Замена шруса приус 20
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Также есть SAT и некая Panda, по цене они чуть ниже Lynx-а, а Lynx - половина цены от NKN/HDK.
Кто что посоветует выбрать, чтобы "надолго"? Весьма приветствуются советы / нюансы / подводные камни непосредственно по процессу замены.
Ставил HDK на тойота виста.
Привод оказался чуть-чуть (может сотка-другая) меньше по внутреннему диаметру. И никак не налазил на привод.
В итоге задавили прессом. На горячую не вариант - рассыплется сам шрус. Зашел добротно. Стопорное кольцо я так думаю там было как слону дробина. Естественно, снять шрус можно будет только болгаркой. Отходил шрус долго. У меня 40 тысяч, потом я продал авто. Он не стучал.
Так что HDK вроде как и хорош по качеству, но сюрприз все таки был.
Пробег на "родных" только у меня - 100 тысяч, если они не меняны с завода - то по счетчику у машины 170 тысяч пробега.
Сколько вообще нормальный ресурс шрусов? Чего стоит ожидать от Lynx?
Про NKN говорят/пишут что типа "японские, качество оригинала" - можно ли от них ожидать пробега 100+ ?
Просто тот же продавец у которого заказал, сделал круглые глаза когда я спросил "сотку пройдет?" ответил "какой сотку, 30 максимум" )))
На самом деле ШРУСу сносу нет при нужной смазке и правильном качестве металла.
Если ШРУС качественный, он будет ходить Очень долго.
Убивает шрус вода. Даже самый дорогой, правильный и качественный.
При не герметичности пыльника, вода, попадая внутрь ШРУСа вымывает смазку, и в итоге выработка увеличивается на порядки, в 1000чи раз. Вместо 10'000- 100'000 км, ваш качественный и дорогущий ШРУС износится за 10 - 100 километров.
Так что первое, что нужно смотреть - это пыльник. Если он весь в трещинах, то под замену его.
У меня было еще интереснее. На прошлой машине. Застучал ШРУС. Пыльник - как новый. Просто хомут ослаб.
В сервисе просто отвертку сунули под хомут - а от туда вода полилась.
Я не стал мудрить с HDK, LYNX и другими. Купил контрактный привод в сборе с ШРУС (за 2000 руб), у которого пробег с завода был 70 тысяч. Снял хомут, думал смазки набью новой - а там заводская. Белая. Белая - белая. Как будто новая. Закрутил все обратно.
Поставил. Бегает по сих пор. Уже еще 70000 намотал с того момента. Никаких проблем.
Ldmitriy
Старик
срочно в номер! выпал один шарик из гранаты. теперь привод аж звенит от хрустастукаскрипа при повороте на малых скоростях. вопрос - как долго можно так ездить? гранату завтра куплю,а вот заменить раньше 7 марта не смогу. а ездить нужно даже сильнее,чем кушать
NHW11 - заглох и поехал!
Sibirsky_Kot
Ldmitriy
Старик
еще в сентябре прошлом порвался пыльник. забил,всю зиму слушал хруст. в итоге завтра забираю гранату. 43410-12360 за 750 рублей без пыльника, смазки и стопорного кольца. плюс замена 500 рублей
NHW11 - заглох и поехал!
Реклама партнёров
Ldmitriy
Старик
IMG_20130305_123046.jpg ( 391,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 79
сегодня буду пытаться ставить вот эту штуку. вроде бы по числу зубов подходит
NHW11 - заглох и поехал!
Ldmitriy
Старик
репортаж с места событий. с вышеуказанной гранаты кольцо абс не подходит. сбили его,щас приваривают старое
шлицы все подошли
NHW11 - заглох и поехал!
Ldmitriy
Старик
все сделали,все замечательно. шаровую сам потом поменяю
NHW11 - заглох и поехал!
Prloader
Перейти к альбомам пользователя
еще порванный пылник можно обильно замотать стретч пленкой, у мну знакомый на китайце так ездил почти год, разве что раз в пару мес обновлял пленку, - а так все на месте было - я был удивлен
Sibirsky_Kot
Реклама партнёров
Ldmitriy
Старик
NHW11 - заглох и поехал!
admlynx
Ставил HDK TO-09-A48 в апреле 2012, недавно снова захрустел. где-то 15 месяцев, получается, отъездил. Конечно, накатал я при этом тысяч 50, но все равно считаю, что мало проходил этот ШРУС. в этот раз попробую NKN AB1165-2H поставить.
Emercom
Захрустел ШРУС на 11.
Пока выбирал замену, перечитал всю ветку. Попробую обобщить все выше написанное.
Для 10/11 приуса нужен внешний ШРУС с характеристиками 24х56х26х48 80, где
24, 26 и 48 количество зубьев (последнее для кольца АБС), а 56 диаметр. Последней цифрой (80) я указал диаметр кольца АБС, но не уверен, что у оригинала именно 80.
Тут писали о следующих производителях и размерах. Цены на экзисте для моего города на 13.03.15 г.
HDK. Такие ставили несколько человек, говорят пробег где-то 50-60 тыс.
TO-055A48 – 2300 р. (24x58x26x48 78)
TO-077-A48 – 2300 р. (23х58х26х48 79,5) владельцы 11 писали что ставили такой, но по чертежу производителя у него меньше внутренних зубьев.
TO-009-A48 – 2200 р. (24х56х26х48 83)
Masuma. Такие никто не брал. Производитель обещает ресурс 100 тыс. км.
TO-J02A48 – 3200 р. (24х56х26х48 80) – именно для 10/11 приусов (заказал себе, но еще не устанавливал).
TO-55A48 – 2800 р. (24х58х26х48 80) – для остальных тойот
NKN. К ним нет описания на экзисте, но кто-то такие собирался устанавливать.
NS1165-2H – 3500 р.
AB1165-2H – 3900 р.
Vladulin
Новичок
ШРУС! Наружный! Пыльник не нужен! Смазка не нужна! Хомуты не нужны!
На цену по этой ссылке не обращайте внимания! Это просто пример!
Нужна только инфа по надежности этого шруса, вдруг кто уже ставил себе.
Prloader
Перейти к альбомам пользователя
резина мягкая - это в смысле хорошо?
ЗЫ сам то как думаш долго будет ходить пыльник за 250 руб?
romas-13-78
Реклама партнёров
Педагог
Prloader
Перейти к альбомам пользователя
логидзе, хотя контрактый тоже риски, если только продаван достойный, дающий гарантию если чо
Vladulin
Новичок
Эх, лучше бы поставил. Для статистики.
А то фебест - это понятно, а про HDK никто ничего конкретного сказать не может.
Насчет контрактника все понятно, но это за ним в мск надо ехать, а HDK можно заказать на экзисте, не парясь.
Prloader
Перейти к альбомам пользователя
да ладно, за 10 вполне пойдет
ссылка
если с пиндосии и того дешевле,
снимает великолепно, я считаю
romaru
Реклама партнёров
Dim_Sergeich
Перейти к альбомам пользователя
Prius продан 22.11.2017
romas-13-78
Что там мудрить от русских вот этот отлично подходит на наружный 02173 MARUICHI, вот на внутренний FB-2084
Prloader
Перейти к альбомам пользователя
покупал себе, - остался теперь лишний,
вообщем, у меня есть оригинальные пыльники в наличии, как внешний так и внутренний,
кому надо - обращайтесь в личку - по цене договоримся!
RUNX
Перейти к альбомам пользователя
Старик
Lawnmower
Перейти к альбомам пользователя
Старик
RUNX
А из чего сделан maruichi 02-172?
Резиновый, толстый, тонкий, мягкий, какой?
Оригинал какой-то пластиковый.
RUNX
Перейти к альбомам пользователя
Старик
Этот сделал из резины, из обычной резины. Показался мягкий и эластичный. Толщина больше, чем родной резино-пластиковый. То есть старые
хомуты уже не лезут на него, вернее лезут, НО не затягиваются.
А те что в комплекте наоборот: наружный большой, а внутренний вроде затянулся. Так что хомуты надо подобрать заранее.
Реклама партнёров
Prloader
Перейти к альбомам пользователя
Lawnmower
Перейти к альбомам пользователя
Старик
Arsenic
Камрады!)
Тоже порвался правый пыльник..(( поставил временно хз от чего - чтобы главное грязь не попадала.
Прочитал тему, понял что нормальных замен нету.. Тока оригинал.
Экзист выдает что типа аналог детали 04427-47030 есть 4427-47051 и если посмотреть где он применяется - то этот пыльник для 20к, которые производятся с 03.2010 - . )))))))
СКорее всего там ошибка и наверное имелись ввиду 30ки.
Интересно он подходит на 20ку?
Ценник у него просто уже более нормальный, в районе 2тр
musmek
Старик
А как вам такой пыльник? 10тыс миль- и все в норме. Да еще и разбирать ничего не надо.
mkropachev
Перейти к альбомам пользователя
Всем привет!
Начну с того, что всегда ТО проходил не заезжая на катки, для проверки тормозов.
И вчера только что забрал машину из сервиса (ставили новый шрус правый, марка "ABS" HDK TO-055A48 и ступицу SNR R169.87)
Приехав на ТО, примерно 2км от места где меняли и заехав на катки для оттормаживания, на 4-ом нажатии на педаль тормоза раздался звук жжжжжжжжж.
Оборвало передний правый шрус, сотрудник станции проведения ТО заявил что:)) Он тут не причем.
И я на галстуке поехал обратно где меняли шрус. Было темно и я торопился-фото шруса обязательно выложу позже.
Теперь вопросы:
1) шрус не надлежащего качества
2) Не так прикрутили (хотя как его могли не так поставить, я же приехал сам)
3) станция ТО что-то не так делает на этих катках
4) Приусу противопоказано заезжать на катки (алгоритм джойстика при постановки в "N")
Хотелось бы услышать мнение по 4-ому вопросу людей владеющих Приусами 20-ками и проходящими самостоятельно ТО-заезжая на катки.
По остальным вопросам -флудите кто хотите.
это стенд специальный, барабаны имитируют движение авто
шрус оборвать не может, а вот скалку может запросто
кстати, пользуясь случаем, продам правую длинную скалку на 20 приус)
Надо разбирать и смотреть что случилось. Я буквально недавно менял ступичный впереди, так отъехал 8 км от сервиса и встал под аналогичный звук ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ.
На разборе в этом же сервисе выяснилось, что снимая гранату они выдернули полуось из внутреннего шруса, сорвав стопор.
Т.к. от этого ЖЖЖЖЖЖЖЖ срезало шлицы на участке где стоит стопорное кольцо, то кольцо приварили и все собрали назад. Сейчас езжу нормально.
На барабаны заезжал много раз, без последствий. так и должно быть.
Надо разбирать и смотреть что случилось. Я буквально недавно менял ступичный впереди, так отъехал 8 км от сервиса и встал под аналогичный звук ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ.
На разборе в этом же сервисе выяснилось, что снимая гранату они выдернули полуось из внутреннего шруса, сорвав стопор.
Т.к. от этого ЖЖЖЖЖЖЖЖ срезало шлицы на участке где стоит стопорное кольцо, то кольцо приварили и все собрали назад. Сейчас езжу нормально.
На барабаны заезжал много раз, без последствий. так и должно быть.
Для того чтобы разобрать внутренний шрус надо полностью снять полуось. Это стопорное кольцо фиксирует трипод ШРУСа на полуоси, это все внутри ШРУСа находится. Надо его разбирать и потом собирать. И смазку заменить. Варили в стороне, зажав полуось в тисках, аппаратом с проволокой (не знаю как этот сварочник называется).
Для того чтобы разобрать внутренний шрус надо полностью снять полуось. Это стопорное кольцо фиксирует трипод ШРУСа на полуоси, это все внутри ШРУСа находится. Надо его разбирать и потом собирать. И смазку заменить. Варили в стороне, зажав полуось в тисках, аппаратом с проволокой (не знаю как этот сварочник называется).
Надо разбирать и смотреть что случилось. Я буквально недавно менял ступичный впереди, так отъехал 8 км от сервиса и встал под аналогичный звук ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ.
На разборе в этом же сервисе выяснилось, что снимая гранату они выдернули полуось из внутреннего шруса, сорвав стопор.
Т.к. от этого ЖЖЖЖЖЖЖЖ срезало шлицы на участке где стоит стопорное кольцо, то кольцо приварили и все собрали назад. Сейчас езжу нормально.
На барабаны заезжал много раз, без последствий. так и должно быть.
из внутренней гранаты , полуось не вырывается , она просто вынимается ( стянув пыльник с гранаты и слив смазку ) , там не никакой фиксации внутри этого трипоида, стопорное кольца там держит только сам трипоидный подшипник что бы он не слетел с полуоси, выбивая полуось из ступицы они НИКАК ! не могли сорвать это стопорное кольцо на трипоидном подшипнике , скорее всего они вытащили каким то образом полуось из внутренней гранаты, и потом кагда собирать начали не заметили что она выскочила и начали кувалдой его забивать, а оно ессно невмещается, в итоге о край гранаты *****или трипоидный подшипник, поверь, чтобы этот косяк допустить надо быть по пояс руко***ым .
и ещё , это важно, если внутреннюю гранату тебе разбирали то они слили от туда жижу, если тебе вместо слитой жижи из внутренней гранаты набили обычную густую графитовую смазку , которая применяется для внешней гранаты, то готовься к замене этого узла в скором времени, почему ? потомучто во внешней гранате шары, размером 1 см, а во внутренней гранате три игольчатых подшипника с иголками 2мм , которым нужна жидкая смазка , можно развести смазку ШРУС с маслом одну часть масла и две части смазки и шприцануть туда эту жижу под пыльник, работа самая противная , но только так будет обеспечена постоянная смазка игольчатым подшипникам в трипоиде .
Ldmitriy
Старик
срочно в номер! выпал один шарик из гранаты. теперь привод аж звенит от хрустастукаскрипа при повороте на малых скоростях. вопрос - как долго можно так ездить? гранату завтра куплю,а вот заменить раньше 7 марта не смогу. а ездить нужно даже сильнее,чем кушать
NHW11 - заглох и поехал!
Sibirsky_Kot
Ldmitriy
Старик
еще в сентябре прошлом порвался пыльник. забил,всю зиму слушал хруст. в итоге завтра забираю гранату. 43410-12360 за 750 рублей без пыльника, смазки и стопорного кольца. плюс замена 500 рублей
NHW11 - заглох и поехал!
Реклама партнёров
Ldmitriy
Старик
IMG_20130305_123046.jpg ( 391,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 79
сегодня буду пытаться ставить вот эту штуку. вроде бы по числу зубов подходит
NHW11 - заглох и поехал!
Ldmitriy
Старик
репортаж с места событий. с вышеуказанной гранаты кольцо абс не подходит. сбили его,щас приваривают старое
шлицы все подошли
NHW11 - заглох и поехал!
Ldmitriy
Старик
все сделали,все замечательно. шаровую сам потом поменяю
NHW11 - заглох и поехал!
Prloader
Перейти к альбомам пользователя
еще порванный пылник можно обильно замотать стретч пленкой, у мну знакомый на китайце так ездил почти год, разве что раз в пару мес обновлял пленку, - а так все на месте было - я был удивлен
Sibirsky_Kot
Реклама партнёров
Ldmitriy
Старик
NHW11 - заглох и поехал!
admlynx
Ставил HDK TO-09-A48 в апреле 2012, недавно снова захрустел. где-то 15 месяцев, получается, отъездил. Конечно, накатал я при этом тысяч 50, но все равно считаю, что мало проходил этот ШРУС. в этот раз попробую NKN AB1165-2H поставить.
Emercom
Захрустел ШРУС на 11.
Пока выбирал замену, перечитал всю ветку. Попробую обобщить все выше написанное.
Для 10/11 приуса нужен внешний ШРУС с характеристиками 24х56х26х48 80, где
24, 26 и 48 количество зубьев (последнее для кольца АБС), а 56 диаметр. Последней цифрой (80) я указал диаметр кольца АБС, но не уверен, что у оригинала именно 80.
Тут писали о следующих производителях и размерах. Цены на экзисте для моего города на 13.03.15 г.
HDK. Такие ставили несколько человек, говорят пробег где-то 50-60 тыс.
TO-055A48 – 2300 р. (24x58x26x48 78)
TO-077-A48 – 2300 р. (23х58х26х48 79,5) владельцы 11 писали что ставили такой, но по чертежу производителя у него меньше внутренних зубьев.
TO-009-A48 – 2200 р. (24х56х26х48 83)
Masuma. Такие никто не брал. Производитель обещает ресурс 100 тыс. км.
TO-J02A48 – 3200 р. (24х56х26х48 80) – именно для 10/11 приусов (заказал себе, но еще не устанавливал).
TO-55A48 – 2800 р. (24х58х26х48 80) – для остальных тойот
NKN. К ним нет описания на экзисте, но кто-то такие собирался устанавливать.
NS1165-2H – 3500 р.
AB1165-2H – 3900 р.
Читайте также: