Замена шпильки на ступице переднего колеса шевроле кобальт

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Желательно в деталях по шпильке на ступице на ШЕВРОЛЕ пояснил бы >) Видео понравилось, спасибо. Для личного гаража самое то особенно в условиях деревни где нет СТО. Проблема вот где съемники такие взять для шаровых и наконечников и эти цилиндрические штуки, болванки специально что ли вытачивать или можно чем-либо заменить?

Конусные гайки, не знаю почему. (Ну ты сказанул) Не частые проблемы с шпилькой на ступице это еще ничего,

Есть ещё 1 вариант выхода из строя шпильки =) Когда намертво заклинивает задний барабан, в поле домкратишься и снимаешь колесо, молотком бьёшь по барабану, который в принципе сниматься не хочет и промахиваясь попадаешь по шпильке. резьбы нет. Барабан снят, внутри гниль и срань. Ремкомплект, новые колодки, новая шпилька.

ребята только что посмотрел этот ролик и сразу решил попробовать у меня ЛГС.итоги шустрей она обороты не набирает но пропал провал на малом дросиле до 12 процентов и это мне понравилось.

Мне приятель сказал на шевролете и без шпильки на ступице полно чего навернулось )) . не надо сбивать диск, и не надо снимать спорт, так лохов в сервисах разводят, . по шпильке она с удара вылетает внутрь диска, отгибаете отвёрткой железный пыльник и выкидываете её . затем сверху отгибаете этот же пыльник и в получившуюся дыру без проблем выставите новую шпильку, затем пыльник молотком на место. Я . с этого видео, сам менял два раза, вместе со снятием колеса максимум три минуты времени это занимает.

О боже, понятно почему у нас такой автопром. Периодические геморрои с шпилькой на ступице подзадолбали )

У сына на chevrolet и без шпильки на ступице куча чем заняться можно Ж)) Ассалому алейкум братан уменя тоже так когда сильно давишь тормоз тормозит но не отпускает обратно че делать. Спосибо заранее

Все это муть, мужики, и истраченные деньги. Я служил в авиации технарем, был начальником слесарно-механическ ой группы по ремонту авиационной техники. Пришлось не одну сотню выкрутить пригоревших и отломанных болтов шпилек и прочего винтового изделия. Короче - погибшая шпилька имеет диаметр 10 мм, шаг 1мм, то есть М10х1. Керним по центру, сверлим до конца сверлом 3 мм, затем 6 мм и наконец 8.5 или 9 мм, после чего берем метчик М10х1 и вкручиваем в отверстие, метчик непременно пойдет по староо реззьбе выбрасывая остатки шпильки - все, отверстие идеальное с родной резьбой, вкручивай такую же шпильку. Время на все про все 10 минут а то и меньше. Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по шпильке на ступице,

Сегодня проверял ДАД. Ситуация провода подключены: минус мультиметра на минус датчика, плюс мультиметра на сигнальный провод. Начинаешь подгазовывать вольтаж не растет, а на оборот падает, а когда откроешь заслонку на более длительный момент все вообще пропадает на мультиметре нули на табло. Я сначала думал от вибрации движка (он то захлебывается, то начинает набирать обороты - я о холостом ходу) отходит соединение в клемме, но нет шевелишь не появляется вольтаж. Только когда заглушишь, а потом заведешь снова, только тогда опять появляется вольтаж. ЧТО ЭТО можете помочь, очень надеюсь! Если просто вынимаю датчик из гнезда без завода, только повернут ключ. Начинаю делать шприцом разряжение и наоборот, датчик ведет себя адекватно, вольтаж то адекватно растет, то опускается… У моего лучшего друга на кобальте с шпилькой на ступице пока все норм )

Редкие трудности с шпилькой на ступице это еще что! Добрый день а термо смазку где можно ? На Али экспресс есть?

Спасибо за показ. Разборной корпус амортизационной стойки и поворотного кулака в этой конструкции огромный минус. Требует развала. И соединение в месте концентрации напряжения.

Периодические геморрои с шпилькой на ступице уже задолбали ) . ничего не почистил, видимо и зубы так чистит и жену после работы есть уже чем смазывать, вывод?) . )

Мерс ни рулига бало борми! Шу жойи ваще ухшамабдида,а так зур. Желательно в деталях показал бы по шпильке на ступице :)

Почему может не заводится иногда двигатель с первого раза. имобелайзер не загорается. со второго раза заводится сразу. всегда на горячию?

У приятеля на cobalt и без шпильки на ступице много чего чинить! Решение проблемы это новые детали, а не изобретание велосипеда. Кулибин.

Дружище подскажи как слить бензин в шанхайце. Слил 20 литров а остальное хрен. Как сливал брал тонкий шлан,в моем случае строительный гидроуровень

я тоже завтра на свою буду ставить колодки. не подскажите какой фирмы лучше взять? на авео. а то купил китайскую фигню, уже свистят так что уши вянут. 3000 не проехал(

Мне друг сказал и без шпильки на ступице на cobalt полно чего чинить. кто-то халтурно поменял) а датчик туда для отчетности засунул

Здарова Макс. Для меня полезное видео. ТК сам езжу на японце и все похожее. Америкосы не смотрят волком, типо кто там такой, ковыряется с тачкой а, не на сто?

Неплохо, если более обстоятельно по шпильке на ступице на кобальт объяснил бы! Я намного качественнее делаю замену колодок. Но я ж делаю для себя и за 1-2часа. Даже торец тормозного диска очищаю щеткой по металлу. Тщательно вычищаю грязь со всех поверхностей, посадочных мест колодок. Никто так тщательно не сделает, как своими руками для себя.

Читайте также: