Замена сидений outlander xl

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Передние сидения (кресла), задний диван, третий ряд сидений (в багажнике) Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Все ответы в одном месте

Навигатор темы
Передние сидения Mitsubishi Outlander XL. Передние кресла Mitsubishi Outlander XL. Водительское кресло Mitsubishi Outlander XL.
Задние сидения Mitsubishi Outlander XL. Задний диван Mitsubishi Outlander XL.
Третий ряд сидений Mitsubishi Outlander XL. Сидения в багажнике Mitsubishi Outlander XL.
Передние сидения Citroen C-Crosser. Передние кресла Citroen C-Crosser. Водительское кресло Citroen C-Crosser.
Задние сидения Citroen C-Crosser. Задний диван Citroen C-Crosser.
Третий ряд сидений Citroen C-Crosser. Сидения в багажнике Citroen C-Crosser.
Передние сидения Peugeot 4007. Передние кресла Peugeot 4007. Водительское кресло Peugeot 4007.
Задние сидения Peugeot 4007. Задний диван Peugeot 4007.
Третий ряд сидений Peugeot 4007. Сидения в багажнике Peugeot 4007.

Еще раз всем здасти.
Сразу скажу: машина нравится, хотя и есть свои недостатки. Но т.к. я человек не привередливый, да и не так много проехал на Пыже, что бы давать какой либо отчет.
Я почитал форум, но не нашел такого топика, так что, ув. модератор, если я плохой искун - можете тыкнуть носом

Собственно сабж: у меня скрипая задние сидения, когда на них никто не сидит. И если раньше это было только на переездах, то теперь практически всегда (спасибо автодорожникам). Я попробовал из поставить в упор к задней перекладине путем регулировок наклона и т.п., но это помогло только отчасти.
Скажите, это у меня такой уникальный автомобиль, или уже эта болезнь известна и лечится путем какой либо смазки в каких-то ключевых местах?
Еще раз повторюсь: буду благодарен, если мне укажут, что эта тема уже поднималась.
Спасибо.

Все про сидения

Итак: случилась -страшное.
Перегорела лампочка в кнопке включения подогрева водительского сидения.
Вариантов три:
- забить
- напрячь ОД по гарантии (и где взять на это время. )
- поменять самому

Выбираем - поменять самому.
В наличии имеется H39-12005, лампа для автомагнитолы 12В с габаритными размерами диаметр=3мм, длинна = 8мм.

Аккуратно лезвием ножа или другим острым предметом, со стороны торпеды, поддеваем вверх кнопку. Как только появились "усики защелки", поддеваем лезвием кнопку со стороны задних пассажиров.
Со стороны торпеды - два усика защелки, со стороны задних пассажиров - один.
Вытаскиваем кнопку.
Отщелкиваем разъем. Разъем кладем аккуратно так, чтобы он "не убежал внутрь".
Далее начинаем разбирать кнопку.
Запоминаем (или фотографируем) как все было. на всякий случай.
С боковых сторон кнопки, внизу, есть защелки. Отщелкиваем\разбираем кнопку подсунув линейку или отвертку под эту защелку.
Верхняя часть аккуратно снимается и в руках у нас оказывается:
- черная часть с клавишами
- нижняя часть с разъемами

Вытаскиваем белую накладку-площадку с нижней части клавиши сдвинув ее влево. В руках оказывается контактная группа с лампочкой. Смазку не трогайте и не стирайте.
Аккуратно сдергиваем резинку с находящейся в ней лампочкой с площадки.
Далее:
- аккуратно пинцетом разгибаем усики
- вытаскиваем лампочку
- вставляем новую лампочку
- сгибаем усики как на предыдущей лампочке
- излишки усиков откусываем.

Производим сборку в обратной последовательности:
- ставим лампочку в резинке на контактную площадку
- вставляем белую накладку- площадку на место
- надеваем\защелкиваем верхнюю черную часть с клавишами на нижнюю, при этом. надпись HI должна быть над красным светодиодом.

Устанавливаем кнопку "взад", т.е. на место: клавишей HI к торпеде.
Радуемся результату.

По времени операция занимает 10 минут.
По деньгам 23 рубля на текущий момент, дешевле чем литр бензина..
поверьте на слово: все просто и под силу любому!!

Миниатюры

Привет.
Давно собирался заняться водительским сиденьем, куда то пропали все боковые поддержки, хоть и интенс, а при посадке ощущение, что плюхаешся на старый, продавленый диван, плюс за 5 лет эко-кожа с дефектами, хотя на остальных сиденьях в порядке.
Восстановление поролона и перетяжку одного кресла отмёл, хотя поинтересовался у одних спецов, за 8т.руб. обещали водительское как новое сделать и такую же по цвету эко-кожу чехла подобрать, но нет, сомнительно, дороговато, да и надоел этот кожзам, хоть и с перфорацией, а летом жарко, зимой холодно и т.п.
Тема с заменой седух от аута стара, так что короче, мониторил в основном дром месяца два сиденья как от аута, так и фортисов. В конце сентября выстрелил вариант, хорошее состояние, не очень далеко, т.к. их транспортировка дорогая, объём, жесткая упаковка, цена и пара кресел, просто то что нравилось, только комплектом продают, или бери два, а цена та же. Вообщем созвон, дополнительные фото в ватсаб, заказ, оплата, неделя на нервах, но всё норм, распечатал, их как будто с новой машины сняли.
Хоть и с праворульного аута, но замена несложная. от своих кресел оставил только седло, пластик к нему, обогрев и шторки айрбэга. Всё остальное, спинка как родная подкодит, перекинул с новых, пружины под поролоном нижней части сиденья тоже поменял.
Все регулировки седла работают как на старом. За два дня ездил даже куда не надо, просто катался, из машины не хочется выходить. Сиденье как под меня делали. Кроме всего хочу отметить очень удобную плечевую поддержку, спинка выше и удобней. Вообщем доволен. Цвет алькантары интересный, фото не передаёт, днём насыщенный чёрный, а ночью как тёмно-тёмно синий, обивка кресел алькантара плюс тёмносерый кожзам на задних спинках сидух. Хоть с задним диваном цвета разные, но на нём оставлю эко-кожу, пусть будет комбинированый салон.
В планах буду искать убитое седло-донор с электроприводами, чтобы уж совсем норм, с ними диапазон настроек точнее, хотя меня пока устраивает.
Крышу, стойки, козырьки ещё буду в алькантару перетягивать. Ну это уже на следущий сезон. Вот такие по дизайну салона планы. Всем всего.

У меня водительское сиденье с механическими регулировками. Все хорошо, все устраивает, кроме лифта (регулировка по высоте). Еще не до конца выбрал наиболее удобное положение сидения и иногда при движение его регулирую. Так вот, вверх идет нормально, а обратно с трудом (хрустит, иногда просто клинит). Если остановится, выйти из машины, то никаких проблем. А так даже не знаю, что думать. На Мазде 3 никогда подобных трудностей не испытывал. Мягко говоря удивлен. Что скажите? Заводской брак, или у всех так?

Подождите. А почему у вас нет подпора поясничного, у нас есть на предыдущем, а у вас нет, что за дискриминация.

Значит это у тебя что-то с авто, срочно к ОД! На 2-х авто в салоне, которые я примерял на себя и на моем - одинаково тоже самое.

юзал эту фичу на тестовой машине в салоне у ОД. тоже обратил внимание на хруст и подклинивание
отнес на раздолбанность тестовой машины, хотя все равно очень удивило!
кстати, именно поэтому заказал машину с электроприводом сиденья - за руль часто садится жена, так что регулировки сидений/зеркал задействуются регулярно.
надеюсь, электропривод будет попристойней

у меня вес больше 100 всё двигается отлично без хруста и заеданий,через два месяца эксплуатации наконец то нашёл удобное положение сидушки,да к тому же успел её немного просидеть своей ж..
так что теперь чувствую себя очень даже неплохо

Не понятно, почему они не ставят электрический привод сиденья на версию с механикой
Мне электрические сиденья тоже больше понравились.

Созрел и решился на замену передних сидений.
Использовал от Е70, без вентиляции.
Получилось как-то так.

Все подключили, все работает.

А можно попросить побольше фоток с разных ракурсов и как закреплены к полу. Пытаюсь установить водительское от е65 , зазоры ну очень уж минимальные выходят.

Типы кузовов БМВ.

Установка реально дурацкая.
У П4 точки крепления сидений на разных уровнях и не на одной линии.
Я прикупил сидухи П4 на разборке что бы взять кронштейны и выяснил, что разница в высотах креплений компенсируется разной высотой железок на сиденьях. Т.е. кронштейны ставишь, уровень есть, а горизонта нет.

Типы кузовов БМВ.

Вот как раз та же история один в один)) прикупил сидуху с механикой от паджеро коротыша ради кронштейнов и понял что они там курили что то сильное когда ее проектировали. В электрических похоже такого нет, там рейлы стоят на одной высоте , но пилить не хочется.

Засада еще будет с высотой кронштейнов.
Я, при росте 180, люблю сидеть повыше, но если появиться желание опустить сиденье. то оно опуститься на 1 см., не ниже.
Кто будет устанавливать подобные сиденья - надо брать не кронштейны, а сами лапы крепления, тогда может будет лучше.
Вторая засада - сиденья БМВ шире чем у П4. У меня новые сиденья впихивали.
Третья засада - вылезать стало неудобно. Я сделал сиденье под себя, благо летом катался по 250 км каждый день, из полученного ковша вылезать неудобно! На оригинале выключаешь зажигание и руль поднимается, сиденье опускается (положение сиденья зашито в ключ). На П4 такого нет. Думаю запрограммировать например память 1 на положение в дороге, память 2 на положение выхода/входа в машину. Придется все время нажимать.

А параллельно в теме "Газ на Pajero" обсуждается:

ГИБДД увеличила внимание к автомобилям с нестандартным оборудованием. Такие машины останавливают, выписывают протоколы и штрафы (размер зависит от оборудования), машины отправляют на штрафстоянки, аннулируя регистрацию… В крайнем случае могут даже инкриминировать неповиновение сотрудникам полиции.

@propan77, и это правильно , думаю в случае ДТП, водитель имеет шанс больше получить повреждений и травмировать пассажиров колхозным креплением сидений

пс ведь каждый мнит себя гением или по крайне мере умнее инженеров на автозаводе

Все правильно говорите.
Ну не хватает у меня денег на х5 А сидеть удобно хочется.
Вы это лучше скажите тем кто газ устанавливает, ведь большая половина ездит без регистрации этого оборудования соответствующих профилактик.
А там пострадают не только пассажиры.

А если затронуть тему фаркопов?
Тут целое поле для размышлений: есть "оригинальные", т.е. типа мицубиси. А есть другие при использовании которых в случае удара сзади запрограммированная зона "смятия" изменяется и . Можно рассуждать очень долго.

Про чип двигателя вообще молчу. В Европе - изменил настройку мозгов, милости просим в полицию вносить изменения в ПТС. Даже боюсь спрашивать : кто ходил? А ведь тоже есть требования тех. регламента. И тоже можно включить фантазию: двигатель разлетается на полном ходу, осколки разлетаются на ..дцать метров\километров и т.д.

Собственно, сабж - все будет работать? Если в опциях не было изначально (стоят тканевые), то при установке сидений с электроприводом - нужны будут танцы с бубном, или "фишка" присутствует - мол, воткнул и не паришься, все работает?

ЗЫ. Поиском ответа не нашел, если обсуждали - ткните носом, плиз.

Полагаю что фишка есть - автопроизводители не особо любят делать несколько модификаций жгутов электропроводки на одну и ту же модель. Другое дело, что ценник на кресло с моторчиком приятно удивит вас.

Всем привет.
Может кто уже пробовал ставить себе электросидения (для комплектаций, где такой регилировки нет). Поделитесь - как это делали и во что обошлось.
Так же интересно - нет ли возможности поставить память положения сидений или автоотъезд сидения назад при посадке?
Если тема про тюнинг сидений уже была, то дайте ссылку ))

Кстати ,а седла на электрике, у всех при резком старте или торможении немного отклоняются назад или вперед соответственно?

А оно тебе надо?
У меня электро, но я как в первый раз выставил, так с тех пор и нет надобности изменять настройки.

Да, назад чуток. Все что мог - подкрутил. Так и осталось. Но что интересно, поднимаешь подушку максимально вверх - как вкопанное.

А нафига тебе? эта штука даже более бесполезная, чем люк. Тем более без памяти- ваще бессмысленная трата денег, Но если последних много и есть потребность их утилизации, тада дерзай

Читайте также: