Замена штатной магнитолы додж караван
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Доброго времени суток! Вот и я созрел для замены штатного головного устройства нашего Доджика. Появилось сие желание довольно банально, перестала корректно воспроизводиться музыка на дисках, а в дальней дороге они приоритетны (диски). И дело, скорее всего, не в магнитоле, диски лежат в бардачке и в холод и в жару, вот и попортились… Но, как в том анекдоте про исчезнувшие серебряные ложки после ухода гостей, неприятный осадок остался.
Итак, решено было подыскать аппарат с возможностью чтения флешки, наличием тюнера, не дешёвого, но все же бюджетного класса и стандарта 1 DIN. К аудиофилам себя не отношу поэтому хотелось хорошего звука за меньшие деньги. Как нельзя кстати, был предложен Pioneer DEH-5600BT, особенностью которого является наличие Bluetooth.
Естественно, поиску магнитолы предшествовали разборка и осмотр консоли и штатной магнитолы. Обнаружились некоторые вопросы, которые необходимо было решить … Во-первых это разные размеры магнитол (штатная 1.5 DIN). Решается покупкой переходной рамки с 1,5 din на 1 din. Далее, производители магнитол применяют собственные стандарты разъемов, соответственно, нужен переходник. Заметил, что и антенный вход тоже отличается от нашего… Ну и непонятно как крепить саму магнитолу. Штатная то поболее будет…
Во всезнающем интернете нашёл инфу и обзоры об вышеупомянутом Pioneer. Функционал и отзывы понравились, было решено брать.
На местном рынке были приобретены переходники с разъёма от Dodge на ISO и с ISO на Pioneer, благо такие существуют.
В Maxtuning (maxtuning.md/ ) нашёл переходную рамку. Встала как родная.
А вот антенный штекер пришлось резать и устанавливать другой.
Следующим этапом было изготовление кронштейнов для крепления магнитолы. Посидев со штангель-циркулем и магнитолой, были выявлены размеры кронштейнов.
Следующий текст будет интересен тем, кто разбирает консоль в первый раз. Приступим к разборке. Вынимаем подстаканник
Поддеваем и вынимаем панель над подстаканником
За ней два самореза, их то и нужно открутить.
После, поддев саму консоль с силой потянуть на себя. Усилие немалое, поэтому взяться пошире, дабы не сломать крепления.
Снимаем три разъёма. Что предстанет нашему взору после демонтажа консоли
Снявши штатную голову, установил новую с закрепленными на неё кронштейнами. Так как при изготовлении кронштейнов машины не было рядом, обнаружились небольшие несоответствия… Штатная магнитола задней частью садится в специальные посадочные места. Изготовленные кронштейны (задняя част их) чуть-чуть не входили в эти самые посадочные места. Пришлось чуть поработать напильником (5 мм).
В остальном всё прошло гладко. Переходники встали, антенный штекер установлен. Микрофон установлен в верхней части стойки около солнцезащитного козырька.
Кстати, в моей версии Caravan всё заиграло сразу, так бывает не всегда. В более дорогих версиях установлены активные динамики, то есть с усилителями прямо на динамиках. В этом случае, вроде, решают вопрос с разъёмом (управляющий сигнал 12 В ) либо подать сигнал прямо на динамики, минуя усилители. Этот вопрос был решён где-то на форумах.
После установки всех частей на свои места
После настройки магнитолы (а настраивать там есть что!) полилась музыка. Средние и высокие не явно выраженные, они есть, но хотелось бы больше высоких. Может ситуация меняется с заменой акустики, но мне достаточно… потому что басы офигенны! Такое впечатление, что у меня стоит сабвуфер! Посмотрел в багажник… нет там саба! Ещё раз повторюсь, я не претендую на музыкального критика, но магнитола отрабатывает заплаченные за неё деньги.
Pioneer по Bluetooth сразу и без проблем подхватил мой Lenovo P780 на андроиде. Музыку проигрывает без задержек. Принимать и совершать звонки теперь удовольствие. Микрофон я приобретал отдельно, поэтому как с тем, что в комплекте, не знаю, но с моим меня слышно хорошо.
Флешку на 32 GB читает очень быстро. Должна быть отформатирована в FAT 32. Есть поиск по папкам, песням, случайный выбор, повтор папки, трека и всего. Радиоприем достойный, во всяком случае, увереннее, чем у штатной магнитолы.
Отдельного стоит настраиваемая подсветка. Есть белая, красная, янтарная(не очень отличается от красной), синяя, зелёная и пользовательская. Пользовательская дает возможность использовать практически любой оттенок. Я настроил под цвет передней панели (когда включены габариты). У Pioneer есть фишка Mixtrax, перемешивание песен и световые эффекты. Интересно все это действо, но по-моему разово, в пути будет мешать. Хотя…
В целом и общем магнитолой доволен, если кому надо не дорого и добротно, советую. Конечно, музыка за ДРУГИЕ деньги играет лучше, но Pioneer DEH-5600BT достойный компромисс.
Со временем захотелось большего и стал я присматриваться к тому, что есть на рынке. Короче остановился я на китайских 2DIN ГУ последнего поколения. Их много разных вариантов с разным внешним видом и одинаковой начинкой.
Место в Dodge Caravan 2001-2007 годов (он-же Chrysler Voyager, он-же Chrysler Town&Country) есть, но довольно ограниченное по высоте, путём замеров было выяснено, что это максимум 105 мм по высоте, по ширине и глубине довольно просторно.
Из описаний подобных инсталляций выходило, что по размерам более всего подходят такие аппараты (здесь и далее ссылки на модели Redpower):
Redpoewr 7628 c моторизованной передней панелью
Однако её невозможно установить вровень с панелью консоли и потому выглядеть она будет "колхозно".
Крутилки - это удобно, но очень плохо то, что они вверху, в наших авто крутя левую и тем более правую ручки вы будете рукой загораживать экран. Ещё плохо то, что передняя панель у неё абсолютно плоская, а центральная консоль в наших авто имеет закругления и по вертикали и по коризонтали, в итоге при устанвке получим либо выпираюшие углы, либо сильно утопленный внутрь центр.
Есть крутилка в неплохом месте, то панель тоже плоская - помним про торчащие углы. Вероятный кандидат, если не будет ничего лучше.
Обратил внимание на модель магнитолы для KIA CERATO - Redpower 8946
Есть крутилки в правильных местах, закругления передней панели практически полностью совпадают с закруглениями консоли, но! толщина панели ввнизу вдвое больше, чем вверху, т.е. панель как-бы наклонена назад относительно экрана и самого корпуса. Если её поставить, то плоскость экрана будет сильно выделяться на фоне остальных элементов консоли.
Нашёл модель для Nissan - Redpower 8901
Крутилок нет, но вертикальное закругление полностью совпадает с консолью, а горизонтальное немного меньше, но оно есть. Решено остановиться на нём.
Решено устанавливать так, чтобы в любой момент можно было вернуться к предыдущему варинту. Для этого были куплены пласмасса центральной консоли авто, ещё одна переходная рамка на 1DIN и кабель-переходник с Chrysler на ISO.
Начал с подготовки центральной консоли. Разметил контуры отверстия под 2DIN
По углам просверлил отверсия диаметром пару милиметров, чтобы резаком случайно не прорезать дальше положенного.
Прорезал пластик резаком. Резак сделал из куска ножовочного полотна по металлу с помощью точила (болгарки), вон он сверху лежит с ручкой из зелёной изоленты.
Вертикальные прорези потом просто пропилил ножовочным полотном.
Оставшиеся закруглённые обрезки не выбрасываем, они ещё пригодятся
из одного их них делаю горизонтальную полочку под ГУ (приклеиваем), иначе из-за разных радиусов закругления консоли и ГУ под ГУ может проглядывать щель. сверху это делать не надо т.к. верхний срез я подгадал под внутреннюю перегородку, которая и служит верхней полочкой.
Из-за вертикального закругления консоли получается, что корпус штатного выключателя заднего дворника наклонен немного вниз, а корпус блока управления климатом вверх. Если ГУ уже на месте, то всё в порядке, но в нашем случае ГУ крепится к внутренностям центральной консоли, а панель консоли с установленными на ней выключателем дворника и блоком управления климатом как-бы надевается на ГУ. При этом передняя панель ГУ не пролезет между выключателем и блоком климата. Для этого нужно с нижней части выключателя и с верхней части блока климата удалить немного "лишней" пластмассы. С блока климата срезается полоска шириной 5 мм (красным показано как было в начале) и на ленточной шлифмашине оставшаяся часть стачивается под углом: у передней панели толщина пластмассы остаётся прежней, а к месту среза стачивается до нуля.
С выключателем поступаем аналогично, только не надо срезать пластмассу и стачивать можно поменьше.
Помним, что по бокам остаются дырки. Чтобы их закрыть и была куплена вторая переходная рамка на 1DIN. Можно вместо неё использовать куски подходящего пластика, но тогда будет много сложнее вычислять размеры крепежа ГУ, я для этого использовал крепёжные отверстия в рамке.
От рамки отпиливается карман, чтоб не мешался
Сама рамка сначала целиком закрепляется в штатном отверстии путём сваривания пластика, немного "утопив" её во внутрь, потом лишнее отрезается тем-же резаком.
Штатные крепёжные отверстия оставляем нетронутыми.
Неровности надо зашпаклевать. Можно использовать вот такие двухкомпонентные клеи-шпатлёвки для ABS-пластика. Слева из магазина Леруа-Мерлен, стоит рублей 600-700, очень хорошо прилипает к пластику, но долго застывает до состояния, когда можно обрабатывать. То, что справа продаётся на авторынках за 1500-2500 руб, обычно применяется для ремонта бамперов, к ABS прилипает похуже (нужен некий ингибитор агдезии, я такой найти не смог), зато схватывается минут за 10 и минут через 30-40 можно обрабатывать
Я использовал состав от 3M, Для усиления агдезии прошелся по пластику рамки бормашиной (дремелем). Отшлифовал шкурками.
По бокам слепил что-то типа таких-же полочек, как сверху и снизу, сточил лишнее. Сделал необходимые замеры для изготовления крепежа и срезал крепёжные отверстия рамки.
Конечно правильней было-бы загрунтовать спецгрунтовкой и покрасить матовой краской, чтоб сохранить фактуру панели консоли, но это не везде возможно да и до лета мне не доступно, поэтому была куплена виниловая самоклеящая плёнка (которыми оклеивают авто) черного матового цвета и ей оклеена панель
Из аллюминиевого уголка 40x40x2 сделан вот такой крепёж, на широкой стороне 2 комплекта отверстий - в конце будет понятно почему. Штатный крепёж из комплекта ГУ с продольными прорезями решил не использовать т.к. при снятии-установке ГУ каждый раз придётся "попадать" передней панелью ГУ в отверстие в панели консоли, я собираюсь периодически снимать ГУ и уносить его домой для всяких программных экспериментов.
От кабеля-переходника Chrysler-ICO взятны ответные чёрные и серый разъёмы одеваемые на штатные разъёмы авто, их контакты разжаты специнструментом. Сомневаюсь что вы найдёте такой инструмент, посему можно использовать спайку проводов с термоусадкой. Из комплента ГУ взят один кабель-переходник, с него обрезан ниссановский разъём и на провода обжаты контакты с краслеровскими разъёмами. Для разъёмного подключения сигнала заднего хода и питания ТВ-антенны был добавлен двухконтактный разъём от MTF-овского комплекта ксенона (помечен красным), в итоге получился вот такой кабель-переходник.
Для подключения внешних RCA и кнопок руля будут использованы штатные разъёмы из комплекта ГУ.
Дальнейшие работы будут проводится в авто в гараже. К сожалению оба раза я приходил в гараж забыв взять нормальный фотик и фоткал телефоном, да и к этому моменту на улице уже успевало заметно стемнеть, поэтому качество фоток не очень. :(
Будет много "резьбы по пластику", поэтому готовится и заправляется вот такой газовый аппарат.
Центральна консоль освобождена от всего съёмного. Красным нарисованны контуры, по которым нужно срезать мешающий пластик.
"Лишний" пластик срезан. Обнажилась металлическая трубчатая балка прямоугольного сечения, на которой держится куча всякого под "торпедо". Она имеет сечение примерно 50х25 мм, толщина металла 1 мм. Красным показано где надо её "модернизировать", чтоб она не мешала ГУ. По высоте нужно убрать 3 мм, и на 15 мм в глубину будет достаточно. Я использовал маленькую китайскую болгарку, купленную лет 5 назад в Леруа-Мерлен за 299 руб, и как ни странно прекрассно работающую даже после использования при установке железных ворот в гараже и после серьёзного ремонта в квартире.
Примерив ГУ на место из кусочеов пластика сделал две дополнительные точки опоры для ГУ.
Панель центральной консоли с установленными штатными деталями.
Прикрутил, подключил, включил - работает!
Полагаю можно сказать "Встала как родная".
Вид сбоку - никаких выступающих углов и щелей посередине.
Решил всётаки вызвинуть ГУ из консоли примерно на 0.5 мм - так как-то рельефней оно стало смотрется, так-же каки блок климата и верхний выключатель, как-бы оптическая иллюзия. Вот поэтому на крепеже появился второй комплект отверстий.
GBN
Решил расписать подробно как установить мангитолу в крайслера вместо родной.
Задача:
поменять головное устройство в авто
Имеется:
Авто - Chrysler Town Country 2002 LXi
Гу - Pioneer DEH-P88RS-II
Необходимо:
Рамка-заглушка для 1Din
Кабель переходник
Кусок одножильного кабеля
Реле
Изолента
Инструмент:
отвертка накрест
отвертка "звезда"
тестер
руки
Итак. Надоело смотреть на это (а точнее слушать):
Я решил поменять это:
На это:
Что бы что-то нужное поставить - надо что-то ненужное снять. Магнитола снимается после демонтажа центральной консоли, которая в свою очередь держится на двух болтах и защелках. Болты находятся под консолью и над подстаканниками. Накладка скрывающая их держится на двух защелках, она легко снимается отверткой или рукой (На фото болты уже сняты):
Далее панель легким (или не очень) движением руки отделяется:
И выглядит Это вот так:
Сама магнитола держится на 4-х болтах:
Открутив магнитолу её надо извлечь предварительно освободив её от разъемов. У меня их было три (один основной, второй на чейнджер, третий антенна). Первые два отсоединяются зажав защелки (могут туго сидеть):
Последний отсоединяется просто потянув:
Ну вот путь расчищен, осталось вставить новую "голову". Для подключения европейской магнитолы необходим специальный переходник (стоит он 10-15 баксов):
Следущий абзац просто читаем (там грабли).
Берем мы новую магнитолу, соединяем переходником с разъемом авто. Включаем и. Звука нет. Что делать? Ну там мысли о сломанной голове и т.д. Не будем пускаться во все тяжкие, а просто выясним, что во многих автосах такого типа стоит активная акустика. Т.е. у каждой колонки имеется собственный усилитель. И родная магнитола дает им сигнал на включение. Поэтому иногда можно добиться играния другой головы до момента извлечения ключа из замка зажигания (если перед ней воткнуть родной мафон). Далее был творческий поиск управляющего сигнала, в результате которого, нужный провод (тот куда надо подать 12В) оказался найденым (там где его и находили раньше ))) ) в задней правой нише для колонки. В передней панели я его не нашел.
Идем назад и раскидываем заднюю правую панель. Она поддевается отверткой (держится целиком на защелках):
Динамик держится на 4-х болтах "звездочках":
Открутив динамик, придется поработать отверткой, что бы его отклеить от кузова. Как снимите можете полюбоваться надписью Infinity на магните )))). К динамику прикручен усилитель к которому идет такой разъем:
Что бы его снять надо передвинуть защелку (до щелчка) и нажав на фиксатор снять его:
Далее водружаем родную магнитолу на место и включаем её. Сами вооружаемся тестером. Надо на фишке усилка найти контакт с +12В (минус ищем на корпусе авто)) ) В разных машинах цвет нужного провода (точнее полоски на нем) почему-то иногда незначительно меняются. У меня им оказался зеленый с серой полоской:
Когда мы определились с тем кого нам надо искать, идем к пассажирской двери и раскурочиваем порог с накладкой у арки (там всё на защелках). У арки под бордачком должна быть коса проводов:
В ней-то мы и находим нужный шнурок:
Для убедительности прозваниваем тестером его от колонки. Если всё гуд, то сзади можно всё собрать как было. А родную магнитолу удалить из авто.
Теперь приступим к реализации управления штатными усилками. Удобнее всего это делать через провод управления антенной в магнитоле. Но там мало мощи для усилков и поэтому напругу надо брать с постоянного питания +12 на фишке. Что бы не садить аккум, надо поставить реле для питания усилков вместе с магнитолой. Берем реле:
Смотрим схему работы и подключаем управляющее питание. Минус берем с переходника (черный провод):
Плюс берем с провода АСС (который включает магнитолу от ключа), он обычно красного цвета:
Для контроля вставляем ключ в замок и проворачиваем его, слушаем релюху - щелкает, значит всё гуд.
Потом подключаем к реле управляемый плюсовой провод с аккума. Обычно на разъемах он желтого цвета:
С другой стороны реле приделываем провод который пойдет к пасажирской стойке где мы нашли наш управляемый провод:
Тянуть его легко внутри панели предврительно вывернув бардачек. Он снимается элементарно надавивив на упоры:
Как-то так:
Присоединив приведенный провод с реле к найденному в косе, можно начинать сборку панели и центральной консоли.
Что бы зафиксировать 1Din магнитолу необходима такая рамка (стоит 10-15 баксов):
Через минут 10 вы увидите - а главное услишите это:
Завтра выложу отчет о подключении магнитолы к штатным кнопкам управления.
Установка
Большинство моделей автомобилей отечественного и импортного производства имеют места для установки магнитол 1DIN с размерами (178х50х180 мм).
Для монтажа нового устройства не требует какого-либо специального инструмента и навыков.
Однако существуют модели с промежуточными размерами 1,5DIN (например, штатная магнитола на Додж Неон 2004 года). В этом случае придется поискать переходную рамку или резать приборную панель (как в Додж Неон). Поэтому некоторые автовладельцы автомодели Неон 2004 устанавливают магнитолу размером 1DIN с выезжающим экраном.
Если после установки автомагнитола просит ввести код, то найти его можно на задней стороне магнитолы. Там расположена наклейка с кодом. В некоторых случаях код можно найти в паспорте на магнитолу в соответствующей рубрике.
Штатные магнитолы Додж Караван
Есть встроенный GPS приемник, разъем USB и слот SD. Возможно подключение датчика парковки и величины давления воздуха в колесах, видеокамеры заднего вида.
Выход в глобальную сеть Интернет выполняется через USB модема.
Для комфортного управления автомобилем есть встроенная громкая связь и возможность управления магнитолой с помощью кнопок руля или бортового компьютера.
Еще одна модель штатной магнитолы на Додж Караван — WINCA C201 выполнена в едином стиле с дизайном панели Додж, поэтому сохраняет внутренний стиль салона Каравана. Она легко устанавливается в штатное место и подключается к имеющимся разъемам.
Магнитола имеет сенсорный дисплей с высоким разрешением и контрастностью. Он имеет антибликовое покрытие и высокую чувствительность матрицы, что делает удобным управление функциями устройства. Присутствует также кнопочная панель управления, возможно подключение кнопок управления на руле.
Магнитола Додж Калибер WINCA C201 поддерживает большое количество форматов мультимедийных файлов, имеет чистое и мощное звучание.
Есть встроенный виртуальный CD-чейнджер, возможен выход в сеть Интернет и множество различных дополнительных функций.
Магнитолы для Додж Калибр
Любителям классических автомагнитол на Калибр стоит обратить свое внимание на модель Alpine CDE-W233R . Благодаря долгому сотрудничеству концерна Додж с японским производителем аудиоустройств, магнитолы Alpine характеризуются уникальным звучанием, которое достигается за счет учета акустических особенностей Калибра.
Если же жидкокристаллический экран необходим, то прекрасным выбором магнитолы для Додж Калибр (Калибера) станет WINCA C206. Устройство имеет экран повышенной четкости с разрешением 800х480 точек, который не блекнет при ярком солнечном свете. WINCA C206 имеет цифровой ТВ-тюнер, GPS навигатор, mp3-плеер, слот для флеш-карты.
Автомагнитола для Стратус
Avis Electronics AVS070AN — подойдет ко многим моделям автомобилей, в том числе и Додж Стратус. Емкостной сенсорный мультитач экран 7 дюймов с разрешением 1024 на 600 обеспечивает удобное управление устройством и различным оборудованием Стратуса. Магнитола имеет операционую систему Android 4.4.2, радиотюнер с памятью на 30 станций.
Есть GPS, Bluetooth, Wi-Fi адаптеры. Навигационная система поддерживает различные карты. Возможно через обучение подключение кнопок на руле. Есть 3 входа USB разъемы для подключения камеры заднего вида вашего Стратуса и AUX выход.
Универсальная QR-6205
Магнитола имеет операционную систему Android 6.0 и морозостойкий мультитач экран размером 6,2 дюйма. Предусмотрен привод DVD, слот для SD-карт, вход для камеры заднего вида. Поддерживается OBD2-адаптер, датчики TMPS, позволяющие контролировать текущее давление в шинах автомобиля.
Подключение к глобальной сети Интернет и установки многочисленных приложений Android возможно через 3G-модем или точку доступа WI-FI. Для громкой связи в автомобиле и связи со смартфоном используется Bluetooth.
Возможно опциональное подключение цифрового ТВ и жестких дисков емкостью до 1000 Гб через имеющийся USB-разъем.
Навигатор использует GPS и ГЛОНАСС сети, поддерживает различные навигационные программы.
Вот такой адаптер переходник:
И вот такие вставки-крепления - я не знаю, как они правильно называются, но производит их та же компания, что и переходники (см. фото выше):
Прикрутив их по бокам к корпусу, идущими в комплекте с ГУ винтиками:
Соединил разъемы, установил необходимые штекеры - антенну, AUX и др. Воткнул ее в штатное место:
С подключением возникла проблема в штатном разъеме положения "+" ACC - не было. Только постоянный "+". Когда искал АСС контролькой, почему-то включались дворники и "блямканье", с загоранием сигнальной лампы подушки безопасности. Решил не испытывать судьбу и подключил "+" АСС к прикуривателю. Все сразу заработало, и собрав все на место:
- возрадовался - теперь у меня есть нормальное радио!
Так что, стороннее ГУ установить МОЖНО и легко (персонально для Stas-а).
Удачи!
Откуда: Оленегорск Мурманск, Карталы Челябинск
2009 Dodge Grand Caravan
галерея
з.з.ы А я писал что на замке плюса нет. Там чудо джойстик.. Шина, компьютеры, беда.
Дима сделай фото покрупнее примыкания магнитолы и рамки.
Дима, возможно ты не ставил съемную рамку, так? Или ее совсем не было.
Читайте также: