Замена стартера volvo s60 2004

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

На ремонте у нас сегодня находится автомобиль Volvo S60 на котором необходимо снять и отремонтировать стартер, покажем вам подробную фото и видео инструкцию как это сделать своими руками.

На этой машине присутствует проблема, она довольно тяжело заводится в сильные морозы. Некоторые начинают грешить на аккумулятор, меняют его, затем переходят к стартеру, покупая новый. Хотя проблему можно решить менее кардинальным образом. По прошествии времени или когда автомобиль накатывает пробег за 200 тыс.км., смазка в стартере редуктора начинает терять свои свойства, туда попадает грязь, мелкие песчинки. Результатом этого машина начинает плохо заводится, особенно в сильные морозы. Покажем вам как провести обслуживание и ремонт этого стартера своими руками, на основе нашей наглядной видео инструкции, вы можете также поменять бендикс и втягивающее реле.

VIDA не предусматриваем какое либо обслуживание стартера, за исключением замены втягивающего, даже не описана операция по замене бендикса, хотя это можно сделать. Перед началом работы мы обязательно скидываем минус с АКБ. Далее мы снимаем воздуховод, на турбированных двигателях снизу идёт ещё один патрубок к дросселю, его также нужно демонтировать.

Снимаем со стартера спаренные силовые клеммы, они идут под ключ на 13. Болты крепления стартера под ключ на 10. Снимаем стартер с машины и переходим к его обслуживанию.

Производим начальную разборку:

Головкой на 14 сбиваем с фиксатора шайбу:

Затем выковыриваем её с посадочного места, это можно сделать отвёрткой. Теперь мы можем снять и заменить бендикс при необходимости. В нашем случае мы обойдёмся продувкой сжатым воздухом и новой смазкой. Бендикс рабочий, но там много мелкой скопившейся песочной смеси, которая негативно сказывается на его работе.

Вовремя полезли в сателлиты, старая смазка потеряла все свой свойства, превратившись в грязный комок, частично смешанный с песком. Тщательно всё очищаем и заново смазываем:

Редуктор смазывали универсальной водостойкой смазкой rubin mc 1520. Силовые клемники при обратной сборку необходимо почистить, но без фанатизма, до появления небольшого блеска.

После установки стартера на место, включаем зажигания, запуская ток в машину, ждём примерно минуту, за это время дроссель переключиться в крайнее положение, адаптируется и только после этого заводим.

Видео снятие и ремонт стартера в Вольво S60.

Резервное видео как снять и отремонтировать стартер в Volvo S60:

Одна из частых причин обращения в автосервис — поломка пускового механизма вследствие неправильного использования, износа или отсутствия регулярного сервисного обслуживания. Неисправный стартер не всегда получается отремонтировать. Бывает, что поломки настолько серьезные, что без замены не обойтись.

Калькулятор расчёта замена стартера volvo s60

Основные неисправности

Стартер - основа пусковой системы, на который приходится большая нагрузка. При нарушении условий эксплуатации, длительном использовании (больше 15 секунд), механических повреждениях, возникает серьезная поломка. На состояние влияют даже погодные условия: зимой нагрузка вырастает в 2–3 раза.

Симптомы некорректной работы:

коленвал медленно проворачивается (замыкание, износ деталей, подгорание коллектора, обрыв якоря);
посторонний шум во время запуска (нет контакта щеток, повреждения шестерней);
поломка передней втулки характеризуется медленным проворотом коленвала с последующей остановкой;
работа после запуска двигателя (проблема заключается в замке зажигания или заедании провода);
вышедшие из строя подшипники, отсутствие корректного сцепления шестерни и зубчатого венца приводят к образованию чрезмерного шума при езде.

Замена стартера Volvo S60 требуется в случае сильного износа основных элементов системы, невозможности ремонта. Компания DDCAR предлагает оригинальные комплектующие и предоставляет гарантию — 6 месяцев.

Работы по замене стартера на СТО

Автосервис проводит диагностику системы с помощью проверочного стенда, позволяющего обнаружить неисправные детали. Иногда замена стартера обойдется дешевле ремонта.

Этапы работы включают:

разбор узла на составные элементы, очистка и промывка каждой детали;
проверка деталей на наличие дефектов, трещин, износа, коррозии;
замена неисправных комплектующих;
в случае множественных повреждений проводится замена всего узла;
обратная сборка и проверка бесперебойной работы агрегата на стенде.

Срок эксплуатации узла составляет 4–6 лет, в зависимости от частоты использования транспортного средства. Соблюдение правил, своевременная диагностика и ремонт вышедших из строя элементов обеспечивают корректное функционирование системы запуска.

При обнаружении неполадок стоит обратиться в автосервис DDCAR. Преимущества выбора компании: надежность и оперативность ремонта, устранение только реальных поломок, акции для клиентов.

Причины по которым я полез разбирать стартер для меня не понятны самому. С некоторых пор мне стало казаться, что машина стала заводиться как то не так. Мотор дольше крутился и после завода что то скрежетало после отпускания ключа. Поэтому улучив удобный момент, полез его разбирать.

Для демонтажа стартера с двигателя необходимо

1.отключить массу двигателя.

2. Снять патрубок подачи воздуха в воздушный фильтр.

3. Дальше ключом на тринадцать откручиваем гайку шпильки и убираем в сторону хомут с проводами.

4. Потом я открутил болт на 13. и выкрутил шпильку с которой до этого скрутил гайку.

На фото хорошо видно как крепиться стартер. Ничего кроме пластикового воздухозаборника воздушного фильтра убирать не надо.

5.Аккуратно повесил стартер на проводах. Затем открутил две гайки на 13 и 10, которые подключаются к стартеру. И вывел его в торону воздушного фильтра.

Вскрытие показало сломанную вилку и изношенное кольцо, к которому эта вилка крепилась. Каталог показывал, что есть отдельно только бендикс. Номера вилки не показал. Да и бендикс выдавал только с пружиной. Поэтому даже не стал считать зубья у того каталожного бендикса.
Новый стартер из-за изношенной пластмассы покупать не хотелось. На драйве оказался один пост, по ремонту стартера. Автор этого поста сообщил, что у нас стартера как на фордах. Порывшись в каталоге фордов я посмотрел бендикс, который ставят на форды. Пластмассовое кольцо продавалось только с новым бендиксом. Цена вопроса от 500 до 800 рублей. По внешним признакам и геометрии бендикс подходил. Но было одно отличие. На моём старом было 6 внутренних шлицов, а на фордовском 12. (забегая вперёд, скажу, что он подошёл). При этом на вале, где сидит бендикс у меня было как раз 12 шлицов. Так как теперь живу в маленьком городе, в живую примерить фордовский бендикс не удалось. Поэтому решил рискнуть и заказать. Заказал Карго на абум. разбираться с кучей заменителей не было времени. А этот был одним из дорогих (кажется чуть меньше боша).
До кучи нашлась и вилка. Тоже с форда. Внешне она имеет небольшие отличия, но все необходимые размеры совпадают. Стоит 140 рублей.
При разборке стартера свернул один из болтов крепления втягивающего. Использован потай и конус не плохо сидел на своём месте. Помогла только 10 минутная откисска ВДшкой. Поэтому второй открутился удачнее. В каталоге нашлись и нужные болтики. Но они к несчастью не подошли. Поэтому тот номер который заказал я, брать не стоит. Нам они не подойдут.
Номера всех заказанных запчастей есть на фото. Номера фордовских запчастей подбирал на сайте хохляцком стартерок. Потом эти номера заказывал у местных поставщиков.
Что интересно, когда на сайте стартерка начал подбор по машине (вольво), он выдал бендикс с пружиной и совершенно другую вилку. Когда стал искать по форду, он дал мне те номера по которым я заказывал.