Замена синхронизаторов кпп тойота

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Выкладываю обещанный отчет о ремонте C52 коробки, а именно замене синхронизаторов на второй и третьей передаче.

Данный отчет подходит как к C52 коробке так и к C56. Потому что различие между ними состоит только в нескольких зубцах на двух шестернях.

Снимаем коробку с машины:

К сожалению на драйве в бортовик можно загрузить максимум 20 фоток. Так что ждите второй части отчета.

Продолжение следует…

Запчасти

Toyota Corolla Levin 1996, двигатель бензиновый 1.6 л., 165 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 51

Здравствуйте подскажите как вытащить датчик скорости, ?! Он там закис намертво 3 дня вд-40 проливал бестолку

Че по цене синхроны? Тоже 4 вылетает, взял с52.

Какой номер подшибков в коробке ? С 52

Слушай подскажи, вылетает 4 передача, что делать?

мне коробку собирали, а я смотрел и снимал сам. Такие тонкости я не знаю.

И как понять что именно в нем дело ?так то вилка включается на 3скорость в состоянии покоя!

Имею ввиду между шестерней и синдромом?

Привет классный отчёт вопрос к тебе такой не было да и нет 3передачи снял хотел сделать не вышло, раньше был хруст ужастный при включении сейчас после перебора третья включается, а скорости так и нет, два раза получилось её воткнуть но сути не прибавилось, хотелось бы твоего совета по этому поводу и смотрю мерил зазор, он должен быть определённым?

Привет, Подскажи поменял подшипники в дифференциале загудела коробка, когда едешь в натяг при нажатой педали газа, только отпускаешь все нормально. Королла 150 1.6 механика

Можно начать с того, что подшипник бракованный попался и под нагрузкой шелестит. Что в сервисе говорят?

Говорят разбирать надо но сто пудово звук из дифференциала идет

Я думаю это хороший совет. Раз звук появился, что бы там не было, это к будущей поломке. Так что разбирай и чем раньше тем лучше. Пока диагностируют найди свою коробку на разборках, узнай примерную стоимость контрактной. Исходя из заявленой стоимости ремонта примешь решение как поступить. Какой пробег у твоей машины?

Дорабатываем химией: профом 1000 или чем-то подобным, и забрызгиваем всю коробку, ждем пока разъест остальную грязь, после смываем, обдуваем.

После помывки и сушки, кладем коробку передач Toyota Corolla S54 на стол (черное на коробке — это не грязь, а краска)

Откручиваем выбор передач, не забудьте выкрутить с верху фиксатор, а то он не даст вытащить выбор передач.

Вот на этом фото хорошо видно, что откручивать.

Выбор передач и крышка в которой стоит сальник, его тоже желательно поменять.

Откручиваем 8 болтов верхней крышки, обращаем внимание на то, что они помазаны фиксатором резьбы.

Верхняя крышка, без всяких прокладок, только герметик, очень тонким слоем.

Вот она муфта 5 передачи.

Снимаем вилку и часть муфты, все пока просто.

ПОДСКАЗКА. РЕЗЬБА ЛЕВАЯ! ОЧЕНЬ сложно открутить.

Гайка откручена, но как снять саму шестеренку? сломал несколько съемников.

Помог мне в этом деле русский съемник.

Шестерня 5 передачи успешно снята.

Чтоб снять муфту пришлось поломать голову и придумать съемник. Взял шпильку на 8 и 3 гайки. приварил гайки к шпилькам, ввернул в муфту.

После того, как приварил и в крутил, решил поставить туда трехпалый съемник.
И вот он уже на месте.

Выглядит очень даже крепко.

Вроде даже не прилагал таких сильных усилий, но все же сломал этот съемник.

Придумал другой механизм. Более надежный. По-моему это съемник для жигулевских или москвичевских сайленблоков, но это не важно.
Во внутрь приварил гайку, которая упиралась в крышку и в нее вкручивался болт. с боков просверлил отверстия, нарезал резьбу. дальше уже на фото видно, что получилось.

Оторвалась верхняя крышка вместе с гайкой. Снял, приварил точками.

Открутил пластину (которая держит подшипники) ударной отверткой.

Снял, а точнее располовинил коробку, снялась очень даже просто, поднимаем в верх и поворачиваем, чтоб не цепляла шестерни.

Если надо поменять один диф, то проблем было бы в два раза меньше, но у меня хрустела 3 передача при резком переключении.

Снимаем первичный и вторичный вал. Осматриваем на дефекты, повреждения - все цело.

С низу первичный вал и на нем находиться шестерни 3, 4 передачи, с верху вторичный с шестернями 1, 2 передачи.

Зажимаем дифференциал в тиски и подбираем съемник для снятия подшипников. с этой стороны надо быть предельно аккуратным, чтоб не сломать привод спидометра.

Здесь немного попроще в дифе были специальные углубления для съемника, но все ровно подшипники сидели очень крепко и съемник просто разгибался.

LSD KAZZ 1.5 way новая.

Занялся синхронизаторами.
На фото показан синхрон для 3 передачи. Ну в общем мне повезло, подошел!

А второй синхрон оказался от 4 передачи.

Снимаю подшипники с дифференциала. Вот такая конструкция помогла мне снять подшипник.

На следующий день был куплен еще один съемник. На вид крепкий, а в деле, согнулся от полуметрового воротка.

Таким же образом снял все остальное.

С верху новый синхрон 3 передачи, с низу старый.
Старый на вид, очень даже живой, но на шестеренке прокручивается легко.

Вес стандартного дифференциала

Открутил главную пару.

Муфта с синхронизатором 5 передачи.

Примеряем вилки переключения передач, разбираемся, как работает все это дело.

Старый подшипник я так и не смог снять, не повредив его. Пришлось купить 2 новых. менять так 2. Мне очень повезло, что я нашел такие подшипники. Советую сразу заказывать.
Прикрутил пару и поставил спидометр.

Стандартный дифференциал. Я думал ему конец, так как частенько буксовало одно колесо, когда жег резину.

Купил специально красный герметик и фиксатор резьбы + 2 сальника привода, они кстати одинаковые, левый, правый.

За одно решил поменять выжимной – шумел.

Еще взял смазку для подшипников. Как-то в начале я говорил про них, которые закрытые.

Подшипники для дифференциала, один koyo другой nachi. Почему-то у меня вот такие стояли.

Открыв подшипник, я увидел что он просто сухой, помыл бензином и набил новой смазки. Коробка кстати стала работать тише, когда стоишь на месте.

Все подходит к своему логическому концу, медленно, но верно собирается.

По подшипникам бить не хотел и решил запрессовать.

Придумав новую способ, все пошло гладко без молотка и кувалды.

Работа по установке LSD и замене синхронизатора на Toyota Corolla S54 завершена.

Ремонт коробки передач с52 (с56) на Toyota Corolla

Ремонт C52 коробки передач - замена синхронизаторов на второй и третьей передаче для Toyota Corolla
Данный отчет подходит

Данный отчет подходит как к C52 коробке передач, так и к C56, так как различие между ними состоит только в нескольких зубцах на двух шестернях.

Снимаем коробку передач с машины:

Сняли крышку 5-й передачи

Откручиваем крепление вилки 5-й передачи

Новое кольцо синхронизатора 2-й передачи

Новые кольца синхронизаторов 1-й, 2-й и 3-й передачи для Тойоты Кароллы

Снимаем стопорное кольцо

Стягиваем шестерню выбора 5-й передачи

В процессе снятия шестерни

установили съемник на шестерню 5-й передачи вторичного вала

в процессе стягивания

сняли верхнюю половину МКПП

вид МКПП без верхней крышки

МКПП, вид изнутри

магнит, стандартно в механической стружке

замеряем зазоры на синхронизаторах

стягиваем задний подшипник со вторичного вала коробки передач

стягиваем внутрь обойму подшипника

новое кольцо синх-ра 2-й передачи

вот таким рычагом стягивали задний подшипник первичного вала и шестерню 4-й передачи

изношенное кольцо синхронизатора 3-й передачи

оно же новое и старое

новое кольцо синхронизатора 3-й передачи

примеряем 608 подшипники вместо оригинальных бушингов

МКПП С-52 в сборе

Свежее сцепление Валео

Вкладышем фиксируем маховик и устанавливаем сцепление

немного дорабатываем наконечники тросов выбора передач, для установки подшипников

общий вид МКПП синхронизатор С52 Toyota Corolla

Коробка С52 Toyota Corolla собрана и установлена на мотор.

Установка LSD и замена синхронизатора на Toyota Corolla S54

Задача: Установить LSD и заменить синхронизатор на Toyota Corolla S54
Коробка снята, и прежде чем начать с ней работать,

Снимаем коробку передач с машины:

Сняли крышку 5-й передачи

Откручиваем крепление вилки 5-й передачи

Новое кольцо синхронизатора 2-й передачи

Новые кольца синхронизаторов 1-й, 2-й и 3-й передачи для Тойоты Кароллы

Снимаем стопорное кольцо

Стягиваем шестерню выбора 5-й передачи

В процессе снятия шестерни

установили съемник на шестерню 5-й передачи вторичного вала

в процессе стягивания

сняли верхнюю половину МКПП

вид МКПП без верхней крышки

МКПП, вид изнутри

магнит, стандартно в механической стружке

замеряем зазоры на синхронизаторах

стягиваем задний подшипник со вторичного вала коробки передач

стягиваем внутрь обойму подшипника

новое кольцо синх-ра 2-й передачи

вот таким рычагом стягивали задний подшипник первичного вала и шестерню 4-й передачи

изношенное кольцо синхронизатора 3-й передачи

оно же новое и старое

новое кольцо синхронизатора 3-й передачи

примеряем 608 подшипники вместо оригинальных бушингов

МКПП С-52 в сборе

Свежее сцепление Валео

Вкладышем фиксируем маховик и устанавливаем сцепление

немного дорабатываем наконечники тросов выбора передач, для установки подшипников

общий вид МКПП синхронизатор С52 Toyota Corolla

Коробка С52 Toyota Corolla собрана и установлена на мотор.

Установка LSD и замена синхронизатора на Toyota Corolla S54

У нас действуют самые доступные цены на ремонт МКПП. В нашей автомастерской вы получите полный комплекс услуг. Высококвалифицированные специалисты устранят все неполадки и исключат дефекты механики. При необходимости выполнят замену отдельных запчастей и элементов коробки. Несмотря на то, что такие работы связаны с существенными затратами, их лучше не выполнять самостоятельно.

При первых признаках неполадок, обращайтесь в специализированную мастерскую. Это сэкономит ваши деньги. Ведь, чем раньше вы начнете решать проблему, тем меньше заплатите за ремонт. Помимо этого профессиональный подход сэкономит время – мастера оперативно выявят причину поломки и вернут автомобиль в технически исправное состояние.

Точная стоимость всегда просчитывается индивидуально. Чтобы вам было проще сориентироваться по сумме оплаты, ознакомьтесь со стартовыми ценами на ремонт МКПП:

Устранение повреждений МКПП отечественных автомобилей – от 3500 рублей.
Восстановление механических коробок иномарок – от 4000 рублей.

Обратите внимание! Точный расчет производится после проведения профессиональной диагностики в автомастерской. Предварительная цена на ремонт МКПП и цена, рассчитанная специалистами на месте, могут отличаться.

Работаем по честным тарифам. После того, как специалисты рассчитают сумму оплаты за ремонт КПП, цена будет зафиксирована. Вы можете ознакомиться с расценками на выполненные ремонтные работы по регулировке, восстановлению, замене МКПП в автомобилях разных марок. Это даст более полное представление о нашей ценовой политике.

Стоимость ремонта коробки передач – варианты

Марка авто

Причина обращения

Расчет цены на ремонт МКПП (руб.)

Итого (руб.)

Сузуки Свифт 1.3

Слышен шум при холостых оборотах. В ходе дефектовки выявлен износ сборочного узла - подшипника первичного вала.

Текущий ремонт МКПП – 6000
Демонтаж коробки – 6000
Комплект сальников - 700
Подшипник - 1200
Масло в КПП - 800

Ниссан Примера QG1.6

Вылетает пятая передача по причине износа.

Демонтаж - 5000
Ремонт МКПП цена - 6000
2 сальника приводов - 500
Комплект пятой передачи - 3500
Масло трансмиссионное 3L - 1200

Опель Астра J механика F17

Удары на старте движения.

Снятие и установка - 8500
Ремонт КПП, цена - 7200
Комплект сальников с прокладками - 1800
Масло оригинальное GM 2L - 1500
Дифференциал б/у - 3000

Сузуки Гранд Витара 2.0

Оборван крепеж переднего моста.

Восстановление переднего моста.

Сварка аргоном 1500
Комплект сальников – 800
Разборка, сборка плюс регулировка - 5000

Рено Логан JH1

Суть неполадки - течет сальник первичного вала.

Требуется замена сальника-втулки и полная разборка коробки.

Направляющая втулка-сальник - 1500
Замена-перепрессовка - 4000

Митсубиси Лансер 9 (1.6)

Шум коробки при холостых оборотах двигателя.

Ремонт коробки передач, цены с запчастями.

Сальник первичного вала, подшипник – 3000
Установка подшипника - 6000
Снятие, установка КПП - 6000

Ниссан Альмера N16

Выявлен дефект первичного вала механической КПП. Течет сальник.

Снятие/установка - 5000
Сальник - 200
Разборка коробки КПП со штатной заменой сальника - 4000

СсангЙонг Кайрон 2.0 дизель

Дефект - гудит коробка.

Демонтаж трансмиссии - 8500
Замена подшипников - 7200
Новый комплект подшипников опорных - 9500

Опель Зафира (М32)

Неисправность подшипников КПП.

Ремонт МКПП цена - 7200
Снять, поставить коробку с подрамником – 8500
Новый комплект подшипников 6шт – 15000

Хендай Солярис 1.4

Ремонтные работы направляющей выжимного подшипника.

В перечень работ включена сварка аргоном, проточка. Стоимость без учета разборки механической КПП Хендай.

Ниссан Альмера Классик QG1.6

Повреждения КПП. Заклинило коробку. Необходима замена вторичного вала.

Стоимость ремонта коробки передач - 6000
Сальники приводов – 700
Комплект подшипников и вторичный вал - 10000

Митсубиси Лансер 10

Неисправность вторичного вала.

Ремонтные работы по техническому восстановлению, устранению дефектов посадочного места подшипника недорого.

Лада Ларгус JR5

В ходе движения автомобиля гудит МКПП.

Выявлена неисправность подшипника вторичного вала.

Смена подшипников, стоимость работы - 6000
Новый оригинальный подшипник вала – 1800
Снятие подрамника, демонтаж механической коробки - 6500

Фиат Дукато 2.3

Третья передача включается с треском.

Замена синхронизатора – 7200
Новый оригинальный синхронизатор - 4600

Митсубиси Паджеро Спорт 3.0

Проблема - гудит коробка КПП (полный привод).

Замена подшипников промежуточного вала - 8000
Комплект подшипников - 7150.
Демонтаж/ установка трансмиссии 8500

Фиат Добло 1.4

Причина обращения - вылетает четвертая передача.

Новый комплект: шестерня, синхронизатор по цене – 8150
Демонтаж - 6500
Смена 4-ой передачи и синхронизатора- 6000

Тойота Авенсис 1.8

При наборе скорости шумит механическая КПП. Поврежден опорный подшипник вторичного вала.

Текущий ремонт КПП, цена - 6000
Новый подшипник (оригинал) - 2150
Демонтаж/ установка коробки - 6000

Пежо Партнер 1.6

С хрустом переключаются третья и четвертая передачи. Есть неисправность синхронизатора.

Новый синхронизатор – 8500
Замена синхронизатора - 6000
Демонтаж/ монтаж коробки - 6500

Киа Спортейдж 2.0

Слышен шум, фиксируется при холостых оборотах двигателя. Вид поломки: люфт 5-ой передачи на первичном валу.

Запчасти (шестерня 5-ой передачи, вал) - 19000
Замена вала - 6000

Шевроле Каптива

Поврежден синхронизатор 2-ой передачи.

Замена синхронизатора - 6000
Стоимость запчастей составляет – 5600
Выполнение демонтажа трансмиссии с учетом подрамника, цена – 8500

Датсун Он-До коробка VAZ 2180

Выход из строя вторичного вала.

Ремонтные операции по замене вала – 5000
Новый вал - 3000
Снять, поставить коробку - 5000

Хендай Портер 2

Причина ухудшения работоспособности авто - вылетает шестая передача.

Цена на ремонт МКПП – 7200
комплект 6й передачи в сборе - 7000
Демонтаж трансмиссии - 8500

Тойота Прадо 120

Слышен сильный шум при движении машины. Причина - повреждение опорных подшипников.

Цены на ремонт МКПП – 7200
Новый комплект подшипников (4шт) - 9200
Демонтаж трансмиссии - 8500

Цены на ремонт МКПП для разных автомобилей (август 2019 г.). Стоимость трансмиссионного масла рассчитывается для каждой модели автомобиля отдельно.

Сколько стоит ремонт МКПП? Этапы формирования цены

Полная стоимость ремонта коробки передач рассчитывается по нескольким этапам работ. Главное условие при этом – наличие автомобиля или МКПП в автомастерской.

Изначально будет проведена диагностика агрегата. Специалисты определят источники неполадок, проверят основные узлы, трансмиссионную жидкость, выявят дефекты и сделают заключительную оценку.
Следующий этап – демонтаж коробки передач и дальнейшая ее разборка. Далее намечается план ремонтных работ, в который могут быть включены как восстановительные операции, так и замена отдельных элементов, деталей.
Затем мастера сделают промывку и чистку, соберут коробку и установят ее в автомобиль.
Если тестовая проверка в автомастерской даст стабильный результат, владелец может расплачиваться за работу и забирать машину.

Что влияет на стоимость ремонта коробки передач

Как формируется цена на возобновление рабочего состояния механической коробки автотранспорта? Определим главные факторы, от которых зависит стоимость ремонтных работ. Это:

марка, модель автомобиля;
трудоемкость, объем работ;
тип поломки, неисправности;
степень износа деталей, комплектующих;
цена запчастей, используемых для замены.

Как недорого отремонтировать МКПП

Мы не обещаем сделать дешево, потому что делаем качественно. Однако мы даем нашим клиентам возможность недорого отремонтировать МКПП за счет честных, стабильных цен и специальных акционных предложений компании.

4 способа снизить цены на ремонт МКПП

При обращении в нашу автомастерскую вам не придется оплачивать диагностику. Эта услуга будет бесплатной.
После расчета стоимости мы зафиксируем цену.
Восстановление коробки вашего авто может попасть под условия актуальных на данный момент акций.
Вы можете получить скидку, подробности здесь .

Читайте также: