Замена антифриза мицубиси рвр

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Замена охлаждающей жидкости

Подскажите кто менял антифриз. Где находятся сливные болты в двигателе, или только один в радиаторе. И еще чем охлаждается АКПП . своим маслом или тоже антифризом. И кто какой антифриз заливает (какая марка , кто производитель)

N74W 0003051 - БЫЛ, гдето в Ставропольском карае
N23W 5208520 - БЫЛ, в Астрахань уехал
на юга едут, мигрируют что ли . ))))

FAQ настаивает:
"На двигателе 4G63 пробка слива находится за выпускным коллектором на блоке."
К этой пробке ещё подходит трубка, по крайней мере на турбо.
Антифриз - любой качественный, лишь бы не подделка.

N74W 0003051 - БЫЛ, гдето в Ставропольском карае
N23W 5208520 - БЫЛ, в Астрахань уехал
на юга едут, мигрируют что ли . ))))

есть маслоохладитель двигателя (корпус масляного фильтра), коробку антифриз, вроде, не охлаждает.
Антифриза уходит около 6 литров. точнее не помню, талмут смотреть надо.

Антифриз в коробку не попадает. Он даже не подводиться к ней. Хотя внутри радиатора охлаждения имеется трубка по которой рабочая жидкость АКПП проходит.

Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT

287500 км
Танки не моют. их красят

Он даже не подводиться к ней. Хотя внутри радиатора охлаждения имеется трубка по которой рабочая жидкость АКПП проходит.

Ребя, но там перегородка(В радиаторе):ДВС по своему циклу, ATF по своему. к антифризу АКПП отношения не имеет. А вот сливное отверстие (кроме радиаторного) - с левой стороны . Один хрен первый раз все обольешь-не удобная гайка, хорощо раз в 5 лет.

Отнюдь,в радиаторе,внижней его части,проходит змеевик маслянной трубки,тем самым маслосистема акпп охлаждается тем же антифризом,что и двигатель.
KeS007 Насчет пробки-много народа ее искала глянь поиском,тем полно.Другое дело,что сия пробка наже будучи найденная очень далеко ие неудобно стоит.У 4ж63 практически под впускным коллектором.Проще поменять жижу на аппарате методом вытеснения на СТО.Я теперь так и поступаю.

Либо как говорит kLEO на СТО, либо как при мне в домашних условиях менял знакомый, проблема была в том что он менял зеленный на красный, а они между собой не совместимы, поэтому на 2 раза , промывал систему обычной водой, просто дав на ней поработать пару минут, потом все сливал и все заново.
Есть правда несколько НО у этого метода:
Во-первых, антифриз будет мешать с водой которая осталась в блоке. (а она не дистилированная),
Во-вторых, при сливе жидкости, и заливке следующей порции нужно учитывать что двигатель по преджнему горячии и если в него залить холодну воду, то будет не очень хорошии эффект. Как бывает если после горячего чая стакан резко опустить под холодную воду. (не часто но может лопнуть)

Я бы все же предпочел СТО!!

Мы делаем машины, чтобы продавать для них запчасти. (Г. Форд)
MMC RVR N23W Sport Gear 96 г.в 4G63 DOHC
MMC RVR N23W Sport Gear 95 г.в 4G63 DOHC - был
MMC RVR N23W Sport Gear 97 г.в 4G63 DOHC - был

kLEO:
На турбе мне понравилось сливать антифриз. с маслоохладителя трубку снимаешь и все. а другой конец трубки как раз через рым-болт прикручена к тому отверстию где пробка (под выпускным коллектором которая:) ) А если на атмосфернике нет маслоохладителя. а его там нет, тогда не позавидую тому кто к этой пробке подлезет

Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT

287500 км
Танки не моют. их красят

Если мыть водой из под крана

KeS007 писал(а): Подскажите кто менял антифриз. Где находятся сливные болты в двигателе, или только один в радиаторе. И еще чем охлаждается АКПП . своим маслом или тоже антифризом. И кто какой антифриз заливает (какая марка , кто производитель)

Стоя лицом к морде авто примерно посередине глядя под открытый капот опустив взгляд на ВЫПУСКНОЙ коллектор ты смотришь правильно. Далее, при количестве суставов больше чем у нормального человека , можно взяв шестигранный ключ на 8 подлезть к пробке которая находится за выпускным коллектором между патрубками выпуска 3 и 4 горшков (если считать справа на лево)примерно посередине высоты блока цилиндров ближе к 4-му патрубку (в районе левого плеча если стоишь как сказано выше). Если не получилось то надо отстегивать штаны выхлопа (надо маленькие головки, что бы пролезли между патрубками на 12 кажется (откручиваем от головки блока, прокладка как правило не страдает новую не надо), а смотреть через имеющтеся дырочки между патрубками). Как правило так и приходится. Просто ключом без надставки в виде трубы не свернешь. Делать (выкручивать пробку) лучше снизу (из ямы например) и запастись шлангом с ровным торцом, тогда обольешься меньше приставив шланг в открывшемуся отверстию. А штаны снимать стоя напротив. Все достаточно просто. Надеюсь мой опыт поможет.

Менял антифриз сегодня, частично. Без откручивания болта на блоке. Кстати, выцедил всего 4 литра.
Так вот на дне расширительного бачка обнаружилась металлическая пыль.
Откуда? Кто-нибудь знаком с таким?

N94W0024841, 4G64, АКПП, 1998
N23WG5308031, 4G63, АКПП, 1995 был
N94W0030880, 4G64, АКПП, 1998 был
N28WG5201523, 4D68Т, МКПП, 1994 был
N23W0018798, 4G63, МКПП, 1992 был

Я на той неделе менял радиатор. С кранчика литра 2 слилось всего. С блока не сливал. Обратно влезло 4 литра.

Сomm писал(а): Менял антифриз сегодня, частично. Без откручивания болта на блоке. Кстати, выцедил всего 4 литра.
Так вот на дне расширительного бачка обнаружилась металлическая пыль.
Откуда? Кто-нибудь знаком с таким?

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Митсубиси должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Митсубиси РВР открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Митсубиси RVR или ремонт двигателя;

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Mitsubishi RVR рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Mitsubishi RVR и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Митсубиси РВР, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Mitsubishi RVR можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Слить антифриз в Митсубиси РВР также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Mitsubishi RVR, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Митсубиси RVR полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Митсубиси RVR с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Наша компания предлагает заказать замену антифриза по выгодной стоимости. Пополнение запаса рабочей жидкости должно производиться профессионалом в условиях СТО. Это даёт возможность получить наилучший результат. В распоряжении сотрудников нашей организации современное оборудование и инструменты. Это даёт возможность в течение минимального срока выполнить поставленную задачу. Благодаря отлаженному алгоритму обслуживания заказывать услугу у нас выгодно и удобно.

Представленные цены на Замена антифриза Mitsubishi RVR являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена масла в вариаторе	30 мин	от 800 руб.
Замена тормозной жидкости	1 час	от 1200 руб.
Замена заднего ступичного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.
Замена масла в МКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена масла в АКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена свечей зажигания	30 мин	от 720 руб.
Замена салонного фильтра	20 мин	от 450 руб.
Замена воздушного фильтра	10 мин	от 150 руб.
Замена масла и масляного фильтра	45 мин	от 900 руб.
Регулировка света фар	20 мин	от 600 руб.
Замена переднего ступичного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.
Замена цепи ГРМ	2 часа	от 3000 руб.
Замена ремня ГРМ	2,5 часа	от 3450 руб.
Замена топливного фильтра	30 мин	от 600 руб.

Когда необходимо делать замену антифриза на Mitsubishi RVR?

Это необходимо делать раз в 40-50 тысяч километров.

Замена антифриза выполняется в целях сохранения ресурса системы охлаждения. Если охлаждающая жидкость отработала свой ресурс, то это может стать причиной возникновения негативных последствий. Нарушается стабильность функционирования мотора и компонентов системы охлаждения.

Зачем нужно менять охлаждающую жидкость на Mitsubishi RVR?

• Перегрев двигателя. Утечка рабочей жидкости, препятствия на пути циркуляции хладагента и нарушения работы системы снижения температуры приводят к нестабильной работе мотора из-за перегрева. Также необходимо провести диагностику радиатора, так как если не сделать замену охлаждающей жидкости, то повышенная температура становится причиной образования накипи и скоплению грязи внутри радиатора.
• Двигатель не нагревается до необходимой температуры. Причина кроется в неправильной работе термостата. Это происходит из-за образования отложений и накипи, которая скапливается по причине несвоевременной замены охлаждающей жидкости.
• Коррозия. Антифриз, который отработал своей ресурс, превращается в субстанцию цвета ржавчины. Это становится причиной появления коррозии – слой ржавчины просто оседает на поверхности механизмов.

Оценить замена охлаждающей жидкости (антифриз) моей машины

Модельный ряд Mitsubishi

ТО	Лада Цена от	A,B Цена от	С,D Цена от	E,S Цена от	M,J Цена от
Замена охлаждающей жидкости (антифриз)	1000	1000	2000	2000	3000

Подробнее об услуге в разделе

Примеры ремонта автомобиля Mitsubishi

Оценка стоимости ремонта автомобиля

Отзывы

Обратился в сервис после неприятного ДТП, в котором повреждена левая передняя часть автомобиля, под замену л.крыло, л.фара, бампер на перекрас и восстановление , капот замят, но при оценке работ Мастера сказали, что капот восстановят. Так-же видны некоторые недочеты по задней двери и крылу. В итоге…

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Шевроле Круз, попал в ДТП (ударил грузовик на трассе). Страховая по ОСАГО написала замену заднего крыла, бампера и т. д. Обращался в два сервиса - сказали то же самое. Если кто не в курсе, заднее крыло как деталь не существует - надо вырезать из другого кузова часть, сваривать, красить и т. д. Написал…

Спасибо вам огромное! Вы супер. :) И вы – профессионалы. Профессионалы – это когда можно к вам приехать и вы сделаете работу правильно, не взяв больше денег, чем нужно. Муж перестал бояться, что меня обмануть могут, спокойно отпускает к вам. Радует, что к вам можно приехать и масло поменять, и колёса,…

Обратился для окраски бампера. Нужно сделать очень быстро. Сделали за 1 день (утром машину оставил, вечером забрал). Работа выполнена качественно и за приемлемую цену. Спасибо мастерам. Отдельная благодарность директору Еве за отзывчивость и профессионализм. Дали гарантию на выполненные работы. Смело…

Читайте также: