Замена штатного парктроника на китайский

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

P.S. Сейчас в наличии 6 датчиков китайских (для Bosh-системы штатной). Если у кого есть желание подъехать и попробовать поставить себе - обращайтесь, договоримся! (у меня есть ОП-КОМ, вычислим нерабочие). Может у кого заработают.

_________________
Zafira B 1,8 МКПП 2013
г. Королев, МО
Своим OP-COMом могу помочь в Королеве:
восемь 910 4пять2624четыре
С уважением, Сергей

Первый заказ тоже неудачный, вообще с левыми номерами прислал китаец датчики, деньги вернул. Второй заказ у другого продавца

два года датчик стоит на машине и работает. Сейчас за него ничего сказать не могу, с китайцами лотерея.

Именно у этого поставщика - не заказывал.
В четвертый раз на те же грабли ))))что то уже устал )))))))
Надо передохнуть с заказами ))))
Сейчас подсказали вариант - попробовать (раз уж у меня их целых 6 штук) заменить все датчики (хотя бы задние заменю все)

имел опыт заказа от 3-х поставщиков (Алиэеспресс, Китай). Опыт отрицательный, система датчики не видит

плюс опыт с ебей, два датчика в наличии, не работают!

При включении держит секунд 5, далее ошибка . -3A, элементы не опознаны.

У меня опыт использования китайских датчиков условно положительный . 2 штуки заказывал на ebay, 2 на aliexpress. Ставил все четыре. Заработали сразу. Правда, работают не очень стабильно, родные работали метров с полутора / двух. Китайские - где-то с метра.

Да, вчера на ДРАЙВЕ тож приводили пример, что замена сразу ВСЕХ 4-х датчиков дала результат. надо попробовать.

А можно поделиться для разбора одним левым датчиком. Есть некие предположения. Но все только после вскрытия.
Старые родные зачастую ремонтопригодны. Надо лишь мелочевку там заменить. Она выгнивает от влаги.
Я так на мерендос восстанавливал. Уже второй год работают исправно.

_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM

Да, попробую только заменить ВСЕ датчики на новые китайские. постараюсь сделать в ближайшее время, тогда обозначусь!

Кто сейчас на конференции

8 лет

Не нашел похожей темы, поэтому решил создать новую. Интересует задний парктроник, желательно с более приятным звуком. На втором фокусе стаял штатный, очень нравился, хотелось бы что-нибудь подобное.

7 дек абря 2013

Себе поставил беспроводные Bluetooth парктроники компании WiSec.
Программное обеспечение на Android подключается к блоку парктроников, расположенному в багажнике с помощью Bluetooth и отображает все на экране ГУ.
Система получается очень функциональная: парковка + система контроля слепых зон (блок подключен к поворотникам, заднему ходу и стоп сигналу). Собственно весь функционал заложен в программном обеспечении, блок является только адаптером.
Система еще находится в разработке - программное обеспечение дорабатывается. Сейчас доступна версия для Windows (полный функционал - с камерами) и бета версия Android (поддержки камер в ближайшем времени не будет).

Себе взял, потому что не хотел отдельного экрана для парктроников и функциональных возможностей (контроль слепых зон).

8 дек абря 2013

братцы, объяснити или подскажите в чем прикол. Установил себе обычный китайский партроник на 4 датчика на зад, так вот,
при включении задней передачи партроник издает 4 писка, после этого замолкает и дальше работает в штатном режиме,
почему 4 писка не пойму, т.к. ставил точно такие на другую машину и он издовал только 1 писк, ну это понятно т.к. подается питание,
но почему он здесь пищит 4 раза, непойму.

возможно ругается на какой-то датчик.
попробуйте поотключать по-очереди датчики - может найдете закономерность

acapulco
Добрый день!
На днях также поставил аналогичный китайский парктроник, но только с дисплеем а не с зеркалом. Датчики как у Вас в отчете. При проверке оказалось, что не ловит низкие предметы и ловит нестабильно (прерывисто). У Вас также?
Заранее спасибо за ответ!

acapulco
Добрый день!
Еще один вопрос: Вы поменяли весь парктроник или только датчики? Если только датчики, то как изменилась работа парктроника?

Марс16
Поменял весь парктроник. Был парктроник в зеркале заднего вида, стал с и ндикацией над зеркалом

Я при покупке авто в салоне-поставил у них как доп-парктроник AVILINE MP-218LCD-Y4S
ВОТ ТАК ВЫГЛЯДИТ. РАБОТАЕТ КОРРЕКТНО. ГОВОРИТ ЗАДНИЙ ХОД И РАССТОЯНИЕ:

в какой-то из тем спрашивал про опыт использования парковочной линзы, но не нашел своих постов - модеры видать потерли (хотя бы предупреждали, что трут). ну так вот, в выходные заняться было особо нечем, и решил попробовать таки эту линзу установить.
10мин на все-про-все и внешне получилось как-то так )))

пробовал парковаться, в целом стало удобнее, по "полтора метра" не остается. думаю, может сместить левее, чтобы дворник не загораживал. позже выложу фотки с препятствиями

20 фев раля 2014

Перестал работать китайский парктроник. Короче, включаю заднюю - загораются на экранчике все индикаторы, а потом с концами гаснут. Вчера вроде все заработало, но сегодня такая же фигня. В чем может быть причина. У кого такое было.

вот на скорую руку сделал фотку. между бамперами около 30см. В линзу виден бампер и номер приоры. Думаю, может левее (на фотке соответственно правее) переклеить, чтобы дворник не мешал и весь участок стекла был чист.
В принципе, как максимально бюджетный вариант, самое то.

11 мая 2014

Вот на выходных забрал посылку, и поставил себе парктроник, заказывал на али, цвет почти совпал, на солнце не заметно. Все остатки проводов и сама коробочка спрятана под обшивкой у правой арки, плюс взят с зелено-коричневого провода. Бампер кстати не снимал, как то и так подлезть можно. Все поставил на штатные места, проколол шилом с внутренней стороны, а снаружи уже фрезой. Расстояние показывает от 0,3 до 1,6м.

Поставил парктроник в комплекте шло (парктроник, камера заднего вида, экран в зеркале заднего вида). Сильно разочарован днем в солнечную погоду экран не видно отсвечивает.

Парни привет. У меня серебристый седан. А парктроники черные стояли сразу. Их как-нибудь можно сделать в цвет?

budaj
Никак на влияет. Покупаешь оригинальный балончик с краской и красишь Борьба с мелкими царапинами и сколами. (Finis-ы подкрасок в шапке)

budaj

цитата:

а то будут пищать от краски.

От толстого слоя краски (в круглой щели датчика) будут пищать или молчать.

Маленькое пособие для борьбы с помехами и ложными срабатываниями ПЕРЕДНИХ ультразвуковых парктроников. Судя по отзывам в инете у людей куча проблем с передними парками! Не все смогли заставить их работать без помех. Но, если идти до конца, понимая, куда идешь, то парки заработают как надо.
Эта проблема в основном относится только к передним парктроникам, а не к задним, поскольку обычно сзади отсутствуют основные источники помех - от силовых проводов или от рамки госномера.
Сначало кратко, что в конечном итоге помогло мне - полная экранировка основного блока парктроников. Также помогло в меньшей степени - экранировка кабелей, идущих от основного блока к 4-ем УЗ датчикам на переднем бампере.

Теперь подробно для тех, кто будет читать много букв.
Тип парктроника - Мультитроникс PU-4TC, он состоит из основного блока, к которому с одной стороны цепляются 4 разъема с кабелями от 4-х датчиков. На кабелях написано - "коаксиальный". Похоже, что какой-то коаксиал с экраном там действительно есть, потому что моя доп. экранировка этих кабелей положительного эффекта дала немного(об этом ниже). С другого торца основного блока идет разъем питания и связи с борткомпьютером "Мультитроникс VC-731". Естественно, все отображение и управление парктроником идет через дисплей и кнопки самого VC-731. Связь основного блока парктроника и VC-731 идет по одному проводу(цифровая шина "данные").

В авто для передних парктроников есть два основных источника помехи:
1) ложняки от выступающих рядом с датчиками деталей, обычно это рамка госномера или что-то подобное.
2) наводки от силовых цепей. У меня стоит самодельный модуль ДХО, реализованный на штатных лампах дальнего света, на которые подается ШИМ с пиковым током 5А частотой около 200Гц от электронного (транзисторного) ключа. Эта приблуда включается отдельной кнопкой. Еще источником наводок может быть ксенон с рабочей частотой обычно около 400Гц (у меня ксенона нет). Еще штатный включенный ближний свет в ФФ3 дает штатно ШИМ 90% при заведенном ДВС!(это вроде сделано для продлении ресурса ламп при высокой напруге бортсети). Штатно на ФФ3 помех с дальнего света или ПТФ не будет, штатно они горят без ШИМа.

Сначала про ложняки от госномера(парктроник говорит о нулевом расстоянии до несуществующего препятствия). Сначала убедиться, в этом ли дело:
1) Я запрограммировал эти свои передние передние датчики как "задние", а у Мультитроникса VC-731 только для задних парков есть функция "фаркоп". Задал в функции "фаркоп" расстояние 10см. Не помогло! Ложняк остался.
2) Вообще снял номер вместе с рамкой! Не помогло!
Если кому поможет снятие номера, то можете притянуть рамку вплотную к корпусу или прикрутить номер без рамки прямо в бампер саморезами и забыть о проблеме.

Теперь про ЭМ помехи.
Что было. При включении моих ДХО парктроник начинал показывать множественные препятствия на всех расстояниях от всех датчиков. Похожий эффект, но чуть поменьше, давал включенный ближний свет (там штатно ШИМ 90% при заведенном ДВС). Только при полном выключении всего внешнего освещения и при снижении чувствительности парка до 1-2 (всего 7 градаций) помех не было при заведенном ДВС. При незаведенном ДВС помех не было.

Для простоты принял, что помеха идет только от электрического поля, а не от магнитного, т.к. от магнитной помехи мои примочки не помогли бы.
Диапазон помех - допустим, примерно от 100Гц до десятков кГц.
Итак, правила для электростатического зкранирования для частот до 100кГц:
экран - любой металл: пищевая фольга (продается в рулонах), алюминиевая фольга от шоколадок(проверьте, что это проводящая фольга, а не просто блестящая бумага!), листы меди, для экранировки проводов к УЗ датчикам я использовал стальной оцинкованный металлорукав в виде гофры(отлично паяется!). Затем соединить наш экран с кузовом авто толстым (я брал 0,5мм.кв.) как можно более коротким (я брал не длиннее 40см) проводом. Если экранов Несколько(у меня получилось три: 1-для основного блока, два - на кабели к УЗ датчикам), каждый экран заземляем коротко своим проводом к кузову авто. Число заземляющих проводов=количеству экранов, т.е., например, НЕ надо заземлять длинный металлорукав на обоих его концах, надо только в одной точке! Если используете алюминиевую Фольгу, то она не паяется, поэтому зачистить провод, которым будем заземляться, и вложить его между слоями фольги. Убедиться, что материал экрана не покрыт, например, лаком, иначе надо зачистить соответствующий кусок на экране, к которому прикладываем провод для заземления. В идеале надо паять. Второй конец нашего заземляющего провода - под винт на корпусе авто (шасси). Для наших частот до 100кГц экран можно делать не сплошным, допустимы небольшие дырки или щели. Например, для экранировки основного блока я оставил не экранированными его торцы, куда подключаются разъемы.
Простой экспресс-способ. Обернуть в несколько слоев фольгой основной блок парктроников. Между слоями фольги вложить зачищенный конец провода(проверьте, чтоб был надежный контакт между проводом и фольгой!). Обмотать фольгу снаружи туго изолентой. Второй конец провода - под винт на корпус авто(шасси). Убедиться, что место прижима провода под винтом на корпусе авто зачищено и токопроводящее! Если такое быстрое простое экранирование дало эффект, далее можно его делать надежно.
Также необходимо прокладывать провода от блока парктроников к датчикам как можно дальше от силовых проводов, в нашем случае от проводов питания ламп ближнего (а у меня и дальнего) света. Не вести их рядом параллельно!
Пробовал поставить стабилизатор и фильтр на цепь питания +12В основного блока парктроника. Эффекта абсолютно никакого нет. Стабилизатор - линейный, на основе микросхемы ADP3367AR, фильтр ФНЧ LC типа: L=1мГн, С=470мКф(конденсатор LowEsr).

Теперь фотки.
Общая схема экранировки основного блока и проводов к датчикам. Всего 3 экрана: 1 - для основного блока, два - на кабели к УЗ датчикам, для экранов на кабели указана длина металлорукавов. Два экрана в салоне возле блока предохранителей ВСМ заземляются на один из двух винтов подушки безопасности переднего пассажира (это рекомендованное место для массы при установке сигналки), расположены прямо над бардачком (бардачок, естественно, снят).

В моторном отсеке металлорукав обернул черной изолентой по всей длине, чтоб не пугать сервисменов. Проложил по правому краю, подальше от силового штатного жгута, потом ныряем под правую фару. В правом верхнем углу на фотке видно место для заземления - ушко на корпусе(видно блестящую гайку от винта). На моток белого провода рядом внимания не обращаем, это другая тема. Обязательно зачистить ушко надфилем и шкуркой для электропроводности. потом обмазать смазкой для защиты электроконтактов!

Далее фотка 2-х вариантов экранировки основного блока. Основной блок - это пластиковая коробочка размерами 2х6х9см. Внизу на фотке - времянка, блок обернут несколькими слоями фольги и видны остатки обмотки изоленты, виден провод для заземления между слоями фольги. Сверху на фотке - экран, согнутый из тонкой листовой меди, виден припаянный провод для заземления. Оба провода заканчиваются О-образной клеммой под винт массы на корпус авто.

Повторю, что мне в борьбе с помехами в основном помог экран на основной блок парков, если б знать заранее, я бы с этого и начал, а уж если это не помогло, потом бы попробовал, например, по-быстрому обернуть фольгой провода к датчикам в моторном отсеке. Да, и не забудьте проверить на ложняки из-за госномера!
P.S. Я решил поставить передние парктроники Мультитроникс PU-4TC только потому, что у меня уже есть борткомпьютер этой же фирмы Мультитроникс VC-731, этот БК отображает инфу и управляет парком PU-4TC. Без БК VC-731 парктроник PU-4TC использовать невозможно. Есть интересные режимы работы переднего парка (задаются настройками), фактически он работает в полностью автоматическом режиме, не нужна отдельная кнопка на его включение! Например, при скорости выше заданной (например, 10км/ч) он не переходит в режим парковки (т.к. в БК есть инфа о скорости авто).

Привет всем.
Сегодняшний обзор будет посвящен парктронику с камерой. Кому интересно прошу.
Виды парковочных устройств отличаются друг от друга. Бывает парктроник со звуковым сигнализатором, он предупреждает о препятствии сигналом. Бывает с визуальным сигнализатором, это когда система чертит на радаре препятствие и сигнализирует о нем водителю. Ну и бывает еще система с камерой заднего вида. Устройство позволяет нам смотреть то, что происходит сзади машины, картинка с камеры выводится на экран. Но все они помогают нам в одном — парковке.
Обозреваемый девайс имеет и звуковой сигнализатор и камеру с экраном.
Итак по порядку. Получил девайс в такой коробке. Коробка собрана наоборот, картинкой во внутрь, чтобы не тратиться на упаковку, и проклеена по стыкам скотчем.

Открываем.

Цвет черный, крепления силиконовые. В процессе установки были окрашены в цвет авто.

Разъем подключения к блоку.

Диаметр

На обратной стороне метка UP, для правильной установки.

Силиконовые крепления. Пластиковые защелки лучше, зафиксировал и все, а силиконовые сопротивляются, пихаешь пихаешь в отверстие, а они не лезут.

Для начала работы размечаем на бампере места сверления под датчики.

Сверлим отверстия и устанавливаем датчики. Между центральными — 400мм, между боковыми — 30мм. Для сверления в комплекте есть коронка на дрель под диаметр датчика. Что бы не перепутать при подключении, на каждом кабеле имеется маркировка — буквенный индекс, для правильного подключения к блоку и для правильного отображения помехи на мониторе.

Укладываем кабель, крепим стяжками на скотче. Разъемы выводим в багажник через кабельное отверстие фары.

Корпус блока сделан из пластика, довольно неплохо. Разъемы блока подписаны.

Скотч двухсторонний для крепления блока. Отвалился сразу, прикрутил на изоленту по старинке.

Кабель питания блока. Садим на контакты лампочки заднего хода.

Потрошки

Разъемы камеры. Желтый — видео выход. Красный — питание. Подключаем тоже на контакты лампочки заднего хода через дополнительный кабель питания.

Видео кабель.

Камеру крепим двумя саморезами (идут в комплекте) к пластиковой рамке между фонарями подсветки номера. Видео кабель аккуратно укладываем и подключаем к блоку. Кабель питания на контакты лампочки заднего хода.

Подключаем к блоку последнюю деталь — зумер и крепим его в багажнике, чтобы сильно не пищал. Реально мозг выносит.

Подключенные разъемы

Прокладываем видео кабель из багажника в салон к месту крепления монитора.

Монитор имеет диагональ 4 дюйма. Корпус сделан из пластика. Кстати пластик очень маркий, все следы от пальцев видны, но каждый раз трогать не придется. Сверху одевается пластиковый козырек, что бы хоть как то защитить от бликов. Крепится на двухстороннем скотче, с помощью подвижной подставки. При желании можно опустить монитор экраном вниз.

Кишочки.

Сзади 3 кнопки настройки. В настройках выбора языка нашел русский, хотя в характеристиках не указан.

Кабель питания монитора

Подключаем видео кабель от камеры. Все установка закончена.
Картинка неплохая, даже номер машин хорошо читаем.
Фото картинки, яркое солнце, светит сбоку.

Замер точности дистанции до препятствия

И 50 см. Фото монитора куда то задевалось, нечистая.

Замеры очень точные, погрешность составляет 1 см, что не так важно.
При приближении к препятствию ближе чем 20 см, издается истошный стон и на мониторе исчезает цифровые значения. Значит реальный диапазон измерения 20 см — 2 м.
Девайсом очень доволен, не ожидал что такой точный. Все говорили мне что он не нужен. Согласен, во дворе может и не нужен, а вот в поле или в лесу даже очень нужен. Сдавал задом и не увидел пень в зеркала, а на мониторе засёк. Значит все таки иногда даже очень нужен. Ну вроде и все.
Если о чем то не написал, спрашивайте.
Всем спасибо.

Всем привет спасибо что заглянули!
Началась проблема где-то после нового года, как оттепель начиналась сырость и парктроники то работали то нет. Выскакивала ошибка парктроник сервис и все ни перед ни зад не работают, могли и через пару минут заработать! Думал просто из-за сырости! Но спустя какое-то время они перестали работать совсем!

Наступили теплые дни все растаяло и подсохло и решил я сам поменять его! Думал что получиться не снимая бампера поменять его, но когда залез под машину понял что места там еле хватает чтоб руку просунуть между глушителем выхлопа и бампером! И сразу увидел в какой грязи и сырости находи датчик не удивительно что он сломался! Владельцы Сиг пишут что если стоят брызговики задние таких проблем нет!

Стало понятно что надо снимать бампер, благо я до этого посмотрел в мануале как он снимается!
Сначала снимаем фары крепятся они двумя барашками, снимаем заглушки с внутренней стороны багажника и видим эти барашки и откручиваем их. Если туго идут можно головкой на 11 открутить их.

Фара снимается легко приподнимаем вверх узкую часть фары которая находится на крыле и тянем на себя, Отключаем разъем питания.
Берем головку звездочку TORX на 20 и откручиваем с обеих сторон бампера по 3 самореза с внутренней стороны бампера где арка колеса. Маленькой трещоткой и головкой даже не пришлось снимать колесо!

На себя сдергивае края бампера очень легко снимаются!

Снизу накладка бампера крепиться тремя пистонами

Вытаскиваются они легко поддеваешь отверткой и тянешь вниз.
Дальше не боясь что-то сломать сдергиваем бампер на себя он держится на 4 защелках они крепкие! Удобнее делать это вдвоем или что-то подходящее по высоте подставить под бампер чтоб отсоединить штекер проводки! Рассоединяется он по принципу берете отвертку или что-то плоское и тянете на себя до упора синею заглушку и рассоединяете штекеры!

Когда снял бампер стало понятно почему именно крайние датчики выходят из строя, потому что именно они все в грязи и сырости находятся!

Парктроник снимается легко разжимаешь два усика на бампере и вытаскиваешь его!
Когда я снял парктроник то стало понятно что у меня как и у всех попала влага и замкнуло парктроник!

И каково было мое удивление что оригинальный датчик который я уверен стоит с завода имеет точно такойже номер как и купленный мной пусть и с китая! Значит датчик GM 13282883 и есть оригинальный датчик который ставят с завода уже крашенный в белый цвет! И мне кажется что есть датчики на все цвета автомобилей этой марки уже крашенные и имеющие свои номера!
Датчики полностью идентичны и китай даже сделан лучше у него задняя часть запаяна пластиком, а не как у родного залита силиконом!

Читайте также: