Audi 100 c3 замена двигателя

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

2. Снять капот (cм. пп. 1–6 подраздела Снятие и установка капота).

3. Слить охлаждающую жидкость (см. пп. 1–3 подраздела Замена охлаждающей жидкости).

5. Отсоединить шланги системы охлаждения от двигателя.

6. Снять крышку распределителя зажигания и провода высокого напряжения.

7. Снять воздушный фильтр (cм. пп. 1–6 подраздела Снятие и установка воздушного фильтра).

8. На автомобилях с гидроусилителем рулевого управления снять насос, не отсоединяя шланги, и закрепить его проволокой на кузове.

9. На автомобилях, оборудованных кондиционером, снять компрессор, не отсоединяя шланг, и закрепить его проволокой на кузове.

10. Отсоединить электропроводку от узлов и элементов электрооборудования, установленного на двигателе.

11. На двигателях, оборудованных карбюратором, снять шланг вентиляции картера, отсоединить вакуумный шланг, отсоединить трос привода дроссельной заслонки, отсоединить от топливного насоса и карбюратора шланги подвода и отвода топлива, снять топливный насос.

12. На двигателях, оборудованных системой впрыска топлива, отсоединить трубки подвода топлива к форсункам, отсоединить вакуумные шланги от регулятора холостого хода, снять воздухопровод, соединяющий датчик расхода воздуха с регулятором холостого хода.

13. На двигателях с турбонаддувом отстегнуть крышку воздушного фильтра и снять ее вместе с воздуховодом. Снять воздуховод, проходящий от промежуточного охладителя к корпусу дроссельной заслонки. Снять шланг, идущий от промежуточного охладителя к турбокомпрессору. Снять промежуточный охладитель. Снять воздуховод генератора. Отсоединить от масляного фильтра шланги масляного радиатора.

14. Отвернуть болт крепления картера сцепления к двигателю, расположенный за вилкой выключения сцепления.

15. Снять теплоизоляционный щиток правого кронштейна подвески двигателя.

16. Отвернуть верхние болты крепления картера сцепления к двигателю.

17. Снять стартер (cм. пп. 1–3 подраздела Снятие и установка стартера).

18. Снять генератор (см. пп. 2–7 подраздела Снятие и установка генератора).

19. Отсоединить приемную трубу глушителя от выпускного коллектора и от кронштейна на коробке передач.

20. Установить под коробку передач домкрат и слегка приподнять коробку передач.

21. Отвернуть гайки крепления правой опоры двигателя к кузову и левой опоры – к двигателю.

22. Вывесить двигатель с помощью тали или лебедки

23. Снять левый кронштейн подвески двигателя.

24. Установить двигатель в обратном порядке. Перед установкой смазать первичный вал коробки передач и торец внутреннего кольца выжимного подшипника сцепления молибденовой смазкой.

traktorist писал(а): Весом даже не заморачивайся, все они, что сотка, что восьмидесятка, весят чуть больше тонны без нагрузки, а разница незначительна. Можно в ПТС посмотреть, если любопытно, у меня он просто в машине валяется, идти лень.

Ну немного интересно.
Сегодня опробовал машинку. Едет конечно лутше чем моя=) Завтра замерю компресию посмотрю цвет свечена кала и еще по мелочам.

Был осмотрен двигатель. Уже дохлый. Брать его смысла не вижу. Ремонт старого. Почему ТНВД так геморно снимается? ( на 3х) болтах держался. Но намучался страх!

третий болт (который геморойный) я снимал с помощью маленкой трещетки и двух удленителей.
че решил капиталку делать. я вот тоже думаю моторчик освежить (заменить на 2,4 от фольца и коробку от 2,5 или 2,4 ауди поставить)))

я вот тоже думаю другой двс ставить. кароче цены шокируют: 2.4 с насосом и форсунками 1000у.е. 2.0TD с турбинай и насосом с форсунками 1000у.е. 2.5 с насосам турбинай и форсунками от1300 у.е. до 1600у.е. скарее всего буду 2.4 брать. а там насос мазгавитый или как?

100 с3 2,0 DE TD 85г. Продана
100 C3 2.0D CN 1985г донар
Мерс190 дизель 87г.в.продан
мерс190 дизель 91г.в.продан
100 C3 90г.в. Авант 2.0 CN продана
Гольф2 1.6TD GTD 87г.в. подарен
Авдич100 1.8GX->200 2.0CN 85 г.в.
фрау V8 2.5 tdi 1T капченая скумбрия

2.4 двс без мазгов,ставился на ц3 последних г.в. и на ц4 первых г.в.,а так же на фв т4.С низов движок обароты берёт хорошо,но после 100 в гору или на абгон хоть выходи подталкивай.

Была; Audi 100 C -3 седан, 1989г.в., 2.0 ТD + интеркулер NC, 100л.с., КПП-5ст.016-я (AAW).
Стала; Аudi 100 C -3 седан, 1989г.в., 2.5 ТDI, AEL, 140л.с., КПП-5ст.016-я (3U).
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.

я планирую брать 2.5TDI
а вообще, насколько я знаю, у нас ставят движки то VW Passat B5 - 1.9TDI и радуются жизни.

unescix писал(а): а вообще, насколько я знаю, у нас ставят движки то VW Passat B5 - 1.9TDI и радуются жизни.

Audi100 C3 2.0d 1988g. избавился от этого демона
AUDI100 C3 1.9 WH 1983г.КАРБЮРАТОР Pierburg 1b не бита не крашена

а Бресте на авторынке мужик торгует, его там все знают.
как увижу, обязательно сфотографирую и расспрошу про подробности усстановки.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Audi Avant , двигатель Audi Avant , ремонт Audi Avant , ремонт двигателя Audi Avant , характеристики Audi Avant , регулировка клапанов Audi Avant , система впуска Audi Avant , система выпуска Audi Avant , система питания Audi Avant , не заводится Audi 100 , двигатель Audi 100 , ремонт Audi 100 , ремонт двигателя Audi 100 , характеристики Audi 100 , регулировка клапанов Audi 100 , система впуска Audi 100 , система выпуска Audi 100 , система питания Audi 100 , не заводится Audi A6 , двигатель Audi A6 , ремонт Audi A6 , ремонт двигателя Audi A6 , характеристики Audi A6 , регулировка клапанов Audi A6 , система впуска Audi A6 , система выпуска Audi A6 , система питания Audi A6 , не заводится Audi Allroad , двигатель Audi Allroad , ремонт Audi Allroad , ремонт двигателя Audi Allroad , характеристики Audi Allroad , регулировка клапанов Audi Allroad , система впуска Audi Allroad , система выпуска Audi Allroad , система питания Audi Allroad

3. Двигатель в сборе

Снятие и установка двигателя в сборе

Снятие

Примечание
- Двигатель снимается отдельно от коробки передач вверх.
- Заменять все срезанные и дефектные кабельные стяжки новыми. При установке двигателя установить все кабельные стяжки на свои места.
- Собрать слитую охлаждающую жидкость в чистый резервуар для повторного использования или утилизации.
- На автомобилях с кодированными радиоприемниками: переписать код радио.

1. При выключенном зажигании отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

Внимание:
Из открытого расширительного бачка могут выплеснуться горячий пар или кипящая охлаждающая жидкость. Поэтому необходимо накрывать крышку тканью и открывать с осторожностью.

2. Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения.

3. Снять звукоизоляцию -стрелки-.

4. Отвернуть кронштейн звукоизоляции -стрелки-.

5. Потянув на себя фиксаторы -стрелки-, снять решетку воздухозаборника.

6. Поместить подкатной поддон V.A.G 1306 под двигатель.

7. Повернуть пробку сливного отверстия -стрелка- на радиаторе против часовой стрелки. Если необходимо, установить на слив шланг, чтобы жидкость не разбрызгивалась.

8. Также открыть пробку сливного отверстия -стрелка- на корпусе подшипника водяного насоса.

9. Снять шланг -1- радиатора с корпуса термостата.

10. Снять панели крышки двигателя -стрелки-.

11. Отсоединить верхний шланг -1-, идущий от патрубка системы охлаждения к радиатору.

12. Обрезать кабельные стяжки сверху шланга системы охлаждения.

13. Отсоединить разъемы датчика температуры воздуха на впуске -G42- -3- и электромагнитного клапана изменения геометрии впускного коллектора -4-.

14. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -2-, идущий к расширительному бачку патрубка системы охлаждения сверху.

15. Снять воздуховод -2-.

16. Отсоединить разъемы:

17. Извлечь синий провод одновыводного разъема индикатора генератора из кронштейна заднего патрубка системы охлаждения и отсоединить.

18. Ослабить кабельную стяжку и отвести провода назад.

19. Отсоединить разъемы -1…3- от держателя справа на перегородке.

20. Отсоединить разъемы:

Черный разъем лямбда-зонда –G39- -1-
Зеленый разъем датчика детонации 1 -G61- -2-
Синий разъем датчика детонации 2 -G66- -3-

Внимание:
Система питания находится под давлением. Перед разгерметизацией системы поместить ткань вокруг соединения топливопровода, а затем сбросить давление, постепенно ослабляя соединение.

21. Отсоединить напорный и возвратный топливопроводы -1-.

22. Отсоединить трос привода дроссельной заслонки -4- от блока управления дроссельной заслонкой и возвратной катушки.

23. Отсоединить следующие вакуумные трубопроводы:

электромагнитного клапана 1 для активации угольного фильтра -N80- -2-
системы кондиционирования -3-
усилителя тормозов -5-.

24. Отсоединить разъемы -1…3- от фиксатора слева на перегородке.

25. Отсоединить разъемы:

26. Отсоединить оба шланга системы охлаждения от теплообменника отопителя:

С помощью отвертки приподнять фиксатор подающего шланга и отсоединить шланг.
Удалить зажим и снять возвратный шланг.

27. Отсоединить разъем датчика спидометра слева на коробке передач и отвести провода в сторону.

Автомобили с механической коробкой передач:

28. Отсоединить разъем выключателя фонаря заднего хода на коробке передач.

Все автомобили

Примечание
Перед снятием поликлинового ремня необходимо пометить маркером или мелом направление его вращения для правильной установки в дальнейшем. Если ремень будет установлен неправильно, то он быстро порвется. После установки ремня необходимо убедиться в том, что он правильно посажен на шкивах двигателя.

29. С помощью рожкового гаечного ключа отжать натяжитель ремня привода насоса гидроусилителя и генератора.

30. Зафиксировать натяжитель, вставив в него бородок 3204 в отверстие -нижняя стрелка на рисунке-.

31. Снять поликлиновой ремень.

32. Извлечь штифт 3204.

33. Отвернуть болты реактивной тяги от двигателя и поперечины -стрелки-.

Автомобили с системой кондиционирования:

34. Отвернуть болты крепления натяжного ролика ремня привода компрессора -стрелки-, ослабить натяжение ремня и снять его.

Примечание
Перед снятием ремня необходимо пометить маркером или мелом направление его вращения для правильной установки в дальнейшем. Если ремень будет установлен неправильно, то он быстро порвется.

Все автомобили:

35. Отвернуть болты крепления шкива водяного насоса. Для предотвращения проворачивания шкивов вставить штифт -стрелка- в шкив насоса гидропривода.

36. Снять клиновой ремень.

37. Отвернуть болты крепления шкивов от насоса гидроусилителя рулевого управления.

38. Отвернуть болты крепления насоса гидроусилителя и отвести его в сторону от двигателя, не отсоединяя гидравлических магистралей.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

39. Отвернуть болт крепления -стрелка- кронштейна трубопроводов рабочей жидкости автоматической коробки передач от масляного поддона.

Автомобили с системой кондиционирования:

Внимание:
Не вскрывать контур системы кондиционирования.

40. Отвернуть болт -3- кронштейна трубопровода хладагента.

41. Отсоединить разъем электромагнитной муфты кондиционера.

42. Отвернуть четыре болта -1- и -2- компрессора кондиционера и подвесить компрессор в стороне, не отсоединяя шланги хладагента.

Все модели:

43. Отвинтить кабель массы от правого продольного короба кузова.

44. Отсоединить провода от стартера и снять его с двигателя.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

45. С помощью насадки Matra V/175 (15 мм) выкрутить три гайки гидротрансформатора через отверстие снятого стартера (проворачивая коленчатый вал на 1/3 оборота для получения доступа к каждой гайки).

Примечание
Для предотвращения проворачивания коленчатого вала при отворачивании гаек гидротрансформатора удерживать его за центральный болт вибрационного демпфера.

Все модели:

46. Отвинтить выхлопную трубу от выпускного коллектора и отжать назад.

47. Автомобили с полным приводом: отвернуть болты крепления кронштейна выхлопного трубопровода от коробки передач.

Примечание
Для предотвращения повреждений не сгибать изолирующий элемент переднего выхлопного патрубка больше, чем на 10 ° .

48. Отвернуть болты крепления двигателя/коробки передач, оставив на месте один верхний болт (затянутый от руки).

49. Отвернуть гайки подшипника двигателя слева и справа.

50. Установить траверсу 10-222 А за пневмостойку на опоры с барашковыми гайками. Шпиндель должен находиться спереди.

51. Подцепить опору коробки передач 3147 за правое верхнее болтовое отверстие в колоколообразном картере, как показано на рисунке.

Примечание
- На рисунке показан автомобиль с автоматической коробкой передач при снятом двигателе.
- Высота коробки передач может регулироваться барашковой гайкой прицепного крюка.
- Следить за тем, чтобы не создавать излишнее механическое напряжение, поскольку при этом гидравлический трубопровод рабочего цилиндра сцепления механической коробки передач может быть поврежден.

52. Подсоединить подъемную таль 2024 A к двигателю и гаражной лебедке 1202 A.

Примечание
Для равновесия двигателя расположить рычаги тали, как показано на рисунке.

Внимание:
Крюки и установочные штифты подъемной тали должны быть зафиксированы стопорными штифтами -стрелки на рисунке-.

53. Поднять двигатель со шпилек опор силового агрегата.

54. Затянуть шпиндель траверсы 10-222 А.

55. Отвернуть остающийся болт, соединяющий двигатель с коробкой передач.

Примечание
Убедиться в том, что все шланги и другие соединения между двигателем и кузовом автомобиля разъединены.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

56. Отжать коробку передач от двигателя, одновременно отсоединяя гидротрансформатор от ведущего фланца.

Все автомобили:

57. Оттянуть двигатель от коробки передач и поднять гаражной лебедкой над капотом.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

59. Если необходимо, зафиксировать гидротрансформатор в коробке передач проволокой, чтобы не допустить его выпадения.

Установка

Примечание
- При установке двигателя все кабельные стяжки должны быть установлены на свои места.
- Зафиксировать все шланговые соединения подходящими хомутами.
- При выполнении установки обязательно заменять самоконтрящиеся гайки и болты новыми.
- Заменять уплотнения, прокладки и болты, дотягиваемые по пределу текучести (с дотяжкой на определенный угол).

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

Убедиться в наличии в блоке цилиндров установочных штифтов для центрирования двигателя/коробки передач, установить, если необходимо.
Установить промежуточную пластину на установочные штифты.

Автомобили с механической коробкой передач:

Очистить шлицы первичного вала коробки передач и (в случае использования старого диска сцепления) шлицы ступицы. Удалить с шлицев коррозию и нанести очень тонкий слой смазки G 000 100. Не смазывать направляющую втулку.
Проверить выжимной подшипник сцепления на предмет износа. В случае необходимости заменить.
Если необходимо, проверить центрирование диска сцепления.
В автомобиле с механической коробкой передач в коленчатый вал должен быть вставлен игольчатый подшипник.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

В автомобилях с автоматической коробкой передач игольчатый подшипник в коленчатый вал не вставляется. Если необходимо, удалить игольчатый подшипник.
Для фиксации гидротрансформатора на ведущем фланце использовать только подходящие гайки, подобранные по каталогу запасных частей. Для затяжки гаек гидротрансформатора использовать насадку Matra V/175.

Проверка положения гидротрансформатора

Если гидротрансформатор был установлен правильно, расстояние -А- между контактной поверхностью и основание шпильки на гидротрансформаторе должно составлять примерно 23 мм. Если же гидротрансформатор вставлен не полностью, это же расстояние будет составлять примерно 13 мм.

Внимание:
Если гидротрансформатор установлен неправильно, ведущий диск гидротрансформатора или насос рабочей жидкости могут быть серьезно повреждены после установки коробки передач на двигатель.

Все модели:

Примечание
- Слитая ранее охлаждающая жидкость может быть использована повторно только в том случае, если с двигателя не снималась головка блока цилиндров с прокладкой. Если охлаждающая жидкость грязная, она не может использоваться повторно.
- После подключения аккумуляторной батареи активировать оборудование автомобиля (радио, часы, электростеклоподъемники) согласно рабочим инструкциям.

Внимание:
Не использовать пускозарядное устройство для запуска двигателя – опасность повреждения блоков управления автомобиля.
- Перед запуском двигателя проверить уровень моторного масла.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Audi Avant , двигатель Audi Avant , ремонт Audi Avant , ремонт двигателя Audi Avant , характеристики Audi Avant , регулировка клапанов Audi Avant , система впуска Audi Avant , система выпуска Audi Avant , система питания Audi Avant , не заводится Audi 100 , двигатель Audi 100 , ремонт Audi 100 , ремонт двигателя Audi 100 , характеристики Audi 100 , регулировка клапанов Audi 100 , система впуска Audi 100 , система выпуска Audi 100 , система питания Audi 100 , не заводится Audi A6 , двигатель Audi A6 , ремонт Audi A6 , ремонт двигателя Audi A6 , характеристики Audi A6 , регулировка клапанов Audi A6 , система впуска Audi A6 , система выпуска Audi A6 , система питания Audi A6 , не заводится Audi Allroad , двигатель Audi Allroad , ремонт Audi Allroad , ремонт двигателя Audi Allroad , характеристики Audi Allroad , регулировка клапанов Audi Allroad , система впуска Audi Allroad , система выпуска Audi Allroad , система питания Audi Allroad

3. Двигатель в сборе

Снятие и установка двигателя в сборе

Снятие

Примечание
- Двигатель снимается через верх без коробки передач.
- Собрать слитую охлаждающую жидкость в чистый резервуар для повторного использования или утилизации.
- Заменять все срезанные и дефектные кабельные стяжки новыми. При установке двигателя установить все кабельные стяжки на свои места.
- На автомобилях с кодированными радиоприемниками: переписать код радио.
- При выключенном зажигании отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

1. Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения.

2. Снять звукоизоляцию -стрелки-.

3. Отвернуть болты -2 и 3- кронштейна звукоизоляции.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

4. Отвернуть болт -1- магистрали рабочей жидкости автоматической коробки передач.

Все модели:

5. Снять передний бампер

6. Снять поперечину с замком капота.

7. Поместить подкатный поддон V.A.G 1306 под двигатель.

8. Повернуть пробку сливного отверстия -стрелка- на радиаторе против часовой стрелки. Если необходимо, установить на слив шланг, чтобы жидкость не разбрызгивалась.

9. Отвернуть болт -1-.

10. Снять шланги с патрубка -2- системы охлаждения.

11. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от соединения корпуса термостата.

12. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -стрелка- от соединения сзади блока цилиндров.

13. Отсоединить разъем датчика детонации -1- и отвести электропроводку в сторону.

14. Отсоединить главный провод от катушки зажигания.

15. Отвинтить кабель массы от впускного коллектора -стрелка-.

16. Отвинтить кабель массы от крышки головки блока цилиндров.

17. Удалить фиксирующие зажимы -2- и -3-.

18. Отсоединить приводной трос -1- от корпуса дроссельной заслонки и опорного кронштейна (не снимать фиксатор троса -4-). Отвести трос привода дроссельной заслонки в сторону.

19. Отсоединить разъем от датчика дроссельной заслонки -1-.

20. Отсоединить разъем -2- датчика включения вентилятора радиатора.

21. Отсоединить разъем датчика Холла от распределителя.

22. Снять крышку распределителя зажигания, не отсоединяя провода.

23. Отсоединить ротор распределителя зажигания.

24. Отсоединить вакуумные шланги -стрелки-.

Примечание
На иллюстрации показан автомобиль с системой кондиционирования.

25. Отсоединить разъемы от электронного термодатчика –F76- -1- и от датчика температуры -G62- -2-.

26. Отсоединить датчики давления масла.

27. Отсоединить провода от генератора.

28. Ослабить кабельные стяжки и убрать электропроводку.

29. Отсоединить шланг системы охлаждения от порта на головке блока цилиндров.

30. Отсоединить и снять соединения впускных воздуховодов -стрелки-.

31. Отсоединить шланг -1- предварительного подогрева воздуха на впуске от стопорной пластины на выпускном коллекторе.

32. Отсоединить разъем -стрелка- от клапана регулировки холостого хода.

33. Отсоединить разъем от клапана холодного запуска -стрелка-.

34. Убрать жгут проводов двигателя назад.

Внимание:
- Перед отсоединением топливопроводов очистить соединения на топливном распределителе.
- Система питания находится под давлением. Перед разгерметизацией системы поместить ткань вокруг соединения топливопровода, а затем сбросить давление, постепенно ослабляя соединение.

35. Отсоединить впускной кожух –левая стрелка- от топливного распределителя. Отвернуть трубопроводы топливных форсунок -правые стрелки-.

Примечание
- Тщательно защитить топливопроводы форсунок и соединения топливного распределителя от грязи.
- Не отсоединять от впускного кожуха шланги вентиляции картера и клапана регулировки холостого хода.

36. Отсоединить вакуумный шланг от корпуса дроссельной заслонки.

37. Отсоединить разъем потенциометра дроссельной заслонки.

38. Снять защиту поликлинового ремня.

39. Для ослабления натяжения поликлинового ремня повернуть натяжитель рожковым ключом в направлении стрелки на рисунке.

40. Зафиксировать натяжитель штифтом 3204.

41. Снять поликлиновой ремень и отпустить натяжитель.

42. Отвернуть болт крепления шкива от насоса гидроусилителя рулевого управления.

43. Отвернуть болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления -стрелки- и отвести его в сторону. Не отсоединять гидравлические магистрали.

44. Отвернуть болт -2- фиксирующего зажима облицовки на правой фаре.

45. Отвернуть болты -1- воздуховода слева от радиатора и снять воздуховод.

46. Отвернуть болты -3- слева и справа от радиатора.

47. Зафиксировав опору 3251 на правом креплении бампера, отклонить радиатор вперед.

48. Удерживая шкив вискомуфты вентилятора вильчатым ключом 3212, отвернуть вискомуфту вентилятора ключом 3312 (левая резьба).

49. Снять вискомуфту.

50. Отвернуть болты поперечины -стрелки- и ограничителя реактивной опоры.

Автомобили с системой кондиционирования воздуха:

51. Отвернуть гайку -1- фиксирующего хомута магистрали хладагента.

52. Снять патрубок системы охлаждения -2-.

Внимание:
Не вскрывать контур системы кондиционирования.

53. Отвернуть крепления -1- компрессора кондиционера от кронштейна.

54. Подвесить компрессор системы кондиционирования к продольному лонжерону, не отсоединяя магистрали.

55. Отвернуть гайки крепления стартера -нижняя стрелка-.

56. Подвесить стартер к продольному лонжерону, не отсоединяя провода.

57. Отвинтить кабель массы от кузова -верхняя стрелка-.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

58. С помощью насадки Matra V/175 (15 мм) выкрутить три гайки гидротрансформатора через отверстие снятого стартера (проворачивая коленчатый вал на 1/3 оборота для получения доступа к каждой гайки).

Все автомобили:

59. Отсоединить провод датчика температуры масла -стрелки- и отвести в сторону.

60. Отвернуть болты теплозащитного экрана приводного вала справа от коробки передач -стрелки-.

61. Отвернуть гайки выпускного коллектора/переднего выхлопного патрубка.

62. Отвернуть болт держателя выхлопного трубопровода -стрелка-.

63. Отжать выхлопной трубопровод назад, чтобы освободить шпильки на выпускном коллекторе.

Примечание
Обратить внимание на электропроводку датчика кислорода.

64. Отвернуть соединительные болты двигателя/коробки передач снизу.

Примечание
При снятии пометить длину болтов и их расположение для правильной последующей установки.

65. Отвернуть верхние соединительные болты двигателя/коробки передач. Оставить один болт на месте (затянутый от руки).

66. Установить траверсу 10-222 А за пневмостойку на опоры с барашковыми гайками.

67. Подцепить опору коробки передач 3147 за болтовое отверстие в колоколообразном картере, как показано на рисунке.

68. Соединить опору коробки передач 3147 и траверсу 10-222 А.

Примечание
На иллюстрации для наглядности показано при снятом двигателе.

69. Подсоединить подъемную таль 2024 A к двигателю и гаражной лебедке 1202 A.

Примечание
Для равновесия двигателя расположить рычаги тали, как показано на рисунке.

70. Отвернуть гайки левой и правой опор двигателя (сверху).

71. Приподнять двигатель.

72. Снять левую и правую монтажные опоры двигателя.

73. Отвернуть остающийся соединительный болт двигателя/коробки передач.

74. Поднять двигатель.

75. Затянуть шпиндель траверсы 10-222 А.

76. Убедиться в том, что крюк траверсы не цепляется за разъем –стрелка- распределителя зажигания.

77. Отсоединить двигатель от коробки передач и извлечь вверх из моторного отсека.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

78. Зафиксировать гидротрансформатор в коробке передач, чтобы не допустить его выпадения.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

Убедиться в наличии в блоке цилиндров установочных штифтов для центрирования двигателя/коробки передач, установить, если необходимо.
Установить промежуточную пластину на установочные штифты.

Автомобили с механической коробкой передач:

Очистить шлицы первичного вала коробки передач и (в случае использования старого диска сцепления) шлицы ступицы. Удалить с шлицев коррозию и нанести очень тонкий слой смазки G 000 100. Не смазывать направляющую втулку.
Проверить выжимной подшипник сцепления на предмет износа. В случае необходимости заменить.
Если необходимо, проверить центрирование диска сцепления.
В автомобиле с механической коробкой передач в коленчатый вал должен быть вставлен игольчатый подшипник.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

В автомобилях с автоматической коробкой передач игольчатый подшипник в коленчатый вал не вставляется. Если необходимо, удалить игольчатый подшипник.
Для фиксации гидротрансформатора на ведущем фланце использовать только подходящие гайки, подобранные по каталогу запасных частей. Для затяжки гаек гидротрансформатора использовать насадку Matra V/175.

Проверка положения гидротрансформатора

Все модели:

Внимание:
Не использовать пускозарядное устройство для запуска двигателя – опасность повреждения блоков управления автомобиля.

Перед запуском двигателя проверить уровень моторного масла.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Примечание
- Моменты затяжки, приведенные ниже, применимы только к слегка смазанным, фосфатированным или полированных гаек и болтов.
- Можно использовать дополнительную смазку резьбы в виде моторного или трансмиссионного масел, но использовать графитовую смазку запрещено.
- Не использовать обезжиренные болты и гайки.
- Допуск к моментам затяжки ± 15%.

Читайте также: