Замена стартера тойота секвойя
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Стартер двигателя обычно должен заменяться после нескольких лет использования; это часто является результатом тяжелых моделей вождения. Доступ к стартеру в моторном отсеке на новых автомобилях, таких как Toyota Sequoia, может занять много времени. Размещение стартера предназначено для защиты его от повреждений во время движения; это затрудняет достижение.
Удалить старый стартер
Шаг 1
Отсоедините отрицательный аккумуляторный кабель от аккумулятора. Используйте торцевой гаечный ключ, чтобы ослабить контргайку, прежде чем отсоединять кабель от терминала.
Шаг 2
Поместите ведро под сливной кран в нижней части радиатора; это расположено на стороне водителя транспортного средства. Откройте сливной кран, повернув его против часовой стрелки с помощью гаечного ключа. Дайте охлаждающей жидкости полностью стечь из радиатора. Закройте сливной кран, когда охлаждающая жидкость больше не сливается; поверните его по часовой стрелке до упора.
Шаг 3
Откройте крышку заливной горловины и несколько раз прокачайте педаль газа, чтобы сбросить давление в топливной системе. Оставьте газовый колпачок на время ремонта.
Шаг 4
Используйте торцевой гаечный ключ, чтобы снять четыре болта, удерживающие крышку корпуса дроссельной заслонки на месте в верхней части блока двигателя. Болты расположены по углам крышки. Снимите крышку и обязательно снимите кронштейны крышки, подняв их с места.
Шаг 5
Отсоедините и снимите воздухозаборный шланг. Ослабьте контргайку в соединении с впускным коллектором с помощью небольшого торцевого ключа; стяните шланг с коллектора.
Шаг 6
Снимите дополнительные соединения шланга с впускного коллектора, сжимая штыри стопорных колец на каждом шланге; это расширяет и открывает воротник. Снимите шланги с впускного коллектора.
Шаг 7
Снимите крепежные болты впускного коллектора и вытащите впускной коллектор из двигателя. Есть шесть болтов, по три на каждой длинной стороне коллектора.
Шаг 8
Проследите положительный провод от аккумулятора до стартера. Стартер расположен на стороне водителя двигателя по направлению к нижней части блока цилиндров.
Шаг 9
Снимите три крепежных болта, удерживающие стартер на блоке цилиндров с помощью торцевого ключа. Сверху есть один болт, один снизу и один снаружи стартера, обращенный в сторону от блока цилиндров.
Вытяните стартер из блока цилиндров и используйте торцевой гаечный ключ, чтобы ослабить гайку, которая соединяет его с положительным кабелем аккумулятора. Снимите провод и откажитесь от старого стартера.
Установите новый стартер
Шаг 1
Слегка покройте конец положительного провода от батареи диэлектрической смазкой; сделайте то же самое для соответствующей клеммы аккумулятора. Поместите небольшую мазь на палец и вытрите смазку на обеих частях.
Шаг 2
Подсоедините положительный провод аккумулятора к стартеру и затяните контргайку на месте.
Шаг 3
Держите стартер на месте, чтобы отверстия под болты совпали с кронштейном, прикрепленным к блоку цилиндров; установите три болта. Используйте торцевой гаечный ключ, чтобы затянуть болты настолько, чтобы они не ослабли во время движения автомобиля.
Шаг 4
Установите впускной коллектор на место на блоке цилиндров и закрепите его болтами. Работайте по часовой стрелке. Затягивайте каждый болт по очереди, прежде чем переходить к следующему; все болты должны быть затянуты вручную. Не затягивайте полностью один болт за раз, иначе коллектор может деформироваться или треснуть.
Шаг 5
Подсоедините все шланги к впускному коллектору, зажав штыри на их фиксирующих манжетах, надев шланг на соединение на коллекторе и освободив манжету.
Шаг 6
Прикрутите воздухозаборный шланг обратно к коллектору.
Шаг 7
Залейте радиатор в охлаждающую жидкость и установите крышку на бензобак.
Подсоедините отрицательный кабель к отрицательному полюсу на аккумуляторе.
Если пусковое устройство неожиданно отказало, то причину поломки следует искать в стартере. Благодаря нему обеспечивается запуск двигателя при повороте ключа. Находится этот элемент под двигателем возле коленвала. Прикреплен он несколькими болтами с обратной от пускового устройства стороны.
Современные стартеры не сильно отличаются от своих предшественников, поэтому устроены достаточно просто. Но при этом заниматься ремонтом элемента самостоятельно не стоит. Перед заменой Toyota Sequoia, необходимо убедиться, что проблема кроится не в электрике автомобиля.
Часто причиной неисправности является неправильная эксплуатация машины. Игнорирование владельцами планового техосмотра чревато серьезными проблемами в работе автомобиля.
Самая частая причина неполадок— поломка бендикса или обгонной муфты. Как правило, во время включения стартера появляется жужжание. Это происходит из‐за зацепления шестерни элемента за зубцы маховика на коленвале.
Бендикс может потерять работоспособность из‐за загрязнения. Тогда в сервисе его тщательно промывают. Если после очистки проблема не решилась, то деталь необходимо заменяют.
К прочим неисправностям относится:
- Выход из строя тягового реле;
- износ коллектора якоря;
- плохое прилегание щеток к коллектору.
Также стоит учесть, что на состояние детали влияет и пробег автомобиля. Элемент нужно ремонтировать или менять каждые 100–200 тыс. км.
Для замены стартер снимается с автомобиля. После этого составляющие тщательно очищаются от пыли и грязи. При невозможности восстановления стартера или его частей, проводится полная замена механизма. Процесс замены в автомастерской состоит из следующих пунктов:
- Выявление специалистами причины поломки. Обычно работники сервисных центров используют специальное оборудование для выявления дефектов.
- Демонтаж поврежденных элементов и установка новых. Для большего срока службы лучше использовать только сертифицированные детали.
- Сборка узла.
- Оценка работоспособности стартера.
Во время диагностики в сервисе DDCAR специалисты точно определят причину поломки и устранят ее. А при замене стартера используются только сертифицированные запчасти.
Завести автомобиль без стартера невозможно. В нем комбинируются механические и электрические составляющие. Из‐за сложностей в конструкции ремонт стартера Toyota Sequoia осуществляют механики с опытом работы.
Проводить различные манипуляции с этой деталью, если она вышла из строя. Для проведения работ необходимо помещение, инструменты и сменные комплектующие.
Существуют распространенные неполадки механизма, сопровождающиеся характерными дефектами. Все перебои системы связаны с неправильной эксплуатацией транспортного средства.
- агрегат продолжает работать вместе с мотором. Причина – сильный контакт с реле, в ротор попал мусор. Маховик продолжает движение, потому что разъединение пусковой системы с двигателем не произошло.
- деталь не реагирует с первого раза. Причина – износ щеток.
- комплектующие запчасти не сразу возвращаются в исходное положение, при запуске мотора. Причина – неисправен бендикс или неполадки с маховиком.
- Заторможенная реакция агрегата с заряженным аккумулятором. Причина – износ подшипников или щеток. Происходит задевание статора.
Кроме износа механических составляющих, неисправность может находиться в электрике. Для некорректной работы стартера могут быть следующие причины: повреждена проводка; нет соединения с массой; неисправен замок зажигания; низкий уровень заряда АКБ; химическая реакция на клеймах.
Этапы проведения работы:
- Выполняется диагностика системы.
- Выявляются неполадки.
- Убираются клеймы с аккумулятора.
- Демонтируются защитные элементы с воздушного фильтра и двигателя.
- Снимаются запчасти, которые фиксируются болтами и гайками.
- Убирается проводка, соединяющая с реле.
- Деталь изымается.
Мастер разбирает агрегат и промывает. Когда он высох, производится сборка, для выявления конкретных неполадок. Заменяются износившиеся комплектующие.
Деталь устанавливается на место, и мастер делает еще одну диагностику. Она нужна, чтобы убедиться в исправной работе стартера, и отрегулировать систему до начальных требований.
Сотрудники компании DDCAR диагностируют и исправляют неполадки 3–4 часа. Проверку производят в специализированном стенде, в 2‐х режимах работы. Используются сменные комплектующие, рекомендованные заводом производителем.
Стартер двигателя обычно должен заменяться после нескольких лет использования; это часто является результатом тяжелых моделей вождения. Тойота Секвойя может занимать много времени. Размещение стартера предназначено для защиты его от повреждений во время движения; это затрудняет достижение.
Удалить старый стартер
Шаг 1
Отсоедините отрицательный аккумуляторный кабель от аккумулятора. Используйте торцевой гаечный ключ, чтобы ослабить контргайку, прежде чем отсоединять кабель от терминала.
Шаг 2
Поместите ведро под сливной кран в нижней части радиатора; это расположено на стороне водителя транспортного средства. Откройте сливной кран, повернув его против часовой стрелки с помощью гаечного ключа. Дайте охлаждающей жидкости полностью стечь из радиатора. Закройте сливной кран, когда охлаждающая жидкость больше не сливается; поверните его по часовой стрелке до упора.
Шаг 3
Откройте газовую горловину и педаль газа несколько раз до топливной системы. Оставьте газовый колпачок на время ремонта.
Шаг 4
Используйте торцевой гаечный ключ, чтобы выкрутить болты, удерживающие крышку корпуса дроссельной заслонки в верхней части блока двигателя. Болты расположены по углам крышки. Снимите крышку и обязательно снимите кронштейны крышки, подняв их с места.
Шаг 5
Отсоедините и снимите воздухозаборный шланг. Ослабьте контргайку с помощью небольшого торцевого ключа; стяните шланг с коллектора.
Шаг 6
Снимите дополнительные соединения шланга с впускного коллектора, сжимая штыри стопорных колец на каждом шланге; это расширяет и открывает воротник. Снимите шланги с впускного коллектора.
Шаг 7
Снимите болты крепления впускного коллектора и впускного коллектора с двигателя. Есть шесть болтов, по три на каждой длинной стороне коллектора.
Шаг 8
Проследите положительный провод от аккумулятора до стартера. Стартер расположен сбоку двигателя по направлению к нижней части блока цилиндров.
Шаг 9
Снимите три крепежных болта, удерживающих торцевой гаечный ключ. Сверху есть один болт, один снизу и один снаружи стартера, обращенный в сторону от блока цилиндров.
Вытяните стартер из блока цилиндров и используйте торцевой гаечный ключ, чтобы ослабить гайку, которая соединяет его с положительным кабелем аккумулятора. Снимите провод и откажитесь от старого стартера.
Установите новый стартер
Шаг 1
Слегка покройте конец положительного провода от батареи диэлектрической смазкой; сделайте то же самое для соответствующей клеммы аккумулятора. Поместите небольшую мазь на палец и вытрите смазку на обеих частях.
Шаг 2
Подсоедините положительный провод аккумулятора к стартеру и затяните контргайку на месте.
Шаг 3
Держите стартер на месте, чтобы отверстия под болты совпали с кронштейном, прикрепленным к блоку цилиндров; установите три болта. Используйте торцевой гаечный ключ, чтобы затянуть болты, чтобы не дать им двигаться.
Шаг 4
Установите впускной коллектор на место на блоке цилиндров и закрепите его болтами. Работайте по часовой стрелке. Затягивайте каждый болт по очереди, прежде чем переходить к следующему; все болты должны быть затянуты от руки. Не затягивайте полностью один болт за раз, иначе коллектор может деформироваться или треснуть.
Шаг 5
Подсоедините все шланги к коллектору, зажав штыри на их фиксирующих кольцах, надев шланг на соединение на коллекторе и освободив кольцо.
Шаг 6
Прикрутите воздухозаборный шланг обратно к коллектору.
Шаг 7
Залейте радиатор в охлаждающую жидкость и установите крышку на бензобак.
Подсоедините отрицательный кабель к отрицательному полюсу на аккумуляторе.
Читайте также: