Замена шланга гур акцент тагаз
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
В насосе всё идеально просто подсос воздуха между насосом и бачком надо смотреть подувать компрессором в малых довлениях в разных приёмах. Насчёт износа наружной шайбы ано с завода такой со ступенькой у нас огромный опыт с новыми насосами и состарым. Не скажу плохо автору видео ролика просто он показал свой уровень знани в этой детали ) Мне друг сказал и без жидкости гидроусилителя руля на accent много чего полетело.
Здравствуйте,тут такое дело,выворачивая в право,рейка начинает 'шипеть' в лева если крутить то все тихо,подскажите,что можно сделать что бы убрать это шипение? чего зажать,налить, или ремонт с пристрастиями? сама рейка не стучит и не течет(тьфутьфутьфу) Неплохо, если более обстоятельно по жидкости гидроусилителя руля посоветовал бы )
у меня почему то идет писк непрерывный с корпуса дроссельной заслонки там где ребристая поверхность. почему такое может быть?
У моего соседа на акценте и без жидкости гидроусилителя руля куча чем руки занять )) что то я не понял. автор можно полное видео как болтает в старом, а как в новом? за 6 минут как то непонятно. давай видео на 60 минут как болтает в разбитом, а как в новом.
подскажите, в моем случае на гольфе 3 1.4 АЕХ. поставил новую приборку, начал ехать и начала мигать лампочка давления масла и пищать зуммер. только в движении пищит. если заглушить и завести то проходит и через время снова.Замечу что на старой приборке все нормально работает! масло, Тотал квардц 9000 5W40
Мне друг сказал с жидкостью гидроусилителя руля на акцент до сих пор все нормально… Через сколько меняешь км.?
Постоянные проблемы с жидкостью гидроусилителя руля начинают напрягать )) Кучу свечей поменяла в сервисе, оказалась подушка. Спасибо этому видео
насос точно такой как на форде фокусе 2. только крепления шкива и к движку другие. что за авто у вас? У соседа по гаражу на хундае и без жидкости гидроусилителя руля полно чем руки занять ;)
. гаромотей. В двух широких местах овала лопастя захватывают масло, в двух узких местах выдавливается на выход. Бывают насосы с просто круглыми камерами, где ось проточки камеры и ось вращения ротора смещены в стороны. Но принцип тот же в широком месте масло захватывается(вход), в широком выдавливается за счёт утопания лопастей в ротор и уменьшения объёма между этими лопастями(выход). Гудят лопастя в 90% из-за недостаточного поступления масла из бачка. Там внутри есть встроенный в бачок фильтр, который забивается наглухо. Обычно проявляется после фактора вмешательства (замена масла, снятие-установка при разборке двигателя и т.д.). Меняется вместе с бачком. Сперва покупайте просто бачок, если уже не помогло тогда только меняйте насос.
Хотелось бы, чтобы подробнее по жидкости гидроусилителя руля рассказал бы! Евгений, а нет желания поставить переднюю подвеску целиком от Газели без ГУРа?
Виталя, какой же ты всё-таки молодец. Как же ты не устаёшь ловить эти микроны. Как мало к сожалению таких ответственных рукастых мастеров. Удачи тебе дорогой, здоровья тебе, всем твоим близким. С низким поклоном, Евгений Екатеринбург.
Мне друг сказал на хундае с гидроусилителем руля до сих пор без особых проблем. От куда он такие цены берет?) Потертость на двери 900 долларов, за 900 уе я в казахстане перетяну весь салон?
Дислайк ставлю за затяжку видео в начале.. мне плевать когда ты там снимал колеса и прочая фигня меня не интересует, а главное это то, что нафигачить не видно и не понятно.
Здравствуйте. Есть проблема с акпп volvo FH12 затягивает при переключении по диагностики такие ошибки MID130 PID 177 и MID130 SID 250 может быть из за датчика температуры затягивать коробка? Спасибо
очень познавательно, спасибо тезка! Лучше что-то конкретное рассказал бы по гидроусилителю руля на avante ))
скажите пжл у меня лада 2114 1.6 16 кл от супер автор сейчас на улице минус 10-12 что по трассе, что в городе температура двигателя 90-92 с включенной печкой, это норм., летом не закипит когда будет плюс 30 35 ) Периодические проблемы с гидроусилителем руля не так и страшны…
Надо забивать по наружной обоиме!! У соседа по гаражу на хундай аванте с гидроусилителем руля пока проблем нет )
У меня была проблема с электрорейкой,пробо вал многое,говорили меняй блок управления,кто говорил рейку,кто датчик(Долго писать не буду) В итоге проследил провода от блока,идут на предохранитель,а от него на плюс аккумулятора-хреновы й контакт. Поменял клеммы на аккум. И всё,проблемма решена.
Я светодиоды в панель еще в прошлом году себе поставил, все горят не жалуюсь. Светят намного ярче, и светофильтры удалять не надо, будет слепить в ночное время суток.
Здравствуйте, у меня Ниссан Альмера Классик 2007 года, отказали стеклоочистители Дворники.Скажите в чем проблема может быть? Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по гидроусилителю руля ))
Спасибо! Очень полезная лекция. Возможно, скоро предстоит разбирать, будет ваше видео в качестве руководства.
Т урал-вы класс и ваши все передачи класс.ма шина тоже клласс.только вот у этой машинки большие проблемы с топливной системой.с оветую только тайоту и мерседессы - не всё золото,что блестит, например,уменя перекидка тайоты сурф- 1998 года . она по всем параметрам превосходит всех других сверстников -за 5 лет она у меня только рассходники требовала -и это 17-ти летняя старушка.
Мне друг сказал на accent и без гидроусилителя руля куча чего поломалось… Спасибо, хорошее видео. Только бы хотелось уточнить такой момент: почему на горячую может падать давление на выходе (как следствие этого тугой руль)? Кроме падения вязкости жидкости, тут понятно. Например редукционный клапан?
Салам. У меня не горит задний номерной и передний и задний подфарник лампочка и провада целая. Но не могу найти предохранитель от этих.
Нормальная там сталь. Там место такое, куда вся грязь набивается, и как образив выедает там всё. При наличии станка, наплавлять - не самое разумное решение. Каверны отчетливо видны.
Почему начинает гудеть именно задняя правая ступица? Причём не у меня одного такая ситуёвина. Да, и по возможности мажьте подшипник, он с завода сухой.
Ты хотьбы стрелку спидометра, правельно заставил показывать. Ты тоже к камри тянешся, да отсасет твой таз у нее.
Периодические проблемы с гидроусилителем руля уже задолбали :) Хороший канал! У меня N16 2002 года дорестайл. Артикулы сальников и запчастей рейки совпадают с рестайлом?
Москвич сила. Что за движок напиши пожалуйста, и как он туда подходит, что надо переделать. Заранее благодарю.
У меня на hyundai и без гидроусилителя руля много чего поломалось >) Автор скажите пожалуйста.у меня руль туго ходит и в право и в лево,сегодня заклинило в обе стороны с хрустом. Что может быть? Спасет ли регулировка или менять рейку целиком? Автомобиль ока.буду на сто конечно везти ее,самому нет удобства делать,
Спасибо за видео! Ставлю Лайк! Но вот еще одна интересная штука ' Тестер тормозной жидкости'. Нашёл в Китае, дешево. И если кому интересно здесь: Мне приятель сказал с гидроусилителем руля на Хендае пока все без особых проблем Ж))
я залил в гур отработку, рулевая стойка стучит, гидрошланга сорвало, снес гур, то есть он сам себя снес, работая без масла, езжу без гидравлки с оставшимся отработкой черного масла в рейке, все стучит, болтается, в общем весело будет с ремонтом
ПРЕЖДЕ ЧЕМ СТАВИТЬ БАЧОК НАЗАД И ПОДСОЕДИНЯТЬ К НЕМУ ШЛАНГИ НУЖНО ВСТАВИТЬ В ШЛАНГ ПОДАЧИ ВОРОНКУ И НАЛИВАЯ В НЕЁ ЖИДКОСТЬ ПРОДОЛЖИТЬ ПРОКАЧКУ ПОКА ВСЯ СТАРАЯ ЖИДКОСТЬ НЕ ВЫЙДЕТ И НЕ ПОЛЬЕТСЯ НОВАЯ, А УЖ ПОТОМ СТАВИМ БАЧОК И ПОДСОЕДИНЯЕМ К НЕМУ С НАЧАЛО ПОДАЧУ, ПОТОМ ОБРАТКУ
Лопнул шланг ГУРа? Такое случается практически с каждым автовладельцем. Беда бедой, но ехать надо. Пришла идея, как ремонтировать шланг ГУР. Я думаю, что эта статья будет полезна всем. Не только таховодам, но и всем у кого такая система.
Предыстория
Расскажу в двух словах, что у меня случилось. Ездил на автомобиле много. Изначально что-то капало, и я ни как не мог понять, откуда течет.
Все помою и опять масло. Никак не понимал, то ли бочок течет, то ли еще что то. Потом в один прекрасный момент я открыл капот, и все было в гидравлической жидкости.
Машину завел, рулем покрутил и пошли прямо “фонтанчики” из шланга. Шланг стоял до этого не родной, он уже был на пайке. Весь потрескался. Я пытался вставить хомут и конечно ничего не получилось. Все равно все из-под хомута текло, сочилось.
Как-то появилось свободное время. Подумал, а может быть шланг болгарочкой срезать, обычный шланг поставить на хомуте и все у меня будет работать. Шланг поставил, все отлично. Раз, два, три.. Руль крутанул. Бах! Все у меня взорвалось.
Все, кто смотрел, были полностью в масле. Смеха было много, но дело в том, что вечером у меня были планы, надо было ехать. Думал, что пару минут и все прекрасно. Не повезло. Ничего у меня не получилось, а без шланга ГУРа ехать вообще не вариант.
Начали думать и в итоге пришли к такому выводу, что нужно все равно ставить шланг высокого давления. Сбегали на одну свалку. Там была куча запчастей от камаза, от тракторов. В конце концов нашли шланг ГУР.
Но с одной стороны была трубка восьмерка, а с другой – дясятка. Понятно было, что он не подходил. И еще одна проблема была в том, что со стороны бака я ни как не мог открутить гайку. Она там настолько закисла и резьба была сорвана. Было неудобно подлазить. А бочок ГУРа снимать пол дня, а ковыряться не очень хотелось. Новый шланг стоил десять тысяч рублей, а заказывать – слишком долго ждать.
Вообще считается, что это невозможно, но я попытался. Получилось. Я обратил внимание на течь ГУРа со стороны патрубка низкого давления, а вернее не патрубка, а штуцера низкого давления.
Что такое штуцер сейчас расскажу. Он служит для подсоединения других изделий к различным резервуарам и трубопроводам.
Причины поломки
Я знаю две причины поломки. Этот штуцер съемный и запрессовывается он вручную. Через данный штуцер поступает масло в гидроусилитель руля. Самая распространенная причина, так как автомобили уже возрастные, в среднем по тринадцать, по пятнадцать лет. Соответственно данный штуцер имеет сальник, с возрастом он может подтекать. То есть данный сальник требует замены.
Но как оказалось у меня другая причина. Данный штуцер лопнул. Я не первый владелец, поэтому не знаю, что происходило со штуцером до меня. Как оказалось, штуцеры в виде расходника не продаются, отдельно не комплектуются.
Сальник скорее всего идет в комплекте ГУРа. Комплект ГУРа с сальниками в наличии такой есть. Поэтому до того, как я найду нужную мне запчасть, я решил починить ГУР “по колхохному”.
Выполнение работ по замене шланга гур
В самом начале я извлек масло с бочка гура, так как масло у меня новое, его я не сливал в яму.
Взял шприц на сто шестьдесят миллилитров, трубку и откачал масло.
После этого снял патрубок низкого давления и загнал в него шприц, и дальше максимально откачал масло с патрубка. Когда снимал патрубок положил под него тряпку, что бы масло не забрызгало мне подкапотное пространство.
Отстегнул клипсу патрубка и поймал масло. По максимуму убрал масло.
Вытянул штуцер, проворачивал из стороны в сторону. Затем нанес немного герметик на край штуцера и впресовывал его на место. Ждал десять минут. Залил всю систему и завел. В конце концов поехал.
Послесловие
Но в итоге все эти мучения не стоили того. Уж лучше обратиться в сервис и поменять старую, сломанную запчасть на новую.
Но если время и деньги поджимают, то вы можете поступить как я. Можете сэкономить и купить только по отдельности те запчасти, которые вам нужны, а пригодные для использования оставить.
Конечно, в салонах мастера достигнут лучшего результата, чем самоучки-водители. Но если руки – не крюки, то почему бы и не попробовать?
Буквально на днях — писал про замену масла в ГУРе, в прошлом БЖ.
Повод это был не единственный, к сожалению… Дело в том, что давно обратил внимания на расстрескавшийся небольшой шланг в системе обратки гидроусилителя руля.
И вот решил, заодно — раз масло будет сливаться, "убить 2 зайца" и поменять сразу шланг.
Шланг купил дубликат от AMD и пару новых оригинальных само-зажимных хомутов для него:
Скажу сразу почему — AMD. Найти оригинальный не удалось, искал.искал. штудировал каталоги, но не нашел. Возможно пропустил что-то.
Но по бьющемуся vin'у (X7MCF41GP8M171009), на схеме будет этот шланг…с некими партами.
Один из них — 57544 25600 я заказал. Он НЕ ПОДОШЕЛ. он тоньше и длиньше. В общем другой формы. Успел вернуть его в магазин…
И вот выбираю по дубликатам — попался этот от AMD. Даже по фото видно было, что он той формы… ну и цена у него конечно смешная — 60 рублей)
На сегодня (апрель 2018), в том же emex — его в наличии нет…
Если кто-то знает продается ли в это место — оригинальный шланг и знает его парт — пишите в комменты!
А вот так в общем выглядел старый, треснувший шланг:
У него треснула внешняя оболочка, внутри виднелась капроновая армировка… сопливить или бежать — он и не собирался, но сами знаете, внешний вид его не давал спокойно эксплуатировать авто) Надо поменять, внешне — дефектную деталь, пусть она и отбегала бы еще много и много км…
Померил AMD'шный с родным — видим сходство. Оно не 100%-ое, но близко к тому.
Плюс он очень приятный на ощупь, мягкий и надежно выглядящий. Не знаю, сколько он продержится…за 60 рублей… но на вид и ощупь, нареканий нет!
После откачки старого масла из ГУР, можно смело отсоединять старый шланг:
Теперь можно его и в близи рассмотреть:
Новый прекрасно "сел" на место и обжался крепко новыми хомутами:
Вот и все, мелкий ремонт окончен, теперь на вид — все хорошо и надежно. Буду смотреть, сколько отбегает)
Затраты:
1) Шланг обратки ГУРа AMD AMDSB1332 = 60р
2) Хомут самозатяжной Hyundai/KIA 57587-34500 (2 штуки) = 140р
Читайте также: