Замена шруса хендай солярис

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

CV-шарнир - это сокращение от constant velocity joint (шарнир постоянной скорости). Этот компонент необходим для передачи крутящего момента от дифференциала к колесам.

Он состоит из следующих компонентов:

размещение;
клетка;
клетка;
яйца;
зажимы;
кольца безопасности;
пылезащитная крышка.

Исправное состояние этого компонента обеспечивает правильное функционирование Hyundai Solaris. Особое внимание следует уделить пылезащитной крышке. Цель этого компонента заключается в следующем:

защищать CVR от попадания частиц пыли, грязи и других загрязнений;
предотвращает загрязнение смазочных элементов;
предотвращает утечку смазки за пределы движущихся частей.

Если пылезащитная крышка повреждена, грязь и вода попадают на шарнир CVR, вызывая его преждевременный износ. Поэтому необходимо как можно скорее устранить проблему, заменив пыльник ШРУСа на Hyundai Solaris.

Устройство и внешний вид

Еще до того, как возникнут проблемы с автомобилем, важно понять, как он устроен. Поэтому, прежде чем обсуждать неисправности внешнего корпуса и способы их устранения, важно дать обзор конструкции жгута проводов. Этот параграф будет особенно поучителен для тех, кто впервые сталкивается с понятием CV-сустава. Таким образом, на фотографии ниже показан полный узел привода шарнира ШРУСа. Все основные компоненты электропривода указаны на фотографии.

Конечно, недостаточно посмотреть на что-то, чтобы понять его устройство и принцип работы. На рисунке ниже показано поперечное сечение привода ШРУСа с обозначением всех деталей, составляющих его конструкцию.

Как видно из изображений выше, привод имеет два CV-шарнира: один внешний и один внутренний. Говоря о суставах, вы можете услышать термин "гранат", который является народным названием сустава (очевидно, из-за некоторого внешнего сходства).

Мы также предлагаем вам посмотреть видео, в котором показано, как работают все компоненты, составляющие шарнир CV:

Принцип работы ШРУСа очень прост: вал находится в зацеплении с дифференциалом, который передает крутящий момент от трансмиссии к передним колесам. Внутренний ШРУС крепится к трансмиссии, передний - к одному из ведущих колес. Очевидно, что наружное уплотнение будет подвергаться большим нагрузкам и чаще взаимодействовать с окружающей средой. Такие условия эксплуатации могут привести к повышенному износу гранаты и ее более быстрому выходу из строя. Поэтому особенно важно контролировать состояние наружного ШРУСа и наблюдать за изменениями в его работе и возможными неисправностями.

Как диагностировать неисправность

Конечно, нет никаких проблем с диагностикой очевидных неисправностей. Но что делать, если явной неисправности нет, автомобиль работает нормально, хотя на самом деле уже возникла небольшая, незначительная неисправность, которая может привести к дорогостоящему ремонту? Существует два основных метода выявления неисправностей:

Послушайте, как работает автомобиль во время движения. Если вам кажется, что вы слышите необычные звуки, остановитесь, переведите рычаг переключения передач на первую или заднюю передачу (в зависимости от типа вашей трансмиссии) и поверните рулевое колесо до упора в каждую сторону. Затем резко снимитесь, полностью нажав на педаль акселератора. Если во время этого маневра вы слышите скрип или щелчки в передней части автомобиля - проверьте состояние трансмиссии CVT.
Варианты визуальной диагностики неисправностей включают тщательную визуальную проверку состояния пылезащитных экранов. Если на передних колесах есть следы смазки (особенно на легкосплавных дисках, так как штампованные трудно заметить), это означает, что пыльник порван и требуется срочное вмешательство. Если на дисках нет следов смазки, внимательно осмотрите саму пылезащитную крышку. Зазоры на нем означают, что в сварной шов могут попасть пыль, грязь и вода. Поэтому убедитесь, что на самой крышке нет царапин или трещин, а зажимы (наиболее частая причина утечки грязи и жира из крышки) хорошо затянуты.

Для получения более подробной и наглядной информации о том, как определить неисправности наружных ШРУСов, пожалуйста, посмотрите этот обучающий видеоролик:

Подробно о неисправностях

В этой статье мы сосредоточимся на наружном голеностопном суставе, поскольку именно с ним связано большинство проблем. Неприятности могут быть как крупными поломками и неисправностями, так и мелкими проблемами, которые можно быстро и легко решить. К последним относятся незначительные повреждения пыльника, которые не требуют замены всего ШРУСа. На них мы остановимся более подробно.

Для тех, кто не знаком с пыльником, это защитная крышка для шарнира КВ. Очевидно, что такая коробка передач, оставленная открытой, не сможет долго работать: она будет забиваться грязью и очень быстро изнашиваться, а вся смазка будет вытекать из нее. Именно поэтому был изобретен пылезащитный кожух, который надевается на приводной вал и обеспечивает защиту и герметизацию. На рисунке ниже вы можете увидеть специальный зажим для крепления пылезащитного щитка к валу и то, как он непосредственно устанавливается и затягивается.

Обычно незначительное повреждение пылезащитного экрана не требует замены всего ШРУСа, поскольку при достаточно ранней диагностике оно не успеет нанести ущерб. Если вы обнаружили повреждение пыльника, снимите его, разберите CV-шарнир и проверьте его состояние. Если нет коррозии или сильного износа, просто промойте все детали в парафине и обработайте нейтрализатором ржавчины (на всякий случай). Сам пылесос не следует оставлять без присмотра, так как образовавшиеся зазоры приведут к попаданию воды и грязи обратно в шарнир CV. Если это произошло, отремонтируйте пылезащитную крышку или установите новую.

Порядок ремонта

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Заблокируйте задние колеса, поднимите нужную сторону и снимите колесо, в котором будет производиться ремонт. Дальнейшая процедура выглядит следующим образом.

Чтобы продлить срок службы резиновых уплотнений, опрыскайте их защитным спреем. Это следует делать с наступлением холодной погоды. Тогда резиновые детали будут гораздо более долговечными. Соберите компоненты шасси в обратном порядке.

На этом замена трансмиссии CVT в Solaris завершена. Для предотвращения преждевременного повреждения наружного кольца периодически обращайте внимание на целостность пылезащитного кожуха. В случае малейшего повреждения немедленно произведите ремонт и полностью замените смазку.

Если смазка недостаточна, штатив начнет работать в экстремальных условиях. Кроме того, грязь может попасть через отверстие в пылезащитной крышке. Достаточно небольшого количества грязи, чтобы повредить поверхность детали и вызвать характерный скрип.

C.V. означает шарнир с постоянной скоростью. Этот компонент необходим для передачи крутящего момента от дифференциала к колесам.

Он состоит из следующих компонентов:

размещение;
клетка;
клетка;
яйца;
зажимы;
кольца безопасности;
пылезащитная крышка.

защищать CVR от попадания частиц пыли, грязи и других загрязнений;
предотвращает загрязнение смазочных элементов;
предотвращает утечку смазки за пределы движущихся частей.

Основные принципы замены ШРУСов

Важное замечание! Все ремонтные работы, связанные с заменой шарниров Ц.В. и пыльников, выполняются в сервисном центре под руководством квалифицированных механиков.

Чтобы обновить внешние шарниры C.V., слесарь

начинается с демонтажа колес;
открутите гайку ступицы;
снимите тормозные диски и суппорты;
снимите шаровую опору и поворотный кулак;
затем получите доступ к шаровому шарниру и выбейте деталь;
После замены установите остальные компоненты в обратном порядке.

Для замены внутреннего шарового шарнира механик просто откручивает болты на детали и заменяет изношенные детали.

Замена защитного кожуха производится следующим образом: механик получает доступ к ШРУСам и, демонтировав их, снимает пылезащитный кожух. После его замены все остальные компоненты должны быть установлены в обратном порядке.

Важно понимать, что автомобиль ремонтируется в условиях сервиса. Это необходимо для обеспечения безопасности во время вождения. Также запрещается производить ремонт своими руками. Выполняя процедуру своими руками, вы рискуете допустить серьезные ошибки, которые могут привести к преждевременному износу заменяемых деталей, сопрягаемых компонентов, что впоследствии может стать причиной аварии. Последующая замена всех компонентов требует больших затрат и занимает больше времени, чем простая замена сустава на станции технического обслуживания.

Зачем нужно торопиться с заменой?

В целом, любой пылезащитный чехол на автомобиль - это очень важная деталь, способная защитить всю систему от попадания грязи, влаги и других нежелательных элементов. Неважно, Hyundai это или любой другой автомобиль, если вы затягиваете с устранением такой проблемы, начинается коррозия, которая неизбежно приведет к более дорогостоящему ремонту. Мало кто из водителей будет доволен таким поворотом событий.

Если на карту поставлены не только деньги, стоит упомянуть, что неисправный ШРУС может привести к полной блокировке колеса во время движения. Hyundai Solaris считается достаточно безопасным автомобилем, но на высоких скоростях даже в таком автомобиле могут произойти серьезные травмы.

Он состоит из следующих компонентов:

размещение;
клетка;
клетка;
яйца;
зажимы;
кольца безопасности;
пылезащитная крышка.

защищать CVR от попадания частиц пыли, грязи и других загрязнений;
предотвращает загрязнение смазочных элементов;
предотвращает утечку смазки за пределы движущихся частей.

Почему замену наружного ШРУСа Хендай Солярис стоит доварить нам?

В наши дни существует огромное количество различных гаражей. От выбора качественного сервиса будет зависеть результат ремонта вашего автомобиля Hyundai Solaris. Мы предлагаем вам возможность связаться с нами по следующим причинам:

Поломка автомобиля становится серьезной проблемой для каждого водителя. Чтобы предотвратить внезапные повреждения, воспользуйтесь советами наших экспертов:

Замена внешнего пыльника ЦРВ в Hyundai Solaris (или аналогичном) - недорогая процедура по сравнению с заменой ЦРВ, поэтому лучше устранить эту неисправность быстро;
Проверяйте состояние компонентов каждые 1-2 месяца, в зависимости от ваших привычек вождения;
используйте только высококачественные запасные части;
Проводите своевременные технические осмотры, которые можно заказать в нашем сервисном отделе.

Самое главное - аккуратно использовать свой автомобиль. Ваша безопасность и безопасность окружающих зависит от правильного ухода за вашим автомобилем. Правильный уход также важен для продления срока службы вашего автомобиля.

Профессиональная замена суставов Hyundai выполняется в независимом сервисе Берс-Авто на протяжении многих лет с высоким качеством и по адекватным ценам. Все наши мастера прошли специальное обучение у лучших дилеров страны и зарекомендовали себя с наилучшей стороны. Клиенты нашего сервиса неоднократно отмечали вежливость, внимание к деталям и ответственное отношение специалистов "Берс-Авто" к своим клиентам и их автомобилям. Еще одним неоспоримым преимуществом нашей СТО является отсутствие фиктивных работ, за которые многие недобросовестные СТО берут дополнительную плату. Мы располагаем всем необходимым оборудованием для проведения замены суставов Hyundai на высоком уровне.

Замена наружного сустава Hyundai - одна из самых распространенных причин, по которой к нам обращаются наши клиенты. Это может включать как внешние, так и внутренние проблемы с суставами. Замена суставов Hyundai в автосервисе Берс-Авто проводится только в случае необходимости. Любой вид работ будет обязательно подтвержден нашими специалистами, включая работы, связанные с этим компонентом автомобиля. Автомобиль диагностируется, выявляются все неисправности и составляется заказ-наряд, в котором указывается их стоимость и время, необходимое для квалифицированного решения проблемы.

Стоит отметить, что проблема с главным угловым шарниром возникает в результате небрежного вождения или из-за повреждения пылевых заслонок, через которые в него попадает пыль, песок и грязь. Для того чтобы замена наружного шарнира Hyundai не оказалась необходимой, необходимо периодически проверять его состояние. Лучше делать это не самостоятельно, а в сертифицированном автоцентре. Это обусловлено наличием там профессионального оборудования, благодаря которому причина и характер возможной неисправности будут очень быстро обнаружены и устранены. Если вы вовремя очистите этот компонент системы C.V., возможно, вам не придется заменять внешний пылесос системы C.V.. Ваш Hyundai. Однако, если вы заметили характерный треск при поворотах, замену следует произвести в срочном порядке.

Профессиональная замена ручника Hyundai избавит вас от необходимости проводить дорогостоящий ремонт и профилактическое обслуживание. Наши механики быстро проведут полную диагностику, чтобы выявить области, требующие срочного ремонта и замены деталей. Затем они подберут оригинальные фирменные детали, необходимые для качественного и надежного ремонта. Таким образом, замена ручника Hyundai позволяет нашим клиентам получить профессиональную универсальную услугу и снизить затраты на профессиональный ремонт автомобиля.

Если во время движения автомобиля в поворотах слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании рукой вала привода ощущается люфт или порваны защитные чехлы, то такой шарнир необходимо заменить. Разбирать наружный шарнир (типа Бирфильд) привода переднего колеса практически не имеет смысла. Эта работа весьма трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь быстро приводит детали шарнира в негодность. Заменять детали шарнира в отдельности нельзя, поэтому самое оптимальное решение - заменить шарнир в сборе. В крайнем случае допускается разборка для замены смазки внутреннего шарнира привода правого переднего колеса (типа Трипод) как более простого и менее подверженного попаданию воды и дорожной грязи. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван.

Информация актуальна для моделей Хендай Солярис (RB) 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска.
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, бокорезы, бородок, молоток, съемник для стопорных колец.
1. Снимите привод переднего колеса в сборе (см. тут).
2. Очистите детали и осмотрите привод:

- наружный шарнир равных угловых скоростей должен поворачиваться с легким усилием, без рывков и заеданий, радиальных и осевых люфтов. При их наличии замените шарнир;

- внутренний шарнир привода колеса должен перемещаться в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должно ощущаться рывков, заеданий и радиальных люфтов. В противном случае замените внутренний шарнир;
- защитные чехлы наружного и внутреннего шарниров не должны иметь трещин и разрывов. Замените поврежденные чехлы;
- вал привода колес не должен быть деформирован. Замените деформированный вал.

3. Для замены наружного шарнира или его чехла разъедините отверткой или перекусите бокорезами замок хомута крепления большого чехла наружного шарнира и снимите хомут. Хомуты крепления защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей одноразового использования, при сборке замените их новыми. Как правило, хомуты входят в комплект нового шарнира.

4. Аналогично снимите малый хомут крепления чехла.

5. Сдвиньте защитный чехол с корпуса шарнира.

6. .и сбейте с вала молотком через бородок обойму шарнира, преодолевая усилие стопорного кольца.

7. Снимите наружный шарнир со шлицев вала. Разборка наружного шарнира не допускается.
8. Снимите стопорное кольцо, выведя его отверткой из проточки вала. При сборке замените стопорное кольцо новым. Как правило, кольцо входит в комплект нового шарнира.

9. Снимите с вала привода защитный чехол. При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно чехол входит в комплект нового шарнира.

10. Перед установкой нового наружного шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве (135±6) г: в шарнир заложите (70±3) г, а в чехол - (65±3) г. При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
11. Установите чехол наружного шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию.

12. Для снятия внутреннего шарнира привода правого переднего колеса снимите хомуты крепления чехла шарнира к его корпусу.

14. Отсоедините от привода корпус внутреннего шарнира.

15. Разожмите съемником стопорное кольцо ступицы шарнира.

16. . и снимите кольцо, выведя его из проточки вала. Для наглядности из шарнира удалена смазка.

17. Снимите со шлицев вала ступицу с роликами.

18. .и снимите с вала защитный чехол. При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно он входит в комплект нового шарнира.
19. Промойте все металлические детали керосином до полного удаления старой смазки.

20. Перед сборкой заполните полость корпуса и чехол внутреннего шарнира смазкой в количестве (145±6) г: в шарнир заложите (100±3) г, а в чехол - (45±3) г При отсутствии смазки, рекомендованной за-водом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
21. Соберите внутренний шарнир привода правого переднего колеса в порядке, обратном разборке.
22. После сборки и установки шарниров проверьте плотность прилегания поясков чехлов и надежность крепления хомутов. Чехлы не должны проворачиваться на шарнирах и валу, а хомуты - на чехлах. В противном случае замените хомуты.

Один из главных элементов у переднеприводных автомобилей – шарнир равных угловых скоростей (ШРУС). Этот узел подвергается значительным нагрузкам. Для увеличения срока эксплуатации он изготавливается из прочного металла. Но у Хендай Солярис он едва выхаживает более 100 000 километров. Самый оптимальный вариант ремонта – замена ШРУСа Хендай Солярис, хотя также возможна и его реставрация.

Конструктивно деталь состоит из приводного вала и внутреннего и наружного ШРУСа. При эксплуатации значительным нагрузкам подвергается именно внешняя часть детали. Она выходит из строя быстрее всего. Обычно часть, находящаяся в коробке переключения передач (внутренний ШРУС), служит в два, а то и в три раза дольше наружного.

Диагностика

Перед тем, как поменять ШРУС на Хендай Солярис, проверяется работоспособность узла. Рулевое колесо выворачивается до упора сначала в правую, а затем в левую сторону. При этом автомобиль движется на небольшой скорости. Если вибрации передаются на руль, а из-под передней части доносятся характерные щелчки, то этих признаков достаточно для проведения ремонта.

Определившись со стороной, которую необходимо менять, прежде чем приступить к демонтажу, необходимо избавиться от грязи. Особенно много ее находится на деталях ходовой части. Очистку необходимо произвести для того, чтобы мусор не попал в масло исправного ШРУСа.

Порядок ремонта

Установите автомобиль на ровную площадку. Заблокируйте задние колеса, поддомкратьте нужную сторону и демонтируйте колесо, где предполагается произвести ремонт. Дальнейший порядок следующий.

Открутите ступичную гайку. При этом заблокируйте тормозной диск, попросив напарника нажать на педаль тормоза.
Открутите верхнюю гайку, удерживающую вертикальный стабилизатор.
Открутите болт, удерживающий кронштейн тормозного шланга.
Открутите гайку, удерживающую наконечник рулевой тяги, предварительно расшплинтовав ее. Отведите в сторону.
Открутите гайку, удерживающую шаровую опору. Отстыкуйте ее от рычага с использованием специального съемника.
Для замены ШРУСа Солярис воспользуйтесь специальным инструментом. При рассоединении деталей от нижнего рычага категорически запрещается использовать любой ударный инструмент.
Рассоедините ступицу и приводной вал. Отведите ступицу в сторону.
Для демонтажа наружной гранаты необходимо использовать специальный съемник. Если его нет, тогда нужно извлечь полуось.
Снимите хомут с внутреннего ШРУСа и выдерните его из посадочного места. Перед этим сделайте соосные насечки на стакане и валу. Это позволит при сборке установить трехшиповик в свои гнезда.
Демонтируйте привод.
Внутренний ШРУС обмотайте полиэтиленом или ветошью чтобы внутрь не попадала грязь.
Освободите пыльник наружного ШРУСа от хомутов.
С помощью молотка точным ударом сбейте ШРУС со шлицов приводного вала. После снятия ШРУСа с оси стопорное кольцо должно остаться на валу. При установке новой детали его необходимо обязательно снять.
Удалите остатки смазки с шлицевой части вала.
Установите новый кольцевой замок внутрь нового ШРУСа. Это необходимо сделать именно в таком порядке, не в коем случае не устанавливайте кольцо на вал.
Заполните внутреннюю часть пыльника смазкой. При необходимости замените наружный и внутренний пыльник.
Оденьте новый ШРУС на вал и с помощью деревянной наставки и молотка соедините детали. Добейтесь, чтобы новая деталь встала на свое посадочное место и кольцевой замок (стопорное кольцо) зафиксировался.
Установите хомуты на пыльник наружного ШРУСа. Точно расположите хомуты в канавках резиновой детали.
Проследите, чтобы шлицевая часть полностью скрылась в ШРУСе, иначе кольцевой замок не зафиксирует его в приводном валу.
Вставьте внутренний ШРУС согласно заранее нанесенных меток на место.
Зафиксируйте пыльник внутреннего ШРУСа хомутом.
Насадите ступицу на шлицы наружного ШРУСа, предварительно смазав посадочное место графитовой смазкой.
Закрутите ступичную гайку.

Для увеличения срока службы резиновых пыльников нанесите на них защитный спрей. Делайте это с наступлением холодов. В этом случае резиновые детали прослужат намного дальше. Проведите дальнейшую сборку элементов ходовой части в обратной последовательности.

На этом замена ШРУСа Solaris завершена. Для предотвращения преждевременного выхода из строя наружной гранаты периодически обращайте внимание на целостность пыльника. При малейшем повреждении без промедления производите ремонт с полной заменой смазочного материала.

При недостаточном количестве смазки трипод начинает работать в экстремальных условиях. Кроме того, через отверстие в пыльнике внутрь попадает грязь. Даже минимального ее количества достаточно для того чтобы поверхность деталей начала повреждаться и появился характерный хруст.

Если во время движения автомобиля в поворотах слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании рукой вала привода ощущается люфт или порваны защитные чехлы, то такой шарнир необходимо заменить. Разбирать наружный шарнир (типа Бирфильд) привода переднего колеса практически не имеет смысла. Эта работа весьма трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь быстро приводит детали шарнира в негодность. Заменять детали шарнира в отдельности нельзя, поэтому самое оптимальное решение – заменить шарнир в сборе. В крайнем случае допускается разборка для замены смазки внутреннего шарнира привода правого переднего колеса (типа Трипод) как более простого и менее подверженного попаданию воды и дорожной грязи. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван.

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, бокорезы, бородок, молоток, съемник для стопорных колец.

1. Снимите привод переднего колеса в сборе (см. Снятие и установка приводов передних колес).

2. Очистите детали и осмотрите привод:

– наружный шарнир равных угловых скоростей должен поворачиваться с легким усилием, без рывков и заеданий, радиальных и осевых люфтов. При их наличии замените шарнир;

– внутренний шарнир привода колеса должен перемещаться в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должно ощущаться рывков, заеданий и радиальных люфтов. В противном случае замените внутренний шарнир;

– защитные чехлы наружного и внутреннего шарниров не должны иметь трещин и разрывов. Замените поврежденные чехлы;

– вал привода колес не должен быть деформирован. Замените деформированный вал.

3. Для замены наружного шарнира или его чехла разъедините отверткой или перекусите бокорезами замок хомута крепления большого чехла наружного шарнира и снимите хомут.

Хомуты крепления защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей одноразового использования, при сборке замените их новыми. Как правило, хомуты входят в комплект нового шарнира.

4. Аналогично снимите малый хомут крепления чехла.

5. Сдвиньте защитный чехол с корпуса шарнира…

6. …и сбейте с вала молотком через бородок обойму шарнира, преодолевая усилие стопорного кольца.

7. Снимите наружный шарнир со шлицев вала.

Разборка наружного шарнира не допускается.

8. Снимите стопорное кольцо, выведя его отверткой из проточки вала.

При сборке замените стопорное кольцо новым. Как правило, кольцо входит в комплект нового шарнира.

9. Снимите с вала привода защитный чехол.

При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно чехол входит в комплект нового шарнира.

При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.

11. Установите чехол наружного шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию.

12. Для снятия внутреннего шарнира привода правого переднего колеса снимите хомуты крепления чехла шарнира к его корпусу…

14. Отсоедините от привода корпус внутреннего шарнира.

15. Разожмите съемником стопорное кольцо ступицы шарнира…

16. …и снимите кольцо, выведя его из проточки вала.

Для наглядности из шарнира удалена смазка.

17. Снимите со шлицев вала ступицу с роликами…

18. …и снимите с вала защитный чехол.

При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно он входит в комплект нового шарнира.

19. Промойте все металлические детали керосином до полного удаления старой смазки.

20. Перед сборкой заполните полость корпуса и чехол внутреннего шарнира смазкой в количестве (145±6) г: в шарнир заложите (100±3) г, а в чехол – (45±3) г.

21. Соберите внутренний шарнир привода правого переднего колеса в порядке, обратном разборке.

22. После сборки и установки шарниров проверьте плотность прилегания поясков чехлов и надежность крепления хомутов. Чехлы не должны проворачиваться на шарнирах и валу, а хомуты – на чехлах. В противном случае замените хомуты.

Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения

В межсезонье в период смены резины развал-схождение является необходимой процедурой для каждого автомобиля. Без выполнения данной процедуры может усилиться неравномерный износ резины, появиться дополнительная нагрузка на подвеску и рулевую систему и, как следствие, увеличиться расход топлива. Сделайте регулировку углов установки колес Вашего автомобиля в РОЛЬФ на выгодных условиях, совмещая с шиномонтажом. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Усовершенствованный керамический состав надежно защищает лакокрасочное покрытие автомобиля от агрессивного воздействия внешней среды: Технических жидкостей, Моющих средств, Солнечных лучей, Экстремальных температур, Следов насекомых, Кислотного дождя, Соли, смолы, дорожные загрязнения, Древесного сок�. Состав комплекта: GEX Prep200 мл, керамическое покрытие GEX UltraA 40 мл, GEX UltraB 10 мл, GEX UltraC 50 м�. Специальная цена в РОЛЬФ Химки - 29 900 руб. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса.

Лакокрасочное покрытие кузова поддерживает не только красивый внешний вид транспортного средства, но еще является защитным слоем автомобиля, который предотвращает агрессивное воздействие среды на кузов. Обеспечьте защиту кузова Вашего автомобиля – в РОЛЬФ действует выгодное предложение на окрашивание элементов кузова. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Открываем сезон весеннего шиномонтажа в РОЛЬФ Химки! Наступают первые теплые дни, а значит самое время задуматься о подготовке вашего автомобиля к новому сезону. Пока еще нет плотной записи, предлагаем вам заранее забронировать удобное время для проведения шиномонтажа. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Химки.

Мы разработали пакетные предложения с фиксированной ценой для постгарантийных автомобилей: Массовые бренды от 11 990 руб, Премиальные бренды от 15 990 руб. В стоимость пакета входит: диагностика, замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра включая работы и запасные части. Подробнее информацию о запасных частях Вы можете получить по телефону у мастера-консультанта РОЛЬФ Сити.

Около 50% автомобилей в мегаполисах имеют повреждения на кузове: сколы, потертости, царапины и вмятины. РОЛЬФ Алтуфьево держит цены на кузовной ремонт и приглашает вас на покраску, устранение царапин, полировку, замену деталей по гибким ценам! Наш автосервис оснащен современным оборудованием для ремонта автомобилей всех марок. Успейте подготовить свой автомобиль к лету до подорожания!

После зимнего сезона необходима тщательная мойка автомобиля, чтобы очистить его от грязи и реагентов. Благодаря мойке днища Вы защитите свой автомобиль от преждевременной коррозии и продлите срок службы элементов подвески. Спешите сделать мойку днища в РОЛЬФ по специальной цене. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Самое время сделать шиномонтаж!* Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад. *Подробную информацию и стоимость услуг уточняйте у менеджеров сервисного отдела РОЛЬФ Северо-Запад.

Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Отзывы

Валерий Шпачков - настоящий профессионал, превратил покупку автомобиля в удовольствие и праздник! На всех этапах от выбора автомобиля до выдачи все было доступно, понятно, адекватно. Все специалисты максимальны вовлечены в процесс и заинтересованны, все очень стараются. Современный подход во всем и высокий уровень сервиса - это очень отличает Рольф Ясенево от других салонов, непременно хочется обращаться только сюда. Ещё раз благодарю всю команду, вы превзошли все ожидания!

Купил новую машину, в подарок получил кучу бонусов. Вот это я понимаю новогодний подарок, спасибо Рольфу.

В целом очень приличное место, хороший, качественный сервис, профессиональные менеджеры. Покупал здесь авто, все оперативно и быстро. Все рассказали, организовали тесты, сделали хорошие скидки. Клиентский сервис на уровне. Примерно это ты и ожидаешь от AUDI.
Особая благодарность менеджеру отдела продаж Халиловой Камилле за клиентоориентированность, и решение моих вопросов после покупки автомобиля. Очень важно, когда после сделки, отношение менеджера не меняется и остается на качественном уровне.

Доверяю машину их сервису не беспокоясь, что долго делать будут, или не качественно. За два года моё доверие заслужили.

Прекрасная работа менеджера по продажам Чернова Максима. Профессионализм, тактичность, прекрасное умение разруливать недоразумения, связанные с несогласованностью работы отдельных служб.
Неприятный осадок остался от общения с Trade-In и вопрос не в оценке стоимости, здесь сотрудники достаточно профессиональны и последовательны, а в том, что при предварительной оценке мы просили назвать минимальную зачетную цену, чтобы оформить банковские документы и подготовить необходимую сумму взноса для последующего оформления. К сожалению на предварительной оценки сотрудник был излишне оптимистичен в своей оценке, что создало некоторую напряженность при оформлении.
Отмечу еще раз, что все вопросы были улажены благодаря действиям Максима Чернова, за что ему еще раз огромное спасибо! Мы получили большое удовольствие от его работы и результата!

Остались вопросы?

Оставьте свой телефон, мы свяжемся с Вами в течение нескольких минут и ответим на любые интересующие вопросы

Читайте также: