Замена жабо рено меган 2
Обновлено: 06.07.2024
Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше
После покупки авто, почитав бортжурналы на данном сайте, проверил на мегане состояние жабо.
Как и ожидалось, оно провисло. Оригинальный номер 8200557694. Цена от 7000 тр.
Большинство мегановодов решают проблему установкой кронштейна.
Разобрал все под лобовым стеклом ( снял пластиковое жабо и тряпичное). Всё отмыл.
Тряпичное жабо сделано из прессованного картона обклеенного гавнотряпкой в перемешку с волоснёй старой французской лошади. И на этой фигне держится резиновый уплотнитель капота.
Мне как инженеру кажется, что такое мог придумать либо враг народа, либо полный имбецил.
Логичнее устанавливать уплотнительную резинку на что-то жесткое и не подверженое размоканию– к примеру на пластиковое жабо.
Пошел к Сценику, открыл капот – так и есть . Над Сцеником работали более вменяемые инженеры и уплотнитель одевается на бортик пластикового жабо.
Как уже писал выше, все найденные варианты лечения жабо сводились или к поднятию жабо посредством кронштейна или укреплением кромки тряпичного жабо.
Я решил пойти другим путем — установить направляющий бортик для уплотнителя на пластиковое жабо.
А с тряпичной жабой не заморачиваться.
Купил алюминиевую полосу 40х3 и уголок. Всё это приделал к пластиковому жабо на клепки.
Щель между бортиком и пластовым жабо замазал силиконовым герметиком.
Посадил резинку. Отрезал лишний бортик тряпичного жабо- так как он больше не нужен.
три
Результат:
1.Тряпичное жабо полностью отрезано от попадания осадков, оно избавлено от нагрузки от уплотнителя и капота. Тряпичное жабо выполняет только функцию теплоизоляции.
2. Полностью отсутствует щель между капотом и уплотнителем. Т.е. теплый воздух из под капота не попадает в воздухозаборник печки, а осадки не попадают на мотор.
Для того что-бы заменить всё это дело, снимаем дворники (сковыриваем колпачки плоской отвёрткой, затем берём ключ на 10 и откручиваем гайки поводков и снимаем дворники со шлицевого соединения) и пластик ветрового стекла (вытаскиваем клипсы и вынимаем пластик и его боковины)).
Откручиваем кронштейн из под жабо, вытаскиваем клипсы и снимаем жабо.
Фото на сравнение новое-старое
Затем лезим рукой и выкручиваем клипсы шумки моторного отсека.
Вытащил её не быстро, очень не удобно и тесно. Не порвать не получилось этот пыли сборник, так как рассохся в тряпку.
Установка ещё сложнее, пришлось просить помощника, так как новая шумка жёсткая и поломать, порвать не хотелось.
Система установки — один не сильно тянет с ямы, другой сверху расправляет и под вздевает под шланги и прочее, самый и сложный процесс, минут 40 на это ушло, потом намечаем по отверстиям шумку и накручиваем клипсы.
Ставим жабо крепим на клипсы, прикручиваем кронштейн.
Устанавливаем пластик. Дворники одеваем, регулируем по меткам (по 3 точки на стекле под дворник) и закручиваем, надеваем колпачки. ставим резинку под капотом.
И вообщем-то дело сделано. После замены резинка сидит, плотно, никаких зазоров и прочего, салон редко и очень слабо бывает потеет, двигатель слушается тише в салоне, да и вид под капотом более радует.
Вообщем работой доволен, не зря, хотя конечно дорого. Заодно прочистил дренажные сливные отверстия.
Заказывал и заменил форсунки оригинальные, так как старые дули плохим напором не пойми куда.
Всем доброго времени суток!
Почти все владельцы Меган2 сталкиваются с проблемой обвисшего жабо(это шумо/теплоизоляция двигателя от салона) расположенная между двигателем и салоном. В Меган2 она выполнена из плотного бумажного материала, без ребер жесткости. Поэтому уже на второй год эксплуатации расслаивается и теряет форму, падая на крышку двигателя. По этой причине листья и пр мусор попадает на вентилятор печки/кондера, забивает вентиляцию, со временем там образуются неприятные запахи, микробы/грибки. Ухудшается вентиляция воздуха во время дождя — закрытые стекла запотевают так, что дорогу не видно пока не включишь кондер при +10 !
По мимо этого затирает крышку двигателя. Крышка стоит 5тр. Само жабо стоит еще дороже >10тр.
Поэтому было принято простое решение — в строит магазе куплены — алюмин уголок 2м и алюмин полоса 2м, саморезы и клепки. Алюмин уголок сначала притянули саморезами к алюмин полосе каждые 10см, затем вместо саморезов вставили клепки, чтобы можно было надеть сверху уплотнительную резинку, которая препятствует пропусканию листьев и грязи в вентиляционную систему.
Сама вентиляционная система была предварительно продута воздухом и обеззаражена специальным раствором.
В итоге:
-вентилятор не шелестит листьями,
-тише в салоне от работы двигателя,
-окна не запотевают.
Цена вопроса с работой 2тр., по времени 2ч.
Renault Megane 2006, engine Gasoline 1.6 liter., 113 h. p., Front drive, Automatic — styling
Comments 14
Я сделал проще, взял П-образный профиль для гипсокартона 25*25, сложил его два раза. Одел его на жабо и конечно на металлические края, на жабо проклепал на края просто положил. Цена вопроса 100 рублей. Ну и конечно отрезал по размеру))) так он 3 метровый. 2 года полёт нормальный.
Край жабо у меня целый был, только всё провисало.В хоз магазине купил две 2мм пластины по 25см, лишнее потом отрезал. Гнул на глаз . Ставил вместо заклёпок на 8 болт, слегка рассверлил, там отверстие 7мм. Работы на пол часа.
Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше
Всем привет! Проблема провисшей шумоизоляции под капотом Мегана знакома каждому второму его владельцу, наверное. Выглядит это неопрятно, листья и прочий мусор летят через образовавшуюся щель прямо в воздухозаборник печки и т.д. Есть даже оригинальный кронштейн для этой шумоизоляции, установить который с завода, как обычно, не догадались.
82 00 638 054. Кронштейн шумоизоляции Renault.
Вещь, вроде бы, неплохая, даже эффект от неё есть. Но отдавать за кусочек металла 800 рублей? Не смешно как-то. Благо, имеется в свободном доступе куча чертежей этого самого кронштейна, и люди изготавливают его сами из подручных материалов. )))
Мы решили пойти дальше. Самое наглядное пособие, по образу и подобию которого мы делали — у Extreme209, в его БЖ.
Слава (Karnavallll) уже сделал себе аналогичным образом ранее и мне тоже захотелось. ))) В минувший вторник (24.10.17) я и Karnavallll поехали в гараж к Roman12310.
Единственное "но", у меня не оказалось под рукой заклёпочника, поэтому "шумка" крепилась к уголку на 13-е саморезы по металлу.
Итак, я приобрёл:
— Уголок алюминиевый 25х25х1.5, 2 метра — 131.20 руб.
— Саморез с прессшайбой, сверло 4.2х13 (1уп.х100 шт.) — 42.90 руб.
Поехали! )))
1.Снимаем поводки дворников.
2.Снимаем пластиковые накладки на стыках передних крыльев и передних стоек.
3. Снимаем жабо.
4.Снимаем саму шумоизоляцию, убрав 6 клипс и один болт посередине (этим болтом и крепится заводской кронштейн).
5.Обрезаем уголок до нужной нам длины (мы брали длину по от штока одно амортизатора до штока другого).
6.Отмечаем середину на "шумке" и на уголке.
7.Отступаем немного от середины уголка в каждую сторону и делаем пропилы. По краям пропилы мы делали на расстоянии около 2.5 см. друг от друга, так как края будут достаточно сильно изгибаться в процессе установки.
8. Примеряем "шумку" в уголку и обрезаем её край (около 2 — 2.5 см).
9.Прикидываем уголок на место и подгибаем его как нужно.
10.Крепим шумоизоляцию к уголку и устанавливаем всё на место.
Края уголка прикрутили к кузову саморезами (по одному с каждой стороны).
Ну и, пока всё было разобрано, установили сетку (кусочек) от КамАЗовского воздушного фильтра на воздухозаборник печки. )))
Слава, кстати, тоже не терял времени даром и установил и активировал себе тен. )))
За помощь, подсказки и инструмент огромное спасибо Karnavallll и Roman12310.
Всем спасибо за внимание! Удачи на дорогах и полный бак бензина ! )))
P.S. В прошлую субботу (21.10.17) "переобулся" на зимнюю резину. Непривычно. )))
Насмотревшись про болячки мегана, решил я посмотреть в каком состоянии опорные подшипники, трапеция дворников и дренажные трубки. Соответственно все это к счастью в одном месте-под провисшим жабо!
Нигде не нашёл инфу как правильно, и не сломав ничего, его снять. Так вот…
Подвешиваем капот)))
Далее снимаем проводки дворников. У меня они не хотели сниматься. Пришлось импровизировать. Открутив гайки, взял ключ на 22, одной стороной уперев в палец, а другой под поводок, немного пошатав, они поддались…
Потом, я нашёл 4 клипсы по углам пластиковой накладки. Естественно туда уже лазили и все пистоны оказались разные.
Потом уже по краям уголки пластиковые. Не бойтесь их сломать. Сначала ближнюю отстегиваем, просто от крыла к отсеку моторному подцепить, там клипса, на подобии кнопки на старой куртке.
Потом соответственно уже у стекла ещё 2 такие же. Они как легко отстегиваются и так же легко застегиваются обратно.
По итогу… Снял трапецию, один палец тугой был очень, поэтому я разобрал, смазал все полностью и засунул обратно.
Дренажные трубки оказались не забиты, и опорные подшипники с гайками от стойки тоже оказались без ржавчины. Успокоившись, я собрал все обратно. Провисшую шумку, я так же приделал на пластиковые стяжки к жабо. Не хотелось заморачиваться и колхозить. Возможно поищу новую, но не точно)))
Читайте также: