Замена шкворня вольво fh12

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Комментарии • 69

Доброго времени суток. Всё чётко и по делу. Красавцы 👍🏻
Подскажите пожалуйста, что за сьёмник у вас? Сами делали или заводской?

Молодцы, приятно смотреть.

Классная работа👍👍👍
Привет из Уссурийска🖐

4:02 незнаю почему но волос проарал ,ребята вы молодцы,так держать, успехов вам.

Привет молодцы приятно смотреть на вашу работу с шутками и прибаутками

Все супер, у Геннадича удар на повал, второй контрольный, удачи вам. Когда же товремя придет когда к вам ивеко начнут заходить?

Нам в автосервисе меняли сайлентблоки с помощью специального переносного пресса не снимая рессору с машины. 1300 руб. за штуку. Лемфердер хорошие запчасти. На самосвале шкворень нижнюю гайку не подтянуть не снимая цапфу т к барабанные тормоза,места для головки нет.

Саша всё как всегда👍👍👍

Привет парни побольше подписчиков смотрю с удавольствием. вопрос? как узнать что шкворня пора менять у меня резину не жрет в руль не бьет все норм

Поддомкрать колесо пошатай проверь люфт ,если все ок то ездить дальше

Приветствую Вас! По Лемфердеру в целом какие впечатления? Нормальный производитель запчастей? У них подделки видимо встречаются, был отрицательный опыт с ними.

Производитель хороший, но подделок на рынке у него куча

The best mechanics in Russia !
Thanks for sharing !
Respect man !

Как мажутся ступичные подшипники?

Такой вопрос течь насоса низкого давления топлива с контрольного отверстия лечится или под замену? Двиг D13

Привет парни! А что шкворня не шприцуются? Или всем по х.. было. Отличная работа. Лайк неглядя

@Сергей Степанов хреново

На Вольво не мажуться

С ходу 👍👍👍👍 и смотрим 🤝

А выедать будет оба или одно?

Пару дней не было видео и вот часовой блокбастер .

Здравия вам! Подскажите, вольво паровозик, ловит колею, раскачивает! Аморты поменял, резина ок, шкворня в норме, что может быть.

@Дмитрий Мальцев у меня обычные

Тогда остаеца рулевые диски если у вас батоны спереди вылет не тот либо в образка

@Дмитрий Мальцев её я тоже поменял

Крестовина на рулевом нижняя возможно разбита

Привет.. с шкворнями что было?

Александр Иванов литолом гвозди мажут перед тем как забивать в дерево. литой это пережитки ссср, рынок смазок нереально велик. Пора забывать по литолы и салидолы

@GARAGE 18 А мы откручиваем нижнюю крышку накладывает полную смазки (литол с маслом размешиваем) изатягиваем потихоньку. Руль туда сюда поварачиваем и подтягиваем. Вот три года уже и ни скриптов ни болтанки.

Спасибо. будем бдить)))

Скрипели при малейшем повороте руля

Сальник хвостовика редуктора на среднем мосту со стороны раздатки не знаете какой размер там или номер сальника? машина фмх 6х6

Красавцы, Саня объясни почему низ шкворня не мажется ?

Мы ставили шкворня разогревая кулак и охлаждая шкворень, залетало без пресса, усилием руки

у них технология индусов на коленке всё делают и в грязи я хренею как можно так в грязи не мытые детали жесть

Добро времени суток, подскажите пожалуйста, у меня Магнум dxi 2009 год выедает внутряк резины с пол колеса, люфта на шкворнях нет, куда смотреть?

Схождение нужно проверить , раз шкорня целые , значит колеса смотрят в минус. Сделайте схождение.

Парни все супер! балка чего у него в масле

@Ризван Багандов я вот сегодня купил вольва , мне вольву советовали

@GARAGE 18 скажи да п/ж хочу узнать твоё мнения ДАФ ИЛИ ВОЛЬВО.

руками шкворня мрачно тянуть. и долго и тяжело, обычно колесным ганом до упора, а ступицу легко сделать съемник, поперечную перекладину на колесные шпильки гайками прикручиваешь, и в центре болтом в ось упираешь и закручиваешь и ступка слезает) датчик abs регулировка щупом! парни не парьтесь, обычно датчик упираешь в ступку, при вращении зазор сам выставляется) а рессоры снимают так: вывешивают перед за раму , чтобы колеса от земли были на 3 см когда стремянки откручиваешь колеса на землю ложатся а рессора освобождается из центральных пинов выходит, установка в обратном порядке, привет из америки вы там держитесь!)

Шкворень не нужно смазывать (он должен быть сухой) верхняя гайка шкворня тянуться на 850нютонов.

Третий день на ремонте, произвёл замену всех тормозных накладок на тягаче, накладки поставил бразильские, фирмы frasle серии oe, нахваливают их, что мол ходят на 30% дольше остальных, проверим… В процессе ремонта обнаружил порваный пыльник, заменил, также обслужил механизмы подвода колодок.

отодвигаем суппорт, освобождаем место под снятие верхней крышки и головкой на 14 откручиваем болты крышки

Регулировка производится, если есть люфт в подшипнике шкворня, если болтается снизу, то соответственно разбита пластмассовая втулка, регулировке не подлежит, только замена!

Volvo FH12 420 4-2 2018, двигатель дизельный 1.2 л., 420 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 53

Подскажите как правильно подвести колодки

До блокировки закрутить и оборот назад, потом замерить свободный ход штока примерно 25-30 мм

всё круто!
но всё же перед ремонтом всё отмыть от грязи мойкой высокого
давления что бы ничего не сыпалось на новые запчасти при их замене

и как сегодня поживает аккумуляторный гайковёрт?
сильно облегчает ремонты?

Ещё пока живой, облегчает здорово))

а как тогда мне убедить других людей в том числе те у кого есть грузовые авто то что такое аккумуляторный инструмент реально мощный и сильно облегчает ремонты?
У них на уме одно то что пневмо гайковёрты — это совершенство совершенств и лучше их нету ничего на свете !

Да никого не нужно убеждать, молча пользоваться и всё)))

да это понятно
Но большая часть людей реальные ОСЛЫ
и не понимают элементарного
Им начинаешь объяснять что аккумуляторные
гайковёрты это реально КРУТО и БЫСТРО

Так они мне начинают отвечать всякими отмазками:
"что это дорого", "да я лучше торсионом буду крутить"
"да мне надо семью содержать и 2 любовницы
и денет на эту деЦские жужалки нету"

Вот если не секрет во скок по цене обошёлся
комплект аккумуляторного инструмента?
И Вы его купили официально с чеком и гарантией?
Или через спец.сайты чтобы вышло дешевле?

Комментарии • 142

Нижний подшипник нельзя мазать, регулировка неправильная. Можно ставить либо оригинал либо фирму CEI. Успехов в работе.

👍👍👍, еще бы цены рем комплектов и запчастей называли, было бы совсем супер

Интересная конструкция, охренеть просто. Получается верхний подшипник выполняет роль опорника и держит боковые нагрузки.

Здравствуйте! Спасибо парни теперь мы тоже знаем как шкворня на вольве нужно менять.

На старой вольво проще шкворень конусный на верху гайка и конусный подшибник внизу втулочка пластиковая и все . Система идеальная.

Все четко. Молодцы. Однозначно лайк!!

Молодцы ребята приятно смотреть видео все по фуншую.

Молодцы хорошая работа, А номер съемника рулевых тяг можно как то увидеть? за ранее спасибо.

Ребята молодцы. На ремонт хотелось бы записаться

@GARAGE 18 молодцы парни это благодаря ютубу или сарафанному радио.

Сожалеем но в данный момент у нас завал в сервисе с потоком клиентов не справляемся запись на 2 месяца вперед. Работа идёт без выходных даже не смотря на карантин.

@Сергей Kongenkov нуу, я хз, на камаз тоже не прям дешево. Ну в случае если переделывать на опорник от 6520, вместо шайб. Но удобство ремонта и скорее всего срок службы стоят этих 27к

Технологии 50тых на КАМАЗе

Судя по тому как делают камаз ,там просто нет инжинеров;)

Надо не крыжки смазкой набивать,а резинки уплотнительные ставить нормальные и посадочное под них чистить хорошо!

Низ не нужно смазывать.Это будет причина следующей поломки

Парни спасибо вам большое за видео 🤝

Красивая работа пацаны 👍👍👍

Лучшие и самые серьезные автомеханики России. Я очень вас ценю и очень уважаю. Спасибо вам от всего сердца за то, что поделились видео.

Подскажите, кроме оригинала каких производителей стоит брать ремкомплект шкворней на FH13? Скоро тоже предстоит замена.

Ребята , читайте инструкцию к данному подшипнику. Низ в данной конструкции не мажется!!

А диску тормозному хана приходит, здорово его погрели.

Когда некогда захожу ставлю просто лайк.удачи трудяги

КаМАЗу сраться не добраться до этих ребят, удачи в делах! Смотрю супер.

Таким инструментом только Сталинец ремонтировать, а ребята супер!

Какой эксплуатационный пробег шкворней? 850 тыс.км. (на втулках) автобус ПАЗ, маршрутные городские пассажирские перевозки.

Нижний подшипник на вольво без смазки собирается на сухую , ходит только оригинал , остальные всё шляпа тыщь на 5-10.

Италия норм ходит

А если туда маслёнки запилить?

Парни сферу мазать нельзя,там тефлоновое покрытие и крышку нижнюю тоже. Так в мануале написано.

тоже предпочитаю для начала изучить "мурзилку" - там глупости редко пишут,а тем более ещё и конкретно рисуют плюс моменты затяжек всех гаек,как правило

Тут напротив от смазки шкворня долго не ходит

Алексей прав, сфера должна быть сухой..

Я не умничаю, но может из-за этого долго и не ходит, со смазкой то лучше не?

Уровень оснещённости сервиса, просто. за то желание заработать большое!

А на фл6 также меняется шкворень ? Кто знает?

Якою смазкой пользуєтесь ?

Опять конченная сампа. работа на высшем уровне молодцы.

подшипник типа шс не должен смазыватся

Спасибо большое за ответ. Какой будет результат сообщу.

Чего начали менять?

Удалите видео, вы показываете как нельзя менять шкворень на автомобиле VOLVO. Шкворень перед установкой надо обезжирить, а вы смазали. Нижний подшипник имеет специальное покрытие, которое мазать смазкой нельзя.

на сколько мне известно, на volvo шкворень не мажется, по этому и масленок нету. И не надо туда смазку накладывать. Есть не много аналогов нормальных
, кроме оригинала. Sampa не лучший вариант.

Точно! Шкворень не мажется, поэтому и смазку туда накладывать не надо! Малый, я надеюсь ты не в сервисе работаешь. Не дай бог .

Так автор и сказал что sampa так себе вариант

Которые смазываются с обеих сторон

Привет может надо было на крышку подмотать штобы вода ни попадала

35:50 Мне одному показалось или диск тормозной в трещинах?

Да ты подожди. Доллар 150 будет, мы их подваривать начнём! 😁😁

Есть такое дело

А где пневмоинструмент?

Аккуратно, но не очень правильно

Диски тормозные надо было приговорить он весь в трещинах!

Кстати тоже обратил внимание.

зятянуто так же как вы фильтра затягиваете

Подшипник верхний лучше б родной оставили

На двух роликах каверны нашли на подшипнике

С низу шкворень не мажится там спецтряпка

Походу бестолковые. Через месяц будет болтаться шкворень.

На сколько гайка снизу?

Я так и не понял,зачем на гайке шкворня коронка,если она не шплинтуется .

@GARAGE 18 Спасибо,не сталкивался ещё с такими гайками,буду знать.

Это самоконтрящаяся гайка коронка эта сделана под конус и держит резьбу чтоб гайка не отвернулась

Соберите уже сами пресс из домкратов, если Вам не покупают.

Зачем? Что бы выбить конусные шкворень. Что, пресслм из домкратов стучать удобней чем кувалдой. Конус и посадка с натягом, слышал такие понятия? Знашь, чем отличаются. Я сам отвечу. Нихрена не знаешь.

Что за смазка у вас ребята?

Центральная смазка , если кто помнит раньше на старых машинах стояла центральная смазка и автоматически мазала сама шкворня, пальцы рессор , пальцы кабины ,седло .вот эта смазка и есть. Она более жидкая чем синяя ей лучше пробивать такие места.

Нижняя крышка 55 вообще-то))

На вольво есть разные крышки и сказано было именно какая стоит вообще-то. Это так для справки😁

А чё у Вас на ремонте вольвы и дафы всегда. скании не ремонтируете Что ли или они не ломаются.

Понял. Молодцы парни интересно смотреть ваши ремонты.много поучительного.👍👍👍

У нас в городе очень мало сканий но вольво и дафав хоть отбавляй

При замене нового шкворня, нижнюю гайку зажимают 120 +\-5 нм и отпускают на 30градусов, т.е 1\2 грани гайки.

На моей машине поперечная тяга снизу , у вас сверху ? Почему такое ?

Вы в каком городе находитесь?

Как у шведов все продумано,не то что Камаз.Как говорят в Одессе, это две большие разницы.

Всем привет через 50000 опять будут менять и сами не поймут че за фигня новый же ставили низ не мажется во первых и ходит только оригинал

Мужики на Вольво FH нижний подшипник не мажется.. там даже тавотниц нет..

Парни это отвратительно выполненная работа! Ни в коем случае НЕЛЬЗЯ мазать нижний подшипник! Да и затягивать нижнюю гайку на глаз НЕЛЬЗЯ. Не проходит этот узел и 500тыс.

Надо напарника подпаивать чуть чуть что-то он не мочет приколы а так смешно смотреть когда он мочит приколы

Хитрый все не показываешь конкурентов боишься

Розкаж. про затяжук..подшип-ступиц.

Именно на этой машине стоят блок подшипники они тянутся до упора и регулировки не требуют.

А как тебе запчасти сампа?

Я танцевать начал.го го ца ца ,😅😅😅😁😁

Вы что бродяги в сокращенном составе , Остальные на самоизоляции или на другом объекте ?

Не находит сампа, только оригинал проверено

Или люфт быстро появляется.

Да ну что это вообще не ходит что-ли что там металл не каленый.

Подскажите пожалуйста. Гайка ступичная на сколько. И у меня есть масленки на шкворне. Другой получается что ли. 2005 год.

@GARAGE 18 да резьбовые

да это у вас старого образца шкворня. у вас и втулки на рессорах резьбовые стоят а не сайлентблоки.

Саня подскажи. На вольве болтается руль, ну че залез, глянул, провёл дефектовку, все наконечники взламе, поменял продольную тягу, наконечники на поперечной, стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, стало Хорошо, но руль бьет на скорости от 70 до 80, подымал за балку шкворня вроде не болтаются, одному неудобно смотреть

A где пневмо инструмент всио руками крутить ну нафиг

Почиму нет масльоннок .

@Dasha Fiza не зная мануала тоже согласен-сальники для того там и поставлены,а вращение (скольжение)за счёт тефлона.

@игорь дерябкин ну это потому что там всё закрыто сальниками и крышками, если они выдержат попадание грязи и воды то тогда там в принципе и смазка то не нужна

@Тихий можно просветить и резьбу нарезать под тавотницы.

Не мажится шкворень вот и нет масленок

Нижний подшипник не смазуется .он идёт со своей смазкой .глаза раззуйте .верх затягивается 750 Н.м .нижний 140 Н.м и доворот 30'.затяжка "мне кажется хватит "верх "професеанолизма "ГБЦ тоже тянете "мне кажется хватит "

@roman-scaniaодни из самых лёгких шкворней на грузовиках.вольвы и скании .вольва даже полегче без каких либо подборов шайб

Сам гайки кручю.только по большей степени Вольво.ну и скании приходится.

А Ньютон метры да знаю

Хаха! Человек с ником "ГАНЖЮБАС" про ньютон•метры рассказывает! "Есть чо, кореш?" 😁😁

Шкворень выбивать нельзя. Нужно бить в балку где он крепится. Сам выпадет,он конусный. А так вы можете расплющить резьбовую, и потом спиливать напильником.

Ты думаешь, они старый шкворень обратно поставили? Чо за комент высрал, хрен пойми.

Извините за поправку.
Самая неправильная работа по замене шкворня. Должно быть примерно так:
Установите новый верхний подшипник и уплотнение с помощью оправки 88800019.
Постукивая вниз резиновой киянкой, запрессуйте подшипник до упора в поворотный кулак.
Внимание: Бейте по внутреннему кольцу подшипника.
Установите новое нижнее уплотнение с помощью оправки.
Установите новый нижний подшипник с помощью оправки 88800019.
Внимание: Убедитесь, что канавка на оправке обращена к подшипнику и центрирует втулку подшипника
Осторожно забивайте, пока подшипник не упрется в закраину кулака.
Вставьте поворотный шкворень через оправку. Вдавите поворотный шкворень, чтобы он прошел через нижний
подшипник, балку моста и верхний подшипник.
Молотком с пластмассовым бойком забейте поворотный шкворень снизу так, чтобы он
прошел через балку моста и вошел в верхний подшипник. Верхний торец поворотного шкворня должен стоять
примерно на 10 мм ниже внутреннего кольца.
Запрессуйте поворотный шкворень с помощью гидроцилиндра
Наверните новую верхнюю гайку и затяните ее моментом 850±85 Нм.
Замените на новую верхнюю крышку и нанесите смазку на крышку.
Нанесите на уплотнительную поверхность силиконовый герметик. Очистите уплотнительную поверхность на
поворотном кулаке.
Установите верхнюю крышку над поворотным шкворнем. Прижмите крышку вниз и закрутите ее руками.
Убедитесь, что смазка выжимается из-под верхнего уплотнения. Если смазки не видно, снимите крышку и
добавьте побольше смазки. Снова установите крышку. Повторяйте процедуру до тех пор, пока смазка не
начнет выдавливаться из-под уплотнения.
Внимание: Крышка должна быть заполнена смазкой наполовину.
Внимание: Необходимо использовать противозадирную смазку EP-2 на литиевой основе.
Установите новую нижнюю гайку и затяните ее до тех пор, пока стопор гайки не будет на 2,5 мм выше поверхности
поворотного шкворня (A).
Поворачивайте ступицу от упора до упора во время затяжки гайки. Гайку нужно затягивать до тех пор, пока не
станет трудно поворачивать ступицу и не возрастет крутящий момент на гайке.
Установите новую нижнюю крышку на поворотный шкворень.
Нанесите на уплотнительную поверхность силиконовый герметик. Очистите уплотнительную поверхность на
поворотном кулаке.
Затяните крышку с моментом 80±8 Нм с помощью динамометрического ключа 1159796.
Внимание: Не закладывайте в крышку смазку.
Шкворень и нижний подшипник не должны смазываться. Собрали и забыли на несколько лет. Первый раз после завода шкворни ремонтируются через 7-9 лет. Как то так. Но лайк за старание. В других видео есть что то полезное.

@Dim Bel7 скиньте как если есть возможность как происходит замена тормозного диска на вольво?

Это из Impact. И ещё написано:
Поместите гидроцилиндр под поворотным шкворнем с поперечиной над кулаком. Установите выколотку между поперечиной и внутренним кольцом подшипника. Запрессовывайте до тех пор, пока не сбросится давление гидравлического насоса 9809726.
Спецификации:
17 тонн