Замена спидометра нива 2121
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Думаю, все равно под машину лезть придется.
Масло не потечет - отверстие на-а-амного выше уровня масла.
Алексей aka ALER.
Умер трос спидометра.Обовался в трёх-четырёх сантиметрах от панели приборов.Если я его со стороны приборки выдерну,а новый трос вставлю на его место,будет мне счастье?8)
Трос заменить можно. Без проблемм. Если ты обрубок выковорить (подцепить) сможешь
А вот насчет счастья - сложный вопрос. Гдето писал, но напишу еще раз. У нас очень не удобно расположена приборка - трос спидометра (точнее оплетка) сильно изгибается на своем пути. Если её при установке изогнуть еще сильнее то останется изгиб на оплетке и на тросе. Из-за этого спидометр будет дергаться и возможен обрыв троса. Если ты оплетку будешь оставлять старую, то советую перед заменой самого троса проверить визуально, где сможешь, старую оплетку на изгибы и в случае чего выгнуть (выпрямить) её руками. В основном она гнется около приборки и возле тоннеля с наружней стороны (очень часто при снятии/установки КПП).
У меня тоже стрелка стала дёргаться при скорости до 40 - 50 км/час, а после - нормально. Вынул КП, смазал трос - не помогло. Внимательно осмотрел, и увидел, что на тросе (гибком валу) ктоме квадратного хвостовика, который уходит глубоко в спидометр, есть ещё круглый фланец с квадратным выступом. Так вот, в результате, как я предполагаю, своей излишней длины трос давил в спидметр, немного сточилась (стала тоньше) пресловутая прокладка, и вращающаяся часть с магнитом утопилась в корпус глубже, и трос этим квадратным фланцем стал "точить" уже неподвижную часть корпуса, на которую навинчивается гайка.
Лечить буду укорачиванием троса со стороны раздатки и подкладыванием латунных шайб на этот фланец со стороны КП. А может и сточу напильником эти грани. Зачем они нужны?
Кстати, по каталогу запчастей, в котором есть только на 2121 картинки, и нет на 213/214, в месте стыковки троса со спидометром нарисованы две втулки тонкие, типа шайб. Возможно, они как раз и должны были надеваться на этот фланец и предотвращать дваление троса в спидометр? Вживую я этих втулок никогда не видел, хотя у меня уже второй трос. У кого они есть и для чего они?
Engineer
Попробовал. Стало ещё хуже. Амплитуда дёрганья уменьшилась, а частота возроса. И дёргается теперь аж до 90 км/час. Видно, терапия не годится - только хирургически. Придётся менять и спидометр, и гибкий вал (трос) целиком.
Вышел из строя спидометр на навасе( Отдельно не продается а только в сборе, стоимость 4000р. Жаба не позволила купить такое. А у девятки спидометр продается отдельно, цена 350р . И жаба согласилась на покупку.)))) Если есть желание и руки то замена заняла 1,5 часа с перекурами. В моем случае спидометра уже не стояло поэтому разбирать панель для снятия родного неисправного не пришлось. Если разбирать панель со снятием стрелок и тп то можно воткнуть девятошный на родной нивский циферблат. Если разбирать со снятием стрелок то стрелки надо регулировать.Также мой вариант удобен тем что можно в последствии менять спидометр без полной разборки панели. Менять местами дневной пробег и общий надо в любом случае. Погрешность есть но не большая. До ста показывает точно.После начинает чуть занижать показания на 2-3 км\ч По пробегу пока сказать не могу, позже.
Самое сложное это поменять местами дневной и общий пробег местами. Это для того чтобы установить привод сброса дневного пробега(далее привод).Для этого снимаем стрелку и откручиваем жестянку с цифрами.
Далее снимаем барабаны с цифрами и снимаем с родного спидометра привод сброса суточного пробега(железный прутик.)при этом не теряя мелкие детали стопора и пружинку г образную. Она ставиться с барабаном суточного пробега.
Ставим привод с нивского спидометра на девятошный.На фото видно наш привод длиннее и смотрит в другую сторону. А девятошный меньше его можно нужно снять.
Вот так стало . Если судить по фото то пружинка была в верхнем правом углу а стала в нижнем левом углу и видно торчащий привод.
Ставим барабан с цифрами. Ставим так чтобы железячки прямоугольными выступами встали в паз в белой пластмассе. На фото видно как пружинка г образная подпирает барабан с цифрами и торчит нивский привод.
ставим второй барабан с цифрами так же как и первый только пружинки там нет только фиксатор. Вот стало так.В верху общий пробег а в низу суточный и стоит привод сброса пробега.
Потом отклеиваем часть наклейки с цифрами с нивской панели аккуратно.Не сломать стрелки на приборах и ограничители стрелок. Аккуратно отогнули и отрезали. потом что отрезали приложили с совмещением отверстий под болты на девятошную жестянку с цифрами. Ножницами отрезали лишнее с девятошной панели. С низу отрезать по краю нивской а с право просто сделать ровной а на панели подогнать что жестянка девятошная встала в стык с нивской наклейкой которая осталась на панели.
Прикручиваем жестянку с цифрами ставим стрелку. Стрелку надо отрегулировать. В сети есть как это сделать. Отрегулировать надо заранее перед переделкой чтобы знать как поставить стрелку.
Как-то пару раз обращался к знакомым автомастерам с просьбой заменить на моей Ниве трос спидометра, но энтузиазма и понимания не встретил, видимо дёшево да канительно, и после плугода жизни без спидометра пришёл к неутешительному умозаключению — придётся менять самому.
Оказалось — ничего страшно, и сейчас покажу как это делается.
Трос спидометра на Ниве одним концом крепится в приборной панели, а другим к раздатке, поэтому для его замены потребуется яма, эстакада, или подъёмник.
Можно поддомкратить машину на чурбаки, что я и сделал.
Начинаем снизу, иначе невозможно будет вытащить приборную панель (я по незнанию начал сверху, но вам это уже не грозит).
Колпачок троса спидометра откручивается и снимается вручную, но если будет заедать, можно пассатижами, но без сильного нажатия.
Остаётся порезать стяжки, которыми к тросу притянута эл. подводка датчика скорости, и можно переходить на верх, так как трос освобождён, и вообще-то его уже, при желании, можно вытащить в салон, но пока погодим.
В салоне заглядываем под рулевую колонку и выворачиваем два самореза которыми крепится облицовка приборной панели
Сверху облицовка крепится металлическими клипсами, так что без саморезов она просто с усилием вынимается, после чего выворачиваются длинные пластмассовые гайки болтов крепления самой панели, и вся она вытягивается наружу.
Если панель не захочет выниматься, то надо поддёрнуть трос снизу, так как только он может её удерживать.
Делается это прямо в салоне. Трос в салоне проходит слева от печки, вот там и нужно подтянуть его вверх.
После этого панель спокойно вынется и трос можно будет легко отсоединить от спидометра.
Теперь можно выдернуть трос, но тут ждёт небольшая засада. Уплотнительную резинку, сквозь которую он проходит, снять практически невозможно, поэтому остаётся один вариант: сломать верхний колпачок и выдернуть трос снизу. Затем и резинка легко выдавится.
Старый трос снят. теперь в обратном порядке устанавливаем новый. Для простой Нивы он имеет вот такой вид и размер и на авторынке его называют длинным.
Сначала снизу просовываем его в салон, крепим к спидометру, собираем панель, крепим к раздатке, снизу подправляем уплотнительную резинку и крепим к тросу стяжками эл. подводку датчика скорости.
На 21213 продают тросы длиной 1350-1420 мм. Маркируются 21213-3819010 или 21213-3819010-00 или ГВ 307-11.
На крокодилы продают более короткие тросы, 1300-1310 мм длиной. Маркируются 21213-3819010-01 или 2131-3819010 или ГВ 307-08.
Ничем, кроме длины они не отличаются. Померь, тот что стоит, и купи подобный.
менял трос ! на яму даже заезжать не стал! (не отворачивая трос от раздатки) снял приборку пассатижами вытащил сам тросик , на место поставил новый который оказался на 5 мм длиннее ! собрал все работает ! на старой раздатке посмотрел, что выход валика на трос по полости как бы с запасом , в общем 5мм хватило что бы там уместится !
На ниву можно воткнуть трос спидометра с другой машины? Проехался сейчас по магазам, нет на ниву (ну вприципе обычная ситуация в нашей деревне). Подойдет от классики или нет? От 06 продается, вроде похож.
По длине посмотри, сколько он и сориентируйся. В остальном они одинаковые. Я чуть выше писал, какой длины тросы делают на Нивы или старый свой измерь. А вообще, он от 03-06 короткий, меньше метра однако. Не пойдёт.
katzyn
ты написал длину на 21213, а он если верить прайсам маркируется как длинный. А на 2121 маркируется как короткий. Вот сколько у него длинна не знаешь?
Bird
Пардон, не увидел, что у тебя 2121. На них идут ГВ 307 Д длиной 1180 мм. Всё равно заметно длиннее, чем 2103.
История с тросом продолжается. Все началось с того, что спидометр после покупки машины не работал. Заглянув под машину, увидел, что резьба на крышке привода спидометра сорвана, а трос примотан изолентой. С большим трудом смог достать новую крышку, поставил, прикрутил старый трос, не работает. У троса был обломан квадрат, который вставляется в привод на раздатке. Новый трос решит проблему. Опять с большим трудом купил новый трос дл 2121в другом городе. Поставил, не работает. Привод на заведенной машине крутится, трос накручиваю, спидометр не работает. В чем может быть дело? Может крышка привода, которую я поставил уже не от 2121, а 21213? и это требует другого троса? Подозрение что трос просто не входит в зацепление с приводом.
Подскажите плиз.
Учитывая вышесказанное, несколько сомневаюсь в этом. Можешь, конечно, его за другой конец покрутить без фанатизма (крутиться не должен) или посмотреть, крутится ли его второй конец на ходу.
Не понял, что у тебя крутится. На просто заведённой машине там крутиться нечему, если она стоит на месте.
А как правильно должен укладываться трос спидометра в районе раздатки?
Под опорой коробки или сверху?
Фоток случайно ни у кого не завалялось?
Сдохло чегото. Или тросик или . ну вообщем не знаю. Началось с того что стал врать спидометр- показывать скорость меньше чем есть. Длилось это около суток , затем стрелка спидометра просто легла. Дело было на подъезде к Ахтубинску (рыбаки знают). По возвращению домой , был заменен тросик (новый смазал литолом), осмотрены привод в раздатке и спидометр- дефектов не обнаружено. Через неделю еду на рыбалку и на въезде в Ахтубинск у меня стрелка спидометра плавно ложится на ноль. Выкроив в плотном рыбацком графике время, где то между "Мужики, подсаааач!" и "Ну, за то, что б у нас все было!" , был снят тросик и смазан графиткой (литола с собой небыло). Все было нормально, пока не подъехали к Ахтубинску.
Вообщем, на что грешить? Привод(шестереночка) в раздатке- целая,квадратик в оси не разбит.Тросик втыкал в спидометр и крутил - стрелка дергается, те спидометр вродебы исправен.Троиск не распушился, концы не скругленные.Собираю, все ок, но через 100-150км стрелка дергается, а затем ложится спать.
Вообщем пока так и езжу без спидометра, ведь на следующей неделе опять еду на рыбалку. Через Ахтубинск
Дали блин ГВ 307-08. Нет, что б записать на бумажечке и купить по маркеровке. на слово поверил! Вот и зря, теперь еду менять на свой ГВ 307-11. В этот магазин уже третий раз еду менять запчасть, начинает поднадоедать.
DUDE Возможно что все-таки вал в спидометре вращается туговато.Смазка от долгой эксплуатации превращается густую грязь,вот троса и не выдерживают.
LISIY
ну 150км я считаю- не долгая эксплуатация. Вообще попробую заменить смазку. Предпологаю, что мой "литол", на самом деле не литол, а какя то левая фигня , спекающаяся от трения.
Ехал я домой с города и как то сразу не обратил внимания что стрелка спидометра лежит на 0 нуле. ( тоесть на 10км) на 21 ниве так.
Приезжаю домой снимаю панель и вытаскиваю обломок троса спидометра. (Ага… Трос навернулся) Еду покупаю трос прошу на 2121 в магазине и звоню на работу знакомому попроситься заменить трос.
Он даёт добро.
(День N°1)
На следующий день еду в гаражный бокс на работу к водителям . Загоняю машину меняю трос. Выезжаю. Спидометр работает счастливый еду домой.
На пол пути спидометр отказывает снова. Останавливаюсь на обочине включаю аварийку откручиваю трос от спидометра все на месте . Вытаскивают трос немного из оболочки и утапливаю доконца обратно ( может вышел из зацепления в квадратной трубке внизу) Прикручиваю и трогаюсь дальше. — Спидометр начало начал показывать затем опять упала стрелка.
(День N°2)
Покупаю трос от 21213 он длиннее на 10 см аж. Еду в боксы на работу меняю Трос на от 213 нивы и такая же песня спидометр молчит. Тогда я вскрываю крышку на раздатке куда прикручивается трос шестерня пластиковая в нормальном состоянии вершинки на ней тоже. Все прикручиваю обратно и еду домой.
По пути уже незная что делать грешу на спидометр. Покупаю спидометр.
(День N°3)
Опять договариваюсь на заезд на яму.
Приезжаю меняю спидометр на новый и обратно переставляя трос от 2121. Так как 213 длиннее и побоялся что так как он длинный изгибать его пришлось сильнее и он где-нибудь на изломе опять переломиться
От замены спидометра Эффекта нет. Я злой… незная что делать, уже отчаялся поехал в магазин за шестирней привода спидометра. Но сначало решил провести эксперемент по пути. Открутил трос нового спидометра вытащил его из под панели и вставил прикрутил к старому и положил его возле рычагов. Изредка брал в руки по дороге до магазина смотрел на движения стрелки. И о чудо стрелка начала подниматься и без траблов. Купил я шестерню привода. Не стал ничего менять просто перекрутил трос на панель обратно к новому а старый убрал в гараж.
Вот такие чудеса бывают с нивой. 3 дня я мучался с ней только деньги выкинул зря на ещё один трос от 213 нивы и новый спидометр.
Завелся там чтоли кто то барабашка наверное … Который вечно пакостит мне
.
Всем спасибо кто дочитал до конца. Очередную мою историю Всем отличной дороги и не гвоздя не жезла.
По пути задам вопрос : как накрутить километраж на новом спидометре чтоб было как на старом
Стройка и ремонт, грибы и рыбалка, домоводство и здоровье
Замена троса спидометра на Ниве
Как-то пару раз обращался к знакомым автомастерам с просьбой заменить на моей Ниве трос спидометра, но энтузиазма и понимания не встретил, видимо дёшево да канительно, и после плугода жизни без спидометра пришёл к неутешительному умозаключению — придётся менять самому.
Оказалось — ничего страшно, и сейчас покажу как это делается.
Трос спидометра на Ниве одним концом крепится в приборной панели, а другим к раздатке, поэтому для его замены потребуется яма, эстакада, или подъёмник.
Можно поддомкратить машину на чурбаки, что я и сделал.
Начинаем снизу, иначе невозможно будет вытащить приборную панель (я по незнанию начал сверху, но вам это уже не грозит).
Колпачок троса спидометра откручивается и снимается вручную, но если будет заедать, можно пассатижами, но без сильного нажатия.
Остаётся порезать стяжки, которыми к тросу притянута эл. подводка датчика скорости, и можно переходить на верх, так как трос освобождён, и вообще-то его уже, при желании, можно вытащить в салон, но пока погодим.
В салоне заглядываем под рулевую колонку и выворачиваем два самореза которыми крепится облицовка приборной панели
Сверху облицовка крепится металлическими клипсами, так что без саморезов она просто с усилием вынимается, после чего выворачиваются длинные пластмассовые гайки болтов крепления самой панели, и вся она вытягивается наружу.
Если панель не захочет выниматься, то надо поддёрнуть трос снизу, так как только он может её удерживать.
Делается это прямо в салоне. Трос в салоне проходит слева от печки, вот там и нужно подтянуть его вверх.
После этого панель спокойно вынется и трос можно будет легко отсоединить от спидометра.
Теперь можно выдернуть трос, но тут ждёт небольшая засада. Уплотнительную резинку, сквозь которую он проходит, снять практически невозможно, поэтому остаётся один вариант: сломать верхний колпачок и выдернуть трос снизу. Затем и резинка легко выдавится.
Старый трос снят. теперь в обратном порядке устанавливаем новый. Для простой Нивы он имеет вот такой вид и размер и на авторынке его называют длинным.
Сначала снизу просовываем его в салон, крепим к спидометру, собираем панель, крепим к раздатке, снизу подправляем уплотнительную резинку и крепим к тросу стяжками эл. подводку датчика скорости.
Всё, трос спидометра заменён, можно выезжать на тестирование
Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.
Снимаем гибкий вал привода спидометра ваз 2121 для его замены.
Пассатижами отворачиваем накидную гайку гибкого вала привода спидометра.
…и отсоединяем привод спидометра ваз 2131 от раздаточной коробки.
Снимаем маслоотражательную шайбу (чтобы она не потерялась).
Отводим комбинацию приборов от панели приборов (см. Снятие комбинации приборов).
Отсоединяем привод спидометра нива 2121 от комбинации приборов.
Вытягиваем гибкий вал в салон. При монтаже нового гибкого вала нива 2131 не допускаем его перегибов радиусом менее 100 мм.
Читайте также: