Замена шпилек раздатки на ниве

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

ага,хорошо было бы прихватить болт пока разобрано все,наживи сиденье,съездий на СТО,если опять крутить придется прокручиваться не будет.

не стану я ничего прихватывать, во первых не хочу неразборной конструкции (лучше при случае еще раз ключ сунуть, даже сиденье снимать не понадобится, хоть и сложно), а во вторых по теплу все равно салон разбирать буду, заодно и полностью хочу переделать крепление РК, не нравятся мне исполнение этих шпилек.

добрый вечер всем! мужики, че-то чертежи и файлы недоступны. Мне вот тоже понадобилась эта шпилька, ни у кого не осталось размеров? все бы ничего просто на работе времени в обрез, поэтому хотелось бы снять поставить в течении хотя бы 4-х часов, иначе я машину до нового года с мета не сдвину

тоже срезало правую шпильку, ездил на сто сказали только замена корпуса. шпильки в продаже не видел. купил болт, просверлил дырку и нарезал резьбу, держится уже 1,5 года.

Точных размеров шпильки нету. Надо иметь ввиду ,что там посадка на горячую. Если выточить чуть полнее-порвёшь корпус.Если прослабить ,то. понятно.
Примерные размеры в посте 24 января 15-03.
Ты не видишь картинку , как я понимаю ?

нет, не вижу, видел бы, не спросил бы. насчет на горячую - знаю, блин, где ж вы их покупаете-то а? в москве где есть?

Мне тока одно место известно ,где продают..писал уже-на рынке в около Мытищ. Самодельные конечно.
Сщас через Радикал попробую.

спасибо огромное, блин, перемудрили конечно. с утра пойду токаря навещу) мож рубликов за надцать договорюсь)

Центровал раздатку для чего отпустил на полтора оборота гайки на шпильках кронштейнов. Когда стал закручивать гайки назад до нужного по мануалу момента (2.7-3.3) не затягивается. Тем не менее три гайки держат плотно, а четвёртая - передняя левая по ходу машины прокручивается. Шпилька стоит на месте. Пока люфта нет закрутил вторую гайки и законтрил. Со стороны кабины ничего не видно кроме шумки. Срывать её пока не стал. Моть кто на пальцах объяснит, что там с этой шпилькой происходит. Пол не гнилой, но если крутить гайку дальше, то шпилька вырвет дыру в полу или как? Я так понял к шпильке со стороны кабины приварена какая-то пластина? Заранее благодарен

пластина там есть. если шпилька стоит на месте а гайка крутится - скорее всего сорвалась гайка. если резьба целая то нужно поставить гайку подлиннее, но лучше сразу подложить одну или две шайбы от постели распредвала и затянуть высокой карданной гайкой.

Информация для всех заинтересованных лиц : данные шпильки ( ремонтные ) , по виду самодельные . продаются на рынке .В подвале магазина .Стоит 200 рупий штучка. Покупал на прошлой неделе , чуть погрел корпус и запресовал при помощи трубы и молотка. Есть также для Шнивы -они короче.

Привет Всем! У меня была такая же проблема, шпилька подходит от Волги (по моему шпилька коллектора, точно не помню нужно смотреть в волжских магазинах) единственное отличие у нее - это резьба со стороны гайки с мелким шагом, гайку нужно прикупить.
До этого у меня стояла шпилька выточенная из болта головки БМВ, сломалась из за того, что была переколеная, при высверливании резьбу испортил-получился овал. В итоге: вкрутил по оставшейся резьбе шпильку от волги и приварил ее к бобышке (обычной сваркой, в ней втулка из стали). Три года полет нормальный.

Вот так примерно выглядит родная ось.
Диаметр указан приблизительно. соток не ловил.
На фото купленная и запресованная ось и способ снятия прикипевшей втулки опоры.
На другой раздатке ремонт такой был : с правой стороны оборвало ось. Высверлил ( без снятия раздатки , только глушак пришлось снять ). Под резьбу М 10* 1,5 сверло Ф 8,5 мм . И ввернул болт подходящей длины. Если на болте резьба М 10* 1,25 , то сверло надо Ф 8, 75 мм.

Некотрое время назад тоже выпресовывал порваные шпильки. Купил на Южке 2 шпильки и грел корпус РК газовой горелкой, а к обломкам шпилек приваривал рычаги для удобства извлечения.
Так вот шпилька на длинном приливе РК снялась легко и просто, а на коротком приливе все было очень долго и мучительно, видимо он быстрее отдавал тепло корпусу раздатки и плохо расширялся.

3-й paз зa пocлeдниe 15 тк oбpывaeт пpaвyю шпилькy,зaдoлбaлo yжe.oт чeгo этo пpoиcxoдит?ни ктo нe вникaл в cyть пpoблeмы?

Изначально суть проблемы одна-вибрация.
Два вопроса :
1. Ремонтировал методом высверливания , нарезания резьбы и закручивания новой шпильки ?
2.Подрамник раздатки есть ?

При положительном ответе на 1-й вопрос , попробуй заменить ось целиком. Т.е вытащить остатки и запрессовать новую. Ибо концентрация напряжений как раз в месте вхожа твоей шпильки в бобышку. Да ещё диаметр ослаблен за счёт резьбы . Работает фактически 8,5 мм. , а не 10.
И если нет подрамника , глядя на возраст авто , можно предположить , что пол гуляет. И соответственно раздатка.

enycha пoдpaмникa нeт,peмoнтиpoвaл кaк ты пиcaл-вкpyчивaл шпилькy в бoбышкy.a ecли cдeлaть нe 10 a 12 мм шпилькy?

Шпильку Ф 12 придётся точить. Ибо в кронштейне раздатки отв. ф 10.
ну сломает её чуть позже и всё. Ставь ось , как на рисунке выше.
Надо устранять причину . Популярно : представь тебе надо сломать кусок проволоки. Без инструмента. Начинаешь гнуть туда-сюда. То есть знакопеременные нагрузки прикладываешь. Пока не сломается. Теперь сделай напильником риску на проволоке и повтори. Сломается значительно быстрее и именно в месте риски. На твоей шпильке резьба играет роль риски , а вибрация даёт знакопеременные нагрузки. Которые увеличиваются из за слабого пола , к которому крепиться раздатка. Лечение : правильная ось + подрамник.
Всё остальное-временно.

Как вариант можно пробовать вот такую шпильку , если лениво выпресовывать бобышку. Но важно сверлить точно по оси и обеспечить R 0,5 мм. в месте перехода. Чтоб не было концентрации напряжений.
Ну сталь взять что то типа 40Х .

ну вот, блин.
менял бублик и шрус, при сборке оборвал две шпильки- заднюю под пассажиром и переднюю под водителем. если с задней проблем нет- выломал зубилом и с хорошей шайбой вставил болт (под водителем уже так заменена шпилька).
то вот с передней под водителем большая проблема, она ведь аккуратно под кронштейном сиденья находится (руки бы отрывал инженерам, разработавшим такой узел и проклял весь их род до седьмого колена), и сверху к ней доступа нет принципиально, если не срезать кронштейн, конечно.

Срезало правую ось опоры РК при движении на 5 ой , ремонт КПП , замена промвала . Опять срезает правую длинную опору при трогании с места . Скрипов небыло ,вибрация до поломки легкая на 80-90 км.
Вопрос : может клинить РК так что срезает опору?
Вопрос : может ли передний или задний мост клинить накатом машина едет , карданы могут так клинить. Ничто не гудело не гремело . Признаков будущей поломки никаких небыло. Подскажите пожалуйста!

"Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195)

Как оказалось : РПМ на главной паре в двух местах нет зубьев ,срезало болты и тд. При трогани с места срывает левые шпильки крепления РПМ и правую опору РК.
Замена РПМ : с двух сторон отвинчиваем гайки ступиц, отсоединяем от рулевой трапеции ( сьемник для пальцев рулевых тяг), откручиваем нижнию шаровую и сдергиваем все , откручиваем по три гайки крепления приводов колес к РПМ и вынимаем приводы из РПМ.
Заменяем РПМ : при установки мешает левая нижняя шпилька крепления привода левого колеса ,временно ее выкручмваем двумя гайками.
Засада: крышка нижняя РПМ ОКАЗАЛАСЬ НЕ ОТШЛИВОВАНА и протяжка перед установкой бесполезна , все соединения на герметик.
Правую опору РК востанавливаем шпилькой М10 длиной 80-85 мм.

Народ.
Сломался болт крепления кронштейна раздатки, на другом сорвал резьбу. Хотол вставить другой, рядом. Начал сверлить, смотрю, а там после пола какая-то железка. Похоже на салазки седелки.

Вопрос: можно ли просверлить насквозь?
Есть ли еще какие-то варианты?

Потом думаю подрамником заняться, сейчас машина нужна, но времени возиться мало.
С уважением, Игорь

спасибо огромное, блин, перемудрили конечно. с утра пойду токаря навещу) мож рубликов за надцать договорюсь)

Сегодня при замене подушки крепления раздаточной коробки сломалась ось в которую вставляется подушка. С другой стороны вообще больше половины резьбы отсутствует. Как я понял, она запресовывается на горячую. Есть вариант рассверлить, нарезать резьбу и закрутить с фиксатором резьбы. Кто либо сталкивался с такой проблемой? И как её решить лучше всего?

была у меня такая же проблема, я шпильку срезал, высверлил и нарезал резьбу, нормально держится. главное насквозь не просверлить.

Зайди в магаз и посмотри ремонтную шпильку.Там мяса много,2см точно есть.Продавать шпильки продают,а вот про замену ни кто не знает,как менять.Я у себя просверливал и нарезал резьбу

Андрей, берёшь болт М10 (болт подбирай чуть короче, чем сумма опоры, шайбы, гроверы и те 2 см, на которые будешь сверлить, на худой конец можно подложить 2-3 шайбы), под него подбираешь подходящий метчик и сверло 9,2мм. или 9,5мм., срезаешь обломанную шпильку под корень, керном намечаешь середину и сверлишь сантиметра на 2, НЕ БОЛЬШЕ, потом резьбу нарезаешь. Единственное неудобно сверлить когда раздатка висит на машине, самое оптимальное конечно её снять. но я просто открутил опоры и раздатку чуть приопустил, не очень удобно, но в гараже подругому было ни как. Я сверлил лёжа под машиной, может не ровно получиться.

Читайте также: