Замена штока сцепления киа церато 3
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Kia Cerato , регулировка сцепления Kia Cerato , трансмиссия Kia Cerato , коробка передач Kia Cerato
3. Сцепление
- Выжимной рычаг.
- Выжимная вилка.
- Корзина сцепления.
- Диск сцепления.
- Выжимной подшипник.
Снятие сцепления
1. Для снятия коробки передач в сборе сначала необходимо слить рабочую жидкость привода сцепления и трансмиссионное масло, а затем снять соединения воздушного фильтра и монтажные кронштейны.
2. Снять выжимную вилку сцепления (А):
- Отвернуть гайку с шайбой выжимной вилки.
- Удалить стопорную шпильку и стопорное кольцо с рабочего цилиндра сцепления.
- Снять выжимную вилку (А).
Примечание:
- Возможно снятие коробки передач в сборе без выполнения данного шага, поскольку корзина сцепления, выжимной подшипник и выжимная вилка собраны в единый узел.
- Для снижения возможного шума от коробки передач можно использовать новый маховик со сдвоенными массами. Для установки маховика со сдвоенными массами необходимо заменить сцепление в сборе (диски и корзина сцепления).
3. Отвернуть болты крепления рабочего цилиндра сцепления и снять цилиндр.
4. Снять коробку передач в сборе после удаления соединительных болтов коробки передач с двигателем.
5. Если корзина сцепления установлена на маховике, снять выжимной подшипник, используя щипцы для снятия стопорных колец:
- Провернуть выжимной подшипник в удобном направлении для доступа к стопорному кольцу.
- Вставить щипцы под пружинную шайбу, как показано на рисунке, и поместить их в центр стопорного кольца.
- Разжать стопорное кольцо, надавливая на подшипник, как показано на рисунке.
- Стопорное кольцо (А) в разжатом состоянии показано на рисунке.
- При разжатом стопорном кольце извлечь выжимной подшипник и снять его.
6. Вставить специальное приспособление (09411-25000 (09411-11000)) в диск сцепления для предотвращения смещения диска.
7. Отвернуть болты крепления корзины сцепления к маховику в перекрестном порядке. Отворачивать болты по порядку, на один или два оборота за подход, для предотвращения деформации корзины сцепления.
Примечание:
Не чистить диск сцепления или выжимной подшипник чистящими растворителями.
8. Снять шток выжимной вилки сцепления с втулками.
Установка сцепления
1. Нанести многофункциональную смазку CASMOLY L 9508 на шлицы диска сцепления.
Внимание:
При установке сцепления, нанести смазку на все детали, но следить за тем, чтобы не было излишков смазки, поскольку это может привести к пробуксовке и вибрации (дрожи).
2. Установить диск сцепления в сборе на маховик, используя специальное приспособление (09411 – 25000 (09411-11000)).
3. Установить корзину сцепления в сборе на маховик и затянуть болты на один – два оборота за подход в перекрестном порядке установленным моментом затяжки.
Момент затяжки болтов корзины сцепления:
4. Установить подшипник (А) на выжимную вилку (В), а затем установить всё в корзину.
Внимание:
Нанести многофункциональную смазку (CASMOLY L9508) на втулку подшипника и контактные поверхности выжимной вилки сцепления.
5. Установить выжимной рычаг на выжимную вилку.
6. Установить коробку передач в сборе на двигатель.
Внимание:
Если коробка передач в сборе установлена на двигатель без выполнения данного шага, выжимной подшипник может отсоединиться вследствие свободного перемещения выжимной вилки.
7. После завершения шага 6, толкнуть выжимной рычаг по направлению стрелки. Если при этом послышится щелчок, выжимной подшипник и корзина сцепления соединились правильно. Если сборка не зафиксировалась, необходимо начать установку с первого шага. Рабочий диапазон выжимного рычага составляет не более 3º. Если диапазон превышает 3º, выжимной подшипник и корзина сцепления не установлены правильно. Толкнуть выжимной рычаг в направлении стрелки еще раз.
Проверка технического состояния
Корзина сцепления в сборе
1. Проверить лепестки диафрагменной пружины на предмет износа и отклонения по высоте.
2. Проверить поверхность нажимного диска на предмет износа, трещин и изменений цвета.
3. Проверить заклепки на предмет ослабления и, в случае необходимости, заменить корзину сцепления новой.
Диск сцепления
1. Проверить поверхность диска на предмет ослабления заклепок, неравномерности контакта, износа, следов масла или смазки и, при обнаружении дефектов, заменить диск сцепления новым.
2. Измерить толщину диска в свободном состоянии.
3. Проверить демпферные пружины диска сцепления на предмет люфта и повреждений, и, при обнаружении дефектов, заменить диск новым.
4. Очистить шлицы первичного вала коробки передач и установить диск сцепления. Если диск не надевается плавно или имеет место чрезмерный люфт, заменить диск сцепления и/или первичный вал коробки передач.
Выжимной подшипник сцепления
Внимание:
Выжимной подшипник сцепления заправлен смазкой. Не использовать для его очистки растворители или масло.
1. Проверить подшипник на предмет износа, повреждений или ненормального шума. Проверить места контакта подшипника с диафрагменной пружиной на предмет износа.
2. Заменить подшипник новым если контактная поверхность выжимной вилки имеет ненормальный износ.
Выжимная вилка сцепления
При наличии ненормального износа поверхности контакта выжимной вилки с подшипником, заменить выжимную вилку новой.
Заметил люфт педали сцепления, периодически нечёткое включение первой и задней передачи. Решил поменять шток (артикул на фото). Пришел он мне ещё в марте все руки не доходили заменить.
Чтобы был лучше доступ советую снять нижнюю пластиковую накладку панели.
Вытекло мл.50 где то, подложил тряпочку предварительно под посадочное штока. Сцепление прокачал пару раз на всякий случай. Так же непонятно зачем шток сообщается с тормозной жидкостью.
Запчасти
KIA Cerato 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 130 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 8
Шток сообщается с тормозной жидкостью видимо потому, что сцепление гидравлическое, а расширительный бачок на тормозную систему и сцепление один.
Это я понял, мне непонятно почему шток с цилиндром не сделали герметичным
А, понял, просто подзабыл уже конструкцию.
Там еще шайбы рекомендуют проложить металлические, чтобы и с новым такая выработка не была. С фиксатором какая-то хитрость была? Каким образом шток вынимается? Тоже думаю эту операцию проделать, но как только шайбы разного размера заимею )
С правой стороны надавить надо на него чтобы с лева выскочил, достать его пытался. Поначалу подумал что вообще отсутствует так как находится впатай и не видно его
Там еще шайбы рекомендуют проложить металлические, чтобы и с новым такая выработка не была. С фиксатором какая-то хитрость была? Каким образом шток вынимается? Тоже думаю эту операцию проделать, но как только шайбы разного размера заимею )
Максим Мартынов запись закреплена
Замена штока сцепления. Сцепа стала лучше ( схватывает примерно при 30-40% при отжиме, а было прям сразу как педаль отпускаешь) доволен как слон, так как думалось уже о замени сцепления ))). И есть ещё вопрос- а можно ли как то уменьшить жёсткость педали сцепления?
Максим,как сложно менять и цена штока? Такая же история, думал уже сцепе конец подходит, хотя посторонних звуков нет
Мне как то последне время сцепа как то тоже напрягает !!такое ощущение что первый раз за мехой езжу хотя все жизнь на ней))может тоже что то не в порядке ??
Дмитрий, Ничего сложного!поменял за 5 минут. Сначала снимаешь толкатель с педали ,затем подымаешь вверх по штоку предохранительный резиновый чехол, увидешь сам цилиндр,слева в него вставлен стопор(он такой же пластиковый как и сам целиндр) берешь минусовую отвертку,и ей отводишь этот стопор влево,извлекаешь толкатель ,переставляешь с него предохранительный чехол на новый толкатель,вставляешь его обратно,немного нажимаешь на него,и вставляешь обратно стопор!затем крепишь к педали и готово цена 600р в мегвее
Роман Кожанов запись закреплена
Добрый вечер!подскажите какое сцепление поставить(из личного опыта)ц2, 1.6,мкпп5.про оригинал и valeo начитался что тугие и подхватывает в самом верху, про sachs прочитал 1отзыв-и судя по нему отличное, комфортное сцепление.и если можно подскажите артикулы.
Я HDK-204 ставил, мягче оригинала в разы, берет как и было на оригинале. Менял только комплект сцепы.
Мадияр, hdk204 непонятного производства, на диске сцепления просто надпись phc, про valeo даже никаких упоминаний, кроме коробки, на которой что угодно можно напечатать.
А вот valeo 828485 в зелёной коробке хотя бы имеет отношение к самому valeo и на деталях есть надписи phc valeo.
Ilya, когда меняли,я сравнил со снятым оригиналом.Один в один все надписи были.Что на диске,что на выжимном,что на корзине.Может быть подделка,хз.Главное работает,пока 30к прошёл
Мадияр, это на какой машине? У меня ц2 1.6, оригинал выжимной phc valeo, оригинал диск и корзина seco, все с логотипами хендэ/киа. Может, на твоей уже менялось сцепление, поставили valeo, а потом ты опять такое же поставил?
Я ставил валео. подшипник который был в комплекте установил(пластмассовый). Загудел через месяц. Но вроде работает все норм. Уже 20 точно откатал на нем. Что странно,если отдельно выжимной от валео покупать на ц2,то он идет железный,а не как в комплекте со сцеплением.
кто тебе сказал что оригинал и валео тугие?
у корзины валео больше всех лепестков, оно самое мягкое. оригинал по середине. вся мягкость зависит в основном от количества лепестков корзины
Гарик, после 100 тык оригинал тугой) По крайней мере на ц2. Выше фото посмотри, лепестков мало на заводской оригинальной корзине seco, на валео больше.
Советую поменять так же все сальники раз решился все менять: вот мой набор
Hyundai / KIA 414714A020FFF
болт металлический
Показать полностью.
Hyundai / KIA 43119 39030
сальник
Hyundai / KIA 43119 39070
сальник
Hyundai / KIA 21443 2B020
сальник
Hyundai / KIA 41417 22652
пыльник рычага переключения передач
Hyundai / KIA 43134 39011
сальник
SKF VKC 3759
выжимной подшипник
Valeo VKD41035
диск сцепления 1.6 ceed/elantranew
Valeo VKD46130
сцепления корзина
Hyundai / KIA 41430 23200
вилка сцепления
За все это около 10 тыщ.₽
Решил обратиться к grayadyg01 , а он уже отправил меня к toha939 за советом. Кстати, оба владельца уже меняли комплект сцепления и были в курсе нюансов, которые я не знал. И вот, Антон как раз и подсказал мне, что шток гцс отдельно не меняется, замене подлежит весь узел. Не очень то обрадовался этому факту, потому как нахожусь в деревне и купить здесь запчасти подобного рода это вопрос 5-7 дней.
Чтож, нельзя купить, значит будем ремонтировать. Для этого необходимо снять гцс. Снимается он просто. Надо снять шпильку с педали, затем снять шток со шпенька на педали, а затем рожковым ключем на 24 повернуть корпус гцс против часовой стрелки на несколько градусов, он выйдет из пазов и его можно будет вытолкнуть в сторону подкапотного пространства. Далее уже из подкапотного надо отсоединить патрубок от расширительного бачка и трубку самого гцс, патрубок держится на самозажимных хомутах, а трубка на стопоре, который просто необходимо потянуть вверх, а трубку на себя. Итак, гцс у нас в руках.
Замена главного цилиндра сцепления…
Началось всё с того, что утром втыкая передачу, она просто не воткнулась)Ну думаю бывает, сцепление накачать и норм, или после езды, когда машина прогреется, всё в принципе становилось на свои места, но потом раз за разом, это участилось, и причём заметил что педалька совсем ватная стала. И при езде вот прям начал замечать, что переключение передач какое то не комфорное, я раньше ездил и доволен был тем как легко работает коробка… Думал уже что и сцепление, самые худшие мысли, потом ради интереса заглянул внутри салона на педаль сцепления, обнаружил там норм такие подтёки… Ну в общем то сам сделал свои выводы что это цилиндр главный… Много читал за Tic и оригинал, что не всё просто так, и они не только отличатся надписями Kia/Hyundai, это не тот Tcic который кладут в ориг. упаковку. Заказал оригинал конечно, не захотел рисковать, причем разница в цене совсем не стоила того…
Старый сняли, поставили новый, и случилась хохма с его прокачкой)Очень долго не могли прокачать…Не брал он жидкость, прям не хотел, но многорозавые попытки, и о чудо, всё получилось.
KIA Cerato 2007, engine Gasoline 2.0 liter., 143 h. p., Front drive, Manual — consumables
Comments 25
Тоже имел такую же проблему со сцеплением лет 5 назад.
Сначала был заменён рабочий цилиндр — не помогло.
Поменяна тормозуха и прокачана система — не помогло.
Проблема решилась заменой главного цилиндра.
Недавно проблема как-будто вернулась, но в результате осмотра был выяснен износ пластикового кольца. В итоге педаль была просто подрегулирована и сцепление теперь нажималось до конца, однако из-за износа на педали остался небольшой люфт.
Да тут только замена, прикольно, не думал что на али такое даже есть))
С мне не помогло. Сцепление после стоянки почти пропадает. Надо раз 5 качнуть тогда норм.
Да потом было совсем печалька)Так что только замена…
Сначала купил оба Tcic, потом главный оригинал, но изменений так и нет. Хз что там надо…
Ну да Tcic не катит, может плохо прокачали?
Может. Но я не знаю как еще. Шприцом не получилось…
А что это за штука на педали хомутами притянута?
Что бы как чайник не ездить надо удалить клапан замедления сцепления, вот это очень помогает.
Ну щас норм)Меня устраивает, попробовать без клапана у кого то бы
Я далеко) но опишу как смогу. По сути этот клапан замедляет отпускание педали. Т.е. ты выжал сцепление, переключил передачу с первой на вторую быстро отпустил педаль, а вилка сцепления ещё не вернулась в свое положение т.к. клапан замедляет прохождение жидкости и делает отпуск сцепления плавным и медленным.
Для спокойно езды это ни плохо не хорошо, а вот когда ты хочешь быстро переключить передачу и поддать газку, происходит подёргивание как будто ты ученик и не умеешь пользоваться педалью. Происходит это из-за того что ты отпустил педаль и уверенно вдавливаеш акселератор а сцепление срабатывает через секунду, когда обороты двигателя не соответствуют скорости движения.
Получается что не ты управляешь сцеплением а оно диктует тебе как давить на газ.
Меня это очень напрягало, и когда я выкинул эту дрянь, для меня наступил такой кайф что словами не передать) делов там на 15 минут.
Советую проделать данную процедуру.
Понял тебя)Я читал конечно, смотрел убирают, надо сделать!
Завтра у себя пойду посмотрю! Тоже педаль какая-то лёгкая стала и берёт под поликом!(
Читайте также: