Замена стартера субару трибека

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Спасибо! Снял стартер на 16 клапанном кое-как. Алгоритм такой же. Воздуховод к воздушному фильтру пришлось снимать и шланги тосольные в сторону отодвигать вправо. Снизу также перемычку снимал и потом две клеммы на 8 и 10. На 8 длинный штырек и обычная головка не достает до гайки если сразу одеть на вороток. Пришлось головку одеть сначала и потом немного зацепившись за гнездо головки уже откручивать.

У коллеги с работы и без стартера на субару много чего поломалось >) почему чек не горит и лампа акумулятора?

хм. наверное такой моторчик можно заказать на том же Алиэкспрессе. Вот ссылка как пример - html?spm=2114.81 47860.0.0.m3BJua Просто подбери по характеристике и размеру (там их куча) и будет клиенту счастье т.е. экономия)

вот интересно, стартеры подделывать это же не пирожки печь, нужно полномасштабное производство. Желательно в деталях по стартеру посоветовал бы >)

Здравствуйте у меня тоже второй день не заводиться я по блоку по стучу что под капотом и все работает а сейчас стала на ходу иногда глохнуть и лампы аварийки не работают в этот момент и бензонасос не качает не подскажите что смотреть нужно? двигатель 4 а фе тойота корона 94 год )) Постоянные трудности с стартером начинают напрягать )

в первых строках своего поста, хочу всех сердечно поздравить с наступившим Новым Годом!
пусть 2019 будет лучше, веселее и счастливее, чем 2018!

теперь о наболевшем.
собрался я тут за неделю до НГ съездить вечером по делам, а стартер чуть не показал мне кукиш — завести удалось только с четвёртого раза — что-то произошло с втягивающим, стартер жужжал, но не крутил двигатель.
такое было уже, несколько раз, но там со второй попытки машина заводилась, а тут с четвёртой — стартер явно сигнализировал, что ему плохо.
съездив по делам, поставил машину с твёрдым намерением завтра на работе (на работе есть гараж) снять стартер, разобрать и постараться починить.
но на следующий день удалили морозы и в -34 при полностью заряженном аккумуляторе машину завести я не смог.
в общем, простояла она у меня три дня, я привёз с работы тепловую пушку — так как морозы не ослабевали, было -32-34 днём.
но даже и пушка не помогла — стартер вяло крутил, но видимо ему настолько плохо было — что он, собака, сжирал весь ток и на искру уже не оставалось. машина не запустилась.
обзвонив эвакуаторщиков — я понял, что это особая каста людей — прайс они подняли ровно в два раза, типа из-за морозов (хотя уже было не так уж холодно, — 25). в общем, на всю дальнейшую жизнь я понял одну вещь — если я что-то буду продавать эвакуаторщикам когда-либо — цена всегда будет выше стандартного прайса, чего и вам советую делать.
в общем, я решил, что эвакуаторщикам из принципа переплачивать не буду, потеплеет — заведу машину или цены на эвакуатор упадут, тогда и займусь стартером.
потеплело до -13, но машина так и не завелась — с конченным стартером, я так понял, это сделать практически невозможно.
уже потеряв всякую надежду, я собрался звонить эвакуаторщикам, решил крайний раз попробовать завести — (наудачу, так как аккумулятор был изнасилован пусками в предыдущий день) — и, о чудо, машина завелась.
отогнал машину на работу, и принялся за дело.

чтобы снять стартер, снимите для начала аккумулятор, не только для удобства — чтобы потом ДМРВ не выдал ошибку. ну и чтобы замыкание не учинить.
после аккумулятора, снимите воздушный короб, который висит на дроссельной заслонке.
после снятия короба, можно открутить силовой провод со стартера и скинуть фишку (там она одна)
верхнее ухо корпуса стартера крепится болтом (также на этом болту одет провод "массы").
а вот нижнее ухо крепится шпилькой с гайкой. со стороны капота эту гайку я открутить не смог, ни ямы ни подъёмника не было, пришлось снимать левое переднее колесо — тогда со стороны арки можно открутить эту гайку.

после откручивания болта, гайки, гайки силового провода и снятия фишки, стартер можно вынимать
вот такой вот он:

Thank you for posting this, about to complete on an '08 tribecca. Hoping it will be similar. I ordered factory replacement NGK 7913's. What should the gap be set to? I assume they are pre-gaped however wanted to confirm them before installing. Thanks

Thanks for the information it was a great help. I was able to complete this work on my 2008. However I removed a few items and completed it from the top. Battery from the drivers side and air filter housing on the passenger side. I just could not seem to get my hands in between the engine and frame rail.

Just finished this myself. Video proved it was possible and I appreciate that. I'm a novice, so this job took much longer than he estimated. far longer. The plugs closest to the firewall are the most difficult. The rear drivers side is nearly impossible. You may want a 1-3 extension as well. Back plugs are super tight to get to and frustrating. The passenger side plugs were done from underneath and top of the engine. While the driver side can be done from the top exclusively. Good video but be prepared to burn some time getting this job done. note: low profile tools are a must.

They are junk and difficult to work on as the 2 finger approach shows. Never seen plugs so difficult to change. THIS SAV sucks. Even the wiper blades are impossible ti get and change

at what miles would you change these? I have a 2006 91, 000 miles I do not seem to be having any issues but really want to prolong the life of my car. Thank You!!

Mine did that and it was the immobilizer. What was causing it was too thick of a key ring. Try taking the key off the ring and see if it starts then. Sounds silly, but I went to a thinner ring and never had the issue again.

у меня тоже проблема поворот не работает аварией ка тоже кнопка поменял реле поменял вертолет поменял только нету помогите пожалуйста Лада 99 инжектор

got a 92 corolla which is similar to a tercel, its got a bad pickup coil shaft that has lost its winding 'the thin copper wire' would this be the cause of my no start

Great video as usual! I wanted to add my experience here in a comment. 11:58 Fortunately when this breather hose ends up breaking. on a Sunday no . the hose tends to break on the corrugated ribs. Usually the proprietary connectors are still intact and you can temporarily replace the corrugated section with similar diameter rubber hose, some small hose clamps to couple the connectors (wait until you have it installed before tightening the clamps so you can get the length exact—this, so both connectors seat flush on the Crankcase and the intake. 13:48 On my 02 Manual. It's much easier to follow the hose down to the oil pan, and pull the connector up from that end of the vent hose, its the same push ring connector as the other vent hoses (the first time I tried disconnecting by pulling down, and it seemed like I was forcing things) So, the intake manifold comes out with the back vent hose still connected. (remember when reinstalling to guide that hose down to the pan. between the intake mounting bracket and the firewall seems to give you the most length) I replaced my starter in feb and I really wish I had that swivel socket you used, as I had to use a small ratcheting e-torx box wrench, and found disconnecting that coolant pipe helped. BTW If someone here is stuck using only the ratcheting box wrench to remove the starter bolts. You are at risk of getting your wrench stuck So ONLY Use the wrench to loosen the starter bolts, unthread the remaining by hand. Thanks for the great content!

Funny thing is cobra probably spent a small fortune developing that security system and this guy got around it so so easy?

How is the 2018 Corolla reliable when they just had a recall due to the cvt? But in saying so my 2001 Corolla is still going to this day 350,000 kms. I’ve had it since new, with a standard automatic transmission not cvt rubbish

Можно не проверить тахометр-спидометр, а стрелка тахометра должна ровно по тысячам останавливаться, а спидометр ровно по 40 км в час шагать

*Lexin* ещё один способ, если не кому толкнуть и первые способы не помогли. можно поддомкратить переднее колесо, включить скорость, намотать на него фалу, и дёрнуть как пускач на тракторе.. (ржу.. не могу.. так как сам не пробовал - но слышал)

Руслан, пора бы сделать какой-нибудь розыгрыш на канале, разыграть, например резину на 17 или что-то в этом роде. Подписчиков было бы побольше. Кто за - ставьте лайк!

При значительных повреждениях или дефектах потребуется замена пускового элемента. Его чертой будет присутствие механических и электрических деталей. Это усложняет ремонт, выявление дефектов. Для замены требуется разобрать механизм, снять его, что увеличивает сложность работы.

Калькулятор расчёта замена стартера subaru tribeca

Типичные неисправности

поворот ключа сопровождается щелчком без вращения якоря. Стартер имеет поломку, но с учетом заряженной АКБ;
АКБ быстро разряжается, прокрутка электродвигателя имеет замедленный характер, при котором запуск агрегата не происходит;
переборка механизма требуется при посторонних звуках. Скрип, скрежет будет проявляться во время запуска. Такой момент характерен для дефектов других узлов;
нагрев устройства. Перегрев пускового узла считают проявлением поломки.

Большинство проблем устраняется при разборке механизма и смене деталей на новые, но в ряде случаев необходима полноценная смена узла. Это потребуется со значительными недостатками, а также некорректной работе устройства после разборки и осмотра запчастей.

Износ механизмов любого характера возможен, если отсутствует надлежащий уход, а также не соблюдают правила эксплуатации.

Замена стартера в автосервисе

Работа имеет ряд сложностей, связанных с предварительной проверкой всех систем. Только при выявлении проблем в стартере потребуется его снятие, разборка. Замена стартера Subaru Tribeca проводится при неисправностях, которые не получается устранить при обычном ремонте. Примером будет износ всего устройства, когда проще заменить устройство, чем проводить менять отдельные элементы.

Для диагностики требуется проверка на стенде с применением двух режимов работы. Только после этого процесса проводят разборку.

DDCAR обладает оборудованием, которое дают проводить, как проверку работоспособности стартера, так и ремонтную работу. Длительность процедуры зависит от характера выявленных дефектов. Автомобиль можно забрать уже через 3–4 часа после обращения.

Читайте также: