Замена шруса рено каптур
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Рено Каптюр – компактный кроссовер с увеличенным кузовом и большим дорожным просветом. Бензиновый двигатель объемом 1.6 или 2.0 литра сочетается в этой модели с классической пятидверной компоновкой. Несмотря на принадлежность к бюджетной линейке, автомобиль имеет эффектный дизайн, хорошую проходимость и управляемость.
Ремонт Renault Captur отличается простотой и умеренной стоимостью. Модель неприхотлива, подходит для эксплуатации в сложных условиях, имеет множество комплектаций.
Цены на ремонт и обслуживание Renault Kaptur
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Техническое обслуживание Renault Kaptur
Диагностика Renault Kaptur
Ремонт двигателя Renault Kaptur
Ремонт подвески Renault Kaptur
Ремонт сцепления Renault Kaptur
Замена ГРМ Renault Kaptur
Ремонт генератора Renault Kaptur
Ремонт ГУР Renault Kaptur
Ремонт КПП Renault Kaptur
Ремонт стартера Renault Kaptur
Ремонт тормозной системы Renault Kaptur
Ремонт ходовой Renault Kaptur
Электрика Renault Kaptur
Прочее Renault Kaptur
Ремонт Рено Каптюр: уязвимые места
Владельцам Renault Captur полезно знать сильные и слабые места своего автомобиля. Наиболее уязвимые детали и узлы этой модели:
- Рулевые тяги и наконечники. Довольно быстро выходят из строя: при повороте руля появляется щелчок. Это указывает на расслоение резины сайлент-блока или износ втулок рейки.
- Пыльники ШРУСов. Склонны к разрывам, особенно при разгерметизации уплотнений.
- Привод ГРМ. После 90 тыс. км. пробега его следует менять, из-за чего стоимость технического обслуживания возрастает. Замена привода – трудоемкая операция, требующая обращения в специализированный автоцентр.
- Насос со встроенным фильтром. Ресурс антифриза на Renault Captur невысок – его хватает примерно на 90 тыс. км. пробега. Для увеличения срока службы нужно применять качественные технические жидкости.
- Уплотнители, обеспечивающие герметичность салона. Использованы материалы низкого качества, которые быстро изнашиваются.
- Встроенные датчики. Выдают ошибки, что указывает на необходимость замены сенсоров.
- Светодиодные противотуманки и передние ходовые огни. Отдельные элементы быстро перегорают, и их приходится менять.
Модель Рено Каптур оснащена надежным двигателем и трансмиссией, поэтому их ремонт требуется нечасто. Для профилактики неисправностей специалисты рекомендуют своевременно менять масла и фильтры. Более требовательны к условиям эксплуатации конфигурации JF015E: владельцам этих авто стоит позаботиться о замене масла уже через 40 тыс. км. пробега. Ремонт Renault Captur проводится с демонтажем поддона, промывкой маслозаборника и заменой фильтра тонкой очистки.
Перед началом ремонта мы согласовываем объем необходимых работ, сроки и стоимость с клиентом. Обращайтесь!
Renault Kaptur (2019 год). Замена шарниров равных угловых скоростей
Замена шарниров равных угловых скоростей (ШРУС)
Если во время движения автомобиля в поворотах слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании рукой вала привода ощущается люфт или порваны защитные чехлы, то такой шарнир необходимо заменить. Разбирать наружный шарнир (типа Бирфильд) привода переднего колеса практически не имеет смысла. Эта работа весьма трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь быстро приводит детали шарнира в негодность. Заменять детали шарнира в отдельности нельзя, поэтому самое оптимальное решение – заменить шарнир в сборе. В крайнем случае допускается разборка для замены смазки внутреннего шарнира привода правого переднего колеса (типа Трипод) как более простого и менее подверженного попаданию воды и дорожной грязи. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван.
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, бокорезы, бородок, молоток, съемник для стопорных колец.
1. Снимите привод переднего колеса в сборе
2. Очистите детали и осмотрите привод:
– наружный шарнир равных угловых скоростей должен поворачиваться с легким усилием, без рывков и заеданий, радиальных и осевых люфтов. При их наличии замените шарнир;
– внутренний шарнир привода колеса должен перемещаться в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должно ощущаться рывков, заеданий и радиальных люфтов. В противном случае замените внутренний шарнир;
– защитные чехлы наружного и внутреннего шарниров не должны иметь трещин и разрывов. Замените поврежденные чехлы;
– вал привода колес не должен быть деформирован. Замените деформированный вал.
3. Для замены наружного шарнира или его чехла разъедините отверткой или перекусите бокорезами замок хомута крепления большого чехла наружного шарнира и снимите хомут.
Хомуты крепления защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей одноразового использования, при сборке замените их новыми. Как правило, хомуты входят в комплект нового шарнира.
4. Аналогично снимите малый хомут крепления чехла.
5. Сдвиньте защитный чехол с корпуса шарнира…
6. …и сбейте с вала молотком через бородок обойму шарнира, преодолевая усилие стопорного кольца.
7. Снимите наружный шарнир со шлицев вала.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Разборка наружного шарнира не допускается.
8. Снимите стопорное кольцо, выведя его отверткой из проточки вала.
ПРИМЕЧАНИЕ
При сборке замените стопорное кольцо новым. Как правило, кольцо входит в комплект нового шарнира.
9. Снимите с вала привода защитный чехол.
ПРИМЕЧАНИЕ
При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно чехол входит в комплект нового шарнира.
10. Перед установкой нового наружного шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве (135±6) г: в шарнир заложите (70±3) г, а в чехол – (65±3) г.
При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
11. Установите чехол наружного шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию.
12. Для снятия внутреннего шарнира привода правого переднего колеса снимите хомуты крепления чехла шарнира к его корпусу…
14. Отсоедините от привода корпус внутреннего шарнира.
15. Разожмите съемником стопорное кольцо ступицы шарнира…
16. …и снимите кольцо, выведя его из проточки вала.
Для наглядности из шарнира удалена смазка.
17. Снимите со шлицев вала ступицу с роликами…
18. …и снимите с вала защитный чехол.
ПРИМЕЧАНИЕ
При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно он входит в комплект нового шарнира.
19. Промойте все металлические детали керосином до полного удаления старой смазки.
20. Перед сборкой заполните полость корпуса и чехол внутреннего шарнира смазкой в количестве (145±6) г: в шарнир заложите (100±3) г, а в чехол – (45±3) г.
ПРИМЕЧАНИЕ
При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
21. Соберите внутренний шарнир привода правого переднего колеса в порядке, обратном разборке.
22. После сборки и установки шарниров проверьте плотность прилегания поясков чехлов и надежность крепления хомутов. Чехлы не должны проворачиваться на шарнирах и валу, а хомуты – на чехлах. В противном случае замените хомуты.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Renault Kaptur , ремонт карданных валов Renault Kaptur , дифференциал Renault Kaptur
1. Приводные валы в сборе
Внимание:
Чтобы необратимо не повредить подшипник ступицы переднего колеса:
- Не ослаблять и не затягивать гайку крепления вала привода при колесах, опущенных на пол.
- Не опускать автомобиль на колеса при снятых валах привода колес или с ослабленными гайками их крепления.
Вал привода левого переднего колеса
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.
3. Снять защиту поддона картера двигателя.
4. Снять левое переднее колесо.
5. Слить масло из механической коробки передач.
6. Отсоединить электропроводку датчика скорости вращения левого переднего колеса в точке.
7. Отсоединить тормозной шланг переднего левого колеса в точке (3), как показано на рисунке ниже.
8. Отвернуть гайку ступицы (4) с помощью приспособления.
9. Отвернуть гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (5).
10. Отвернуть гайку крепления шарового шарнира наконечника левой рулевой тяги с помощью приспособления (6).
11. Отвернуть болты (7) от левой амортизаторной стойки.
12. Сдвинуть вал привода переднего левого колеса от оси ступицы с помощью собранных приспособлений.
13. Отклонить поворотный кулак и извлечь из него вал привода колеса.
14. Вытащить передний левый приводной вал из механической коробки передач при помощи приспособления (Emb. 880) (8), оснащенного приспособлением (Tav. 1813) (9).
15. Снять вал привода левого переднего колеса.
16. Снять уплотнительную манжету фланца левого дифференциала.
Установка
Внимание:
Не устанавливать вал привода колеса, если посадочное место сальника, повреждено.
1. Проверить состояние посадочного места сальника на валу привода колеса.
2. Стопорное кольцо (10) вала привода переднего колеса подлежит обязательной замене.
3. Установить левый сальник фланца дифференциала.
4. Вставить шлицевую часть вала привода колеса в шлицы полуосевой шестерни дифференциала как можно более соосно, чтобы не повредить сальник.
5. Вставить шлицевой хвостовик вала привода колеса в шлицы ступицы колеса.
Примечание:
Вал привода колеса должен свободно войти в поворотный кулак и выступать из него на длину, достаточную для установки гайки ступицы.
6. Завернуть болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
7. Затянуть требуемым моментом болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку (105 Н·м).
8. Завернуть гайку ступицы.
9. Затянуть требуемым моментом гайку ступицы (280 Н·м) при помощи приспособления.
10. Установить шаровой шарнир наконечника рулевой тяги.
11. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (37 Н·м).
12. Закрепить электропроводку датчика скорости вращения левого переднего колеса в точке (2).
13. Закрепить тормозной шланг переднего левого колеса в точке (3).
14. Установить защиту поддона картера двигателя.
15. Установить левое переднее колесо.
16. Залить масло в механическую коробку передач и довести его уровень до нормы.
Вал привода правого переднего колеса
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.
3. Снять защиту поддона картера двигателя.
4. Снять правое переднее колесо.
5. Слить масло из механической коробки передач.
6. Отсоединить электропроводку датчика скорости вращения правого переднего колеса в точке.
7. Отсоединить тормозной шланг переднего правого колеса в точке (3).
8. Отвернуть гайку ступицы (4) с помощью приспособления.
9. Отвернуть гайку крепления шарового шарнира правой рулевой тяги (5).
10. Извлеките шаровой шарнир наконечника рулевой тяги с правой стороны с помощью приспособления (6).
11. Отвернуть болты (7) от правой амортизаторной стойки.
12. Сдвинуть вал привода переднего левого колеса от оси ступицы с помощью собранных приспособлений.
13. Отклонить поворотный кулак и извлечь из него вал привода колеса.
14. Отвернуть болт (10) крепления фланца промежуточной опоры приводного вала.
15. Повернуть фланец (11) промежуточной опоры вала привода колеса.
16. Снять вал привода правого переднего колеса из коробки передач.
17. Снять сальник правого фланца дифференциала.
Установка
1. Проверить состояние посадочного места сальника на валу привода колеса.
Внимание:
Не устанавливать вал привода колеса, если посадочное место сальника, повреждено.
2. Гайка ступицы переднего колеса подлежит обязательной замене.
3. Болт крепления фланца промежуточной опоры подлежит обязательной замене.
4. Установить новый сальник правого фланца дифференциала.
5. Очистить и смазать отверстие промежуточной опоры вала привода колеса под подшипник смазкой BR2+.
6. Вставить шлицевую часть вала привода колеса в шлицы полуосевой шестерни дифференциала как можно более соосно, чтобы не повредить сальник.
7. Вставить шлицевой хвостовик вала привода колеса в шлицы ступицы колеса.
Примечание:
Вал привода колеса должен свободно войти в поворотный кулак и выступать из него на длину, достаточную для установки гайки ступицы.
8. Установить фланец промежуточной опоры.
9. Затянуть требуемым моментом болты крепления фланца промежуточной опоры вала привода колеса (21 Н·м).
10. Завернуть болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
11. Затянуть требуемым моментом болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку (105 Н·м).
12. Завернуть гайку ступицы.
13. Затянуть требуемым моментом гайку ступицы (280 Н·м) при помощи приспособления.
14. Установить палец шарового шарнира наконечника рулевой тяги.
15. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (37 Н·м).
16. Закрепить электропроводку датчика скорости вращения правого переднего колеса.
17. Закрепить тормозной шланг переднего правого колеса.
18. Установить защиту поддона картера двигателя.
19. Установить правое переднее колесо.
20. Залить масло в механическую коробку передач и довести его уровень до нормы.
Подшипник промежуточного вала
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.
3. Снять защитный экран.
4. Слить масло из механической коробки передач.
5. Снять правое переднее колесо.
6. Снять вал привода правого переднего колеса.
7. Снять грязеотражатель с помощью пресса и съемника.
8. Снять резиновую втулку (1) промежуточной опоры (2).
Примечание:
Не поцарапать место установки сальника на промежуточном валу (3).
9. Снять подшипник промежуточного вала (2) с помощью пресса и съемника.
Установка
1. Подшипник промежуточного вала подлежит обязательной замене.
2. Резиновое кольцо промежуточной опоры подлежит обязательной замене.
3. Очистить и обезжирить отверстие подшипника промежуточного вала очистителем поверхностей.
4. Смазать фаску приводного вала дефлектора и подшипника промежуточного вала.
5. Установить новый подшипник на промежуточный вал.
6. Напрессовать подшипник до упора с помощью трубчатой оправки, с опорой на внутреннее кольцо подшипника.
7. Установить новую резиновую втулку промежуточной опоры.
8. Установить новый грязеотражатель на промежуточный вал.
9. Напрессовать грязеотражатель до упора с помощью трубчатой оправки, с опорой на переднюю часть грязеотражателя.
10. Очистить и смазать гнездо промежуточной опоры под подшипник.
11. Установить вал привода правого переднего колеса.
12. Установить правое переднее колесо.
14. Установить защиту поддона картера двигателя.
Поворотный кулак
Внимание:
Чтобы не повредить тормозной шланг:
- не подвергать тормозной шланг нагрузкам,
- не скручивать тормозной шланг,
- проследить, чтобы он не соприкасался с окружающими деталями.
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Разблокировать рулевое колесо.
3. Снять переднее колесо с соответствующей стороны.
4. Снять датчик скорости вращения колеса (в зависимости от уровня комплектации).
5. Отвернуть болты крепления направляющей колодок переднего тормоза (1).
6. Подвесить направляющую колодок переднего тормоза в сборе со скобой и колодками к пружине подвески.
Внимание:
Чтобы необратимо не повредить подшипник ступицы переднего колеса:
- Не ослаблять и не затягивать гайку крепления вала привода при колесах, опущенных на пол.
- Не опускать автомобиль на колеса при снятых валах привода колес или с ослабленными гайками их крепления.
7. Отвернуть гайку ступицы (4) с помощью приспособления.
8. Снять передний тормозной диск.
9. Снять защитный кожух переднего тормозного диска (в зависимости от комплектации).
10. Отвернуть гайку крепления (3) пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги.
11. Отвернуть гайку или болт крепления шаровых опор рычагов подвески.
12. Отвернуть болты (2) крепления амортизаторных стоек к поворотным кулакам.
13. Извлечь шаровой шарнир наконечника рулевой тяги с помощью приспособления (5).
14. Сдвинуть вал привода переднего колеса от оси ступицы с помощью собранных приспособлений.
15. Снять поворотный кулак.
Установка
1. Гайка ступицы переднего колеса подлежит обязательной замене.
2. Гайка крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги подлежит обязательной замене.
3. Гайка шаровой опоры рычага передней подвески подлежит обязательной замене.
4. Нижняя гайка крепления переднего амортизатора подлежит обязательной замене.
5. Установить поворотный кулак.
6. Установить шаровой шарнир наконечника рулевой тяги.
7. Установить болты крепления амортизаторных стоек к поворотным кулакам.
8. Установить нижнюю шаровую опору нижнего рычага подвески.
9. Установить защитный кожух тормозного диска (в зависимости от комплектации).
10. Установить тормозной диск.
11. Завернуть гайку ступицы колеса.
12. Нанести высокопрочный контровочный состав на резьбу болтов крепления скобы.
13. Установить направляющую колодок переднего тормоза в сборе со скобой и колодками.
14. Завернуть болты крепления направляющей колодок переднего тормоза.
15. Установить датчик частоты вращения колеса.
16. Затянуть требуемым моментом болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку (105 Н·м).
17. Затянуть требуемым моментом гайку или болт крепления шаровых опор рычагов подвески (62 Н·м).
18. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (37 Н·м).
19. Затянуть требуемым моментом гайку ступицы (280 Н·м).
20. Затянуть требуемым моментом болты крепления направляющей колодок (105 Н·м).
21. Установить соответствующее переднее колесо.
Внимание:
Для предотвращения неисправностей привести в нормальное рабочее положение поршни, тормозные колодки и тормозные диски путем многократного нажатия на педаль тормоза.
Подшипник ступицы переднего колеса
Внимание:
Чтобы не повредить тормозной шланг:
- не подвергать тормозной шланг нагрузкам,
- не скручивать тормозной шланг,
- проследить, чтобы он не соприкасался с окружающими деталями.
Внимание:
Чтобы необратимо не повредить подшипник ступицы переднего колеса:
- Не ослаблять и не затягивать гайку крепления вала привода при колесах, опущенных на пол.
- Не опускать автомобиль на колеса при снятых валах привода колес или с ослабленными гайками их крепления.
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снять жгут проводов датчика частоты вращения переднего колеса.
3. Снять передний тормозной диск.
4. Снять поворотный кулак.
5. Извлечь эластичное кольцо (1) из канавки на переднем поворотном кулаке.
6. Снять с помощью пресса ступицу, используя в качестве оправки отрезок трубы с наружным диаметром 42 мм.
7. Установить захваты съемника (2) в паз внутреннего кольца (3).
8. Выпрессовать внутреннее кольцо подшипника из ступицы, используя в качестве оправки отрезок трубы с наружным диаметром 42 мм.
9. Снять наружное кольцо подшипника ступицы из поворотного кулака, уперев во внутреннее кольцо отрезок трубы с наружным диаметром 75 мм.
Установка
1. Подшипник ступицы переднего колеса подлежит обязательной замене.
2. Резиновое кольцо подшипника оси ступицы переднего колеса подлежит обязательной замене.
Внимание:
Для обеспечения нормальной работы датчика скорости вращения колеса не наносить метку положения зубчатого диска датчика на подшипник.
Внимание:
Во избежание повреждения подшипника запрещается опираться на его внутреннее кольцо, так как усилие запрессовки подшипника очень велико.
3. Используя очиститель поверхностей, очистить:
- внутренние и наружные поверхности подшипника, соприкасающиеся с поворотным кулаком и со ступицей;
- поверхности поворотного кулака, соприкасающиеся с подшипником;
- поверхности ступицы, соприкасающиеся с подшипником.
Внимание:
Для обеспечения нормальной работы датчика скорости вращения колеса, не повредить маркетную часть датчика на подшипнике (3).
4. Расположить маркетную часть подшипника со стороны салона автомобиля.
5. Упереть в наружное кольцо подшипника отрезок трубы с наружным диаметром 80 мм и с внутренним диаметром 75 мм (прежний подшипник).
6. Приложить усилие запрессовки 50 000 Н для обеспечения правильной посадки подшипника на буртик ступицы.
7. Установить ступицу, используя в качестве оправки отрезок трубы с наружным диаметром 55 мм.
8. Установить эластичное кольцо в канавку на поворотном кулаке передней подвески.
9. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.
Внимание:
Для предотвращения неисправностей привести в нормальное рабочее положение поршни, тормозные колодки и тормозные диски путем многократного нажатия на педаль тормоза.
Ступица задней оси
Внимание:
Приведенный ниже пример ремонта может отличаться от ремонта на конкретно Вашем автомобиле.
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снять заднее колесо.
3. Снять задний тормозной барабан.
4. Отвернуть гайку привода заднего колеса.
5. Снять датчик скорости вращения заднего колеса.
6. Снять трос привода стояночного тормоза.
7. Отвернуть болты поперченных тяг на оси ступицы заднего колеса.
8. Отвернуть болты продольного рычага на оси ступицы заднего колеса.
9. Отвернуть болты крепления амортизаторных стоек.
10. Снять ось ступицы заднего колеса в сборе со ступицей заднего колеса и щитом заднего тормозного механизма.
11. Снять ступицу заднего колеса, используя в качестве оправки отрезок трубы с наружным диаметром 40 мм.
12. Установить захваты съемника (1) в паз внутреннего кольца (2).
13. Выпрессовать из ступицы внутреннее кольцо подшипника, используя в качестве оправки отрезок трубы с наружным диаметром 40 мм.
Установка
1. Используя очиститель поверхностей, очистить поверхность ступицы заднего колеса, соприкасающиеся с подшипником.
2. Установить ступицу заднего колеса, используя в качестве оправки отрезок трубы с наружным диаметром 55 мм.
3. Приложить усилие запрессовки 55000 Н, чтобы убедиться, что ступица заднего колеса правильно установлена на подшипнике заднего колеса.
4. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.
5. Отрегулировать углы установки задних колес.
6. Удалить воздух из тормозной системы.
7. Отрегулировать тросы привода стояночного тормоза.
Подшипник ступицы заднего колеса
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снять заднее колесо.
3. Снять задний тормозной барабан.
4. Отвернуть гайку привода заднего колеса.
5. Снять датчик скорости вращения заднего колеса.
6. Снять трос привода стояночного тормоза.
7. Отвернуть болты поперченных тяг на оси ступицы заднего колеса.
8. Отвернуть болты продольного рычага на оси ступицы заднего колеса.
9. Отвернуть болты крепления амортизаторных стоек.
10. Снять ось ступицы заднего колеса в сборе со ступицей заднего колеса и щитом заднего тормозного механизма.
11. Снять ступицу заднего колеса.
12. Снять резиновую втулку (1) при помощи щипцов для стопорных колец.
13. При помощи пресса выпрессовать подшипник через наружную сторону, с порой на подшипник, используя для этого трубку с наружным диаметром 70 мм.
Установка
1. Подшипник подлежит обязательной замене.
2. Очистить очистителем поверхностей поверхность оси ступицы и поверхность ступицы, соприкасающиеся с подшипником.
3. Запрессовать наружное кольцо, используя в качестве оправки отрезок трубы с наружным диаметром 76 мм.
4. Приложить усилие запрессовки 50000 Н для обеспечения правильной посадки подшипника на буртик ступицы.
При выполнении крутого поворота, когда колеса вывернуты на максимальный угол вы отчетливо слышите треск? Значит, вам нужна замена шруса Renault Kaptur. Длительная езда с неисправным элементом чревата его полным развалом и большими проблемами, поэтому при мельчайшем подозрении на его повреждение рекомендуем обратиться в автосервис.
Цены на замену шруса Renault Kaptur
| Название услуги | Цена |
| Замена наружного шруса | от 2200 руб. |
| Замена пыльника шруса | от 1200 руб. |
| Замена шруса | от 2200 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена шруса Renault Kaptur - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Замена шруса Renault Kaptur?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Замена шруса Renault Kaptur - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Замена шруса Рено Каптюр - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Замена шруса Рено Каптюр?
Как привезти машину на ремонт, если она не заводится?
Неисправный автомобиль доставляется в автотехцентр эвакуатором в случае проблем с запуском двигателя, неисправностью тормозной системы или трансмиссии. Машина выгружается с автоэвакуатора перед ремзоной.
Кто может поставить машину на ремонт?
Совершать юридически значимые действия с автомобилем, в том числе ставить его на обслуживание в автотехцентр может только законный владелец машины. Посторонний человек может поставить машину на ремонт при наличии простой рукописной доверенности.
Можно получить замененные детали после ремонта?
Все демонтированные детали за исключением жидкостей собираются в багажнике автомобиля и выдаются клиенту после завершения работ. По согласованию с менеджером утилизация замененных деталей осуществляется автотехцентром.
Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.
онлайн-запись
Удобно и просто.
Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00
Другие услуги
Спецпредложения
Лакокрасочное покрытие кузова поддерживает не только красивый внешний вид транспортного средства, но еще является защитным слоем автомобиля, который предотвращает агрессивное воздействие среды на кузов. Обеспечьте защиту кузова Вашего автомобиля – в РОЛЬФ действует выгодное предложение на окрашивание элементов кузова. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Предложение действует до 31 мая 2022 года. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
После зимнего сезона необходима тщательная мойка автомобиля, чтобы очистить его от грязи и реагентов. Благодаря мойке днища Вы защитите свой автомобиль от преждевременной коррозии и продлите срок службы элементов подвески. Спешите сделать мойку днища в РОЛЬФ по специальной цене. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Качество тормозных колодок напрямую влияет на эффективность замедления автомобиля. Крайне важно иметь исправные тормозные колодки в экстренных ситуациях и при плохой погоде. Обеспечьте безопасную езду на Вашем автомобиле – замена тормозных колодок в РОЛЬФ на выгодных условиях. РОЛЬФ предлагает бесплатную проверку состояния тормозных колодок и дисков для Вашего автомобиля и, при необходимости, их замену. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Самое время сделать шиномонтаж!* Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад. *Подробную информацию и стоимость услуг уточняйте у менеджеров сервисного отдела РОЛЬФ Северо-Запад.
Читайте также: