Замена сигнала форд фьюжн
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
неисправностей бортового электрооборудования
В состав типичной электрической цепи могут входить основной электрический элемент, различные выключатели, реле, электромоторы, предохранители, плавкие вставки или прерыватели цепи, относящиеся к данному элементу, проводка и контактные разъемы, служащие для соединения основного элемента с аккумул.
блоки
Расположение предохранителей, плавких вставок и реле и их заменаРасположение предохранителей, плавких вставок и реле и их замена Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные по.
батарея
Особенности конструкцииВозможные неисправности аккумуляторной батареи, их причины и способы устраненияСнятие и установка аккумуляторной батареиЗарядка аккумуляторной батареиОсобенности конструкции Завод-изготовитель устанавливает на автомобили необслуживаемую аккумуляторную батарею номинальны.
Особенности конструкцииВозможные неисправности генератора, их причины и способы устраненияСнятие и установка генератораРемонт генератораОсобенности конструкции На автомобили Ford Fusion устанавливают трехфазные генераторы переменного тока с электромагнитным возбуждением, со встроенными выпрям.
Особенности конструкцииВозможные неисправности стартера, их причины и способы устраненияСнятие и установка стартераРемонт стартераОсобенности конструкции На автомобили Ford Fusion устанавливают стартер фирмы Bosch. Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока с возбуждением от.
(замок) зажигания
Особенности конструкцииПроверка выключателя (замка) зажиганияЗамена контактной группы выключателя (замка) зажиганияЗамена цилиндра выключателя (замка) зажиганияСнятие и установка выключателя (замка) зажиганияОсобенности конструкции Выключатель (замок) зажигания с механическим запорным устройс.
управления двигателем
Особенности конструкцииВозможные неисправности системы управления двигателем, их причины и способы устраненияПроверка катушки зажиганияСнятие и установка катушки зажиганияЗамена электронного блока управления двигателемПроверка и замена датчиков системы управления двигателемОсобенности конструкци.
световая и звуковая сигнализация
Особенности конструкцииЗамена лампЗамена блок-фарыЗамена бокового фонаря указателя поворотаЗамена передней противотуманной фарыЗамена заднего фонаряЗамена дополнительного стоп-сигналаЗамена фонарей освещения номерного знакаЗамена переднего плафона освещения салонаЗамена заднего плафона освещения.
моторедуктора стеклоочистителя ветрового окна
моторедуктора стеклоочистителя окна двери задка
и установка омывателя стекла ветрового окна
моторедуктора стеклоподъемника передней двери
и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения
и установка электровентилятора отопителя
и установка электродвигателя заслонки режима рециркуляции отопителя
дополнительного сопротивления электровентилятора отопителя
стекла двери задка
приборов
Особенности конструкцииСнятие и установка комбинации приборовОсобенности конструкции Все контрольно-измерительные приборы автомобиля объединены в комбинацию приборов. Она включает в себя спидометр, тахометр, счетчик общего и суточного пробега (одометр), указатель температуры охлаждающей жидко.
панели приборов
Замена блока управления наружным освещениемЗамена выключателей панели приборовЗамена выключателя аварийной сигнализацииЗамена блока управления наружными зеркаламиЗамена выключателя электропривода замка багажникаЗамена блока управления наружным освещением 1. Отсоедините провод от клеммы «минус.
аудиосистема
Снятие и установка динамиков акустической системыСнятие и установка автомагнитолыСнятие и установка антенныСнятие и установка дистанционного пульта управления аудиосистемойСнятие и установка динамиков акустической системы На автомобиле установлены четыре динамика акустической системы: по одно.
датчиков и выключателей
Проверка и замена датчика указателя уровня топливаЗамена датчика давления в системе гидроусилителя рулевого управленияПроверка и замена выключателя света заднего ходаЗамена выключателя стоп-сигналаЗамена датчика положения педали сцепленияЗамена датчика положения педали тормозаЗамена выключателя .
и установка патрона прикуривателя
противоугонная система дистанционного управления
Особенности конструкцииУправление электронной противоугонной системойЗамена элемента питания в пульте дистанционного управленияСнятие и установка блока управления электронной противоугонной системойОсобенности конструкции На автомобили Ford Fusion устанавливают электронную противоугонную сист.
Особенности конструкцииДополнительные функции иммобилизатораОсобенности конструкции На автомобили Ford Fusion устанавливают иммобилизатор. Это электронное устройство предназначено для предотвращения несанкционированного пуска двигателя путем разрыва электрических цепей системы управления двиг.
Все очередное - ЗДРАСТЕ!
Не горят 2 стопа на машинке-задний правый и центральный.
Как узнать - предохранитель или ламочка?
Кто нить сам менял?
11 мая 2012
Машина фокус дорестайл 2006 г.в. 125 л.с. У меня просто проблема появилась довольно давно. После третьего нажатия на педаль тормоза выскакивает ошибка "Неисправность двигателя" и "Неисправность лампы стоп-сигнала". Фонари все горят исправно. Круиз не работает. Обе лягушки менял на новые. Ошибок не выдает. Чек не горит Может вы знаете в чем проблема? Заранее спасибо
Сегодня наконец-то добралась до своей машины, а то из-за ГОСов не было времени в ней копаться) Вообщем проверила я тестером эту штуку-лягушку, все в порядке оказалось) Ну раз причина тоже не в ней, я решила все-таки центральную лампочку посмотреть, но никак не могла понять как снять её..пришлось ехать в ближайший сервис, там тоже мучались долго.. наконец сняли) оказалось что лампочка перегорела -заменили , все стало работать) теперь можно снова гонять)
30 июня 2013
Здравствуйте. Помогите пожалуйста. У меня форд фокус 2 рестайл седан задние стоп сигналы горят не одинаково (там где туманка тускнее, а справа очень ярко). Стоят и там и там одинаковые лампочки, но помню что в какую то из фар с трудом засунул их. Может там разные должны стоять? Если да то подскажите какие и где? Заранее спасибо
E_DarkNess
Там в левой габарит,и туманка задняя, а в правой просто габарит,но я уже разобрался. Просто лампочки разные стояли. Щас уже все норм)
AlexPK
ДА, проблема решилась. Я когда менял подторпедную проводку для климата, забыл переподключить разъемы на педали тормоза и сцепления. Когда все исправил, проблема ушла.
Ясно! Не мой случай! Нет климата и проводку не менял! Спасибо за ответ!
Кто подскажет? У моей жены Фьюжик, постоянно перегорают лампы, реально раз в 2-3 месяца какую-нибудь меняем. У меня на Фокусе такой проблемы нет. Официалы разводят руками. в чём может быть проблема?
Периодически наблюдал запотевшие после дождей фонарики. Почитав страШШШные посты о ржавчине на цоколях, решился проделать это на фонарях своего Фью. Купил D-образный уплотнитель для окон (3+3м=99р), нашел в загашниках кусок пористого полиэтилена для какой-то упаковки (а может он как утеплитель), вооружился ножницами, резаком и двусторонним скотчем. Описывать не буду, ни чего хитрого в этом процессе нет, см.фото.
Очень надеюсь, что теперь фонари стали намного герметичнее и влага не будет проникать в них.
21 авг уста 2016
led-лампы в задние фонари Фьюжн.
Стоп-габарит — гибридные led-лампы (star-1000K-RED) от ПО "Визант" 350р/шт.
Задний ход — дешёвые led-лампы oт ПО "Маяк 70р/шт.
ПТФ — самоделка из лампы с цоколем G4 (1led+lens 3W 12-29V 3200K) 256р/шт.
Увидел однажды в одном из отделов строительного супермаркета "Маяк" г.Челябинск лампы с цоколем G4 (1led+lens 3W 12-29V 3200K), Купил 2шт. Раздербанил штатные вольфрамовые, разбив стеклянную капсулу и освободив цоколь от всякой дряни. Припоял купленные лампы к цоколю штатных (полярность не важна), внутренность цоколя заполнил жидкими гвоздями. Снаружи в двух местах цоколя прихватил космофеном (типа моментального суперклея), что бы не развалилась моя конструкция до полного высыхания жидких гвоздей внутри цоколя. Выдерживал-ждал двое суток. Поставил в фонари на место задних ПТФ.
— Получилось реально классно!
— Источник света лампы получился "в фокусе", соответственно… на отражатель тоже попадает достаточно хорошо;
— Светят намного ярче штатных (красиво и эффективно), для тумана и в пургу самое то!
— Ещё бывает, что моргаю задними туманками любителям не соблюдать дистанцию.
Верхний повторитель со сверхяркой led-лентой 150мм
(LED-лента 60xSMD/1м; 14.4W; 1,2A; 12V; тёплый свет 3000K).
Катафоты отсутствовали. Вообще без них плохо, а на родные — цены зверские. Купил от Калины за 120р (комплект 2шт). Переделал и установил на два болта каждую, просто так не свиснуть. Вполне нормально смотрятся, хоть и чутот меньше штатных. Ну и конечно же не смог удержаться поставить в них по одному led-модулю остатков от ленты. Подключил к стопокам (фото с распиновкой).
ПТФ со стопами сконектил добавив по полупроводниковому диоду в разъёмы для задних фонарей. Теперь аж семь (!) световых источников при нажатии на педаль тормоза. Ляпота!
Вот, уже год, как я езжу на фьюжине, и год, как у меня не работал звуковой сигнал. Не скажу, что мне всегда хочется посигналить, но бывают моменты, когда на светофоре впереди стоящая машина начинает ехать назад, или водитель Газели перестраивается и не смотрит в зеркала, и это так же касается женщин, разговаривающих по телефону и перестраивающихся без поворотников. В таких случаях морганиями фар не обойдёшься.
В общем, когда весной проводил техобслуживание, там сказали, что дело, скорее всего в самом сигнале, что он накрылся. А ремонт у них чего-то дофига стоил. Учитывая, что сама эта улитка в районе 2х тысяч стоит, если не больше. Короче, надоело мне так ездить. Но не брался я по той причине, что на доресталинговом фьюжине просто так до звукового сигнала не добраться. Тут нет такой же решётки на бампере под номером, как на рестайлинге, которую можно снять. Но всё-таки решительно настроился его снимать.
Открутил два самореза сверху на бампере, кое-как снял контакт с улитки, и начал откручивать сигнал(ключ на 10). Открутил. А потом подумал, чего я снизу-то решётку не снял и не открутил его вместе с креплением-то? Тем более у нас нижняя решётка мягкая и снимается легко.
Нашёл на разборке звуковой сигнал за 300р, приехал, там стали его проверять напрямую от аккумулятора, а он молчит. Я расстроился, думаю, снова я без сигнала остался, и говорю, может мой попробовать? Подсоединяют его, а он работает, оказывается! Я извинился и уехал. Думаю, раз всё равно в этом районе недалеко от родителей, позвоню отцу, тестер взять, проверить контакт. Потому что остаётся только где-то обрыв в цепи — сигнал работает, реле тоже. Проверяю — и действительно, не работает, даже массу не показывает. Стал смотреть, где проходят провода, и там получается, что в принципе обрыва-то нигде и нет, провода все целые и уходят в салон, а там всё в порядке. И присмотрелся, под левой фарой ещё один разъём есть, но до него никак не добраться. Пришлось снять фару, снял разъём, проверяю — а тут всё работает. В общем, оказалось, что разъём просто держался плохо, был воткнут не до конца. Соединил ещё раз — всё работает!
Ну, а теперь осталось самоё сложное — поставить всё на место. Снял нижнюю решётку, открутил крепление улитки подсоединил разъём и начал пытаться снизу попасть на место. Сделать это одному достаточно проблематично. Нужно, чтобы кто-нибудь оттягивал бампер, а то там и так место мало и всё на ощупь делаешь. На эту простую операцию потратил минут десять и об бампер все руки и пальцы расцарапал.
Наконец звуковой сигнал у меня работает! На радостях аж оббибикался, когда всё на место поставил)
P.S. Кстати, сигнал от фьюжена отличается от того, что стоит на фиесте. На разборке просто мужик вынес два. А на фиесте контакты перед разъёмом на самой улитке по-другому подсоединяются.
По всей вероятности стоковый звуковой сигнал моей машинки явно не вызывает уважения ни среди нагловатых автовладельцев, ни среди пешперей, путающих дорогу с тротуаром, ни среди всякого рода бегающе-прыгающе-летающей живности…
Посему, было принято решение установить сигналы чуть погромче штатного, но не до такой степени, чтобы у окружающих вызывать обширный инфаркт миокарда. Хе-хе…
Выбор пал на сдвоенные клаксоны от нашей родной "Волги".
Признаюсь, что несомненную помощь в выборе оказали некоторые статьи в бортовых журналах уважаемых Драйвовцев.
В частности, идея установки, а также схема подключения была благополучно потырена у доброго "самаритянина", обозначенного на форуме, как Mishka178.
Надеюсь, он не обидится? :)
Прикупил клаксоны на местном авторынке… где-то в пределах половины тысячи рублей за комплект.
Поскольку запихать такие большие улитки в забамперное пространство не удалось, принял решение крепить их под поперечный подкапотный лонжерон.
Благо, как раз и отверстия там подходящиеся имеются.
Для этого пришлось демонтировать обе фары… ну. это просто, как два байта по сети. :)
Пришлось ещё несколько ослабить болты крепления поперечены, потому, как улитки немного не убирались туда.
Такие же манипуляции были проделаны и с противоположной стороны.
Подсоединился к проводке штатного сигнала.
Затем проложил провода к самим клаксонам.
Установил и подключил в схему четырёхконтактное реле…
… ну и про предохранитель не забыл.
Получилось, как у Михаила — работают одновременно три сигнала, штатный и два волговских.
В принципе, для того, чтобы реакция окружающих последовала незамедлительно — хватает.
Читайте также: