Замена салона камри 40
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Всем привет. Возник вопрос : а можно ли запихать в камри V 40 салон от какого-нибудь лексуса? как бы лексус то более "люксовая" тойота, может и станет на штатное место.
Летом савил в Ровер от Акуры ТСХ
да уж. было бы не плохо. тем более что с наружи Камри V40 "лично мне" больше нравиться чем Лексус.
хотя все-же мечтаю сменить Камри на GS именно из-за комфорта и прочих прелестей "премиум-класса"
Нашел. вроде как от GS подойдет.. Кто знает в штатное месть станет или нет. Чтобы приехал на разборку. купил, там же поставил и уехал.
Очередная тусовка мышкодрочителей - иждевенцев , которым влом взять рулетку и выяснить установочные размеры сидушек у собственного авто . сидят и ждут , кто выложи на блюдечке нужную инфу . и даже получив оную 99 % жаждущих ублажить свой тухэс , с места не сдвинется для реальных действий . Стыдно, о камриводы.
Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.
Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .
Очередная тусовка мышкодрочителей - иждевенцев , которым влом взять рулетку и выяснить установочные размеры сидушек у собственного авто . сидят и ждут , кто выложи на блюдечке нужную инфу . и даже получив оную 99 % жаждущих ублажить свой тухэс , с места не сдвинется для реальных действий . Стыдно, о камриводы.
Уважаемый Бабай. Я еще только ищу себе камри ( но что вариант будет с кожаным салоном , то это 100%). Автомобиль будет для работы, а поскольку выяснилось, что кожа гавно,значит затрут, порвут и т.д, то может имеет смысл взять авто на велюре, чуть дешевле и вкинуть лексусовский салон.
По поводу мышкодрочителей - лично вкинул в ровер 600 акуровский салон, как писал выше. Было, кстати, не очень легко. Вот и хочется все выяснить, чтобы потом не варить и не резать.
Уважаемый Бабай. Я еще только ищу себе камри ( но что вариант будет с кожаным салоном , то это 100%). Автомобиль будет для работы, а поскольку выяснилось, что кожа гавно,значит затрут, порвут и т.д, то может имеет смысл взять авто на велюре, чуть дешевле и вкинуть лексусовский салон.
По поводу мышкодрочителей - лично вкинул в ровер 600 акуровский салон, как писал выше. Было, кстати, не очень легко. Вот и хочется все выяснить, чтобы потом не варить и не резать.
Всем привет. Возник вопрос : а можно ли запихать в камри V 40 салон от какого-нибудь лексуса? как бы лексус то более "люксовая" тойота, может и станет на штатное место.
Летом савил в Ровер от Акуры ТСХ
да уж. было бы не плохо. тем более что с наружи Камри V40 "лично мне" больше нравиться чем Лексус.
хотя все-же мечтаю сменить Камри на GS именно из-за комфорта и прочих прелестей "премиум-класса"
Нашел. вроде как от GS подойдет.. Кто знает в штатное месть станет или нет. Чтобы приехал на разборку. купил, там же поставил и уехал.
Очередная тусовка мышкодрочителей - иждевенцев , которым влом взять рулетку и выяснить установочные размеры сидушек у собственного авто . сидят и ждут , кто выложи на блюдечке нужную инфу . и даже получив оную 99 % жаждущих ублажить свой тухэс , с места не сдвинется для реальных действий . Стыдно, о камриводы.
Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.
Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .
Очередная тусовка мышкодрочителей - иждевенцев , которым влом взять рулетку и выяснить установочные размеры сидушек у собственного авто . сидят и ждут , кто выложи на блюдечке нужную инфу . и даже получив оную 99 % жаждущих ублажить свой тухэс , с места не сдвинется для реальных действий . Стыдно, о камриводы.
Уважаемый Бабай. Я еще только ищу себе камри ( но что вариант будет с кожаным салоном , то это 100%). Автомобиль будет для работы, а поскольку выяснилось, что кожа гавно,значит затрут, порвут и т.д, то может имеет смысл взять авто на велюре, чуть дешевле и вкинуть лексусовский салон.
По поводу мышкодрочителей - лично вкинул в ровер 600 акуровский салон, как писал выше. Было, кстати, не очень легко. Вот и хочется все выяснить, чтобы потом не варить и не резать.
Уважаемый Бабай. Я еще только ищу себе камри ( но что вариант будет с кожаным салоном , то это 100%). Автомобиль будет для работы, а поскольку выяснилось, что кожа гавно,значит затрут, порвут и т.д, то может имеет смысл взять авто на велюре, чуть дешевле и вкинуть лексусовский салон.
По поводу мышкодрочителей - лично вкинул в ровер 600 акуровский салон, как писал выше. Было, кстати, не очень легко. Вот и хочется все выяснить, чтобы потом не варить и не резать.
Замена салона
Парни добрый вечер или день)
Подскажите такой момент: хочу поменять салон(у меня серый велюр) нашел кожу, какая адекватная цена за б/у ? Есть ли какие трудности с установкой, снятием?
Как считаете если поставить светлую кожу будет полный отстой или. )
162 88
если только сиденья менять - отстой. Панель, двери - темные, а сиденья светлые, на мой вкус не красиво.
47 35
если только сиденья менять - отстой. Панель, двери - темные, а сиденья светлые, на мой вкус не красиво.
Вот тоже мучаюсь таким вопросом. Правда салон менять не собираюсь, хочу чехлы натянуть.
Изначально хотел обычные черные, ха недавно увидел у знакомого на KiaRio светлые чехлы с черной серединкой, вот такие примерно:
Зачетно смотрятся, и салон как-то освежает.
Но сам пока не решился, все таки машина посолиднее, не слишком ли попугаисто будет.
Как вариант думаю перетянуть вставки на дверях в цвет, за одно и желтое дерево хоть с чем то гармонировать будет.
170 137
вот для меня лично салон 40-ки весь "попугаистый" в сравнении с 30-ой. У меня в 30-ке все в черной коже, деревянные вставки темного дерева, магнитола и панели черные. Всё смотрится богато и чинно. В 40-ке вставки светлого дерева, притом машина темная. Панель уныло серая, подцветка аля пидор..х цветов. Короче не в обиду, но 40-ка мужики сделана не по феньшую. Не гармонируют внутренние части салона.
47 35
Бывают с темным, лучше смотрится с темным салоном.
Я вот только одного не пойму, новую машину в салоне ведь выбираешь себе по цвету, по комплектации.
Так кто же понакупил столько машин со светлым деревом.
10 6
вот для меня лично салон 40-ки весь "попугаистый" в сравнении с 30-ой. У меня в 30-ке все в черной коже, деревянные вставки темного дерева, магнитола и панели черные. Всё смотрится богато и чинно. В 40-ке вставки светлого дерева, притом машина темная. Панель уныло серая, подцветка аля пидор..х цветов. Короче не в обиду, но 40-ка мужики сделана не по феньшую. Не гармонируют внутренние части салона.
Снова начал обсирать! Иди в свою ветку раз тебе тут 40-ки не нравятся. Я тебе уже писал, если завидуешь то завидуй молча. У меня темный салон и темная кожа и все супер! А тот ролик снял человек сбежавший с психушки! Нет там никаких этих недочетов! Приезжай я тебе покажу! Я вообще не догоняю зачем сидеть на форуме машин которые тебе не нравятся. Сиди на своих Аля пидор. х 30-ах!
Camry : происхождение вида
В России большие, но не особенно "премиальные" авто покупали и для личного использования, и для корпоративных парков, и для нужд чиновников среднего и высшего звена. Сегодня речь пойдет о машине, которая на долгое время стала лицом класса и самым продаваемым автомобилем среди себе подобных в России на долгие годы — Toyota Camry в шестом ее поколении, то есть в кузове XV 40.
На фото: Toyota Camry (XV40) '2006–11
Почему покупают Camry?
На фото: Toyota Camry '2006–09
Секрет — в сочетании надежности и имиджа марки, комфорта и удачной ценовой политики производителя. И, конечно, в локализации и госзакупках. Сама же машина немного, но лучше всех конкурентов в среднем: у нее нет слишком дешевых комплектаций, как у Mondeo , дизайн спокойнее, чем у Teana , а качество основных агрегатов — отличное.
Желающих приобрести надежную машину до сих пор хватает, потому и цены держатся на очень высоком уровне. На данный момент десятилетняя Camry минимум на треть дороже конкурентов-одноклассников, и даже премиальных европейских машин Е-класса того же возраста.
На фото: Toyota Camry LE '2009–11
Конечно, на первый взгляд странно, что кто-то предпочтет Тойоту Мерседесу в 211-м кузове, но если взглянуть на число проблем, подстерегающих типичного покупателя, и планируемые расходы, все встает на свои места. Mercedes с учетом расходов на эксплуатацию в течение пары лет в итоге окажется дороже, и заметно. Так что все правильно: Toyota покупают бережливые, а Mercedes - те, кто могут себе позволить. Или все не так просто?
Взглянем подробнее на нюансы конструкции, ведь первые машины уже перевалили за десятилетний порог, что по меркам любой марки — возраст почтенный, а самые молодые машины этого поколения — уже старше пяти лет. Скажем, некоторые бэушные немцы в этом возрасте умудряются поставлять кучу дорогих проблем. Но у Тойоты все иначе.
Кузов
По качеству антикоррозийной обработки вопросов к Camry нет. Ну или почти нет. Редко какие экземпляры имеют легкие вспучивания краски на капоте или на кромках дверей. По мнению большинства владельцев, это настоящий кошмар и ужас. На самом деле – вполне типичные мелочи жизни.
На фото: Toyota Camry LE ‘2009–11
Спасает хорошее качество дилерского обслуживания, гарантия на лакокрасочное покрытие и, как ни странно, высокая остаточная цена машин. Ведь решиться покрасить машину ценой в 700 тысяч рублей куда проще, чем машину ценой около 300 тысяч. Стоимость операции примерно одинакова и в том и другом случае, а прибавка стоимости кардинально разнится.
Если поискать тщательнее, то обнаружится еще коррозия подрамников, небольшое нарушение шовного герметика в зоне передних лонжеронов пола и моторного отсека. Возможно — забитые дренажи ниши лобового стекла и всякая мелочевка.
На фото: Toyota Camry '2009–11
Дверные ручки слабоваты, да и краска с них облезает. Зимой нужно быть аккуратным, при примерзании двери дергать во всю силу не стоит. Лобовое стекло довольно мягкое, и к пробегу в 100 тысяч может быть порядком затерто. Как и передняя оптика — но ей в основном вредит выгорание рефлекторов фар, а не мутное стекло.
Действительно серьезных и регулярных проблем просто нет. Сказывается очень тщательная проработка почти всех элементов. При осмотре машины понимаешь, за что ее так ценят. Очень аккуратно прикрыты все уязвимые места. Сопряжение бамперов и крыльев выполнено так, что трение почти исключено даже при неаккуратном монтаже. Пластик порогов и локеров достаточно мягкий, выдерживает камни и тщательно закреплен. Герметичность конструкции продумана до мелочей — сливы не загрязняются, сверху влага не попадает во внутренние полости, дренаж выполнен с хорошим запасом и загрязняется неохотно, разве что если постоянно ставить машину под деревьями осенью.
На фото: Toyota Camry '2006–09
Салон
К пробегу за 200 тысяч салон сохраняет первозданную молчаливость только в случае использования нового оригинального крепежа при любых работах, аккуратной арматурной работе при обслуживании и замене изнашиваемых элементов вроде уплотнителей. Обилие крупных пластиковых деталей в обивке дверей и особенно огромная задняя полка тишине совсем не способствуют.
На фото: Интерьер Toyota Camry XLE '2006–09
Типичные беды после сотни-полутора тысяч пробега — это скрипы перчаточного ящика и центральной консоли. В специализированных сервисах подобного рода проблемы вылечат легко. Есть еще такие неприятные мелочи как дребезг дверных ручек, вала руля или салонного зеркала. Обнаружить их нелегко — водителю кажется, что звук идет откуда-то из правого угла передней панели или из-под нее, но локализовать проблему на месте сложно, а на ходу не получается.
В общем идея назрела, когда нашёл объявление о продаже салона с американки. Но что бы забрать его, необходимо проехать в общей сложности 800км, так как Андрей (обладатель салона) живет в Шарыпово (Красноярский край) а я нахожусь в Томске. По разговору понял что с транспортными напряжёнка, а почтой это отправлять не вариант. Принял решение ехать своим ходом и забирать.
Места оказались живописными и напомнило местность между Бийском и Белокурихой благодаря своей холмистости.
На территории Шарыпово, рядом с водохранилищем расположена Берёзовская ГРЭС мощностью 2400 МВт
Встретились с Андреем, погрузили все в багажник и обратно домой. Обратил внимание, что оттенок пластика все же ближе к холодному серому чем к бежевому.
На следующий день приступил к установке. Решил для интереса засечь время, разборка нижней части торпеды и центральной консоли заняло: 13м 40с – можно сдавать нормативы по сборке и разборке Камри😅
Донорский пластик очистил от загрязнений и достаточно быстро собрал все обратно.
Как оказалось, самый муторный процесс это разборка и сборка дверных карт. Мне предстояло снять на обоих комплектах все элементы и выпаять батоны, центральные вставки и стенки боковых карманов.
Со своих дверей я выпаял не только батоны и вставки но и карманы, благодаря этому добавилось больше объема.
Так же я поставил свой подлокотник, так как с донора он из полиуретана и не имеет функции настройки по вылету. И задняя накладка с дефлекторами так же с моего салона, так как на Америке там просто ниша, при этом в самом корпусе проложены воздуховоды.
Для распайки исп. выжигатель по дереву. Местами пробовал исп. канцелярский нож – оказалось дольше и менее удобно.
От визуала итог отличается тем, что стенки карманов в дверях чёрного цвета, и кармашки по бокам в центральной консоли.
Читайте также: