двери. Прокатился, доехали до места, я выхожу из машины, закрываю все окна - и тут бац, пассажирское доходит до верха - и опускается сантиметров на 10. У меня расстройство - машине 3 недели, мы в другом городе и закрыть ее нормально не можем. В общем по чуть-чуть подергали - кое как почти дотянули стекло до верха, и пошли в кафе курить форумы. Облазал все что можно, нашел несколько вариантов магических манипуляций с кнопками-зажиганием-аккумулятором, пошел пробовать, нифига не помогает, все равно зараза опускается. И тут мой второй друг жигулист со стажем предположил, что стекло от сидения на нем немного сместилось и когда доходит до верха - чтото цепляет, потому и открывается и посоветовал со всей дури хлопнуть дверью - может все на место встанет. Собственно я так и сделал и оно начало нормально закрываться ))))
А потом я уже внимательно изучил как открывается окно. Если запустить в автоматическом режиме - то, открывшись оно продолжает торчатьна несколько миллиметров, а если после этого еще раз нажать кнопку вниз, то оно уберется полностью в дверь и повредить или сместить его будет невозможно )))

izuminka24: адаптировать не пробовал. что это?
к дилеру так и не поехал, как поеду на ТО так и задам вопрос. прошло уже приличное количество времени, а стеклопод.так и не работает.

Комрады привет! У меня такая ерунда, GOLF 6 1.6 BSE МКПП, пробег 9000 км., еще летом заметил, что не работает управление стеклоподъемником с задней левой пассажирской двери, с водительской все работало, собираясь в отпуск оставил машину под присмотр на работе, сегодня нужно было ее переставить с одной площадки на другую, так мне рассказал знакомый, который должен был переставить автомобиль, что не работает регулировка зеркал, и кнопки управления стеклоподъемниками на водительской двери. Что за ерунда может быть такая? Я в последний день перед отъездом удалил от греха подальше перед заморозками 36 предохранитель (который за омывайку фар отвечает). Больше ни каких манипуляций не производил

Привет всем! Ни у кого не было проблемы с задними стеклоподъемниками? Они не плавно опускаются, а дрыгаются как ненормальные) Может я конечно слишком придирчива. Беспокоюсь за машину((( По любому поводу((

У меня такая ерунда, GOLF 6 1.6 что не работает регулировка зеркал, и кнопки управления стеклоподъемниками на водительской двери.

Та же история, с наступлением холодов водительская и задняя левая обесточились полностью, т.е. не запирались и стеклоподъёмники не работали, регулировка зеркал то же отказала. Скан ошибок показывает периодическое пропадание связи с блоками замков и стеклоподъёмников этих двух дверей.
Предохранители все целы. Что это такое? Куда копать?

Проблемы? да еще и со стклоподъемником и зеркалами 1 копайте шлейф идущий в водуительсую дверь так как блок комфорта стоит в водительской двери до него может сигнал не доходить по шлейфу. Если шлейф ок. То блоку Кирдык.

dim467, точно такая же проблема, не работает опускание пассажирской двери с пульта водителя, подъем работает, с пассажирской стороны все работает без проблем. Подскажите что может быть не так?

В чистом виде кнопки и их контакты - менять. В дождь, если вода попадает в них, наблюдается аналогичная ситуация.

Кнопка не контачит однозначно. Больше причин нет, так как со стороны пассажира все работает.

Какой-то не окончательный кирдык. Трабл был пару раз, сейчас всё работает, тьфу-тьфу, скорее всё же разъём где окисляется.
А где на этом шлейфе разъёмы спрятаны?

однозначно шлейф,это похоже болезнь. И меня она заразила.

смотр вразделе электрика \ излом проводов\

Снял блок с кнопками и разобрал его. проблема оказалась в окислевшейся плате, судя по всему, туда попала вода через открытое окно во время дождя, после перепайки дорожек все заработало. Всем спасибо.

Чтобы снять блок управления стеклом - аккуратно подковырнуть сверху, если ковырять снизу - сломаются крепления :)

Кто сталкивался с проблемой опускания стекол при след. обстоятельствах: при опускании или при поднятии пассажирского переднего стекла слышно как бегает сами подъемники а стекло стоит на месте. пробовал опустит подъемники и руками опустил само стекло, а стекло скользит. результат, значит стекло отошло от держателей. кто нибудь сталкивался с такой проблемой? надо будет что нибудь прикупить?

Подскажите, в каких комплектациях д.б. такая функция со штатной сигнализацией или и без неё тоже?

Подскажите, в каких комплектациях д.б. такая функция со штатной сигнализацией или и без неё тоже? [/QUOTE]

Кнопка не контачит однозначно. Больше причин нет, так как со стороны пассажира все работает.

однозначно шлейф,это похоже болезнь. И меня она заразила.

смотр вразделе электрика \ излом проводов\

Проект "суши вёсла"

Как обычно уш, появилась увлекательная идея избавиться вот от этих маленьких штучек

Закуплены бэушные панели с электрическими задними стеклоподъёмниками, блоками управления и проводкой в сборе

кнопочки:
5K4 959 857 XSH - 1 шт
5K0 959 855 XSH - 2 шт

рамочки:
5K0 867 255 A 81U - 1шт
5K4 868 345 81U - 2шт

Ещё понадобится:
штекер кнопок стеклоподъёмников 1K0 972 776 - 1 шт
провод 000 979 134 - 1 шт
провод 000 979 132 E - 2 шт
колодка предохранительная выносная 30А
клемма папка угловая стандартная
пластиковые хомуты средние и маленькие
клёпки N 911 895 01 - 6 шт
изолента текстильная 000 979 950
провод сечением 2,5 мм - 10 м

Суть реализации идеи в следующем:
1. Надо просто заменить задние панели с механическими стеклоподъёмниками на панели с электрическими
2. Связать задние дверные блоки с передними посредством одного провода (шина LIN) на каждую сторону
3. Запитать задние блоки и задние электромоторы стеклоподъёмников. Это ещё по два провода на каждую сторону.
В принципе в родной проводке высвобождаются провода после переподключения центрального замка, но дело в том,
что сечение их маловато 1,0 и 0,3, а нам нужно 1,5 и 2,5 поэтому использовать можно только 1,0 для питания самого
блока, а вот питание электромотора будем тянуть новым проводом 2,5. Питание будем тянуть от блока предохранителей
в торце торпеды
4. Подключить новый блок кнопок в водительской двери. Для этого в имеющююся проводку водительской двери добавим
четыре провода: по одному на задние левый и правый стеклоподъёмники и два на блокировку этих подъёмников
5. Кодировка новой конфигурации автомобиля: кодируем гейтвей (19), блок бортовой сети (9) , блоки передних (42, 52)
и задних дверей (62, 72)

Используем электросхему из ELSA - Системы комфорта, а/м с 4 боковыми дверями

Что касается стоимости работ то по дилерским нормо-часам (стандартным работам) я насчитал 6,5 нормо-часов.

Снимаем обшивки задних дверей.
Снимаем панель с механическим стеклоподъёмником.
Устанавливаем панель с электрическим стеклоподъёмником.
Подробно описывать эти операции не буду, что бы не загромождать тему.
Эту работу можно даже дилеру поручить или установочной мастерской, чтоб не связываться со всякими
клёпальниками, стёклами и прочей ерундой. Кто будет делать сам, лучше воспользоваться инструкциями из
ЭЛЬЗЫ, ну и тут по ссылке есть немного фоток.
Снимаем накладки обеих средних стоек включая накладку обеих порогов.
Извлекаем штекерный разъём из стойки.

С левой стороны (сторона водителя) переставляем из первого пина зелёный провод
с белой полосой в шестой пин. Этот провод будем использовать в качестве соединение LIN между блоками дверей.
Откусываем в 26-м пине голубой провод с белой полосой и прикручиваем его к половинке провода 000 979 132 E
Дело в том, что этот провод надо переставить в первый пин, а в нём размер меньше. Этот провод будем использовать
как питание с предохранителя SC15 (20A) в торце торпеды

Теперь в пин 22 вставляем провод 000 979 134 (можно кстати использовать оставшийся от голубого провода пин)
и прикручиваем к нему провод сечением 2,5 мм и тянем его к предохранительной колодке в торце торпеды.

С правой стороны (сторона пассажира) переставляем из первого пина зелёный провод с жёлтой полосой
и коричневыми насечками в шестой пин. Этот провод для LINа

Откусываем в 26-м пине голубой провод с жёлтой полоской и прикручиваем его к половинке провода 000 979 132 E
и переставляем его в первый пин.
В пин 22 вставляем провод 000 979 134 (либо оставшийся от голубого с жёлтой полоской провода пин)
и прикручиваем к нему провод сечением 2,5 мм и также тянем его к предохранительной колодке в торце торпеды.

Для распиновки можно использовать инструмент HAZET 4672-11 для маленьких пинов и 4672-12 для больших

Снимаем накладки стоек в ногах у водителя и пассажира.
Отсоединяем штекерный разъём двери водителя от кузова и извлекаем разъём

В ногах у водителя в основном жгуте находим зелёный провод с белой полосой.

Откусываем его и наращиваем проводом 000 979 132 E.

Вставляем его в 6 пин разъёма двери

В ногах у пассажира в основном жгуте находим зелёный провод с жёлтой полосой и коричневыми насечками.

Откусываем его и наращиваем проводом 000 979 132 E.

Вставляем его в 6 пин разъёма двери

Снимаем обшивку двери водителя.

Разбираем 4-х пиновый коричневый штекер кнопок стеклоподъёмника и переставляем провода в новый 10-ти пиновый
чёрный штекер согласно схеме

коричнево белый провод в 4-й пин
краснобелый в 5-й пин
красножёлтый в 6-й пин
серый в 9-й пин

Разбираем проводку со старых панелей стеклоподъёмников.

Будем использовать пины, те что слева

Добавляем четыре провода, сделанных из старой проводки между 20-ти пиновым штекером блока управления двери и
новым 10-ти пиновым штекером кнопок передних стеклоподъёмников.

Соединяем согласно схеме; слева пины блока управления (20-ти пиновый штекер с розовым ключиком),
справа пины кнопки(10-ти пиновый штекер):

Отключаем от блока бортовой сети чёрный штекер А и белый штекер В.

Снимаем с них кожухи и добираемся до проводов.

На белом штекере находим голубой провод с белой полосой (пин 7) отрезаем его и подключаем с помощью клемного зажима к
красному с синей полосой проводу (пин 11). Это мы подключили питание на блок задней левой двери с 15-го предохранителя.

Теперь находим на чёрном штекере голубой провод с жёлтой полосой (пин 49), отрезаем его и тоже подключаем к красному проводу
с синей полосой в белом штекере. Это мы подключили питание к блоку правой двери.

теперь соединяем два провода сечением 2,5 мм притянутых от задних дверей и через колодку с предохранителем 30А подключаемся
к 26-му гнезду в предохранительной колодке в торце торпеды

Можно конечно по-фирменному заказать клеммы под предохранитель и сделать всё по уму. Но! Думаю на взглянув на фото
вы оставите свои перфекционные идеи

Это вид на бокс сзади со снятой панелью

19 гейтвей - в списке оборудования нужно поставить галочки напротив 62 и 72-го адресов
09 блок бортовой сети - кодирование, байт 7: деактивировать 4-й бит и активировать 6-й
42 блок двери водителя - кодирование, к имеющейся кодировке прибавить 128
52 блок двери пассажира - так же как и для 42-го блока
62 блок задней левой двери - кодирование, если нет подсветки в дверях то 144, если есть то 208
72 блок задней правой двери - так же как для 62-го блока

130r (15.01.2013), ANDREJ M (16.01.2013), Benecke (02.03.2013), Cameroon (16.01.2013), Evgenij (11.08.2013), kostya fAke (01.08.2013), lexa 738 (30.01.2013), map (16.01.2013), Nash13 (12.03.2013), polkovnikov (12.08.2013), pro (02.03.2013), Rusik (12.08.2013), sanchas (13.05.2013), scr1pt (28.03.2013), sheff (16.01.2013), TDA (16.01.2013), v1684 (15.05.2013), wodahs (09.11.2015), WSmithy (30.06.2014), Монах (15.01.2013), Шкипер (16.01.2013)

Привет всем)
Приключилось со мной это еще зимой. Выезжал с подземной парковки ТЦ, начинаю опускать стекло, чтобы вставить карточку на выезд, и тут стекло просто встало, сначала решил, что мотор полетел, оказалось нет и слава богу.
Трос продается целиком со всеми направляющими, роликами и т.д., остается только поставить)
Руки, ну и деньги, дошли только сейчас до этого)
Начал искать пособия по саморемонту данной проблемы и ничего не нашел на 5-го Гольфа, поэтому вот мой гайд, построенный на прошлых ошибках, которые вы, надеюсь, не допустите)

Для сего действия нам понадобится набор торксов от 15 до 40(мне хватило, но для некоторого нужен торкс побольше, просто будет не так удобно) и ключ на 13. Для пассажирской передней двери все делается аналогично, только внутренняя ручка двери снимается иначе, но так же сдергиванием. Делать это лучше минимум вдвоём, потому что для некоторого нужны 4 руки.

1. И так, для удобства в дальнейшем, нужно снять внутреннюю обшивку двери(но вроде можно и не снимать, но надо быть аккуратней в дальнейшем с проводкой). Для начала нужно открутить 3 торкса(2 снизу по краям, 1 возле динамика пищалки сверху)

2. Далее сдернуть панель с кнопками стеклоподъемника(осторожней с клипсами, они выпадают иногда) и вытащить ручку. Не забыть отсоединить кнопки подъемника и джойстик зеркал! Далее открутить 2 болта, держащих обшивку. И убрать панель, чтобы не мешалась)

3.Снимаем обшивку двери, срывая клипсы начиная снизу и вверх. Когда клипсы сорваны, обшивка висит, её надо немного отогнуть от двери и приподнять, тогда она снимется.

4.Не забываем отсоединить всю проводку от мотора стеклоподъемника и ручку от тросика открытия двери(фото). И убираем, чтобы не мешалась.

5. Слева двери нужно сдернуть пластиковую панельку, закрывающую болты. Далее снимание личинки замка и ручки. Чтобы снять ручку надо снять личинку, а чтобы снять её нужно открутить болт внутри двери, спрятанный под наклейкой(указана стрелкой на фото). Откручивать болт нужно до того момента, как он начнет легко крутится, дальше только если личинка при отогнутой ручке не выходит!

6. Чтобы снять ручку нужно отсоединить тросик.

При установке не забыть выставить тросик в натяжке, чтобы ручка двери доходила до конца!

Далее нужно сделать вот так, только в обратную сторону нежели на картинке, предварительно подлезть в дырку личинки и придержать механизм возвращения ручки.

7. Не забудьте открутить вот этот болт! В прошлый раз он создал нам много проблем при съеме обшивки.

Ну и это же фото вид без ручки.

8. Далее откручиваем болты, которые держат внешнюю обшивку. Они есть снизу(5 или 6), справа 6, слева 6.
Попросите друга подержать обшивку, дабы не упала.

9.Снимаем и видим это:

10. Далее для удобства можно снять поперечину, открутив 2 гайки на 13 справа и 4 торкса неизвестного мне размера, т.к. больше чем на 40 у меня не было(
Но желательно открутить гайки, потому что далее будет снимать и вставлять удобнее сам стеклоподъемник с направляющими.

11. Наконец добрались до стеклоподъемника. Для начала нужно опустить стекло в самый низ и открутить 2 болта, которые его держат, вытащить стекло и убрать от греха подальше.

12. Далее нужно открутить 9 болтов, к некоторым(если вы не сняли поперечину) можно подлезть только с трещеткой либо с коротким ключом.

13. Вытаскиваем все и откручиваем стеклоподъемник.

14. Ставим стеклоподъемник на новый трос и далее всё в обратном порядке)

15. Наслаждаемся рабочим стеклом))

Вот, что было с моим:

Надеюсь мой гайд был вам полезен и вы не повторите наших ошибок, задавайте вопросы — отвечу)
Если оказался полезным — подписывайтесь, оценивайте))

За помощь и предоставленное укрытие от дождя огромное спасибо моему братану Jenny1994 )

Трос у меня теперь Hans Pries номер 111 269 755

P.S. У меня же новые тапки)
OZ Hydra 8x17 на баллонах Goodride SV308 225x45x17 спереди и Continental ContiSportContact 2 225x45x17 сзади)
Мне нравятся, а вам?

Проект "суши вёсла"

Как обычно уш, появилась увлекательная идея избавиться вот от этих маленьких штучек

кнопочки:
5K4 959 857 XSH - 1 шт
5K0 959 855 XSH - 2 шт

рамочки:
5K0 867 255 A 81U - 1шт
5K4 868 345 81U - 2шт

Используем электросхему из ELSA - Системы комфорта, а/м с 4 боковыми дверями

Что касается стоимости работ то по дилерским нормо-часам (стандартным работам) я насчитал 6,5 нормо-часов.

Для распиновки можно использовать инструмент HAZET 4672-11 для маленьких пинов и 4672-12 для больших

В ногах у водителя в основном жгуте находим зелёный провод с белой полосой.

Откусываем его и наращиваем проводом 000 979 132 E.

Вставляем его в 6 пин разъёма двери

В ногах у пассажира в основном жгуте находим зелёный провод с жёлтой полосой и коричневыми насечками.

Откусываем его и наращиваем проводом 000 979 132 E.

Вставляем его в 6 пин разъёма двери

Снимаем обшивку двери водителя.

коричнево белый провод в 4-й пин
краснобелый в 5-й пин
красножёлтый в 6-й пин
серый в 9-й пин

Разбираем проводку со старых панелей стеклоподъёмников.

Будем использовать пины, те что слева

Отключаем от блока бортовой сети чёрный штекер А и белый штекер В.

Снимаем с них кожухи и добираемся до проводов.

Это вид на бокс сзади со снятой панелью

Читайте также: