Замена штатной магнитолы opel zafira tourer
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
В данном разделе показано снятие штатной (установленной на заводе-изготовителе) магнитолы. В зависимости от комплектации и уровня оснащения могут быть установлены различные магнитолы, отличающиеся функциональным набором и внешним видом. Однако последовательность снятия и установки у них одинаковая.
Магнитолы сторонних производителей, как правило, имеют другой способ крепления и снимаются иначе. Для снятия таких магнитол следует воспользоваться прилагаемой к магнитоле инструкцией.
Замечание. Выполнение операции показано на модели Zafira. На модели Astra операция выполняется аналогично.
Предупреждение! Штатные магнитолы, как правило, имеют специальный код, который нужно вводить при включении, после отсоединения электропитания. Поэтому, прежде чем приступить к снятию магнитолы, а также перед отсоединением аккумуляторной батареи необходимо убедиться, что у Вас есть этот код (обычно написан в сервисной книжке). Для раскодирования магнитолы при отсутствии кода необходимо обратиться в специализированный сервисный центр или специализированную мастерскую.
Снятие
2. Шестигранным ключом на 2 мм выворачиваем четыре заглушки.
3. Вставляем в появившиеся отверстия две скобы из жесткой проволоки или четыре подходящих штифта диаметром около 3 мм и извлекаем магнитолу.
4. При необходимости снятия установочной рамки крестовой отверткой выворачиваем винт её крепления.
5. Отжимаем боковые фиксаторы и извлекаем рамку из центральной консоли.
6. Отсоединяем от рамки штекеры одного.
. или двух антенных кабелей (в зависимости от магнитолы) и выводим кабели из фиксаторов на рамке.
. и отсоединяем колодку жгута проводов.
Установка
Устанавливаем автомагнитолу в обратной последовательности и после ее включения вводим код.
Как самому снять магнитолу в автомобиле Опель для замены или ремонта
Владельцев автомобилей Опель, часто задаются вопросом, а как снять магнитолу с Опеля Астра или снят магнитолу с Опеля Вектра. И это не обходит внимания и другие линии автомобилей Опель. А как снять магнитолу с Опеля Зафира, на все эти вопросы мы ответим далее.
Как снять магнитолу в автомобиле Опель
Автомобили марки Опель защищены от взлома и воровства своих магнитол. Данная защита является кодом, который не дает использовать магнитолу в другой машине. Автомобили выпуска до 2005 года, если возникает проблема с перебоями в электропитании, например аккумулятор отключился или предохранителя полетели, не включат магнитолу пока не будет введен защитный код. Данные цифры можно найти в инструкции по эксплуатации. Но после 2005 года данную систему переделали, и после перебоев электроника сама распознает, что не требует вмешательства владельца.
Опель Астра
Для начала стоит сказать, что снятие магнитолы на таких машинах, как Опель Астра, Опель Астра Н и Опель Астра G полностью идентичны, поэтому спокойно следуйте советам данной статьи.
Прежде чем снимать магнитолу вы должны найти ключ TORX T20 и металлические стержни, в размере четырех штук и диаметром от двух с половиной до трех миллиметров.
Далее просто следуем инструкции:
- Находим провод, который идет от аккумулятора и отсоединяем от минуса.
- Берем крышку облицовки тоннеля пола, как показано на фото, и снимаем ее. Придется приложить небольшое усилие, так как крышку держат фиксаторы.
- Находим коробку передач и открутите винты крепления. Они держат рамку рычага управления самой коробки передачи.
- Отсоединяем фиксаторы и аккуратно двигаем саму рамку к задним сидениям, попутно захватывая пепельницу.
- Находим систему отопления и откручиваем болты из ее блока управления, где она находится, вы можете посмотреть на фото.
- Вытаскиваем сам блок из паза, но не надо вытаскивать из него провода, потом не соберете.
- Теперь берем стержни и засовываем в отверстия, которые находятся в лицевой панели, до упора. Этим действием мы снимаем блокировку фиксаторов, обратите внимания на фото.
- Теперь аккуратно и осторожно с помощью стержней вытаскиваем магнитолу.
- А вот с магнитолы все провода выдергиваем.
- Отсоединив все провода, полностью извлеките магнитолу.
- После, установите все детали в том же самом порядке, прямо обратно их разборке.
Опель Вектра
Так же как и Опель Астра, Опель Ветра и Опель Ветра В тоже имеют схожую систему снятия магнитолы. Но в отличии от Опеля Астры и его аналогов Опеля Астра Н и Опеля Астра G, в Опелях Вектра не нужно разбирать тоннель полу возле коробки передачи. Все гораздо проще, для снятия магнитолы вам понадобится 4 гвоздя, сантиметра 4-5.
Далее засовываем их в дырки, которые находятся в углах воображаемого периметра магнитолы, на фото продемонстрировано как это должно выглядеть. Затем одновременно выгибаем два левых гвоздя влево, то есть от центра магнитолы. И так же два правых гвоздя в правую сторону.
Это позволяет снять фиксаторы, удерживающие магнитолу. Затем нужно достать магнитолу и по аналогу с Опель Астра снять все провода от магнитолы.
Но есть одно отличие, некоторые кнопки управления, находятся не на самой магнитоле, а рядом, но ничего сложного с ними нет, они легко достаются, если их просто поддет.
Опель Зафира
В отличии от предыдущих линий автомобилей Опель, у Опеля Зафира снятие магнитолы проходит немного легче. Тут не нужны гвозди, так как дырки, куда надо их вставлять немного уже, чем у его собрата.
Поэтому для этого можно взять плотную проволоку, которую не так-то легко согнуть. Но это нам и требуется, надо согнуть из данной проволоки П-образную фигуру в количестве двух штук. Сделав это, на концах данных фигур, в сантиметре от края, сделать двух-трех миллиметровые насечки, дабы они могли зацепиться.
Когда приготовления закончились вставляем данные фигуры в дырки и аккуратно разводим их в стороны, чтобы фиксаторы перестали держать магнитолу и за те же самые фигуры вытаскиваем магнитолу.
Опель Корса
Опель Корса недалеко ушел от своих аналогов. Нам так же потребуется 4 гвоздя, но тут уже нам нужны ржавые гвозди, так как благодаря своей ржавости они могут зацепиться за фиксаторы, которые немного отличаются от других фиксаторов в автомобилях Опель.
Так же как и в предыдущих случаях, тянем гвозди в разные стороны, что позволяет нам снять фиксаторы с их устойчивого положения и вытаскиваем магнитолу.
В итоге, снять магнитолу на автомобилях Опель Астра, Опель Вектра, Опель Зафира и Опель Корса не составляет труда. Нужно всего лишь иметь при себе минимальный набор инструментов, можно также использовать подручные средства, такие как гвозди, стержни и проволока. При достаточной смекалке и минимальному набору навыков вы с легкостью вытащите магнитолу из автомобиля. Единственное, проблемы могут возникнуть с машинами до 2005 года выпуска, в них присутствует ручной вод защитного кода, без введения которого магнитола работать попросту не будет.
Это связанно не только со снятием аппаратуры, а так же с перебоями питания от аккумулятора. И каждый раз вводить данный защитный код, который можно узнать из руководства по эксплуатации, поэтому держите его не в машине, немного напряжено. Разработчики Опеля предусмотрели это в машинах после 2005 года выпуска. Теперь код вводится автоматически, если происходит какая-то техническая неурядица.
Самостоятельно выбираем и меняем штатную магнитолу в автомобилях Опель Астра и др.
Штатная магнитола Опель Астра H может быть нескольких видов. О том, какие это модели, а также как установить магнитолу и устранить различные неполадки, – читаем ниже.
Общие сведения
Приобретая автомобиль, нужно быть готовым к тому, что некоторые комплектующие могут прийтись не по вкусу и их придется заменить. Иногда возникает такая необходимость, потому что возникли неполадки. О том, какие неполадки могут произойти и как их устранить, узнаем из материала ниже.
Пришло время рассказать, на что я заменил CD400.
Сам я по работе занимаюсь цифровыми интерфейсами (в т.ч. иногда для авто) и выбор автомагнитолы у меня стоял очень остро:) Ниже мои мысли по этому поводу (они могут отличаться от мыслей читателя и это нормально).
Многие ругают Opel за огромное количество кнопок в их штатных ГУ, но что может быть лучше "слепого" тыка в кнопку, которая всегда на одном и том же месте и у неё есть физическая отдача? Это как в детстве я знал, сколько раз и в каком месте нажать на пульт для телевизора вслепую, чтобы включить канал с мультиками. Сейчас же технологии безбожно прут вперед и от тач-интерфейсов уже никуда не денешься. Учитывая это, одним из главных требований было оставить физический регулятор громкости (крутилку, никаких кнопочек).
Оговорюсь, что я не особо разбираюсь в автозвуке. Пересев из авто с 2мя динамики в авто с 6-ю я конечно же почувствовал разницу. Но менять штатные колонки, делать вибро-шумо подготовку и ставить саб я не собирался.
Для меня магнитола должна была стать скорее удобным помощником, понимать с пары слов, быть логичной и отвечать голосом Скарлетт Йоханссон (единственное, что не удалось реализовать;)). Воспроизведение музыки — это уже приятный бонус. Насмотревшись на кучу китайских магнитол с интерфейсами из начала 2000-х, свистелками-перделками, ненужными анимациями и непонятным меню (самое ужасное, что его можно было кастомизировать), я пришел к двум решениям в плане подачи и вывода информации на экран: Apple CarPlay (мой вариант) и AndroidAuto (опционально для тех, у кого тел на андроиде).
Решением стала покупка Sony XAV AX100 за 800zl на гарантии с OLX.pl:
5) Реле-таймер для того, чтобы магнитола играла еще 10-15 минут после того как глушишь мотор. Купил готовое за 360 грн
dakar.kh.ua/p749397096-rele-vremeni-regtajm.html
6) Переходник на провод антенны 13 zl
Инструкций, как разобрать панель, было уже очень много. Смотрим видео:
Как известно, для того, чтобы установить любую 2din магнитолу в зафиру, нужно пилить перекладину, которая держала старую магнитолу.
Мне пришлось также спилить пару ушей, которые держали воздуховоды:
Собираем все устройства и проверяем все функции
Питание подключаем как на картинке, только вместо конденсатора и диода устанавливаем реле времени:
Всё завелось, работает как надо — можно и собирать в кучу.
Крепим адаптеры камеры и коробочку интерфейса на двусторонний скетчи к низу магнитолы (там много места) и заматываем провода, ищем хороший micro-USB кабель и соединяем магнитолу со штатным разъёмом cd-400. 3.5 мм джек подключать не стал — не пользуюсь им. Провода связываем липкой лентой.
Т.к. китайцы делают переходную рамку на глаз, самые дырявые места проклеиваем анстикрипом. В принципе, после этого щелей становится не видно. Кнопка аварийки и закрытия дверей теперь чуть ниже.
Идеальный интерфейс. Иконки большие — пальцем не промажешь. Двухступенчатое древо интерфейса — не запутаешься. Магнитола смотрится в авто как родная. Надпись Sony придаёт уверенности:)
Настраиваем интерфейс родного экрана
Теперь о минусах:
1) 99% 2din магнитол на рынке производят с резистивным экраном и не поддерживают мульти-тач. Это как экран с подделки под iphone3g, купленной у китайцев. Привычного "щипка" пальцами по экрану для уменьшения карты сделать не получится. А хотелось бы — к хорошему привыкаешь быстро. Вместо этого в интерфейсе кнопочки "+" и "-" для зума.
2) У магнитолы есть микрофон, который хорош в плане звука, но выглядит так себе. Штатного в зафире у меня не было. Пока что оставил новый на козырьке приборки.
3) После установки своей магнитолы, я открыл для себя, что существует wireless CarPlay. Т.е. не надо подключать телефон к авто шнурком, а он сам волшебным образом (BT+WiFi) подтягивается и отображается на магнитоле! К сожалению, решений мало, они на порядок дороже и там нет крутилки звука :)
Как вариант — покупка CarPlay to Wireless CarPlay свистка. На данный момент есть два решения: Carplay2Air за 160$ и Carlinkit за 139$
Буду ждать, пока китайцы скопируют и сделают дешевле эту приблуду.
4) Если играть музыку с USB флешки на магнитоле — она всегда будет стартовать с одной и той же песни, одной и той же папки. Т.е. нет памяти того, что слушал до этого.
5) Место для названия радиостанций — всего 8 символов и они прокручиваются в зависимости от того, что транслирует станция. Очень неудобно.
п. 4 и 5 можно было бы решить прошивкой. Нужно всего лишь подождать когда Sony разберется с этим:)
6) Крутилка звука оказалась слишком короткой и хватать её не удобно из-за переходной рамки — заказал на Али крутилку подлиннее, жду.
|
