Замена штатных динамиков фольксваген пассат б6

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

замена штатного динамика

Сорри, если баян. Надо заменить передний штатный динамик. Интересует, как лучше снять заклепки и чем прикрутить новый динамик(саморез или под болт, длина размеры). Плиту стеклоподъемника надо снимать?

Заклепки рассверлить. Крепить либо на таких-же заклепках, либо на саморезах, второе сложнее. Если не крепить на ботах и гайках снимать только обшивку.

Passat B5.5 variant, 2004, 1.9 TDI AVF, 4 motion и т.д.
Pajero II, 1997, 2.8 TDI 4M40, GLS, 5 дверей, 7 мест.

Тема интересна, громким хаусом порвал 10-ти летний динамик, который дедушка, предыдущий хозяин, видимо, использовал под мурлыкающее радио ))

Смежные вопросы - насколько сложно поставить на заклёпках новые? Мне бы в двух словах понять технологию процесса? Если взять широкополосники новые, а твиттеры оставить старые - нормально будет?

Если что, извиняюсь что в чужой теме, просто вопрос назрел.

Отверстия для крепления в оригинальных динамиках того - же диаметра, что и отверстия в плите - сделано под крепление заклепкой. Т.е. если использовать саморезы надо расверливать отверстия в динамиках, а там и так обод узкий.

Снять обшивку двери, демонтировать старые динамики рассверливанием заклепок, поставить навые, подсоединиь провода, поставить обшивку на место.

Если использовать не оригинальные динамики, вероятно придется мастерить подиумы.

Со старыми туитерами работать будет.

Passat B5.5 variant, 2004, 1.9 TDI AVF, 4 motion и т.д.
Pajero II, 1997, 2.8 TDI 4M40, GLS, 5 дверей, 7 мест.

А ты громким хаусом штатный динамик порвал? Тогда высверлить головы заклепок (алюминь - сверлятся на раз), снять динамик, аккуратно изнутри убрать тела заклепок, чтоб не улетели в дверь. Потом на твое усмотрение:
1. Ставишь такой-же.
2. Курочишь штатку (работаешь паталогоанатомом оставляя тока пластиковый подиум). На то место кде приклеивался подвес колхозишь понравившийся широкополосник 16 см (6 дюймов). Или с обычного коаксиала пищалку оторви или провода от нее отрежь.
3. Покупаешь нормальную двухполоску, делаешь подиум высотой ок. 40 мм (ПОИСК рулит), выкидываешь штатный твитер, делаешь шумку двери и получаешь максимум удовольствия от реально громкого хауса.

Это вас сбила с толку орфография, а если на слух, заглавная буква и слитное написание перестанут вводить в заблуждение. Так что вошедшего в энциклопедии автора у принципа нет, а сам принцип — есть, я знаю и другие примеры такого толка, когда объект есть, а слова — нету. Но это так, навеяло. А наш принцип в полную силу проявился при создании этой системы, доказав своё существование.

Ну а завершил облик системы элемент, рабочий диапазон частот которого совершенно не акустический. Раз всё по-клубному, значит, нужно и лазерное шоу, а то как же… Выбранный на необъятных просторах Горбушки (ну хорошо, пусть будет Филей), он устанавливается (или не устанавливается, в зависимости от планов и настроения) на крышке багажника с питанием от съёмного инвертора 12/220 В.

Благодаря умениям одного юридического лица любое штатное ГУ имеет право обзавестись линейными выходами

Передние двери B6 позволяют разместить трёхполосную акустику, задние не возражают против двухполосной

На крышке багажника — СЧ/ВЧ-коаксиалы уличной системы (стационарно) и лазерная установка (съёмно)

Конфликт отцов и детей вечен. Но есть и удачные симбиозы старшего и младшего поколений: Александры Дюма, Сергей и Фёдор Бондарчуки, Сергей, Андрей и Никита Михалковы. Вот и в нашем случае любовь к музыке есть не только у главы семьи, но и у его сына. И не только любовь, но и вкус, и понимание того, какой должен быть звук, ведь дома стоит хорошая стереосистема, что, конечно же, накладывает отпечаток на восприятие аудиоматериала. Почему бы не сделать что-то похожее в машине?

Текст: Кот-д’Ивуар
Студия: VW Audio
Руководители проекта Евгений Ермолаев, Александр Анненков

Тип системы: аудио
Структура: двухполосный поканальный фронт
Источники: Kenwood DMX-7017, iPhone, Astell&Kern АК240 mod.V3 (АК47)
Усилитель: Alpine PDX-V9
Акустика фронтальная: Focal PS165FX, Helix C1T
Сабвуфер Peerless XLS-10

Решение и осуществление идеи взял на себя отец семейства. Для начала нужна была база о четырёх колёсах и она появилась в виде предыдущего автомобиля отца. Этому Volkswagen Passat B6 исполнилось десять лет – срок для машины совсем немалый. Первый владелец благоразумно (с точки зрения аудио) заказал автомобиль с аудиоподготовкой, впоследствии просто доставив в него Alpine IVA-W200R с отдельным блоком навигации, на чём всё и остановилось.

Focal PS165FX предложены не в последнюю очередь благодаря кроссоверу: в первой редакции усилитель не планировался, а возможности головного устройства не полностью отвечали требованиям мастеров по настройке системы. А уж звучание этих динамиков по домашним меркам вполне приличное в данной ценовой категории. Однако практически за неделю до начала работ пришла директива: усилителю быть! Задел под возможное расширение специалисты применили и тут в виде пятиканального Alpine PDX-V9, который, словно родной, занял своё место под водительским сидением.

Усилитель закрыт фальшпанелью

Этот усилитель хорош не только своим звучанием, но и фильтрами: в VW Audio предпочитают по минимуму использовать возможности процессоров недорогих головных устройств, небезосновательно считая пагубным влияние электронных регулировок на звук, тем более, что в данном случае речь идёт о максимально возможном качестве звучания без привнесения синтетики или мёртвости, чем нередко грешат системы аналогичного уровня, но с полностью процессорной настройкой. Понятное дело, что при появлении усилителя родные фокаловские кроссоверы остались не у дел.

На этом история совсем не заканчивается. После инсталляции в штатные места (а фольксвагеноводы, наверное, самые трепетные адепты родного интерьера) и настройки очень быстро стало понятно, что высокочастотная часть не устраивает сильной неравномерностью и ранним завалом частотной характеристики. Об этом, кстати, специалисты проекта говорили ещё до начала работ, и после практического подтверждения предложили заменить треугольники зеркал на другие, от более продвинутой версии со штатной Dynaudio. Гулять так гулять, и фокаловские твитеры не стали переезжать в новое место, а вместо них за металлическими сетками с датским логотипом поселились немцы. Helix C1T – это один из самых удачных вариантов внедрения в штатные места с возможностью какой-либо небольшой корректировки направления излучения и при всём этом со вполне себе домашним звучанием.

Был Dynaudio, стал Helix C1T

С новыми треугольниками зеркал интерьер только выиграл…

На этом фото, кстати, треугольники зеркал старые – почувствуйте разницу. А подиум с динамиком – уже новый

Как-то между делом прошла и полная шумоизоляция автомобиля, процесс обыденный, но тем не менее весьма необходимый. И эффективный

Тщательнейшее внимание к кабельной продукции было и здесь. Межблочным стал такой же Atlas Equator Integra, как и на фронтальных мидбасах, а акустический – Atlas Hyper 3,5. Специально была приобретена и качественная клеммная колодка, а пайка внутри корпуса сделана с применением серебросодержащего припоя. Всё по-взрослому!

Корпус установлен за центральным подлокотником, со стороны багажника установлена фальш-стенка. И образовались две потайных багажных полости…

Финальный результат по замерам студии

ОТ РЕДАКЦИИ

Проект этот развивался без малого полгода, с доработками и дополнительными настройками, в коротком авторском тексте отражено лишь самое главное. Я уже не раз имел возможность убедиться в компетентности авторов (в том числе и в литературе). Поэтому повторять измерения не стал. А что касается звучания – слово заказчикам.

ЗВУЧАНИЕ

Кстати, для тонкой доводки по настройке специалисты VW Audio пригласили самого заказчика, и уже опираясь на его вкус и ощущения провели финишную настройку. Удивительно, но конфликта отцов и детей не случилось: аудиосистема в VW Passat B6 превзошла ожидания обоих поколений. И всё это благодаря совместной работе специалистов VW Audio и заказчика.

ПОМОГИТЕ! Замена штатной аккустики.

Хочу поменяь ТОЛЬКО колоночки в штатной аккустике. Что как , какие и т.п.
Если есть у кого фотки исхемы (демонтаж монтаж, нюансы и т.п. ) КРУТО!

Я лично так ниче и не нашел достойного,кто говорит одно,кто говорит другое.кто то утверждает что надо подиуму ставить,кольца,шумку,.кто то говорит ненадо.так же как и с ксеноном в ближний свет.кто обманки рекомендует,кто просто конкресный ксенон комплект под наш авто.
Надо бы сделать конкретный раздел об инсталяции музыки,какие модели колонок подходят назад,какие вперед.
Также и с ксеноном.какой ставить чтоб не глючил комп и какие модели.
Также модели диодов.
Чтоб в факе не рыться,а конкретно открыть тему интересующую тебя и посмареть.

согласен. вот я и спрашивал ПОРЫВШИСЬ В ФАКЕ.
Надо четко: замена штатной аккустики без переделки: купить такие то колонки , снять так то двери (обшивко как я понял). и т.п.

Снятие обшивки дверей есть в теме про шумку. А по акустике в любом нормальном магазине подскажут. у них есть каталоги по моделям авто.

Passat B6 2.0 FSI СhromeVinyl Line с Оо W оО - продан!

Сильно не поможет.

Читай эту тему, там есть и разбор обшивок и держателя агрегатов!

Жить надо так, чтобы не соскучилось установленное за вами негласное наблюдение.

Сильно не поможет.

Невозмоно! Т.к. надо будет делать проставочные кольца под акустику!

Спереди 20 сзади 16. Остаьное на сколько позволяют финансы!

Читай эту тему, там есть и разбор обшивок и держателя агрегатов!

во блин, а я думал перёд 165 а зад 130. а 200 не большой и выбор как я понял или не там смотрел. GAS 200тки какие бренды можно посмотреть?

Сначала девочек интересуют куклы, а мальчиков машины. А потом - наоборот!
********
Пасся 2.0TDI 6мех.хайлайн1 3С3С
SuperB 1.9 TDI classik Была
Passat B4 1.9 TDI Была
********

Согласен к стати на счет СО ШТАТНОЙ ЗАИГРАЕТ ЛУЧЕ! Просто выкручиваем больше 50% с нормальным бит рейдом и все хрип - треск.

Уверен , что поставив немножко "мягче" и более "гибкие" колонки можно слушить с удовольствием на 30% луче!

а что насчет купить dynaudio колонки и поставить?

(у меня уже альпайн, но штатные колонки не нравяться)

Бренды любые у каких есть 20ки! Главное найти, но не мистери естественно! Но проставочные кольца делать полюбому, так что может поискать хорошие 16, чем заморачиваться с 20ками?
Ну и голову соответствующую в первую очередь, а то толку то, маловато будет(с)падал прошлогодний снег
PS: У меня везде 16ки, поють в разы лучше штатных 20 и 16

krkyxc
Кстит, может и не плохой вариант, три полосы спереди, две сзади + усь! А главное бюджет нормальный

Читайте также: